Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Периодические условия |
| 3 | Если установлен любой из следующих наборов расшифровка кода ошибки, сначала перейдите к этому набору расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0335 расшифровка кода ошибки P0336 расшифровка кода ошибки P0340 расшифровка кода ошибки P0341 расшифровка кода ошибки P0699 Установлены ли какие-либо из этих расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверьте все цепи, идущие к сенсору положение распредвала, на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте, нет ли свободного датчика ОГТ. Если датчик ослаблен и не может быть затянут, датчик необходимо заменить. Датчик ОГТ перемещается без возможности затяжки? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Осмотрите на наличие сломанного корпуса датчика ОГТ или дребезжания внутри при встряхивании. Показывает ли датчик положение распредвала какие-либо признаки физического повреждения? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снимите переднюю крышку двигателя. Обратитесь к разделу Замена передней крышки двигателя документа «Двигатель механический - 6.6L». Проверьте наличие чрезмерного люфта распределительного вала. Обратитесь к разделу Замена распределительного вала документа «Двигатель механический - 6.6L». Осмотрите на предмет повреждения передней крышки двигателя. Осмотрите на предмет несоосности или повреждения зубчатого колеса ГРМ. Обратитесь к разделу Замена распределительного вала документа «Двигатель механический - 6.6L». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейдите к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя в разделе Механическая часть двигателя - 6.6L |
| 8 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
P0016 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если температура топлива достаточно высока, чтобы установить P0168 расшифровка кода ошибки, топливо может быть достаточно тонким, чтобы вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
- 3: Двигатель не запустится, если утечка топлива достаточно велика.
- 5: Этот шаг проверяет утечки топлива в моторное масло.
- 6: Этот шаг проверяет неточный датчик давления в топливном рельсе.
- 7: Этот этап проверяет ограничение в топливной системе между топливным насосом и топливным баком.
- 8: Это испытание проверяет, может ли топливный насос подавать максимальное давление топлива на холостом ходу. Топливный насос впрыска должен быть способен создавать 145-158 МПа на холостом ходу. При экстремальных температурах окружающей среды или топлива топливный насос может генерировать давление только в нижней части этого диапазона.
- 9: На этом этапе проверяется ограничение в топливной системе между топливным насосом и топливным баком, которое может вызывать симптомы только при более высоких оборотах двигателя и условиях нагрузки.
- 10: Этот шаг проверяет, нормально ли функционируют проводка датчика давления топливной рейки и блок управления двигателем.
- 12: Если вакуум все еще слишком высок в системе подачи топлива после замены топливного фильтра, существует ограничение в линиях подачи топлива или отправляющем блоке в топливном баке.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Установлены ли также P0168 расшифровка кода ошибки P0090 или расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Кривошипы двигателя, но не работают | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Параметр «Фактическое давление в топливопроводе» находится в указанном диапазоне? | 1-1,8 МПа | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Осмотрите моторное масло на предмет загрязнения топлива. См. Топливо в моторном масле в разделе «Двигатель механический». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Установите вакуумметр J 44638 на топливную арматуру, расположенную с правой стороны перед двигателем. Специальные инструменты. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за вакуумметром, медленно увеличивая обороты до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) в режиме парковки или нейтрали. Измерение вакуума меньше указанного значения во всем диапазоне оборотов? | 5 дюймов | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель до тех пор, пока обороты холостого хода не упадут до 680 об/мин. Подать команду на регулирование давления топлива до 160 МПа с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Параметр «Фактическое давление в топливопроводе» больше указанного значения? | 145 МПа | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы - сторона высокого давления |
| 9 | ВАЖНО: Если температура топлива близка к 121°C во время дублирования жалобы или в записях об отказах для этого расшифровка кода ошибки, проверьте ограничение потока воздуха в охладителе топлива или всегда включенный подогреватель топлива. См. Всегда включенный подогреватель топлива Эксплуатация автомобиля в условиях, для которых возникает жалоба клиента. Измерение вакуума меньше указанного значения во всем рабочем диапазоне? | 12 дюймов | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 11 |
