Описание цепи
Датчик давления наддува измеряет давление внутри впускного коллектора. На давление во впускном коллекторе влияют производительность турбонагнетателя, частота вращения двигателя, вход педали акселератора, температура воздуха и барометрическое давление (барометрическое давление). Диафрагма внутри датчика давления наддува смещается изменениями давления, которые происходят от изменяющейся нагрузки и условий работы двигателя. Датчик переводит это действие в электрическое сопротивление. Проводка датчика давления наддува включает в себя 3 цепи. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает регулируемые 5 вольт на датчик по 5-вольтовой опорной цепи. МУД обеспечивает масса по схеме с низким уровнем опорного сигнала. Датчик давления наддува подает сигнальное напряжение на МУД относительно изменений давления по сигнальной цепи датчика давления наддува. МУД преобразует входное напряжение сигнала в значение давления.
При нормальной работе наименьшее давление, которое может существовать во впускном коллекторе, равно барометрическое давление. Это происходит при работе автомобиля на холостом ходу или при включенном зажигании при выключенном двигателе. В этих условиях блок управления двигателем использует датчик давления наддува, чтобы помочь в диагностике датчика барометрическое давление. Наибольшее давление в коллекторе возникает при высоком выходе турбонагнетателя. Давление во впускном коллекторе может варьироваться от 58 кПа (8 фунт/кв. дюйм) при низком давлении до более 240 кПа (34 фунт/кв. дюйм) при высоком давлении, в зависимости от барометрическое давление. Датчик давления наддува имеет диапазон 33-255 кПа (4-36 фунт/кв. дюйм). блок управления двигателем также использует датчик давления наддува для обеспечения защиты двигателя от перегрузки.
Блок управления двигателем контролирует сигнал датчика давления наддува на предмет выхода давления за пределы нормального диапазона. Если МУД обнаруживает избыточно высокое давление наддува, то ДТД P0238 устанавливается.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Высоковольтная цепь датчика P0238 турбонагнетателя расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Двигатель работает.
- P0238 расшифровка кода ошибки работает непрерывно в разрешающих условиях.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Блок управления двигателем обнаруживает, что давление наддува превышает 254 кПа (36 фунтов на квадратный дюйм) в течение 2 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Датчик давления наддува измеряет давление внутри впускного коллектора. На давление во впускном коллекторе влияют производительность турбонагнетателя, частота вращения двигателя, вход педали акселератора, температура воздуха и барометрическое давление (барометрическое давление). Диафрагма внутри датчика давления наддува смещается изменениями давления, которые происходят от изменяющейся нагрузки и условий работы двигателя. Датчик переводит это действие в электрическое сопротивление. Проводка датчика давления наддува включает в себя 3 цепи. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает регулируемые 5 вольт на датчик по 5-вольтовой опорной цепи. МУД обеспечивает масса по схеме с низким уровнем опорного сигнала. Датчик давления наддува подает сигнальное напряжение на МУД относительно давления по сигнальной цепи датчика давления наддува. МУД преобразует входное напряжение сигнала в значение давления. При нормальной работе наименьшее давление, которое может существовать во впускном коллекторе, равно барометрическое давление. Это происходит, когда автомобиль работает на холостом ходу, или когда зажигание включено, в то время как двигатель выключен. В этих условиях блок управления двигателем использует датчик давления наддува, чтобы помочь в диагностике датчика барометрическое давление. Наибольшие давления в коллекторе возникают при высокой мощности турбонагнетателя. Давление во впускном коллекторе может варьироваться от 58 кПа (8 фунт/кв. дюйм) при низких давлениях до более 240 кПа (34 фунт/кв. дюйм) при высоких давлениях, в зависимости от барометрическое давление. Датчик давления наддува имеет диапазон от 33 кПа (4 фунт/кв. дюйм) до 255 кПа (36 фунт/кв. дюйм). блок управления двигателем также использует датчик давления наддува для обеспечения защиты двигателя от перегрузки. Блок управления двигателем рассчитывает прогнозируемое значение для датчика давления наддува. Затем МУД сравнивает предсказанное значение с входным сигналом датчика. Если МУД обнаруживает, что входной сигнал датчика давления наддува находится ниже прогнозируемого диапазона, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Двигатель турбокомпрессора расшифровка кода ошибки P0299
- Расшифровка кода ошибки P0237, P2227, P2228, P2229 не установлены.
- Частота вращения двигателя находится в пределах 500-3600 об/мин.
- Частота вращения двигателя не меняется более 50 об/мин.
- Время работы двигателя более 10 секунд.
- P0299 расшифровка кода ошибки работает непрерывно в разрешающих условиях.
- МУД определяет, что входное давление наддува на 35 кПа ниже калиброванного значения.
- Для получения желаемого наддува МУД должен дать команду на закрытие лопаток турбонагнетателя дальше, чем ожидалось.
