Расшифровка кода ошибки P0118: Высокое напряжение цепи датчика 1 температура охлаждающей жидкости
ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить датчик температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Приблизительно -40°C или меньше, или указано 4.90 В или больше? ДА -перейдите к шагу 3. NO -интермитентный отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Отсоединить разъем 1 2П датчика ЭСТ.
- Соединить перемычкой клеммы № 1 и № 2 разъема ЭСТ датчика 1 2П.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снять перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости сенсора 1 2P.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
- Подключить датчик температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
- Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) A23 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 26. НЕТ -открытый ремонт провода между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A23) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 20.
- Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) B8 и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B8) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - перейдите к шагу 25.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Заменить датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости 1 ").
- Снова подключить все разъемы.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
- Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
- Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снова подключить все разъемы.
- Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
- Проверка на наличие замененных Дпз или Дпз с помощью ЩСУ. Указаны ли Дпз P0118? ДА -проверка на наличие неисправных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Если был обновлен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. раздел " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем выполнить повторную проверку, если блок управления двигателем 1.