| 10 | Отсоедините датчик давления топливной рейки. См. Замена датчика давления в топливопроводе (FRP). Проверьте фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего устройства. Измеряется ли фактическое давление в топливопроводе больше указанного значения? | 175 МПа | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Замените топливный фильтр. См. Замена топливного фильтра. Вы соревновались в замене? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Убедитесь, что J 44638 все еще установлен на двигателе. Специальные инструменты. Запустите и запустите двигатель в условиях, для которых возникал высокий вакуум. Измерение вакуума меньше или равно заданному значению? | 5 дюймов на холостом ходу или 12 дюймов на высокой скорости | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Устраните ограничение в линиях подачи топлива между топливным баком и топливным насосом. См. раздел Диагностика топливной системы. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Проверьте цепь сигнала датчика давления топливной рейки на короткое замыкание на массу. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените датчик давления топливной рейки. См. Замена датчика давления в топливопроводе (FRP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если температура топлива близка к 121°C во время дублирования рекламации или в записях об отказах для этого расшифровка кода ошибки, проверьте ограничение потока воздуха в охладителе топлива или всегда включенный подогреватель топлива. См. Подогреватель топлива всегда включен. |
P0087 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: P0090 расшифровка кода ошибки является условием протекания тока в цепи регулятора FRP. Это неправильное потребление тока может привести к неправильному давлению топлива. Это состояние оборудования должно быть диагностировано до тестирования расшифровка кода ошибки производительности.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Находится ли параметр «Фактическое давление в топливопроводе» в указанном диапазоне? | 1,1-1,4 МПа | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Установлен ли также P0090 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0090 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Запустите двигатель. Проверьте фактическое давление в топливопроводе на сканирующем устройстве. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Фактическое давление в топливопроводе больше указанного значения? | 167 МПа | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Запустите двигатель на холостом ходу. На холостом ходу и при 2000 об/мин проведите следующую проверку: Давление топлива изменяйте сканирующим инструментом, увеличивая по всему диапазону давлений топлива. Наблюдайте фактическое и желаемое давление топлива на каждом уровне давления топлива. Происходит ли нарастание и стабилизация давления топлива по всему диапазону давлений топлива, при этом фактическое и требуемое давление топлива находятся в пределах 2 МПа друг от друга при каждом давлении топлива? | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 11 | |
| 6 | Отсоедините датчик давления в топливной рампе (FRP). Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Измеряется ли фактическое давление в топливопроводе больше указанного значения? | 175 МПа | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика FRP на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Проверьте сигнальную цепь датчика FRP на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Замените датчик FRP. См. Замена датчика давления в топливопроводе (FRP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените регулятор FRP. См. Замена регулятора давления топлива. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0088 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: P0090 расшифровка кода ошибки является условием протекания тока в цепи регулятора FRP. Это неправильное потребление тока может привести к неправильному давлению топлива. Это состояние оборудования должно быть диагностировано до тестирования расшифровка кода ошибки производительности.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Находится ли параметр «Фактическое давление в топливопроводе» в указанном диапазоне? | 1,1-1,4 МПа | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 3 | Установлен ли также P0090 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0090 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Установлен ли также P1093 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки P1093 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Запустить и запустить двигатель на 2000 об/мин. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за параметром «Фактическое давление в топливопроводе» и параметром «Требуемое давление в топливопроводе». Показывает ли сканирующее устройство перепад давления больше указанного значения? | 20 МПа | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Запустите двигатель на холостом ходу. На холостом ходу и при 2000 об/мин проведите следующую проверку: Давление топлива изменяйте сканирующим инструментом, увеличивая по всему диапазону давлений топлива. Наблюдайте фактическое и желаемое давление топлива на каждом уровне давления топлива. Давление топлива увеличивается и стабилизируется во всем диапазоне давлений топлива, при этом фактическое и желаемое давление топлива находятся в пределах 2 МПа друг от друга при каждом давлении топлива? | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Отсоедините датчик давления в топливной рампе (FRP). Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Измеряется ли фактическое давление в топливопроводе больше указанного значения? | 175 МПа | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте цепь сигнала датчика FRP на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Замените датчик давления топливной рейки. См. Замена датчика давления в топливопроводе (FRP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените регулятор FRP. См. Замена регулятора давления топлива. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0089 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7: Этот шаг проверяет напряжение батареи через блок управления двигателем к регулятору FRP.
- 8: Этот шаг проверяет разомкнутую цепь управления между блок управления двигателем и регулятором FRP.