- Одно из вышеперечисленных условий существует более 12 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Мониторинг информации расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0045, P0046, P0652, P2563, P2564 или P2565 - также набор? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте за параметром датчика давления наддува и параметром барометрическое давление с помощью сканирующего устройства. Разница между значениями больше указанного значения? | 3 кПа | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите датчик наддува с впускного коллектора. См. Замена датчика давления наддува. Проверьте следующие условия: Заглушенный порт датчика A поврежденное или протекающее уплотнение Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Подсоедините электрический соединитель к датчику наддува. Подключите вакуумный насос J 23738-A Mityvac к порту сенсора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметры датчика давления наддува с помощью сканирующего устройства. Медленно подайте вакуум с помощью J- 23738-A к датчику, пока не будет достигнуто 10 дюймов рт.ст. Параметр «Датчик давления наддува» уменьшается? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 20 | |
| 6 | Проверьте параметры датчика давления наддува с помощью сканирующего устройства. Удалите вакуум из порта датчика. Возвращается ли значение параметра Boost датчик давления (Датчик давления наддува) к значению, наблюдаемому на шаге 3? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 20 | |
| 7 | Осмотрите следующие компоненты: Осмотрите элемент воздухоочистителя на наличие следующих условий: Чрезмерная грязь Мусор Водонасыщенность Осмотрите воздуховод воздухозаборника на предмет утечки или ограничения. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте охладитель наддувочного воздуха и соединительные трубы и шланги на наличие утечек воздуха с помощью тестера охладителя наддувочного воздуха J 46091. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте выхлопную систему на наличие следующих условий: Утечки между выпускными коллекторами и турбонагнетателем - см. Утечка выхлопных газов. Ограничения - см. раздел Выхлопные трубы с ограниченным доступом. Запчасти Aftermarket Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Снимите и осмотрите турбокомпрессор на предмет износа или повреждений. См. разделы Замена турбокомпрессора и Очистка и проверка турбокомпрессора. Нашли состояние с турбонагнетателем? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Испытание при следующих условиях: Утечки наддувочного воздуха между следующими компонентами: Трубка впуска воздуха Трубка впускного коллектора Центральный впускной коллектор Левый и правый впускные коллекторы Левая и правая головки цилиндров Неисправность прокладки головки цилиндров-См. раздел Испытание двигателя на сжатие. Изношенные поршневые кольца - см. Испытание двигателя на сжатие. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 12 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на разъеме датчика давления наддува. См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Отсоедините датчик давления наддува. Измерьте силу тока между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью на разъеме датчика давления наддува с помощью DMM. Превышает ли сила тока заданное значение? | 220 мА | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Подключите перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью датчика давления наддува на разъеме. Проверьте параметры датчика давления наддува с помощью сканирующего устройства. Давление больше указанного значения? | 254 кПа (36 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Отсоедините модуль управления двигателем (МУД). Измерьте сопротивление 5-вольтовой эталонной цепи между датчиком давления наддува и блок управления двигателем с помощью DMM. Сопротивление больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Измерьте сопротивление цепи низкого опорного сигнала между датчиком давления наддува и блок управления двигателем с помощью DMM. Сопротивление больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 21 |
| 17 | Проверка прерывистого и плохого соединения в блок управления двигателем. См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Отключите блок управления двигателем. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика давления наддува между датчиком давления наддува и блок управления двигателем с помощью DMM. Сопротивление больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 21 |
| 19 | Устраните высокое сопротивление в цепи. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 23 | ||
| 20 | Замените датчик давления наддува. См. Замена датчика давления наддува. Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 21 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 22 | Замените турбокомпрессор. См. Замена турбокомпрессора. Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 23 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Выполните процедуру изучения турбонагнетателя. Обратитесь к Процедуре изучения турбокомпрессора. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0299 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует подачу топлива в каждый цилиндр, чтобы минимизировать изменения частоты вращения коленчатого вала. Если блок управления двигателем идентифицирует цилиндр или цилиндры, требующие чрезмерного количества топлива для поддержания правильной частоты вращения коленчатого вала, P0300 расшифровка кода ошибки установится.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Обнаружена ошибка модуля P0300 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает на холостом ходу более 30 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 56°C.
- P0300 расшифровка кода ошибки срабатывает один раз за цикл зажигания, когда выполняются вышеуказанные условия.
- Перед выполнением P0301-P0308 необходимо запустить P0300 расшифровка кода ошибки.
Регулировка расхода топлива для более чем одного цилиндра превышает допустимое значение более чем на 30 секунд.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Средства диагностики
Пропуск зажигания без других расшифровка кода ошибки будет вызван механической проблемой двигателя или топливной форсункой.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейдите к разделу Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с автоматической коробкой передач) или Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с ручной коробкой передач) |
Расшифровка кода ошибки P0300 (Федеральные выбросы)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует подачу топлива в каждый цилиндр, чтобы минимизировать изменения частоты вращения коленчатого вала. Если блок управления двигателем идентифицирует цилиндр или цилиндры, требующие чрезмерного количества топлива для поддержания правильной частоты вращения коленчатого вала, P0300 расшифровка кода ошибки установится.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Обнаружена ошибка модуля P0300 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает на холостом ходу более 10 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 56°C.
- Расшифровка кода ошибки P0300 работает дважды за цикл зажигания, когда выполняются вышеуказанные условия.
- P0301-P0308 расшифровка кода ошибки должны выполняться до запуска P0300 расшифровка кода ошибки.
Регулировка расхода топлива для более чем одного цилиндра превышает допустимое значение более чем на 30 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
Пропуск зажигания без других расшифровка кода ошибки будет вызван механической проблемой двигателя или топливной форсункой.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейдите к разделу Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с автоматической коробкой передач) или Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с ручной коробкой передач) |
Расшифровка кода ошибки P0300 (выбросы в Калифорнии)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отслеживает изменения частоты вращения коленчатого вала, используя входы от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и модуля управления впрыском топлива (FICM). блок управления двигателем регулирует подачу топлива в каждый цилиндр, чтобы минимизировать изменения частоты вращения коленчатого вала. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда блок управления двигателем идентифицирует цилиндр или цилиндры, требующие чрезмерного количества топлива для поддержания правильной частоты вращения коленчатого вала.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 P0301 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 P0302 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 P0303 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 P0304 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 5 P0305 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 6 P0306 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 7 P0307 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 8 P0308 расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0116, P0117, P0118, P0335 и P0336 не устанавливаются.
- Двигатель работает на холостом ходу более 30 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 56°C.
- P0301-P0308 расшифровка кода ошибки срабатывает один раз за цикл зажигания после выполнения вышеуказанных условий.
Регулировка расхода топлива для цилиндра превышает допустимое значение более чем на 30 секунд.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Пропуск зажигания без других расшифровка кода ошибки будет вызван механической проблемой двигателя или топливной форсункой.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Есть ли другие наборы расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейдите к разделу Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с автоматической коробкой передач) или Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с ручной коробкой передач) |
Расшифровка кода ошибки P0301-P0308 (Федеральные выбросы)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отслеживает изменения частоты вращения коленчатого вала, используя входы от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и модуля управления впрыском топлива (FICM). блок управления двигателем регулирует подачу топлива в каждый цилиндр, чтобы минимизировать изменения частоты вращения коленчатого вала. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда блок управления двигателем идентифицирует цилиндр или цилиндры, требующие чрезмерного количества топлива для поддержания правильной частоты вращения коленчатого вала.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 P0301 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 P0302 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 P0303 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 P0304 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 5 P0305 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 6 P0306 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 7 P0307 расшифровка кода ошибки
- Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 8 P0308 расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0116, P0117, P0118, P0335 и P0336 не устанавливаются.
