DTC P0113: IAT Sensor Circuit High Voltage Honda Element YH2 рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или 4.90 В или больше указано? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -интермиттный отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоединить 5P разъем датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
5. Соединить перемычкой выводы No4 и No5 датчика МАФ / датчика ИАТ 5п.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Проверить датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снять перемычку с разъема 5P датчика массовый расход воздуха/датчика температура впускного воздуха.
10. Включить выключатель зажигания (II).
11. Измерить напряжение между массовый расход воздуха сенсором / температура впускного воздуха сенсором 5p разъем клемма № 5 и корпус земля. Есть ли около 5 В? ДА -пройдите к шагу 12. НЕТ -пройдите к шагу 17.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоединить разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
15. Подключить датчик массовый расход воздуха/датчик температура впускного воздуха 5P клемме № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
16. Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) A23 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 26. НЕТ -открытое место в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A23) и датчиком массовый расход воздуха / датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20.
17. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) B17 и землей корпуса. Есть ли напряжение около 5 В? ДА -открыть провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B17) и датчиком массовый расход воздуха / датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20. НЕТ -перейдите к шагу 25.
18. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Заменить датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха / ДАТЧИКА температура впускного воздуха ").
20. Снова подключить все разъемы.
21. Включить выключатель зажигания (II).
22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
23. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
24. Проверить временные коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Указано ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и датчике блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. NO -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному поиску неисправностей коды неисправностей.
25. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
26. Снова подключить все разъемы.
27. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
28. Проверка на предмет временной замены РТС или РТС с указанием HDS. расшифровка кода ошибки P0113 указано? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике МАФ / температура впускного воздуха и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Если был обновлен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем проверить, нет ли блок управления двигателем.