- 9: Этот код избыточного тока может быть установлен напряжением, подаваемым между блок управления двигателем и регулятором FRP в схеме управления FRP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Присутствует ли U0105 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (Дизельный двигатель) или расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (HP2) в разделе Компьютер/Интегрированные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Отказ ждать, пока нет связи модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с сканирующим инструментом, приведет к неправильному диагнозу. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром FRP Regulator Command (Команда регулятора FRP) с помощью сканирующего устройства. Команда регулятора FRP больше указанного значения? | 20% | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 20 |
| 4 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Запустите двигатель. Наблюдайте за фактическим давлением в топливопроводе и требуемым давлением в топливопроводе с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство перепад давления больше указанного значения? | 5 МПа | Перейти к шагу 7 | Перейти к средствам диагностики |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления двигателем (МУП). Отсоедините штуцер регулятора давления в топливной рампе (FRP). Измерьте сопротивление от цепи управления регулятора FRP до земли с помощью DMM. Измеряется ли сопротивление при заданном значении? | Бесконечность | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута регулятора FRP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь питания регулятора давления топливопровода с помощью контрольной лампы J 35616-200 12-V без питания, подключенной к заземлению. См. раздел Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы в разделе «Проводные системы». Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем жгута регулятора FRP отсоединен. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления регулятора FRP с помощью J 35616-200, подключенного к аккумуляторной батарее. См. раздел Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы в разделе «Проводные системы». Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепь управления регулятора FRP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от схемы управления регулятора FRP до хорошего массы с помощью DMM. Измеряет ли напряжение заданное значение? | 0 В | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 модуля блок управления двигателем. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута с помощью J 35616-200, который подключен к исправному заземлению. См. раздел Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы в разделе «Проводные системы». Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте обрыв в цепи питания FRP между блок управления двигателем и регулятором FRP. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 | |
| 12 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1 к ЭСУД. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 13 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления между блок управления двигателем и регулятором FRP. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 14 | Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления между блок управления двигателем и регулятором FRP. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 | |
| 15 | Проверить на высокое сопротивление напряжение зажигания, команду соленоида регулятора давления топлива и цепи питающего напряжения соленоида регулятора давления топлива. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на регуляторе FRP. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». При необходимости отремонтируйте электропроводку. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Замените регулятор FRP. См. Замена топливного насоса. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 18 | Проверка на обрыв в цепи управления между блок управления двигателем и регулятором FRP. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы». При необходимости отремонтируйте электропроводку. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если не дождаться отсутствия связи модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с сканирующим устройством, это приведет к неправильному диагнозу. |
P0090 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7: Снимок - самый быстрый метод захвата данных до того, как они изменятся.
- 8: Датчик температура впускного воздуха, который имеет низкий перекос, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 10: Этот шаг определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
- 12: Короткое замыкание с высоким сопротивлением от сигнальной схемы к схеме с низким уровнем опорного сигнала может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема элементов управления двигателем Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя элементов управления двигателем или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Хладагент системы охлаждения низкий? | Перейти к разделу Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя» | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдение и регистрация температуры окружающего воздуха окружающей среды автомобиля с помощью точного термометра. Вы завершили действие? | Перейти к шагу 4 | ||
| 4 | ВАЖНО: Двигатель должен быть выключен не менее 10 часов, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль за это время не должен был менять среды. Двигатель выключен в течение указанного времени? | 10 часов | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Снимите датчик массового расхода/температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха/температура впускного воздуха). См. Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Снимите датчик ЭСТ. См. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Разместите датчики на рабочей поверхности вдали от любого источника тепла. Дайте датчикам достичь температуры окружающего воздуха в течение 30-60 минут. Датчики находятся при температуре окружающей среды? | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Подключите датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха к электросоединителю, но НЕ устанавливайте его. Изолируйте датчик от любого источника тепла двигателя. Подсоедините датчик ЭСТ к электрическому соединителю, но НЕ устанавливайте его. Изолируйте датчик от любого источника тепла двигателя. Датчики подключены? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | ВАЖНО: Датчик температура впускного воздуха начнет прогреваться, как только включится зажигание. Включите зажигание. Сделайте снимок списка данных двигателя с помощью средства сканирования. Обратитесь к разделу Процедура сканирования моментального снимка документа «Системы проводки». Просмотрите данные снимка, полученные с помощью средства сканирования. Наблюдайте за параметром температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте за параметром температура впускного воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром температура охлаждающей жидкости датчик и параметром температура впускного воздуха датчик больше указанного значения? | 5°C | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Периодические условия |
| 8 | Проверьте записанный параметр температура впускного воздуха датчик. Разница между параметром температура впускного воздуха датчик и температурой окружающего воздуха меньше указанного значения? | 5°C | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Наблюдайте за записанным параметром температура охлаждающей жидкости датчик. Разница между параметром температура охлаждающей жидкости датчик и температурой окружающего воздуха меньше указанного значения? | 5°C | Перейти к разделу Периодические условия | Переход к шагу 12 |
| 10 | Отсоедините датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике температура впускного воздуха. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Измерьте на датчике сопротивление между сигналом температура впускного воздуха и нижними опорными клеммами температура впускного воздуха с помощью цифрового мультиметра и запишите значение. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Наблюдайте за зарегистрированной температурой окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха с температурой окружающего воздуха, используя таблицу «Температура - сопротивление». См. Зависимость температуры от сопротивления. Измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха находится в указанном диапазоне? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 22 | |
| 12 | Отсоедините датчик ЭСТ. Проверьте следующие условия: Датчик температура охлаждающей жидкости утечка охлаждающей жидкости двигателя внутри через датчик Коррозия на клеммах датчика температура охлаждающей жидкости Коррозия на клеммах соединителя жгута температура охлаждающей жидкости-См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения и Ремонт соединителя в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | ВАЖНО: Не держите датчик ЭСТ за щуп. Измерьте на датчике сопротивление между сигналом ЭСТ и нижними опорными клеммами ЭСТ с помощью цифрового мультиметра и запишите значение. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Наблюдайте за зарегистрированной температурой окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура охлаждающей жидкости с температурой окружающего воздуха, используя таблицу «Температура - сопротивление». См. Зависимость температуры от сопротивления. Измерение сопротивления датчика ЭСТ находится в указанном диапазоне? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 23 | |
| 14 | Измерьте напряжение от сигнальной цепи температура впускного воздуха до хорошего массы с помощью DMM. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Измерьте напряжение от сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости до хорошего массы с помощью DMM. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к разделу Периодические условия | Переход к шагу 19 |
| 16 | ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выполнение этого шага отключит диагностику на 10 часов. Выключите зажигание на 90 секунд, чтобы дать возможность модулям управления отключиться. Измерьте сопротивление от низкого опорного контура датчика температура впускного воздуха до хорошего массы с помощью DMM. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Перейти к разделу Периодические условия | Переход к шагу 18 |
| 17 | Проверьте сигнальную цепь температура впускного воздуха на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня температура впускного воздуха на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Проверьте цепь сигнала ЭСТ на короткое замыкание с высоким сопротивлением на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Тест на закороченные клеммы и плохие соединения в блок управления двигателем. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения, Ремонт разъемов в системах проводки и Периодические состояния. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 22 | Замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 23 | Замените датчик ЭСТ. См. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 24 | Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | При необходимости соберите транспортное средство. Вы завершили действие? | Переход к шагу 26 | ||
| 26 | ВАЖНО: Этот расшифровка кода ошибки не будет работать без выключения двигателя не менее 10 часов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите двигатель на 10 часов. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями движения в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра/записей о сбоях. | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Двигатель должен быть выключен в течение не менее 10 часов, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль за это время не должен был менять среды. |
| Важно |
|---|
| Датчик ИАТ начнет прогреваться, как только включится зажигание. |
| Важно |
|---|
| Не держите датчик температура охлаждающей жидкости за зонд. |
| Важно |
|---|
| Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. Выполнение этого шага отключит диагностику на 10 часов. |
| Важно |
|---|
| Этот расшифровка кода ошибки не будет работать без выключения двигателя в течение как минимум 10 часов. |
P0116 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот этап проверяет состояние в охладителе топлива, которое может привести к увеличению датчика температуры топлива выше заранее определенной спецификации из-за отсутствия эффективности охладителя.