- Двигатель работает на холостом ходу более 10 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 56°C.
- Расшифровка кода ошибки P0301-P0308 проводит не более 3 испытаний за цикл зажигания после выполнения вышеуказанных условий.
Регулировка расхода топлива для цилиндра превышает допустимое значение более чем на 30 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
Пропуск зажигания без других расшифровка кода ошибки будет вызван механической проблемой двигателя или топливной форсункой.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Есть ли другие наборы расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейдите к разделу Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с автоматической коробкой передач) или Тест баланса топливного инжектора с технологией 2 (с ручной коробкой передач) |
Расшифровка кода ошибки P0301-P0308 (выбросы в Калифорнии)
Сигнал датчика положения коленчатого вала с эффектом Холла (Ckp) указывает на частоту вращения и положение коленчатого вала. На передней части звездочки коленчатого вала имеется 57 зубьев, плюс зазор синхронизации. Датчик Ckp будет выдавать импульс ВКЛ-ВЫКЛ, когда каждое окно проходит чувствительный элемент. Датчик Ckp подключается непосредственно к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) по следующим цепям
- 12-вольтовая опорная цепь
- Схема низкого опорного сигнала
- Сигнальная цепь датчика СКП
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) P0335 расшифровка кода ошибки
- Двигатель проворачивается или работает.
- Присутствует сигнал датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
- Расшифровка кода ошибки P0335 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
Блок управления двигателем определяет отсутствие сигнала от датчика положение коленвала в течение менее 8 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Перейти к разделу Периодические условия | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между 12-вольтовой опорной цепью разъема жгута положение коленвала и хорошим заземлением. Контрольная лампа горит? | B + | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Выключите зажигание. Подключите перемычку между каждой из клемм в соединителе жгута датчика положение коленвала и соответствующей клеммой на датчике положение коленвала. Обратитесь к разделу Использование адаптеров для тестирования разъемов в разделе «Проводные системы». Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от низкого опорного контура датчика положение коленвала на клемме провода перемычки до хорошего массы с помощью DMM. См. Измерение падения напряжения в разделе «Проводные системы». Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Снимите провода перемычек с соединителя жгута датчика ЦКП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром присутствия сигнала кривошипа с помощью сканирующего прибора. С помощью плавкой перемычки, подключенной к сигнальной цепи разъема жгута датчика положение коленвала, кратковременно и многократно зондировать B +. Изменяется ли параметр наличия сигнала проворота при неоднократном контакте провода перемычки с B +? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Проверка целостности и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала положение коленвала на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверьте сигнальную цепь положение коленвала на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи, Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Осмотрите датчик положение коленвала на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Снимите датчик ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Визуально осмотрите датчик положение коленвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка, проложенная слишком близко ко вторичным компонентам зажигания Следующие условия могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится: Электромагнитные помехи в цепях датчика положение коленвала Посторонний материал, проходящий между датчиком положение коленвала и колесом дросселя Недостаточное количество топлива Вы нашли и исправили? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Осмотрите колесо реактивного двигателя положение коленвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или неплотность См. Замена шестерни редуктора коленчатого вала и привода масляного насоса в разделе «Двигатель механический - 6.6L». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените датчик ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0335 расшифровка кода ошибки
Сигнал датчика положения коленчатого вала с эффектом Холла (Ckp) указывает на частоту вращения и положение коленчатого вала. На передней части звездочки коленчатого вала имеется 57 зубьев, плюс зазор синхронизации. Датчик Ckp будет выдавать импульс ВКЛ-ВЫКЛ, когда каждое окно проходит чувствительный элемент. Датчик Ckp подключается непосредственно к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) по следующим цепям
- 12-вольтовая опорная цепь
- Схема низкого опорного сигнала
- Сигнальная цепь датчика СКП
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) расшифровка кода ошибки P0336
- Двигатель проворачивается или работает.
- P0336 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.
Блок управления двигателем определяет, что сигнал датчика положение коленвала находится вне диапазона в течение менее 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Прерывистый сигнал датчика положение коленвала может вызвать установку P0336 расшифровка кода ошибки. Покачивайте жгут проводов при работающем двигателе и наблюдайте за параметром положение коленвала сигнал Missed сканирующего прибора. Если параметр указывает что-либо, кроме 0, существует прерывистое условие. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Индуцирование прерывистых состояний отказа в разделе «Проводные системы».
- Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу Прерывистое состояние.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проверьте все цепи, идущие к датчику положения коленчатого вала (положение коленвала), на предмет следующего: Проложены слишком близко к проводке впрыска топлива или компонентам Проложены слишком близко к послепродажному дополнительному электрооборудованию Проложены слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружите неправильную разводку, исправьте разводку жгута. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик ЦКП. Проверьте сигнальную цепь датчика положение коленвала на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Тест на прерывистое и плохое соединение на датчике положение коленвала. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Испытание на прерывистое и на плохое соединение цепей датчика положение коленвала в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снимите датчик ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Визуально проверьте датчик положение коленвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания Следующие условия могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки: Чрезмерный воздушный зазор между датчиком ЦКП и реактивным колесом Электромагнитные помехи в цепях датчика ЦКП Посторонний материал, проходящий между датчиком ЦКП и реактивным колесом Недостаточное количество топлива Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите колесо реактивного двигателя положение коленвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или неплотность См. Замена шестерни редуктора коленчатого вала и привода масляного насоса в разделе «Двигатель механический - 6.6L». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените датчик ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
P0336 расшифровка кода ошибки
Датчик положения распределительного вала на эффекте Холла (положение распредвала) выдает 3 импульса ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ на каждый оборот распределительного вала. Выход положение распредвала кодируется по ширине импульса. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует выходные импульсы положения положение распредвала и коленчатого вала (Ckp) для определения частоты вращения и положения двигателя. положение распредвала подключается непосредственно к блок управления двигателем по следующим цепям
- Опорное напряжение 5 В
- Низкая опорная
- Сигнал датчика ОГТ
Если блок управления двигателем не видит сигнал положение распредвала более 2 секунд, устанавливается P0340 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) P0340 расшифровка кода ошибки
- Зажигание включено.
