Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI: Диагностика Honda Fit I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 63 иллюстрации ~29 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-291410-S05537052212008072800000)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
  5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  6. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и под капотом предохранителе / коробке реле, а также проверьте работу батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ "). (ref-291407-S35302460272008072800000)
  7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом (линия + B). Соединения и клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
  8. Проверьте обрыв в проводе (линия + B) между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом. Жгут исправен? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 9. (ref-291402-S13682597792008072800000)
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-291413-S23447131872008072800000)
  12. Запустите двигатель.
  13. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
  14. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-291410-S05537052212008072800000)

Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на разъеме 4p генератора переменного тока. Исправны ли соединения и клеммы? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Отремонтируйте соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 20.
  2. Проверьте монтажную поверхность генератора переменного тока на наличие коррозии. Монтажная поверхность корродирована? ДА - Снимите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), очистите всю монтажную поверхность и переустановите генератор переменного тока, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - Перейдите к шагу 3. (ref-291402-S13682597792008072800000)
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Запустите двигатель.
  6. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
  7. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  8. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините разъем 4P генератора.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Восстановите разомкнутый провод между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем № 3 IG METER (10 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 19.
  13. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - перейдите к шагу 14. (ref-291402-S13682597792008072800000)
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  17. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B13 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - Восстановите разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 20.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-291413-S23447131872008072800000)
  24. Запустите двигатель.
  25. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
  26. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  27. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному устранению неисправностей коды неисправностей.
  28. Снова подключите все разъемы.
  29. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)
  30. Запустите двигатель.
  31. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
  32. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) в течение 1 минуты.
  33. Проверка временной замены Рдк или Рдк с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА - Проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если был обновлен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Затем перейдите к шагу 30, если был блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)

Расшифровка кода ошибки P2A00: проблема диапазона / производительности датчика A / F (датчик 1)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-291410-S05537052212008072800000)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в положении D (M / T на 3-й передаче) Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40-88 км / ч) в течение 5 минут Движение на постоянной скорости между 55-75 миль в час (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытым дросселем) в течение 4 секунд
  5. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если экран показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, то продолжайте движение до тех пор, пока не появится результат 3.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F "). (ref-291411-S17759888382008072800000)
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-291413-S23447131872008072800000)
  11. Тест-драйв при этих условиях: Двигатель, температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в положении D (M / T на 3-й передаче) Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Движение на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (при полностью закрытой дроссельной заслонке) в течение 4 секунд
  12. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2A00? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Перейдите к шагу 13.
  13. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному коды неисправностей устранению неполадок. НЕТ - Если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем продолжайте работу до тех, пока не появится.

Устранение неполадок в цепи F-CAN

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к строке CANL.

