Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0365: CMP Sensor No Signal
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0365: CMP Sensor No Signal Honda Fit I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0365: Отсутствие сигнала датчика положения распредвала

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-291410-S05537052212008072800000)

Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0365? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение распредвала и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем 3П датчика КМП.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3р датчика СМР и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между датчиком СМР и главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN), затем перейдите к шагу 19.
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
  10. Измерьте напряжение между клеммами разъема 3p датчика положение распредвала № 2 и № 3. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 17. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между датчиком положение распредвала и G101, затем перейдите к шагу 19.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  14. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A6) и датчиком положение распредвала, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - перейдите к шагу 15.
  15. Соедините перемычкой клемму № 1 разъема 3р датчика КМП с заземлением корпуса.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Восстановите разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A6) и датчиком положение распредвала, затем перейдите к шагу 19.
  17. Выключите выключатель зажигания.
  18. Замените датчик положение распредвала (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала "). (ref-291411-S27543587302008072800000)
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-291413-S23447131872008072800000)
  23. Запустите двигатель.
  24. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указано ли P0365 для расшифровка кода ошибки? ДА - Проверить на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение распредвала и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейти к шагу 1. НЕТ - Поиск и устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному поиску и устранению неисправностей коды неисправностей.
  25. Снова подключите все разъемы.
  26. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)
  27. Выполните проверку на наличие временной замены Рдк или Рдк с указанием HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0365? ДА - Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение распредвала и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. раздел " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем выполните повторную проверку, если блок управления двигателем 1. (ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)

Другие статьи — Система PGM-FI