Система PGM-FI: Диагностика Honda Element YH2 рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить временные коды неисправностей или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей, отличные от P050A? ДА -перейти к указанному устранению неполадок коды неисправностей. НЕТ -перейти к шагу 3.
3. Проверить, нет ли некачественных соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -выключить или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 20.
4. Проверить, нет ли повреждений в корпусе воздухоочистителя. В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -заменить корпус воздухоочистителя (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 20.
5. Проверить наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -заменить элемент воздухоочистителя или удалить мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -перейдите к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейдите к шагу 10. NO -если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), если на экране отображается состояние выполнения шага 6.
10. Выполнить ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 11. NO -заменить корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 20.
11. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и удерживайте скорость двигателя на уровне 2500 об/мин в течение не менее 30 секунд.
13. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин, проверить массовый расход воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Есть ли около 6,4- 9,2 г / с? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -заменить массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик замена "), затем перейдите к шагу 20.
14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
16. Обратить внимание на температуру окружающей среды.
17. Включить выключатель зажигания (II).
18. Быстро записать значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
19. Сравнить значение температура впускного воздуха датчик и температуры окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА -заменить массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик замена "), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -проверить наличие грязи, нагара или повреждения в дросселе, если есть грязь, то очистить дроссель.
20. Включить выключатель зажигания (II).
21. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
22. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
23. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
24. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
25. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P050A? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 26.
26. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в коды неисправностей (DTC) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному поиску неисправностей коды неисправностей. НЕТ - если экран показывает ОТКАЗ, проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха до тех пор, пока не будет завершен.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить временные коды неисправностей или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей, отличные от P050B? ДА -перейти к указанному устранению неполадок коды неисправностей. НЕТ -перейти к шагу 3.
3. Проверить, нет ли некачественных соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -выключить или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 25.
4. Проверить корпус воздухоочистителя на наличие повреждений. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -заменить корпус воздухоочистителя (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 25.
5. Проверить наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -заменить элемент воздухоочистителя или удалить мусор (см. " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 25. НЕТ -перейдите к шагу 6.
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в меню коды неисправностей (DTC) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -проверить переход к шагу 10. NO -если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике EC1, датчике EC2.
10. Проверить угол опережения зажигания (см. " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Угол опережения зажигания В НОРМЕ? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 11.
11. Проверить наличие повреждений на датчике Ckp (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp 32 ") и пластине пульсатора датчика Ckp (см. " ЗАМЕНА ПЛАСТИНЫ ИМПУЛЬСА Ckp "). Поврежден ли датчик Ckp и / или пластина пульсатора датчика Ckp? ДА-Заменить датчик Ckp (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp НЕ ") и / или заменить датчик Ckp (см. шаг ЗАМЕНЫ).
12. Выполнить проверку ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 13. NO -заменить корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 25.
13. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
14. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и удерживайте скорость двигателя на уровне 2500 об/мин в течение не менее 30 секунд.
15. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин, проверить массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли там около 6,4- 9,2 г / с? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -заменить массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик замена "), затем перейдите к шагу 25.
16. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Слить хладагент (см. " ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА ").
18. Снять датчик ЭСТ 1 (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЭСТ 1 ") и датчик ЭСТ 2 (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЭСТ 2 ").
19. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
20. Обратить внимание на температуру окружающей среды.
21. Подключить датчик температура охлаждающей жидкости 1 и датчик температура охлаждающей жидкости 2 к разъемам 2P, но не устанавливать их.
22. Включить выключатель зажигания (II).
23. Быстро записать значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
24. Сравнить значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли любой из датчиков рулевого управления более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА -заменить датчик, который отличался более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 25. НЕТ -проверить и устраните любые проблемы со следующими элементами. Отремонтируйте компрессию или заменить детали по мере необходимости, затем перейдите к шагу 25.
25. Включить выключатель зажигания (II).
26. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
27. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
28. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
29. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
30. Проверить временные датчики или датчики с помощью HDS. Отображается ли DTTC P050B? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейти к шагу 1. НЕТ -перейти к шагу 31.
31. Контролируйте состояние экрана бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Показывает ли экран, что датчик ПРОШЕЛ? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 29 были указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному поиску неисправностей коды неисправностей. НЕТ - если экран показывает ОТКАЗ, проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике MAECT
32. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
33. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
34. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
35. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
36. Проверка временных датчиков или датчиков с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха. Датчик температура охлаждающей жидкости 1, датчик температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Если шаг блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить известный хороший блок управления двигателем.
37. Контролируйте СОСТОЯНИЕ бортовая система диагностики для замены датчика расшифровка кода ошибки P050B в коды неисправностей (DTC) MENU. Если на экране установлен датчик блок управления силовым агрегатом (PCM), нажать кнопку " PASS? YES ". Если на экране установлен датчик DCM / блок управления силовым агрегатом, нажать кнопку " PASS ". Если на экране установлен датчик DCM / блок управления силовым агрегатом, нажать кнопку " PUT ". Если на экране установлен датчик DCM / блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) Keep Alive Memory (KAM)