- 5: Этот шаг проверяет напряжение выше или ниже 5 вольт, подаваемых блок управления двигателем.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Осмотрите охладитель топлива, расположенный перед топливным баком, на предмет наличия мусора, ограничивающего воздушный поток, или повреждения охлаждающих ребер. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов или повреждений. При необходимости очистите или замените вышеперечисленные компоненты. Требовался ли ремонт какого-либо из компонентов? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Отсоедините выходной канал воздушного фильтра для доступа к датчику температуры топлива. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры топлива. Включите зажигание. Проверьте цепь сигнала датчика температуры топлива с помощью DMM, подключенного к земле. Напряжение около указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Подключите контрольную лампу к B +. Проверьте нижнюю опорную цепь разъема датчика температуры топлива. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (МУД), содержащий сигнальную цепь датчика температуры топлива. Проверьте цепь сигнала на обрыв или короткое замыкание на напряжение или землю и при необходимости отремонтируйте цепь. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепь низкого опорного сигнала датчика температуры топлива. Осмотрите цепь низкого опорного сигнала датчика температуры топлива и разъемы на наличие разомкнутого или высокого сопротивления и при необходимости отремонтируйте цепь. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 7 | Осмотрите датчик температуры топлива на предмет плохого соединения и при необходимости отремонтируйте. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем, и при необходимости отремонтируйте. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените датчик температуры топлива. См. Замена датчика температуры топливной рейки (FRT). Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0168 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, является ли показание датчика температура впускного воздуха в пределах нормального диапазона. Если показания выходят за пределы спецификации, датчик температура впускного воздуха может иметь неисправность в датчике или цепи.
- 3: Этот шаг определяет, присутствует ли неисправность во время диагностики.
- 13: Перепрограммируйте замену блок управления двигателем. Обратитесь к последней информации о технической линии для программирования блок управления двигателем.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды. Включите зажигание. Осмотрите параметры датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство температуру, близкую к температуре окружающей среды, в указанном диапазоне? | 10°C | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 4 | Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение сигнальной цепи ИАТ на разъеме датчика МАФ. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Подключите контрольную лампу к B +. Проверьте цепь низкого опорного сигнала температура впускного воздуха. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 6 | Отсоедините выходной канал воздушного фильтра для доступа к датчику температуры топлива. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика температуры топлива с помощью DMM, подключенного к земле. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры топлива и землей. Температура больше указанного значения? | 140°C | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Подключите контрольную лампу к B +. Проверьте нижнюю опорную цепь разъема датчика температуры топлива. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления двигателем (МУП). Проверьте цепь сигнала на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы делали ремонт? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Устраните высокое сопротивление в цепи сигнала датчика температуры топлива. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала датчика. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте клеммы разъема ЕСМ на наличие расширения или плохих соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Замените датчик массовый расход воздуха. См. Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените датчик температуры топлива. См. Замена датчика температуры топливной рейки (FRT). Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0181 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Если P0182 расшифровка кода ошибки могут быть повторены только путем дублирования записей об отказах, обратитесь к разделу «Температура и сопротивление». Таблица может использоваться для тестирования датчика температуры топлива при различных температурах, чтобы оценить возможность смещения датчика, который может быть закорочен выше или ниже определенной температуры. Если это так, замените датчик температуры топлива. Если датчик температуры топлива оказался исправным, то неисправность носит прерывистый характер. См. раздел «Средства диагностики».
- 5: При тестировании цепи сигнала датчика температуры топлива на короткое замыкание на массу, вам может потребоваться проверить целостность между всеми другими цепями модуля управления двигателем.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика температуры топлива сканирующим инструментом. Параметр датчика температуры топлива больше заданного значения? | 130°C | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя с воздухозаборной трубы. Отсоедините датчик температуры топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика температуры топлива сканирующим инструментом. Параметр датчика температуры топлива меньше указанного значения? | 30°C | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления двигателем (МУД). Проверьте сигнальную цепь датчика температуры топлива на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на любую цепь низкого уровня. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Замените датчик температуры топлива. См. Замена датчика температуры топливной рейки (FRT). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0182 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Если P0183 расшифровка кода ошибки можно повторить только путем дублирования записей отказов, обратитесь к таблице «Температура и сопротивление». Таблица может использоваться для тестирования датчика температуры топлива при различных температурах для оценки возможности смещения датчика, который может быть закорочен выше или ниже определенной температуры. Если это так, замените датчик температуры топлива. Если датчик температуры топлива оказался исправным, то неисправность носит прерывистый характер. См. раздел «Средства диагностики».