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Перейдите к строке SCS с HDS.
  3. Отсоедините разъем E блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P), затем отсоедините HDS.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E11 и E24. Есть ли около 100-126 Ом? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 40P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-291414-S18153589072008072800000)
  6. Отсоедините разъем 25P блока управления модулятором АБС (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ АБС "). (ref-291436-S07177472442008072800000)
  7. Отсоедините разъем 20P блока управления СКУТП (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СКУТП ") (с СКУТП). (ref-291437-S41813183922008072800000)
  8. Проверьте целостность соединения между клеммами E11 и E24 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводах между клеммами E11 и E24 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Подключите клемму E11 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой № 13 разъема датчика 40P и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (El 1) и модулем датчика.
  11. Снимите перемычку с разъема E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  12. Подключите клемму E24 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой 12 разъема модуля датчика 40P и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -открыт ремонт провода между модулем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E24) и модулем датчика.
  14. Повторно подключите разъем 40P модуля управления измерительным прибором.
  15. Измерьте сопротивление между контактами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E11 и E24. Есть ли 112-136 Ом? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-291414-S18153589072008072800000)(ref-291414-S18153589072008072800000)
  16. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 40P.
  17. Подключите разъем 25P блока управления модулятором ABS.
  18. Измерьте сопротивление между блоком ИКМ / ИКМ-модулятора E11 и E24. Если есть 2.34-2.86 kohabs? Да - С TPMS: Перейдите к шагу 19. Без TPMS: Обновите ЕКМ / ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление ЕКМ / ИКМ "), или замените известный исправный ЕКМ / ИКМ (см. (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)(ref-291436-S07177472442008072800000)(ref-291436-S07177472442008072800000)
  19. Отсоедините 25P разъем модулятора-регулятора АБС.
  20. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
  21. Измерьте сопротивление между клеммами E11 и E24 оригинального блока управления МУП. Имеется ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА - Замените МУП / МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУПР / МУПР "), или замените заведомо исправный МУПР / МУПР (см. " Замена МУПР / М"). (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)(ref-291437-S41813183922008072800000)(ref-291437-S41813183922008072800000)
  22. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 40P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-291414-S18153589072008072800000)
  23. Отсоедините разъем 25P блока управления модулятором АБС (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ АБС "). (ref-291436-S07177472442008072800000)
  24. Отсоедините разъем 20P блока управления СКУТП (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СКУТП ") (с СКУТП). (ref-291437-S41813183922008072800000)
  25. Проверьте целостность соединения между клеммой E11 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой E11 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и модулем управления манометром, блоком управления модулятором ABS, блоком управления TPMS (с TPMS) или диагностический разъём. НЕТ - Перейдите к шагу 26.
  26. Проверьте целостность соединения между клеммой E24 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой E24 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и модулем управления манометром, блоком управления модулятором ABS, блоком управления TPMS (с TPMS) или диагностический разъём. НЕТ - Перейдите к шагу 27.
  27. Снова подключите все разъемы.
  28. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-291410-S05537052212008072800000)
  29. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 40P.
  30. Включить выключатель зажигания (II) и прочитать HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - Заменить модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ").l НЕТ - Перейти к шагу 31. (ref-291414-S18153589072008072800000)
  31. Выключите выключатель зажигания.
  32. Повторно подключите разъем 40P модуля управления измерительным прибором.
  33. Отсоедините 25P разъем модулятора-регулятора АБС.
  34. Включение переключателя зажигания (II) и чтение HDS-индикатора. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - Замените блок управления модулятором АБС (см. " ABS MODULATOR-управление UNIT REMOVATION и установка "). НЕТ - С TPMS: Перейдите к шагу 35. Без TPMS: Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. (ref-291436-S07177472442008072800000)(ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  35. Выключите выключатель зажигания.
  36. Подключите разъем 25P блока управления модулятором ABS.
  37. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  38. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - Замените блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените известный исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-291437-S41813183922008072800000)(ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
Схема №170
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления датчиком и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените оригинальный модуль управления датчиком (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-291414-S21060020682008072800000)(ref-291414-S18153589072008072800000)
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-291410-S05537052212008072800000)
  4. Проверьте SCS в DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем повторно проверьте, если блок управления двигателем исправен, см. индикацию / блок управления силовым агрегатом. (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем E блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P), затем отсоедините HDS.
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой E29 разъема СПМ / СПМ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / СПМ (A31) и блоком SRS, блоком управления EPS или диагностический разъём. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / СПМ "). (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)

Поиск и устранение неисправностей диагностический разъём-канала (часть 1)

ПримечаниеПрежде чем начать, убедитесь, что HDS и его кабель диагностический разъём работают правильно.

Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-291410-S05537052212008072800000)
  3. Включить выключатель зажигания (II) и прочитать HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - Перейти к шагу 22.
  4. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей в системе Pgm-FI с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Индикатор SRS остается включенным? ДА - Перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы SRS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - Перейдите к шагу 7. (ref-291417-S36304517642008072800000)
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Запустите двигатель и посмотрите индикатор EPS. Индикатор EPS остается включенным? ДА - Перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы EPS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - Перейдите к шагу 9. (ref-291392-S38618171932008072800000)
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором ABS. Индикатор ABS остается включенным? ДА - Перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей в системе ABS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - С TPMS: Перейдите к шагу 11. Без TPMS: Перейдите к шагу 13. (ref-291436-S31614052982008072800000)
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Включите выключатель зажигания (II) и посмотрите индикатор TMPS. Индикатор TMPS остается включенным? ДА - Перейдите к общей информации системы TMPS по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - Перейдите к шагу 13. (ref-291437-S31190671272008072800000)
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей системы иммобилайзера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - Перейдите к шагу 15. (ref-291434-S27135916602008072800000)
  15. Выполните функцию самодиагностики датчика без HDS (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигают ли какие-либо индикаторы? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните неисправность модуля управления датчиком (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-291414-S21060020682008072800000)(ref-291414-S21060020682008072800000)
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Отключите HDS от диагностический разъём.
  18. Проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммами диагностический разъём № 1 и № 7 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Перейдите к шагу 20.
  19. Продолжение проверки на целостность между клеммами диагностический разъём № 1 и № 7 и блоком управления корпусом по отдельности, при отключении этих частей, по одному: Модуль управления датчиком 40P разъем блока SRS разъем A (28P) ABS модулятор-блок управления 25P Разъем блока управления иммобилайзером 7p Разъем блока управления аудио 17P Разъем блока управления EPS разъем D (xtag4) Блок управления TPMS заменить один разъем 28P 20P
  20. Соедините клеммы диагностический разъём № 1 и № 7 с массой кузова перемычкой.
  21. Проверить целостность цепи между массой кузова и этими клеммами: ПРОВОД ЦВЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем Клемма Xtmlc Клемма Xtdlc7 Заменить модуль управления прибором RED/WHT № 37 (RED/WHT) № 7 (RED/WHT) Блок управления модулятором ABS 25P № 10 (RED/WHT) № 7 (RED/WHT) Блок SRS № 24 (xtag7) № 10 (xtag8 40P 25P RED/WHT 17P RED/WHT RED/WHT 28P RED/WHT RED/WHT 20P RED/WHT RED/WHT
  22. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-291414-S21060020682008072800000)
  23. Проверьте на одометре / трипметре наличие сообщения " Ошибка 1 ". Отображается ли Ошибка 1? ДА - Переход к шагу 37. НЕТ - Переход к шагу 24.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Отключите HDS от диагностический разъём.
  26. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между клеммой диагностический разъём № 8 и предохранителем № 8 BACK UP (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
  27. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 28. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и G403 (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ (ЛЕВАЯ ВЕТВЬ) "). (ref-291438-S33257914932008072800000)
  28. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-291410-S05537052212008072800000)
  29. Перейдите к строке SCS с HDS.
  30. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  31. Отключите HDS от диагностический разъём.
  32. Соедините клемму диагностический разъём № 6 с заземлением корпуса перемычкой.
  33. Проверьте целостность соединения между клеммой E11 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 34. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E11) и клеммой диагностический разъём No6.
  34. Отсоедините провод перемычки.
  35. Соедините клемму диагностический разъём № 14 с заземлением корпуса перемычкой.
  36. Проверьте целостность между клеммой E24 разъема МУП / МУП и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите провод МУП / МУП, если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП / МУП "), или замените заведомо исправный МУПР / МУПР (см. " ЗАМЕНА МУПР / МУПР "), затем проверьте, нет ли симптома / пропадает индикация исправного МУПР. E24 (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  37. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА - Перейдите в " F-CAN цепь поиск неисправностей " (см.). НЕТ - Перейдите в " диагностический разъём цепь поиск неисправностей (PART 2) "). (ref-291411-S18471981502008072800000)(ref-291411-S27143555742008072800000)
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Проверьте предохранитель ИГ № 3 (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Предохранитель исправен? ДА - Ремонт открыт в проводе между предохранителем ИГ № 3 (50 А) и выключателем зажигания Если провод исправен, переходите к шагу 3. НЕТ - Ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем ИГ № 3 (50 А) и подкапотной коробкой предохранителей / реле Также ите предохранитель ИГ № 3 (50 А).
  3. Осмотрите предохранитель № 14 IGP (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  4. Извлеките перегоревший предохранитель № 14 ИГП (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  5. Снимите основное реле Pgm-FI 1 (Fl MAIN) (A) с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  6. Проверьте целостность цепи между массой кузова и главным реле ПГМ-Фи 1 (Fl MAIN) 4р клеммы соединителей № 2 и № 4 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 14 ИГП (15 А) и главным реле ПГМ-Фи 1 (Fl MAIN).при исправности провода замените жгут проводов приборной панели (под-тире предохранитель / коробку) Также замените ШИП № 14. 15A