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверить временные коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P062F? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -отказа вмешательства, система в данный момент в порядке.
4. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
5. Проверка замены коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P062F? ДА -если был обновлен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если был заменен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, перейдите к шагу 1. НЕТ -если был обновлен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустить двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
6. Проверить временные коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - сбой в промежуточном соединении, система в это время в порядке. Проверить на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блоке предохранителей / реле под капотом, а также проверить работу батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ ").
7. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом (линия + B). Исправны ли соединения и клеммы? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -восстановить соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверить обрыв в проводе (линия + B) между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом. Жгут В ПОРЯДКЕ? ДА - Заменить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - Восстановить обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 9.
9. Включить выключатель зажигания (II).
10. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
11. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
12. Запустить двигатель.
13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
14. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
15. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

1. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на разъеме 4p генератора переменного тока. Исправны ли соединения и клеммы? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -восстановить соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 20.
2. Проверить монтажные поверхности генератора переменного тока на наличие коррозии. Не корродировали ли монтажные поверхности? ДА -удалить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Очистить все монтажные поверхности, затем переустановите генератор переменного тока и перейдите к шагу 20. НЕТ -перейдите к шагу 3.
3. Включить выключатель зажигания (II).
4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустить двигатель.
6. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
7. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
8. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоединить разъем 4P генератора.
11. Включить выключатель зажигания (II).
12. Измерить напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА -перейдите к шагу 13. НЕТ -открытый ремонт в проводе между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем № 4 ACG (10 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 19.
13. Измерить напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА -заменить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -перейдите к шагу 14.
14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоединить разъем B модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (24P)
17. Подсоединить 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
18. Проверить целостность соединения между клеммой B13 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 20.
19. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Снова подключить все разъемы.
21. Включить выключатель зажигания (II).
22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
23. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
24. Запустить двигатель.
25. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
26. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
27. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
28. Снова подключить все разъемы.
29. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
30. Запустить двигатель.
31. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
32. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали) в течение 1 минуты.
33. Проверка для временной замены РСУ или РСУ с помощью ЩСУ. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА -проверка для плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Если был обновлен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. раздел " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Затем перейдите к шагу 31.

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика A/F (датчик 1)

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в D, M / T в 3-м Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Драйв на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытым дросселем) в течение 5 секунд
5. Контролируйте СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый сбой, в данный момент система в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторить проверку.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Заменить датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F ").
8. Включить выключатель зажигания (II).
9. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
10. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
11. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (А/Т в П или Н, М/Т в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C A / T в D, M / T в 3-м Скорость автомобиля между 25-55 миль в час (40-88 км / ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль в час (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытым дросселем) в течение 5 секунд
13. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2A00 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в коды неисправностей (DTC) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран 11 ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей были указаны в шаге 13, перейдите к указанному коды неисправностей поиску неисправностей. НЕТ - если экран показывает ОТКАЗ, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и блок управления двигателем на шаге блок управления силовым агрегатом (PCM).