- 4: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения. Если при выполнении этого теста предохранитель в перемычке размыкается, то сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметры датчика температуры топлива с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика температуры топлива меньше указанного значения? | 30°C | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к условиям стоп-кадра/записей об отказах. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик температуры топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температуры топлива до исправного массы ДММ. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Напряжение больше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | ВАЖНО: Если произойдет короткое замыкание на напряжение батареи, датчик температуры топлива может быть поврежден. Проверьте цепь сигнала датчика температуры топлива на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделам Тестирование цепи и Ремонт проводки документа «Системы проводки». Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 6 | Подключите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры топлива и цепью низкого опорного сигнала. См. Использование проводов с плавкими перемычками в разделе «Системы проводки». Наблюдайте за датчиком температуры топлива с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика температуры топлива больше заданного значения? | 138°C | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку с предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры топлива и хорошим заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика температуры топлива сканирующим инструментом. Параметр датчика температуры топлива больше заданного значения? | 138°C | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте цепь сигнала датчика температуры топлива на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика температуры топлива на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Испытайте сигнальную цепь датчика температуры топлива на короткое замыкание на любую другую 5-вольтовую эталонную цепь. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Тест на прерывистое и на плохое соединение на датчике температуры топлива. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените датчик температуры топлива. См. Замена датчика температуры топливной рейки (FRT). Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| При коротком замыкании на напряжение батареи возможно повреждение датчика температуры топлива. |
P0183 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 4: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения. Если при выполнении этого теста предохранитель в перемычке размыкается, то сигнальная цепь закорачивается на массу.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Находится ли параметр «Фактическое давление в топливопроводе» в указанном диапазоне? | 1,2-1,9 МПа | Перейти к разделу Периодические условия | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления в топливной рампе (FRP). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. Параметр «Фактическое давление в топливопроводе» меньше указанного значения? | 175 МПа | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте сигнальную цепь датчика FRP на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Замените датчик FRP. См. Замена датчика давления в топливопроводе (FRP). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0192 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что состояние не является прерывистым.
- 4: Этот шаг определяет, на какой набор топливных инжекторов влияет состояние схемы. Если установлен P2146 расшифровка кода ошибки, то условие существует для цилиндров 1, 4, 6 или 7. Если установлен P2149 расшифровка кода ошибки, то существует условие для цилиндров 2, 3, 5 или 8.
- 5: На этом этапе проверяется, постоянно ли проводится масса топливных инжекторов.
- 6: Этот шаг изолирует, какая схема вызывает условие. Если DMM отображает разомкнутый контур при отсоединении разъема инжектора, проверьте соответствующие цепи на короткое замыкание на массу.
- 7: Этот шаг проверяет на обрыв цепи. Если DMM отображает разомкнутый контур на всех цепях топливного инжектора, цепь напряжения питания инжектора разомкнута.
- 8: Этот шаг проверяет на обрыв цепи. Если DMM отображает разомкнутый контур на одной из цепей топливного инжектора, цепь команд топливного инжектора разомкнута.
- 9: Этот этап проверяет на чрезмерное сопротивление в цепи топливного инжектора.
- 10: Этот этап является испытанием на короткое замыкание между цепью напряжения питания инжектора и командной цепью топливного инжектора. Если сопротивление цепей меньше 0,3 Ом, испытайте на короткое замыкание между цепями. Если короткое замыкание не может быть найдено, причиной состояния может быть топливный инжектор. Нормальное сопротивление топливной форсунки находится в пределах 0,3-0,4 Ом.
- 11: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи топливного инжектора. Если DMM отображает напряжение батареи, причиной состояния является короткое замыкание.
- 12: Этот шаг изолирует, какая схема вызывает условие. Если при отсоединении разъема инжектора напряжение на дисплее цифрового мультиметра изменится на 0 В, проверьте отсоединенные цепи на короткое замыкание.
- 13: На этом этапе проверяется, постоянно ли проводится масса топливных инжекторов.
- 14: Этот шаг изолирует, какая схема вызывает условие. Если DMM отображает разомкнутый контур при отсоединении разъема инжектора, проверьте соответствующие цепи на короткое замыкание на массу.