- Двигатель вращается быстрее 60 об/мин.
- Расшифровка кода ошибки P0340 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
Блок управления двигателем не видит сигнал датчика положение распредвала более 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Прерывистый сигнал датчика ХМП может вызвать установку P0340 расшифровка кода ошибки. Покачивайте жгут проводов при работающем двигателе и соблюдайте параметр Cam сигнал Missed сканирующего прибора. Если параметр указывает что-либо, кроме 0, существует прерывистое условие. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Индуцирование прерывистых состояний отказа в разделе «Проводные системы».
- Если во время работы пропадает сигнал датчика ХМП, двигатель будет работать нормально. При отсутствии сигнала датчика ОГТ при запуске двигатель не запустится.
Датчик положения распределительного вала на эффекте Холла (положение распредвала) выдает 3 импульса ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ на каждый оборот распределительного вала. Выход положение распредвала кодируется по ширине импульса. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует выходные импульсы положения положение распредвала и коленчатого вала (Ckp) для определения частоты вращения и положения двигателя. положение распредвала подключается непосредственно к блок управления двигателем по следующим цепям
- Опорное напряжение 5 В
- Низкая опорная
- Сигнал датчика ОГТ
Если блок управления двигателем определяет, что сигнал датчика положение распредвала находится вне диапазона в течение менее 2 секунд, устанавливается P0341 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки P0341
- Зажигание включено.
- Двигатель вращается быстрее 60 об/мин.
- Расшифровка кода ошибки P0341 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
Блок управления двигателем определяет, что сигнал датчика положение распредвала находится вне диапазона в течение менее 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
- Прерывистый сигнал датчика ХМП может вызвать установку P0341 расшифровка кода ошибки. Покачивайте жгут проводов при работающем двигателе и соблюдайте параметр Cam сигнал Missed сканирующего прибора. Если параметр указывает что-либо, кроме 0, существует прерывистое условие. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Индуцирование прерывистых состояний отказа в разделе «Проводные системы».
- Если во время работы пропадает сигнал датчика ХМП, двигатель будет работать нормально. При отсутствии сигнала датчика ОГТ при запуске двигатель не запустится.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте все цепи, идущие к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) для следующих условий: Проложены слишком близко к проводке впрыска топлива или компонентам Проложены слишком близко к послепродажному дополнительному электрическому оборудованию Проложены слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружите неправильную прокладку, исправьте прокладку жгута. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снимите датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Осмотрите датчик ОГТ на наличие признаков повреждения. Если ОГТ поврежден, обратитесь к разделу Замена датчика положения распределительного вала (ОГТ). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите барабан реактивного двигателя ОГТ на наличие повреждений. В случае повреждения колеса реактивного двигателя ОГТ обратитесь к разделу Замена реактивного двигателя распределительного вала документа «Двигатель механический - 6.6L». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
P0341 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) воспроизводит сигнал, полученный от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Этот сигнал посылается в модуль управления впрыском топлива (FICM) через схему сигнала частоты вращения двигателя. FICM использует этот дублированный сигнал для генерирования тока впрыска и управления перезарядкой высоковольтных цепей впрыска топлива. При прокрутке FICM полностью контролирует топливные инжекторы. Единственным входом, который FICM использует в это время, является сигнал скорости двигателя от блок управления двигателем. FICM контролирует сигнал вместе с сигналами запроса впрыска от блок управления двигателем после работы двигателя. Если есть проблема с этим сигналом, может быть установлен расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема расшифровка кода ошибки P0370 высокого разрешения
- Производительность системы расшифровка кода ошибки P0374 с высоким разрешением
Двигатель проворачивается или работает.
- FICM не принимает сигнал о провороте, но принимает запросы на впрыск от ЕСМ. ИЛИ
- FICM принимает сигнал недействительного кривошипа от ЕСМ.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Отсутствие сигнала высокого разрешения приведет к состоянию незапуска. Высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала датчика положения может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу Прерывистое состояние.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Прокрутите двигатель. Просмотрите информацию о конкретном расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования для установленного расшифровка кода ошибки. Показывает ли средство сканирования «Последний тест не пройден»? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | ВАЖНО: Используйте соответствующую клемму из комплекта тестового адаптера разъема J 35616. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления впрыском топлива (FICM), содержащий цепь сигнала частоты вращения двигателя. Подключите DMM между цепью сигнала оборотов двигателя и хорошим заземлением. Измерьте напряжение при прокрутке двигателя. См. раздел Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра в разделе «Проводные системы». Измеряется ли напряжение в указанном диапазоне? | 5,5-6,3 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измеряется ли напряжение выше указанного диапазона? | 5,5-6,3 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Испытание на короткое замыкание до опорного напряжения на цепи сигнала частоты вращения двигателя. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Испытание на короткое замыкание до напряжения в цепи сигнала оборотов двигателя. Ремонт по мере необходимости. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала частоты вращения двигателя на обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверка плохого соединения в FICM. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Замените FICM. См. Замена модуля управления впрыском топлива. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Проверка плохого соединения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Используйте соответствующую клемму из комплекта тестового адаптера разъема J 35616. |
Расшифровка кода ошибки P0370 или P0374
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) один раз за цикл зажигания. При выполнении соответствующих условий включения блок управления двигателем закрывает клапан рециркуляции выхлопного газа и затем открывает клапан рециркуляции выхлопного газа, контролируя при этом сигнал массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Ожидаемая разница массовый расход воздуха должна быть обнаружена между открытым и закрытым положениями. Если ЕСМ не видит ожидаемой разности массовый расход воздуха, устанавливается P0401 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0401 Поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) недостаточен
- Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0335, P0336, P0340, P0341, P0370, P0374, P0500, P0642, P0643, P2122, P2123, P2127, P2128, P2132, P2133, P2138, P2139, P2140, P2227, P2228, P2229 не установлены.
- Двигатель работает более 0,5 секунды.
- Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
- Расчетный расход топлива находится в пределах 3-20 мм3. Это рабочее состояние будет оставаться включенным до тех пор, пока расчетный расход топлива не составит менее 2 мм3 или более 25 мм3, и не будет включаться снова до тех пор, пока расчетный расход топлива не составит 3-20 мм3.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более 5,25°C. Это рабочее состояние остается включенным до тех пор, пока температура температура впускного воздуха не станет ниже 0°C, и не будет снова включено до тех пор, пока температура температура впускного воздуха не станет выше 5,25°C.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 60-96,75 ° C (140-132°C). Это рабочее состояние будет оставаться включенным до тех пор, пока температура температура охлаждающей жидкости не станет меньше 57°C или больше 99,75°C, и не будет снова включаться до тех пор, пока температура температура охлаждающей жидкости не станет в пределах 60-96,75 ° C (140-132°C).
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа. Это рабочее состояние будет оставаться включенным до тех пор, пока барометрическое давление не станет меньше 72 кПа, и не будет снова включаться до 74 кПа.
- Частота вращения двигателя находится в пределах 640-820 об/мин. Это рабочее состояние будет оставаться включенным до тех пор, пока частота вращения двигателя не станет меньше 580 об/мин или больше 880 об/мин, и не будет включаться снова до тех пор, пока частота вращения двигателя не станет между 640-820 об/мин.
- Угол индикации положения педали акселератора (APP) составляет 0 процентов.
- Скорость транспортного средства составляет менее 0,4 км/ч (0,25 миль/ч).
- Отбор мощности (КОМ) не задействован.
- ЕСМ не находится в режиме «хромающего дома».
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение 10 секунд.
- P0401 расшифровка кода ошибки работает один раз за цикл зажигания при соблюдении вышеуказанных условий.
Разница массовый расход воздуха, контролируемая блок управления двигателем во время испытания потока рециркуляция отработавших газов, указывает на недостаточное количество потока рециркуляция отработавших газов в течение 10 секунд.
Действия, предпринятые при установке расшифровки кода ошибки - Калифорния
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
Действия, предпринимаемые при установке расшифровки кода ошибки - федеральные
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематический справочник Виды элементов управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. ВАЖНО: Присоединение заводской выхлопной системы к транспортному средству может привести к установке ДТК с ложной рециркуляцией отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не выдержал ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Периодические условия |
| 3 | Установлен ли также P0101 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Установлен ли расшифровка кода ошибки P0404 или P1404? | Перейдите в расшифровка кода ошибки P0404 или расшифровка кода ошибки P1404 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Установлен ли расшифровка кода ошибки P0403, P0405 или P0406? | Перейдите в расшифровка кода ошибки P0403 или расшифровка кода ошибки P0405 или расшифровка кода ошибки P0406 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите двигатель на предмет утечек вакуума. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите выхлопную систему на предмет утечек, ограничений и модификации деталей оригинального оборудования (OEM). Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снимите клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Проверьте следующие условия: Застревание открытого клапана рециркуляция отработавших газов Утечки в клапане рециркуляция отработавших газов и каналах рециркуляция отработавших газов Ограничения в клапане рециркуляция отработавших газов и каналах рециркуляция отработавших газов Мусор или повреждения, которые могут привести к застреванию клапана рециркуляция отработавших газов в частично открытом или частично закрытом состоянии - См. Очистка системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Если клапан рециркуляция отработавших газов заедает или поврежден и не может быть очищен, замените клапан рециркуляция отработавших газов. См. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Подключение заводской системы выпуска отработавших газов к транспортному средству может привести к установке ДТК с ложной рециркуляцией отработавших газов (EGR). |
P0401 расшифровка кода ошибки
Клапан рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через схему управления двигателем рециркуляция отработавших газов и схему управления двигателем рециркуляция отработавших газов. МУД постоянно подает напряжение, близкое к напряжению зажигания, на цепи управления высокого и низкого уровня. МУД будет осуществлять широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) схемы управления низким уровнем для массы, когда требуется рециркуляция отработавших газов. Чем меньше ширина импульса, тем больше клапан будет открываться. Блок управления двигателем шунтирует ШИМ высоковольтной цепи управления для массы, когда желательно закрыть клапан рециркуляция отработавших газов. Если МУД обнаруживает электрическую неисправность в цепях управления, то устанавливается P0403 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0403 Цепь управления электромагнитом рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
- Двигатель работает более 0,5 секунды.
- Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 0-150,75 ° C (32-186°C).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 57-99,75 ° C (134,6-135°C).
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
- Клапан рециркуляция отработавших газов открывается.
- Расшифровка кода ошибки P0403 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
- Блок управления двигателем обнаруживает электрическую неисправность в цепи управления двигателем рециркуляция отработавших газов.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема элементов управления двигателем Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и Виды с торца соединителя элементов управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не выдержал ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Периодические условия |
| 3 | Выключите зажигание на 30 секунд. Отсоедините клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Произошел ли сбой в работе P0403 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | ВАЖНО: В цепи низкого управления клапана рециркуляция отработавших газов обычно присутствует напряжение, близкое к напряжению зажигания. Проверьте цепь управления низким напряжением на короткое замыкание на все другие цепи напряжения от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте цепь управления низкого уровня клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание. Обратитесь к разделам Тестирование цепи и Ремонт проводки документа «Системы проводки». Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте высокую цепь управления двигателем рециркуляция отработавших газов и низкую цепь управления на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Испытание на закороченные клеммы и плохие соединения на клапане рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Тест на закороченные клеммы и плохие соединения в блок управления двигателем. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. См. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
| Важно |
|---|
| В цепи низкого уровня управления клапана рециркуляция отработавших газов обычно присутствует напряжение, близкое к напряжению зажигания. Проверьте цепь управления низким напряжением на короткое замыкание на все другие цепи напряжения от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). |
P0403 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует датчик положения рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) для определения положения клапана рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем посылает опорное напряжение через 5-вольтовую опорную цепь на датчик положения рециркуляция отработавших газов. МУД обеспечивает обратный путь напряжения для датчика через цепь низкого опорного уровня. Сигнал переменного напряжения, основанный на положении клапана рециркуляция отработавших газов, посылается от датчика к блок управления двигателем через схему сигнала датчика положения рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем сравнивает фактическое положение рециркуляция отработавших газов с желаемым положением рециркуляция отработавших газов, когда клапан рециркуляция отработавших газов находится в открытом или закрытом положении. Если блок управления двигателем обнаруживает отклонение между фактическим положением рециркуляция отработавших газов и желаемым положением рециркуляция отработавших газов в течение калиброванного периода времени, в то время как клапан рециркуляция отработавших газов находится в открытом положении, расшифровка кода ошибки P0404 устанавливается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0404 Характеристики открытого положения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
- Расшифровка кода ошибки P0642 и P0643 не установлены.