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) ").
3. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - перейти к шагу 22.
4. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки в системе PGM-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА -Пройдите к указанным расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Индикатор SRS остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей SRS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - перейдите к шагу 7.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Запустить двигатель и посмотрите индикатор TPMS. Индикатор TPMS остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по устранению неисправностей TPMS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - перейдите к шагу 9.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы VSA (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - перейдите к шагу 11.
11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей в системе иммобилайзера (см. " ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ "). НЕТ - перейдите к шагу 13.
13. Выполнить функцию самодиагностики датчика без HDS (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигают ли какие-либо индикаторы? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -произвести модуль управления датчиком (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ").
14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Отключить HDS от диагностический разъём.
16. Проверить целостность между заземлением корпуса и клеммами диагностический разъём № 1 и № 7 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 18.
17. Продолжение проверки целостности между клеммами диагностический разъём и блоком управления № 1 и № 7 и массой кузова по отдельности, при отсоединении этих разъемов, по одному: Модуль управления манометром Разъем 36P Разъем блока SRS Разъем А (28P) VSA модулятор-блок управления 47P Разъем блока управления иммобилайзером Разъем 7p Разъем блока управления TPMS Разъем А (24P) Разъем блока управления воздухом не разъединяется При ении одной из частей А 20P
18. Соединить клеммы диагностический разъём № 1 и № 7 с массой кузова перемычкой.
19. Проверить целостность цепи между корпусом и этими разъемами: КЛЕММА № ОПОРНОЙ СХЕМЫ Разъем Клемма № Клемма № Клемма № Клемма № Клемма № Клемма № Клемма № Клемма № Клемма № № 7 (LT BLU) № 7 (LT BLU) VSA модулятор-блок управления 47P № 2 (LT BLU) № 7 (LT BLU) Блок SRS № 24 (LT) 36P 20P 24P
20. Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ").
21. Проверить одометр / трипметр на наличие сообщения " Ошибка 1 ". Отображается ли ошибка 1? ДА -перейти к шагу 35. НЕТ -перейти к шагу 22.
22. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
23. Отключить HDS от диагностический разъём.
24. Измерить напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейдите к шагу 25. НЕТ -открытый ремонт в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 9 BACK UP (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
25. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 26. НЕТ -восстановить разомкнутый в проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и G451.
26. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) ").
27. Перейдите к строке SCS с HDS.
28. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
29. Отключить HDS от диагностический разъём.
30. Соединить клемму диагностический разъём № 6 с заземлением корпуса перемычкой.
31. Проверить целостность соединения между клеммой E11 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 32. НЕТ -открыт ремонт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E11) и клеммой диагностический разъём № 6.m
32. Отсоединить провод перемычки.
33. Соединить клемму диагностический разъём № 14 с заземлением корпуса перемычкой.
34. Проверить целостность связи между клеммой E24 разъема МУП / МУП и заземлением корпуса. Целостность связи? ДА -обновите провод МУП / МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП / МУП "), или заменить заведомо исправный МУПР / МУПР (см. " ЗАМЕНА МУПР / МУПР "), затем проверить, нет ли признака / отсутствует исправная индикация. E24
35. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА -перейдите к поиску и устранению неисправностей в цепи F-CAN (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ F-CAN ").НЕТ -перейдите к шагу 36.
36. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
37. Проверить предохранитель № 20 IG1 (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель В ПОРЯДКЕ? ДА -восстановить разомкнутый в проводе между предохранителем № 20 IG1 (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейти к шагу 38. NO -восстановить короткое замыкание в проводе между предохранителем № 20 IG1 (50 А) и выключателем зажигания. Также заменить предохранитель No итель No xt4 (50 А). IG1 50A
38. Проверить предохранитель 6 Fl ECU (15 A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 45. НЕТ -перейти к шагу 39.
39. Извлечь перегоревший предохранитель № 6 Fl ECU (15 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
40. Снять перчаточный ящик (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "), затем снять основное реле 1 (Fl MAIN) Pgm-FI (A).
41. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN) 4p клеммы соединителей № 2 и № 4 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 6 Fl ECU (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN).также заменить № 6 Fl ECU (15 А) предохранитель № 42.
42. Заменить каждую из частей / разъемов ниже, один раз, при проверке на целостность между Pgm-FI, отключенным реле 1 (Fl MAIN), заменить блок управления силовым агрегатом (PCM)-1 (блок управления силовым агрегатом-FIN), затем заменить блок управления силовым агрегатом-1 (Pgm-FIN), заменить блок управления силовым агрегатом-1 (блок управления силовым агрегатом-FIN). Если 1 (Fl-FIN), то заменить блок управления силовым агрегатом-2 (блок управления силовым агрегатом-F/ блок управления силовым агрегатом). 31P
43. Отсоединить разъемы от следующих частей: Главное реле Pgm-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) A (31P) Форсунки Положение распределительного вала (положение распредвала) Датчик B Датчик положения коленчатого вала (Ckp) Реле модуля управления приводом дроссельной заслонки
44. Проверить целостность цепи между главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN) 4р клемма разъема № 1 и массой корпуса Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт замыкание в проводе между главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN) и каждой деталью Также заменить предохранитель ЭБУ № 6 Fl (15 А).НЕТ -заменить основное реле 1 Pgm-FI (F6 также заменить главный).
45. Осмотреть предохранитель № 17 топливный насос (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА -пройдите к шагу 57. НЕТ -пройдите к шагу 46.
46. Извлечь перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 17 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
47. Снять перчаточный ящик (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "), затем снять главное реле 2 Pgm-FI (топливный насос) (A).
48. Проверить основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос) (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -пройдите к шагу 49. НЕТ -заменить основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос).также заменить предохранитель № 17 топливный насос (15 А).
