Определение удельного веса топлива
Используйте тестер качества J 38641-B дизель топливо Quality Tester для измерения удельного веса топлива (API Rating). См. Специальные инструменты. Следуйте инструкциям на инструменте для получения корректного значения температуры. Эта информация должна быть точной для правильной диагностики топливной системы.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип A
Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип B
Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B
- Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
ДКН, не связанные с выбросами
Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип C
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
Условия для выравнивания расшифровка кода ошибки - тип C
- Последний тест завершился неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Условия для выравнивания расшифровки кода ошибки - тип X
Этот расшифровка кода ошибки доступен в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM), но был отключен или выключен. В этом случае диагностика не выполняется, расшифровка кода ошибки не сохраняются, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. расшифровка кода ошибки типа X используются главным образом для экспортных транспортных средств, которые не требуют освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или хранения расшифровка кода ошибки.
Тип (ы) расшифровка кодов ошибок
| Код расшифровка кода ошибки | Федеральный | Калифорния |
|---|---|---|
| P0016 | C | B |
| P0045 | B | B |
| P0046 | B | B |
| P0087 | A | A |
| P0088 | A | A |
| P0089 | C | A |
| P0090 | A | A |
| P0101 | C | B |
| P0102 | B | B |
| P0103 | B | B |
| P0112 | B | B |
| P0113 | B | B |
| P0116 | X | B |
| P0117 | B | B |
| P0118 | B | B |
| P0128 | X | B |
| P0168 | C | C |
| P0181 | B | B |
| P0182 | A | A |
| P0183 | A | A |
| P0192 | A | A |
| P0193 | A | A |
| P0201-P0208 | A | A |
| P0234 | A | A |
| P0237 | A | A |
| P0238 | A | A |
| P0299 | A | A |
| P0300 | C | B |
| P0301-P0308 | C | B |
| P0335 | A | A |
| P0336 | B | B |
| P0340 | A | A |
| P0341 | B | B |
| P0370 | A | A |
| P0374 | A | A |
| P0381 | C | B |
| P0401 | C | B |
| P0403 | C | B |
| P0404 | C | B |
| P0405 | C | B |
| P0406 | C | B |
| P0461 | C | C |
| P0462 | C | C |
| P0463 | C | C |
| P0500 | B | B |
| P0506 | X | B |
| P0507 | X | B |
| P0522 | C | C |
| P0523 | C | C |
| P0530 | C | C |
| P0562 | C | C |
| P0563 | C | C |
| P0567 | C | C |
| P0568 | C | C |
| P0571 | C | C |
| P0601 | A | A |
| P0602 | A | A |
| P0603 | C | C |
| P0604 | A | A |
| P0611 | B | B |
| P0612 | B | B |
| P0621 | C | C |
| P0622 | C | C |
| P0642 | A | A |
| P0643 | A | A |
| P0650 | A | A |
| P0652 | A | A |
| P0653 | A | A |
| P0670 | C | C |
| P0671-P0678 | C | C |
| P0698 | A | A |
| P0699 | A | A |
| P0700 (без мил) | A | A |
| P0802 | B | B |
| P0833 | C | C |
| P1093 | C | A |
| P1094 | C | C |
| P1125 | C | C |
| P1223 | C | B |
| P1226 | C | B |
| P1229 | C | B |
| P1232 | C | B |
| P1235 | C | B |
| P1238 | C | B |
| P1241 | C | B |
| P1244 | C | B |
| P1293 | A | A |
| P1294 | A | A |
| P1295 | A | A |
| P1296 | A | A |
| P1404 | C | B |
| P1550 | C | C |
| P1621 | C | C |
| P1626 | C | C |
| P1631 | C | C |
| P1637 | C | C |
| P1658 | A | A |
| P1687 | A | A |
| P2066 | C | C |
| P2067 | C | C |
| P2068 | C | C |
| P2122 | C | C |
| P2123 | C | C |
| P2128 | C | C |
| P2132 | C | C |
| P2133 | C | C |
| P2138 | C | C |
| P2139 | C | C |
| P2140 | C | C |
| P2146 | A | A |
| P2149 | A | A |
| P2227 | C | B |
| P2228 | B | B |
| P2229 | B | B |
| P2563 | B | B |
| P2564 | B | B |
| P2565 | B | B |
| P2610 | C | C |
| P2636 | C | C |
| U0073 | C | B |
| U0101 | C | B |
| U0105 | C | B |
| U0106 | C | B |
| U1300 | C | C |
| U1301 | C | C |
Тип (ы) расшифровка кодов ошибок
Схема №31
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Топливная рампа |
| 2 | Датчик давления топлива |
| 3 | Топливные форсунки |
| 4 | Соединительный блок возврата топлива |
| 5 | Топливный бак |
| 6 | Модуль управления впрыском топлива |
| 7 | Топливный фильтр |
| 8 | Штуцер прокачки топлива при первом пуске |
| 9 | Насос впрыска топлива |
Как очистить и проверить топливный форсунку
| Важно | При повторном использовании старых форсунок выполнить следующее |
|---|
- Используйте неметаллическую щетку с мягкой щетиной и верхний очиститель двигателя, GM P/N 1052626 или аналогичный, чтобы удалить любые отложения с наконечника сопла (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
- Осмотрите наконечник форсунки топливного инжектора (1) на наличие любых признаков изменения цвета (темно-желтый, желтовато-коричневый или синий) из-за чрезмерного нагрева.
