DTC P1129: MAP Sensor Signal Higher Than Expected Honda Element YH2 рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P1129: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше ожидаемого

1. Проверить наличие утечек вакуума в этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) Шланг принудительная вентиляция картера Продувочный клапан канистры EVAP Корпус дросселя Впускной коллектор Усилитель тормозов Шланг усилителя тормозов Есть ли утечки вакуума? ДА - отремонтируйте или заменить детали с утечками вакуума, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3.000 об / мин без нагрузки (А / Т в П или Н, М / Т в нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет более 36,9 кПа (11,0 дюйма Рт.ст., 277 мм рт.ст.) или 1,1 В удерживается более 5 секунд? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в D, M / T в 5-м Драйв на постоянной скорости между 55-75 миль в час (88-120 км / ч) в течение 10 секунд Во время драйва замедляйтесь (с полностью закрытым дросселем) в течение 2 секунд
6. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5 и повторить проверку.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел " Замена датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ").
9. Включить выключатель зажигания (II).
10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
11. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
12. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
13. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в D, M / T в 5-м Драйв на постоянной скорости между 55-75 миль в час (88-120 км / ч) в течение 10 секунд Во время драйва замедляйтесь (с полностью закрытым дросселем) в течение 2 секунд
14. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1129 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P1129 в меню коды неисправностей (DTC) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. Если в шаге 14 были указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному поиску неисправностей коды неисправностей. НЕТ -если экран показывает FAILED, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1.