- Двигатель работает более 0,5 секунды.
- Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 0-150,75 ° C (32-186°C).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 57-99,75 ° C (134,6-135°C).
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
- Отбор мощности (КОМ) не задействован.
- Желаемое положение клапана рециркуляция отработавших газов составляет более 3 процентов.
- Расшифровка кода ошибки P0404 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
- Разница между фактическим положением рециркуляция отработавших газов и желаемым положением рециркуляция отработавших газов составляет более 6 процентов.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 5 секунд
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема элементов управления двигателем Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и Виды с торца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Присоединение заводской выхлопной системы к транспортному средству может привести к установке ДТК с ложной рециркуляцией отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Выполнение функции управления выходом соленоида рециркуляция отработавших газов может привести к настройке расшифровка кода ошибки системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Запустите двигатель. Соблюдайте параметр рециркуляция отработавших газов положение Variance, управляя клапаном рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с 0-30 процентов с помощью сканирующего устройства. Выход из функции управления выходом рециркуляция отработавших газов. Считывался ли параметр рециркуляция отработавших газов положение Variance больше указанного значения при подаче команды с помощью сканирующего устройства? | 6% | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не выдержал ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 4 | Установлен ли расшифровка кода ошибки P0403, P0405 или P0406? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0403 Перейти к расшифровка кода ошибки P0405 Перейти к расшифровка кода ошибки P0406 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Испытание на закороченные клеммы и плохие соединения на клапане рециркуляция отработавших газов. См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | ВАЖНО: Невыполнение следующей процедуры может привести к неточным результатам испытаний. ВАЖНО: Прямое напряжение аккумулятора на двигатель клапана рециркуляция отработавших газов не должно превышать 5 секунд. Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель. Измерьте напряжение зажигания на аккумуляторе и запишите как напряжение питания. Подключите перемычку с плавким предохранителем на 5 А между положительной клеммой батареи и клеммой цепи управления высоким уровнем на клапане рециркуляция отработавших газов. Настройте DMM для измерения силы тока. См. Тестирование цепи. Подключите DMM между отрицательной клеммой батареи и клеммой цепи управления низким уровнем на клапане рециркуляция отработавших газов. Измерьте силу тока и запишите как потребление тока. Удалите DMM и 5-амперную перемычку. Разделите напряжение питания на потребляемый ток, чтобы рассчитать сопротивление катушки двигателя клапана рециркуляция отработавших газов. Находится ли расчетное сопротивление в пределах указанного значения для указанной температуры корпуса катушки рециркуляция отработавших газов? | 40°C 1,42-2,88 Ом 25°C 1,62-3,28 Ом 90°C 1,75-3,66 Ом 150°C 1,89-4,05 Ом | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положения рециркуляция отработавших газов до хорошего массы с помощью DMM и отметьте как «напряжение питания». Последовательно подключите контрольную лампу и DMM между 5-вольтовой опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов и нижней опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов. Измерьте силу тока и отметьте как «потребление тока». Извлеките DMM и подключите контрольную лампу между 5-вольтовой опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов и нижней опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов. Подключите параллельно DMM между 5-вольтовой опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов и хорошим заземлением. Измерьте напряжение и отметьте как «падение напряжения нагрузки». Вычтите «падение напряжения нагрузки» из «напряжения питания» и разделите свой ответ на «потребление тока», чтобы рассчитать сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи. Расчетное сопротивление больше указанного значения? | 300 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Когда контрольная лампа все еще подключена, подключите параллельно DMM между цепью низкого опорного сигнала датчика положения рециркуляция отработавших газов и хорошим заземлением. Измерить и отметить «низкое падение опорного напряжения». Разделите «низкое падение опорного напряжения» на «потребление тока», измеренное на предыдущем шаге, чтобы вычислить сопротивление в цепи низкого опорного напряжения. Расчетное сопротивление больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Извлеките контрольную лампу и DMM. Подключите перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов и сигнальной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов. Наблюдайте за параметром рециркуляция отработавших газов датчик с помощью сканирующего устройства. Напряжение больше указанного значения? | 4,9 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверка на короткое замыкание клемм и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Выключите зажигание. Отключите блок управления двигателем. Проверьте цепи управления двигателем рециркуляция отработавших газов высокого и низкого уровня на высокое сопротивление. См. Тестирование цепи. Сопротивление больше указанного значения? | Высокий уровень цепи управления = -7 Ом Низкий уровень цепи управления = -9 Ом | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Устраните высокое сопротивление в поврежденной цепи. См. Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. См. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Осмотрите на наличие мусора, который может привести к застреванию клапана рециркуляция отработавших газов. При необходимости очистить. См. Очистка системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. См. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Подключение заводской системы выпуска отработавших газов к транспортному средству может привести к установке ДТК с ложной рециркуляцией отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Выполнение функции управления выходом соленоида рециркуляция отработавших газов может привести к настройке расшифровка кода ошибки системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). |
| Важно |
|---|
| Невыполнение следующей процедуры может привести к неточным результатам испытаний. |
| Важно |
|---|
| Прямое напряжение батареи к двигателю клапана рециркуляция отработавших газов не должно превышать 5 секунд. |
P0404 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует датчик положения рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) для определения положения клапана рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем посылает опорное напряжение через 5-вольтовую опорную цепь на датчик положения рециркуляция отработавших газов. МУД обеспечивает обратный путь напряжения для датчика через цепь низкого опорного уровня. Сигнал переменного напряжения, основанный на положении клапана рециркуляция отработавших газов, посылается от датчика к блок управления двигателем через схему сигнала датчика положения рециркуляция отработавших газов. Если МУД обнаруживает, что напряжение датчика положения РВГ меньше нормального рабочего диапазона, устанавливается P0405 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0405 Цепь датчика низкого напряжения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
- Расшифровка кода ошибки P0642 и P0643 не установлены.