49. Проверить целостность цепи между основным реле Pgm-FI 2 (топливный насос) 4p разъем клемма № 2 и массой кузова. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 50. НЕТ -перейти к шагу 53.
50. Перейдите к строке SCS с HDS.
51. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
52. Проверить целостность соединения между разъемом блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) E9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверить короткое замыкание в проводе между предохранителем № 17 топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом NO -заменить предохранитель № 17 топливный насос (15 A) и обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. раздел " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом - исправное обновление блок управления двигателем)
53. Снять центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
54. Снять крышку люка с пола (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА ").
55. Отсоединить штуцер 5P топливного насоса.
56. Проверить целостность соединения между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле 2 ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 17 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А). НЕТ -проверить топливный насос, при необходимости заменить его. Также заменить предохранитель № 17 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А).
57. Перейдите к строке SCS с HDS.
58. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
59. Включить выключатель зажигания (II).
60. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) E9 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 61. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем № 17 топливный насос (15 A) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E9).
61. Измерить напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 66. НЕТ -перейти к шагу 62.
62. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
63. Снять перчаточный ящик (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "), затем снять основное реле 1 (Fl MAIN) Pgm-FI (A).
64. Измерить напряжение между клеммой № 4 главного реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN) 4p разъема 4p и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 65. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем № 6 Fl ECU (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN).
65. Проверить целостность цепи между основным реле 1 блок управления силовым агрегатом (PCM)-FI (Fl MAIN) 4p ИКМ-Эчм и выводом № 3 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом Эчм. Исправность цепи? ДА-протестируйте основное реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN) (см. " Главное реле проверка "). Если реле неисправно, заменить его. Если реле исправно, обновить ПО / ИКМ, см.
66. Повторно подключить разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM).
67. Включить выключатель зажигания (II).
68. Измерить напряжение между землей корпуса и клеммами разъема ЕСМ / ИКМ А2 и А3 по отдельности. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 73. НЕТ -перейти к шагу 69.
69. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
70. Снять главное реле ПГМ-ФИ 1 (Fl MAIN) (А).
71. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема Pgm-FI главного реле 1 (Fl MAIN) 4p и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 72. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем № 6 Fl ECU (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN).
72. Проверка целостности между основным реле Pgm-FI 1 (Fl MAIN) 4p блок управления силовым агрегатом (PCM)-индикация отсутствует, клемма № 1 и клеммы A2 и A3 блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом заменяются по отдельности. Есть ли целостность? ДА -испытание основного реле Pgm-FI 1 (Fl MAIN) (см. " Главное реле проверка "). Если реле неисправно, то заменить его.
73. Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) A4, A5, A8, A9 и E3 по отдельности. Имеется ли напряжение менее 1,0 В? ДА -перейдите к шагу 74. НЕТ -открытый провод (провода) с напряжением более 1,0 В между G101 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A4, A5, A8, A9, E3).
74. Включить выключатель зажигания (II).
75. Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 80. НЕТ - перейдите к шагу 76.
76. Отсоединить разъем от каждого из следующих датчиков, по одному за раз, измеряя напряжение между землей кузова и клеммой A21 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) при включенном выключателе зажигания (II): Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик выходного вала (промежуточного вала) Датчик APP Есть ли около 5 В? ДА-Заменить датчик, который восстановил 5 В при его отключении. НЕТ-Перейдите к шагу 77.
77. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
78. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
79. Проверка целостности между выводом A21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -выполнить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A21) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала) или датчиком APP. НЕТ -обновить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом
80. Измерить напряжение между землей корпуса и клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Около 5 В? ДА -перейти к шагу 86. НЕТ -перейдите к шагу 81.
81. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
82. Отсоединить разъем от каждого из следующих датчиков, по одному за раз, измеряя напряжение между землей кузова и клеммой A20 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) при включенном выключателе зажигания (II): Датчик APP Модель A / T: Датчик скорости входного вала (главного вала) Есть ли около 5 В? ДА -заменить датчик, восстановивший 5 В при его отключении. НЕТ -перейти к шагу 83.
83. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
84. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
85. Проверить целостность связи между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса. Есть ли целостность? Да -выполнить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком APP или датчиком скорости входного вала (главного вала). Нет -обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " блок управления двигателем-блок управления силовым агрегатом Update "), либо заменить исправный блок управления силовым агрегатом (см.
86. Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой E5 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли около 5 В? ДА -обновите блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Затем проверить, если симптом / блок управления силовым агрегатом идет на индикацию исправности.
87. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
88. Отсоединить разъем 3p датчика FTP, затем измерить напряжение между землей корпуса и клеммой E5 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) при включенном выключателе зажигания (II). Есть ли около 5 В? ДА -заменить датчик FTP (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP "), НЕТ -перейдите к шагу 89.
89. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
90. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
91. Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) E5 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? Да - Восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E5) и датчиком FTP. Нет - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена ").