  7. Отключите каждый из компонентов или разъемов ниже, один за раз, и проверьте целостность связи между Pgm-FI отключенным реле 1 (Fl MAIN) 4p разъем, замените каждый из компонентов / разъемов. Pgm-FI основное реле 2 (топливный насос) блок управления двигателем / Pgm разъем A (31P) Каждый инжектор 2p Положение вала (положение распредвала) 15A (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  8. Отсоедините соединители от этих компонентов: главного реле Pgm-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) № 31 Предохранитель LAF (7,5 А) в плавком предохранителе / реле Коробка управления приводом дроссельной заслонки Модуль реле
  9. Проверить целостность цепи между главным реле 1 ПГМ-Фи (Fl MAIN) 4р клемма разъема № 1 и массой кузова Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между главным реле 1 ПГМ-Фи (Fl MAIN) и каждым изделием Также заменить предохранитель № 14 IGP (15A) НЕТ - Заменить основное реле 1 ПГМ-Фи (Fl main) № 14 Заменить Также (Fl).
  10. Проверьте предохранитель № 11 IG топливный насос (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 23. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Извлеките перегоревший предохранитель № 11 IG топливный насос (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E9 и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Замените предохранитель № 11 IG топливный насос (15 A), и обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена). (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  15. Снимите основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) PGM-FI с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  16. Проверить целостность между клеммой разъема Fm / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E9 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 11 IG топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E9), между предохранителем № 11 IG топливный насос (15 A) и основным реле Pgm-FI 2 (топливный насос), или между № 11 GO насос заменить также топливный насос (15).
  17. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-291439-S40134560872008072800000)
  18. Снимите панель доступа с пола (см. шаг 4 на " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-291399-S00210656542008072800000)
  19. Отсоедините штуцер 4P топливного насоса.
  20. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема 4р топливного насоса и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле 2 ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 11 IG топливный насос (15 А). НЕТ - Перейти к шагу 21.
  21. Переустановите основное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А).
  22. Проверить целостность между клеммой № 2 разъема топливного насоса 4р и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 11 IG топливный насос (15 A). НЕТ - Проверить топливный насос, и при необходимости заменить его (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА "). Также заменить № 11 IG топливный насос (15 A) Использовать. (ref-291399-S11187217452008072800000)
  23. Перейдите к строке SCS с HDS.
  24. Отсоедините разъемы E (31P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E9 и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между предохранителем № 11 IG топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E9).
  27. Измерьте напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 32. НЕТ - Перейдите к шагу 28.
  28. Выключите выключатель зажигания.
  29. Снимите основное реле 1 (Fl MAIN) (A) Pgm-FI с подкапотной коробки предохранителей / реле.
  30. Измерьте напряжение между клеммой № 4 главного реле 1 (Fl MAIN) 4р Pgm-FI и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 31. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 14 IGP (15 А) и главным реле 1 (Fl MAIN) Pgm-FI. Если провод исправен, замените жгут проводов приборной панели (под-штрих предохранителем / коробкой реле).
  31. Проверьте целостность соединения между основным реле 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-FI (Fl MAIN) 4p блок управления силовым агрегатом и выводом No3 разъема блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом. Исправно ли соединение? ДА - Проверьте Pgm-FI, основное реле 1 (Fl MAIN) (см. " Главное реле проверка "). Если реле исправно, обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет последнего программного обеспечения (см. (ref-291408-S30734988182008072800000)(ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  32. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами A2 и A3 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 39. НЕТ - Перейдите к шагу 35.
  35. Выключите выключатель зажигания.
  36. Снимите главное реле ПГМ-ФИ 1 (Fl MAIN) (А).
  37. Измерьте напряжение между клеммой № 2 главного реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN) 4p разъема 4p и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 38. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 14 IGP (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN).
  38. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 главного реле 1 ПГМ-Фи (Fl MAIN) 4п соединителя и клеммами А2 и А3 разъема ЕСМ / ИКМ по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА - Заменить главное реле 1 ПГМ-Фи (Fl MAIN). НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между главным реле 1 ПГМ-Фи ECL / ИКА3 (Fa3).
  39. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами A4, A5, A8, A9 и E3 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Имеется ли напряжение менее 1,0 В? ДА - Перейдите к шагу 40. НЕТ - Устраните обрыв в проводе (проводах), который имел напряжение более 1,0 В между G101 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A4, A5, A8, A9, E3).
  40. Включите выключатель зажигания (II).
  41. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 46. НЕТ - Перейдите к шагу 42.
  42. Отсоедините разъем от каждого из этих датчиков по одному, измеряя напряжение между землей корпуса и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключателем зажигания ВКЛ (II).модель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе A / T: Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик, восстановивший 5 В при отключении. НЕТ - Перейдите к шагу 43.
  43. Выключите выключатель зажигания.