- Двигатель работает более 0,5 секунды.
- Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 0-150,75 ° C (32-186°C).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 57-99,75 ° C (134,6-135°C).
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
- Расшифровка кода ошибки P0405 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
- Напряжение датчика положения EGR менее 0,25 В.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема элементов управления двигателем Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и Виды с торца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включите зажигание. Соблюдайте параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения (Датчик положения рециркуляция отработавших газов). Напряжение меньше указанного значения? | 0,26 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не выдержал ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 4 | Испытание на короткое замыкание клемм и плохое соединение клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи клапана рециркуляция отработавших газов до хорошего массы с помощью DMM. Напряжение меньше указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Подключите перемычку между 5-вольтовой опорной цепью клапана рециркуляция отработавших газов и сигнальной цепью клапана рециркуляция отработавших газов. Наблюдайте за параметром рециркуляция отработавших газов датчик положения с помощью сканирующего устройства. Напряжение меньше указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Устраните открытое или высокое сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи клапана рециркуляция отработавших газов. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Устраните обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи клапана рециркуляция отработавших газов. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверка на короткое замыкание клемм и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. См. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0405 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует датчик положения рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) для определения положения клапана рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем посылает опорное напряжение через 5-вольтовую опорную цепь на датчик положения рециркуляция отработавших газов. МУД обеспечивает обратный путь напряжения для датчика через цепь низкого опорного уровня. Сигнал переменного напряжения, основанный на положении клапана рециркуляция отработавших газов, посылается от датчика к блок управления двигателем через схему сигнала датчика положения рециркуляция отработавших газов. Если блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение датчика положения рециркуляция отработавших газов превышает нормальный рабочий диапазон, то устанавливается P0406 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0406 Цепь датчика высокого напряжения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
- Расшифровка кода ошибки P0642 и P0643 не установлены.
- Двигатель работает более 0,5 секунды.
- Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 0-150,75 ° C (32-186°C).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 57-99,75 ° C (134,6-135°C).
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
- Расшифровка кода ошибки P0406 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
- Напряжение датчика положения EGR более 4,75 вольт.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема элементов управления двигателем Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и Виды с торца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Включите зажигание. Соблюдайте параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения (Датчик положения рециркуляция отработавших газов). Напряжение больше указанного значения? | 4,75 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не выдержал ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 4 | Испытание на короткое замыкание клемм и плохое соединение клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов. Соблюдайте параметр рециркуляция отработавших газов положение (Положение рециркуляция отработавших газов) на сканирующем устройстве. Напряжение больше указанного значения. | 0 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Измерьте напряжение между 5-вольтовой эталонной цепью клапана рециркуляция отработавших газов и низковольтной эталонной цепью клапана рециркуляция отработавших газов с помощью ДММ. Напряжение меньше указанного значения. | 5 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Устраните обрыв в цепи низкого отсчета клапана рециркуляция отработавших газов. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи клапана ЭГР. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверка на короткое замыкание клемм и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените клапан рециркуляция отработавших газов. См. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0406 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует подачу топлива, чтобы контролировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу. Если блок управления двигателем обнаруживает, что частота вращения двигателя не соответствует количеству подаваемого топлива, то устанавливается P0506 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0506 низкая частота вращения на холостом ходу
- Коды неисправностей P0016, P0117, P0118, P0335, P0336, P0340, P0341, P0500 или P0700 не установлены.
- Двигатель работает на холостом ходу более 10 секунд.
- Холостой ход стабилен в пределах 20 об/мин.
- Подача топлива менее 2,5 мм 3 на цилиндр целевого количества.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 50°C.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет менее 20°C.
- Скорость транспортного средства - 0 миль/ч.
- Угол дроссельной заслонки составляет 0 процентов.
- Расшифровка кода ошибки P0506 работает непрерывно в тестовом цикле 250 мс.
Фактическая частота вращения на холостом ходу составляет более 100 об/мин при целевой частоте вращения на холостом ходу.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем |
P0506 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует подачу топлива, чтобы контролировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу. Если блок управления двигателем обнаруживает, что частота вращения двигателя не соответствует количеству подаваемого топлива, то устанавливается P0507 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0507 высокая частота вращения на холостом ходу
- Коды неисправностей P0016, P0117, P0118, P0335, P0336, P0340, P0341, P0500 или P0700 не установлены.
- Двигатель работает на холостом ходу более 10 секунд.
- Холостой ход стабилен в пределах 20 об/мин.
- Подача топлива менее 2,5 мм 3 на цилиндр целевого количества.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 50°C.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет менее 20°C.
- Скорость транспортного средства - 0 миль/ч.
- Угол дроссельной заслонки составляет 0 процентов.
- Расшифровка кода ошибки P0507 работает непрерывно в тестовом цикле 250 мс.
Фактическая частота вращения на холостом ходу более 100 об/мин сверх целевой частоты вращения на холостом ходу.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Проверьте одно из следующего:
- Переполнение картера, вызывающее принудительную подачу масла через систему принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))
- Комплект для послепродажного обслуживания с использованием внешнего источника топлива
- Механическое состояние двигателя
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель проворачивается? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается в разделе «Двигатель механический». |
| 4 | Двигатель заводится? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к разделу Кривошипы двигателя, но не работают |
P0507 расшифровка кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления P0601 расшифровка кода ошибки
- Модуль управления P0602 расшифровка кода ошибки не запрограммирован
- Сброс долговременной памяти модуля управления P0603 расшифровка кода ошибки
- Оперативная память (ОЗУ) модуля управления P0604 расшифровка кода ошибки
- Контроль P1621 расшифровка кода ошибки за производительностью долговременной памяти
- Характеристики таймера выключения зажигания модуля управления P2610 расшифровка кода ошибки
- P0601, P0603, P0604 и P1621 расшифровка кода ошибки выполняются во время включения питания.
- P0602 и P2610 расшифровка кода ошибки работают непрерывно.
P0601, P0602 и P0604 расшифровка кода ошибки
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
P0603 и P1621 расшифровка кода ошибки
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, может отображать сообщение.