Схема №468

Войти

Схема №469

Войти

1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
2. Снять крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ ").
3. Отсоединить соединители (А) от форсунок.
4. Снять болт массы кабеля (G101) (B).
5. Отсоединить быстроразъемные соединения (С).
6. Снять гайки крепления топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
7. Снять зажимы инжектора (F) с инжекторов.
8. Снять форсунки с топливной рейки.
9. Покройте новые уплотнительные кольца (А) чистым моторным маслом и вставить форсунки (В) в топливную рейку (С).
10. Установить зажимы инжектора (D).
11. Покройте уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
12. Установить инжекторы в основание инжектора (F).
13. Установить гайки крепления топливной рейки (G) и болт массы кабеля (G101).
14. Подсоединить штуцеры инжектора.
15. Подсоединить быстроразъемный фитинг (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
16. Включить (II) выключатель зажигания, но не включать стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторить это два-три раза, затем проверить на утечку топлива.
17. Установить крышку двигателя.

Схема №470

Войти

1. Отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
2. Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (B).
3. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), покрытым чистым моторным маслом.

Схема №471

Войти

1. Отсоединить датчик массовый расход воздуха/разъем датчика температура впускного воздуха (A).
2. Отвернуть болты (Б).
3. Снять датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха (C).
4. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D), покрытым чистым моторным маслом.

Схема №472

Войти

1. Снять воздухоочиститель (см. раздел " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
2. Снять клапан продувки фильтрующей коробки EVAP (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP ").
3. Снять болт подкапотного предохранителя / релейной коробки и отведите узел в сторону.
4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
5. Отсоединить разъем (А) датчика ЭСТ 1.
6. Снять датчик ЭСТ 1 (Б).
7. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), покрытым чистым моторным маслом, затем заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").

Схема №473

Войти

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
2. Снять брызгозащитный экран.
3. Отсоединить разъем (А) датчика ЭСТ 2.
4. Снять датчик ЭСТ 2 (Б).
5. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), покрытым чистым моторным маслом, затем заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").