  44. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  45. Проверка целостности между клеммой A21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A21) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе или датчиком скорости выходного вала (промежуточный вал) (модель A / T). НЕТ - Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если оно не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  46. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой A20 разъема ECIW блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 52. НЕТ - Перейдите к шагу 47.
  47. Выключите выключатель зажигания.
  48. Отсоедините разъем от каждого из этих датчиков по одному, измеряя напряжение между землей корпуса и клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключателем зажигания ВКЛ (II).датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов Модель A / T: Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик, восстановивший 5 В при отключении. НЕТ - Перейдите к шагу 49.
  49. Выключите выключатель зажигания.
  50. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  51. Проверьте целостность соединения между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20) датчиком положения клапана рециркуляция отработавших газов или датчиком скорости входного вала (главного вала). НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  52. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой D12 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 58. НЕТ - Перейдите к шагу 53.
  53. Выключите выключатель зажигания.
  54. Отсоедините разъем 6p датчика положения педали акселератора (APP), затем измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой D12 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью выключателя зажигания ON (II). Есть ли около 5 В? ДА - Замените модуль педали акселератора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА "). НЕТ - Перейдите к шагу 55. (ref-291428-S33661779482008072800000)
  55. Выключите выключатель зажигания.
  56. Отсоедините разъем D модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (17P).
  57. Проверьте целостность соединения между клеммой D12 разъема СПМ / СПМ и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между СПМ / СПМ (D12) и датчиком УПЗ А. НЕТ - обновите СПМ / СПМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ СПМ / СПМ "), или замените заведомо исправный СПМ / СПМ (см. (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  58. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммой Е5 разъема МУП / МУП. Есть ли около 5 В? ДА - Обновите МУП / МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП / МУП "), или замените заведомо исправный МУПР / МУПР (см. " ЗАМЕНА МУПР / МУПР "), затем проверьте, нет ли симптома / переход на исправный М. (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  59. Выключите выключатель зажигания.
  60. Отсоедините разъем от каждого из этих датчиков, по одному, измеряя при этом напряжение между массой кузова и клеммой Е5 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключателем зажигания ВКЛ. (II). Датчик давления в топливном баке (FTP) Датчик положения педали акселератора (APP) В Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик, восстановивший 5 В при отключении. НЕТ - Переходите к шагу 61.
  61. Выключите выключатель зажигания.
  62. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  63. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E5 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E5) и датчиком FTP или датчиком APP B. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
Схема №212
Схема №213
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-291399-S09539461752008072800000)
  2. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-291400-S28864655392008072800000)
  3. Снимите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-291398-S30380277872008072800000)
  4. Отсоедините соединители (А) от форсунок (Б), и снимите жгут проводов с зажимов жгута (В) с топливной рейки (Г).
  5. Отсоедините быстроразъемные соединения (Е).
  6. Снимите кронштейн топливной рейки (F).
  7. Снимите гайки крепления топливной рейки (G) с топливной рейки.
  8. Снимите зажимы инжектора (H) с инжекторов.
  9. Снимите форсунки с топливной рейки.
  10. Покройте новые уплотнительные кольца (А) чистым моторным маслом, затем вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
  11. Установите зажимы инжектора (D).
  12. Чтобы предотвратить повреждение уплотнительных колец, сначала установите форсунки в топливную рейку, затем установите их в головку цилиндров (Е).
  13. Наверните гайки (Е) крепления топливной рейки, установите кронштейн (Ж) топливной рейки.
  14. Подсоедините быстросъемные фитинги.
  15. Подсоедините разъемы инжектора и установите жгут проводов на зажимы жгута (H).
  16. Включить выключатель зажигания (II), но не включать стартер. После работы топливного насоса в течение примерно 2 секунд давление топлива в топливной магистрали повышается. Повторите это два-три раза, затем проверьте на утечку топлива.
  17. Установите впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-291398-S36841841712008072800000)
  18. Установите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-291400-S28864655392008072800000)
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Очистите все расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Схема №214
  1. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
  2. Выверните винт (Б).
  3. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (C).
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).
Схема №215
  1. Отсоедините разъем датчика ИАТ (А).
  2. Извлеките датчик температура впускного воздуха (B) из его втулки (C).
  3. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №216
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-291395-S21783666122008072800000)
  2. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-291400-S28864655392008072800000)
  3. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 1.
  4. Снимите датчик ЭСТ 1 (В).
  5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-291395-S21783666122008072800000)
Схема №217
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-291395-S21783666122008072800000)
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 2.
  4. Снимите датчик ЭСТ 2 (Б).
  5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-291395-S34327463112008072800000)

Другие статьи — Система PGM-FI