- При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
- Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
- Осмотрите линию топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.
| Важно | При повторном использовании старых форсунок выполнить следующее |
|---|
- Используйте неметаллическую щетку с мягкой щетиной и верхний очиститель двигателя, GM P/N 1052626 или аналогичный, чтобы удалить любые отложения с наконечника сопла (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
- Осмотрите наконечник форсунки топливного инжектора (1) на наличие любых признаков изменения цвета (темно-желтый, желтовато-коричневый или синий) из-за чрезмерного нагрева.
- При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
- Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
- Осмотрите линию топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.
Описание цепи
Турбонагнетатель (ТК) узнает положения лопаток автоматически во время каждого цикла зажигания. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет процедуру обучения турбонагнетателя автоматически, когда выполняются критерии включения. После каждого цикла зажигания и до того, как критерии включения будут удовлетворены, МУД будет использовать ранее полученное значение. Если СУР не имеет ранее полученного значения, по умолчанию используется сохраненное калиброванное значение. блок управления двигателем будет использовать это значение до тех пор, пока не будут выполнены критерии включения. Затем он выполнит эту процедуру, чтобы узнать новое значение. Если ЕСМ пытается выполнить процедуру изучения и терпит неудачу, расшифровка кода ошибки P0046 или P2563 могут быть установлены.
Процедура обучения турбонагнетателя должна выполняться вручную с помощью Tech 2, когда была выполнена любая услуга системы турбонагнетателя. Для выполнения этой процедуры блок управления двигателем должен удовлетворять определенным критериям разрешения.
Процедура обучения турбонагнетателя требуется, когда были выполнены следующие сервисные процедуры
- Замена электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора
- Замена датчика положения лопаток турбокомпрессора
- Замена модуля управления двигателем (МУД)
- Замена турбокомпрессора
- Любая услуга, которая нарушает работу компонентов турбонагнетателя
Как проверить диагностический систему - Автомобиль
Диагностическая проверка системы - автомобиль - это организованный подход к выявлению проблемы, вызванной неисправностью электронной системы управления двигателем. Эта диагностическая проверка должна быть отправной точкой для любой диагностики жалобы на управляемость. Диагностика направляет техника на следующий логический шаг в диагностике жалобы.
Используйте список Определения данных инструмента сканирования двигателя для сравнения после выполнения следующих пунктов
- Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство.
- Убедитесь, что встроенная диагностика функционирует правильно.
- Подтвердите отсутствие диагностических кодов неисправностей.
Определения инструмента сканирования двигателя представляют собой среднее значение отображаемых значений, зарегистрированных на обычных транспортных средствах. Определения предназначены для представления того, что должна отображать нормально функционирующая система.
| Важно | Не используйте средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о проблеме производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей. Для диагностики используйте только параметры, перечисленные в разделе «Определения данных инструмента сканирования двигателя». Когда средство сканирования считывает другие параметры, General Motors рекомендует не использовать их при диагностике. Для получения более подробного описания значений и использования сканирующего устройства для диагностики входных сигналов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) обратитесь к соответствующей диагностике. Когда все значения находятся в пределах диапазона, показанного в определениях данных инструмента сканирования двигателя, обратитесь к разделу Симптомы - Управление двигателем. |
|---|