- 15: Этот шаг проверяет на обрыв цепи. Если DMM отображает разомкнутый контур на всех цепях топливного инжектора, цепь напряжения питания инжектора разомкнута.
- 16: Этот шаг проверяет на обрыв цепи. Если DMM отображает разомкнутый контур на одной из цепей топливного инжектора, цепь команд топливного инжектора разомкнута.
- 17: Этот этап проверяет чрезмерное сопротивление в цепи топливного инжектора.
- 18: Этот этап является испытанием на короткое замыкание между цепью питания инжектора и цепью команд топливного инжектора. Если сопротивление цепей меньше 0,3 Ом, испытайте на короткое замыкание между цепями. Если короткое замыкание не может быть найдено, причиной состояния может быть топливный инжектор. Нормальное сопротивление топливной форсунки находится в пределах 0,3-0,4 Ом.
- 19: Этот этап проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи топливного инжектора. Если DMM отображает напряжение батареи, причиной состояния является короткое замыкание на напряжение.
- 20: Этот шаг изолирует, какая схема вызывает условие. Если при отсоединении разъема инжектора напряжение на дисплее цифрового мультиметра изменится на 0 В, проверьте отсоединенные цепи на короткое замыкание.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки P0201, P0204, P0206, P0207, P0202, P0203, P0205 или P0208? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 4 | Установлен ли также P2146 расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о высоком напряжении в разделе «Предостережения и уведомления». ВАЖНО: Обратитесь к разделу Виды компонентов системы управления двигателем для получения информации о расположении топливных инжекторов. Неспособность идентифицировать правильный цилиндр приведет к неправильному диагнозу. Используйте переходники J 35616-94 для зондирования разъема модуля управления впрыском топлива (FICM). Выключите зажигание. Отключите FICM. Измерьте сопротивление между цепью напряжения питания инжектора для цилиндров 2, 3, 5 и 8 и известным хорошим заземлением с помощью DMM. Отображает ли DMM разомкнутый контур? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отсоедините цилиндры 2, 3, 5 и 8 соединителей жгута для каждого из топливных инжекторов по одному, контролируя DMM. Отображает ли DMM разомкнутый контур при отсоединении любого из разъемов жгута топливного инжектора? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 30 | |
| 7 | ВАЖНО: DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Для выполнения этого теста используйте DMM. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM. Температура двигателя и инжекторов должна быть такой же, как и при установке расшифровка кода ошибки. Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Измерьте сопротивление между цепью напряжения питания инжектора и цепями команд инжектора для цилиндров 2, 3, 5 и 8 с помощью DMM.Для отображения DMM разомкнутый контур для всех цепей? | Переход к шагу 31 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Отображает ли DMM разомкнутый контур для какой-либо из цепей? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Отображает ли DMM сопротивление выше указанного значения для любой цепи топливного инжектора? | 0,8 Ом | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отображает ли DMM сопротивление ниже указанного значения для любой цепи топливного инжектора? | 0,3 Ом | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения питания инжектора для цилиндров 2, 3, 5 и 8 с помощью DMM, подключенного к земле. Отображает ли DMM напряжение батареи? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 33 | |
| 12 | Отсоедините цилиндры 2, 3, 5 и 8 соединителей жгута для каждого из топливных инжекторов по одному, контролируя DMM. Отображает ли ДММ заданное напряжение при отсоединении какого-либо из разъемов жгута топливного инжектора? | 0 В | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 27 |
| 13 | ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о высоком напряжении в разделе «Предостережения и уведомления». ВАЖНО: Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Расположение топливных форсунок см. в разделе Виды элементов управления двигателем. Неспособность идентифицировать правильный цилиндр приведет к неправильному диагнозу. Выключите зажигание. Отключите FICM. Измерьте сопротивление между цепью напряжения питания инжектора для цилиндров 1, 4, 6 и 7 и известным хорошим заземлением с помощью DMM. Отображает ли DMM разомкнутый контур? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Отсоедините цилиндры 1, 4, 6 и 7 соединителей жгута для каждого из топливных инжекторов по одному, контролируя DMM. Указывает ли DMM на разомкнутый контур при отсоединении какого-либо из разъемов жгута топливного инжектора? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 30 | |
| 15 | ВАЖНО: Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM. Температура двигателя и инжекторов должна быть такой же, как и при установке расшифровка кода ошибки. Измерьте сопротивление между цепью напряжения питания инжектора и цепями команд инжектора для цилиндров 1, 4, 6 и 7 с помощью DMM.Для отображения DMM разомкнутый контур для всех цепей? | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Отображает ли DMM разомкнутый контур для какой-либо из цепей? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Отображает ли DMM сопротивление выше указанного значения для любой цепи топливного инжектора? | 0,8 Ом | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Отображает ли DMM сопротивление ниже указанного значения для любой цепи топливного инжектора? | 0,3 Ом | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 19 |
| 19 | ВАЖНО: Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения питания инжектора для цилиндров 1, 4, 6 и 7 с помощью DMM, подключенного к земле. Отображает ли DMM напряжение батареи? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 33 | |
| 20 | Отсоедините цилиндры 1, 4, 6 и 7 соединителей жгута для каждого из топливных инжекторов по одному, контролируя DMM. Отображает ли ДММ заданное напряжение при отсоединении какого-либо из разъемов жгута топливного инжектора? | 0 В | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 27 |
| 21 | Измерьте сопротивление от цепи команд топливного инжектора к земле на разъеме FICM для цилиндра, который вызвал отображение DMM разомкнутый контур. Отображает ли DMM непрерывность? | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 26 | |
| 22 | Отсоедините штуцер топливной форсунки, отображавшей ВЛ. Проверьте командную цепь топливного инжектора между FICM и соединителем инжектора для следующих условий: Обрыв цепи Плохое соединение См. Ремонт соединителя или Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Проверьте цепь напряжения инжектора топлива между разъемом инжектора и разъемом для следующих условий: Обрыв цепи Плохое соединение См. Ремонт разъема или Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 26 | |
| 24 | Отсоедините разъем инжектора для цепи с высоким сопротивлением. Проверьте следующие условия: Чрезмерное сопротивление в цепях топливного инжектора между FICM и соединителем инжектора Плохие соединения на соединителе инжектора топливного инжектора См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения и Ремонт соединителя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Проверьте короткое замыкание между цепью напряжения питания инжектора и цепью команд топливного инжектора. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на соединителе жгута топливного инжектора. См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 32 | |
| 27 | Устраните замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения инжектора. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 35 | ||
| 28 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи команд топливного инжектора, которое изменилось на 0 вольт на DMM. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 35 | ||
| 29 | Устраните замыкание на массу в цепи команд топливного инжектора. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 35 | ||
| 30 | Устраните замыкание на массу в цепи питающего напряжения инжектора. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 35 | ||
| 31 | Устраните обрыв в цепи питающего напряжения инжектора. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 35 | ||
| 32 | ВАЖНО: Обратитесь к разделу Виды компонентов системы управления двигателем для получения информации о расположении топливных инжекторов. Замените соответствующий топливный инжектор. Обратитесь к разделу Замена топливного инжектора (слева) или Замена топливного инжектора (справа). Вы завершили замену? | Переход к шагу 35 | ||
| 33 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на кабельном жгуте FICM. Обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 35 | Переход к шагу 34 | |
| 34 | Замените FICM. См. Замена модуля управления впрыском топлива. Вы завершили замену? | Переход к шагу 35 | ||
| 35 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 36 | |
| 36 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о высоком напряжении в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
| Важно |
|---|
| Расположение топливных форсунок см. в разделе Виды элементов управления двигателем. Неспособность идентифицировать правильный цилиндр приведет к неправильному диагнозу. Используйте переходники J 35616-94 для зондирования разъема модуля управления впрыском топлива (FICM). |
| Важно |
|---|
| DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Для выполнения этого теста используйте DMM. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM. Температура двигателя и инжекторов должна быть такой же, как и при установке расшифровка кода ошибки. Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. |
| Важно |
|---|
| Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о высоком напряжении в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
| Важно |
|---|
| Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. Расположение топливных форсунок см. в разделе Виды элементов управления двигателем. Неспособность идентифицировать правильный цилиндр приведет к неправильному диагнозу. |
| Важно |
|---|
| Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM. Температура двигателя и инжекторов должна быть такой же, как и при установке расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Используйте адаптеры J 35616-94 для проверки разъема FICM. |
| Важно |
|---|
| Расположение топливных форсунок см. в разделе Виды элементов управления двигателем. |
P0201-P0208 расшифровка кода ошибки