P2610 расшифровка кода ошибки
- Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
P0601, P0602, P0604 и P2610 расшифровка кода ошибки
- Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
P0603 и P1621 расшифровка кода ошибки
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления впрыском топлива (FICM).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Характеристики модуля управления топливной форсункой расшифровка кода ошибки P0611
- Расшифровка кода ошибки P1293 Блок времени перехода от низкого тока к высокому 1
- Расшифровка кода ошибки P1294 Блок времени перехода от низкого тока к высокому 2
- Расшифровка кода ошибки P1295 Блок времени перехода от высокого тока к низкому 1
- Расшифровка кода ошибки P1296 Блок времени перехода от высокого тока к низкому 2
- Характеристики драйвера модуля управления топливной форсункой расшифровка кода ошибки P1658
- Драйвер модуля управления топливной форсункой расшифровка кода ошибки P1687 Stuck On
Условия для запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание должно идти для расшифровка кода ошибки P0611, P1293, P1294, P1295, P1296, P1658, P1687, чтобы бежать.
- Расшифровка кода ошибки P0611, P1293, P1294, P1295, P1296, P1658, пробеги P1687 непрерывно однажды вышеупомянутые условия встречены.
Действия при P1293, P1294, P1295, P1296, P1658 или наборе P1687 расшифровка кода ошибки
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
Действия при установке P0611 расшифровка кода ошибки
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Замените модуль управления впрыском топлива (FICM). Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 1 | 'Перейти к шагу 4 |
| 4 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0611, P1293, P1294, P1295, P1296, P1658 или P1687
Модуль управления двигателем (ЭСУД) контролирует состояние цепи управления реле зажигания. Если МУД обнаруживает избыточное напряжение в этой цепи, то устанавливается P0612 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема управления реле модуля управления топливной форсункой (FICM) P0612 расшифровка кода ошибки
Зажигание включено.
P0612 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.
Напряжение обратной связи не соответствует состоянию выхода более 1 секунды.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Если двигатель запускается, цепь управления реле зажигания закорачивается для питания прерывисто.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Снимите реле, подающее напряжение зажигания на модуль управления впрыском топлива (FICM) с помощью клещей J 43244 реле Puller. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (МУД), содержащий цепь управления реле. Включите зажигание. Щупите цепь управления реле контрольной лампой, подключенной к хорошему заземлению. См. раздел Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы в разделе «Проводные системы». Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Измерьте сопротивление цепи катушки реле ДММ. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? | 60-80 Ом | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Устраните замыкание на батарею или напряжение зажигания на цепи управления реле. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Перейти к шагу 8 | ||
| 6 | Замените реле. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0612 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает подачу напряжения 5 В на следующие датчики
- Датчик давления масла
- Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
- Датчик положения педали акселератора (APP) 1
- Датчик давления в рельсе
Эти 5-вольтовые опорные цепи не зависят друг от друга вне ЕСМ, но шинируются вместе внутри ЕСМ. Поэтому состояние одной 5-вольтовой эталонной цепи датчика может повлиять на другие 5-вольтовые эталонные цепи датчика. блок управления двигателем контролирует напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Если ЕСМ обнаруживает состояние низкого напряжения, устанавливается P0642 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P0642 5-Volt Reference 1
- Зажигание включено.
- P0642 расшифровка кода ошибки работает непрерывно.
- Блок управления двигателем определяет, что напряжение 5-вольтовой опорной цепи 1 меньше 4,7 вольт.
- Вышеуказанное условие присутствует в течение 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения педали акселератора (APP). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 1 до хорошего массы с помощью DMM. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,7-5,2 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за DMM, отключая все остальные компоненты, подключенные к 5-вольтовому опорному напряжению, по одному за раз. При изменении напряжения при отключении одного из вышеперечисленных компонентов замените его. Обратитесь к соответствующей процедуре замены, приведенной ниже: Замена датчика давления масла в двигателе и/или переключателя Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Замена датчика давления топлива (FRP) Был ли заменен компонент? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте каждую 5-вольтовую опорную цепь 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Замените блок управления двигателем. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените датчик APP. См. Замена датчика положения педали акселератора (APP). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0642 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает подачу напряжения 5 В на следующие датчики
- Датчик давления масла
- Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
- Датчик положения педали акселератора (APP) 1
- Датчик давления в рельсе
Эти 5-вольтовые опорные цепи не зависят друг от друга вне ЕСМ, но шинируются вместе внутри ЕСМ. Поэтому состояние одной 5-вольтовой эталонной цепи датчика может повлиять на другие 5-вольтовые эталонные цепи датчика. блок управления двигателем контролирует напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Если ЕСМ обнаруживает состояние высокого напряжения, устанавливается P0643 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Высокое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P0643 5-Volt Reference 1
- Зажигание включено.
- P0643 расшифровка кода ошибки работает непрерывно.
- Блок управления двигателем определяет, что напряжение 5-вольтовой опорной цепи 1 превышает 5,2 вольта.
- Вышеуказанное состояние присутствует дольше 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром 5-Volt Reference 1 с помощью сканирующего устройства. Параметр 5-Volt Reference 1 больше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Периодические условия |
| 3 | Проверьте каждую 5-вольтовую опорную цепь 1 на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | ||
| 5 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0643 расшифровка кода ошибки
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) расположен на панели приборов (IPC). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о том, что произошла неисправность системы выброса и что система управления двигателем требует обслуживания. Модуль управления контролирует цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на наличие условий, которые не соответствуют управляемому состоянию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Например, условие отказа существует, если модуль управления обнаруживает низкое напряжение, когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) получает команду OFF, или высокое напряжение, когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) получает команду ON. Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), P0650 расшифровка кода ошибки будет установлен.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0650 Схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания находится в пределах 6-18 вольт.
- Расшифровка кода ошибки P0650 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
- Модуль управления определяет, что заданное состояние драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
- Условия присутствуют минимум 30 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает подачу напряжения 5 В на следующие датчики
- Датчик наддува
- Датчик положения педали акселератора (APP) 2
- Датчик положения лопаток турбонагнетателя
- Датчик давления хладагента кондиционера
- Датчик барометрического давления (барометрическое давление)
Эти 5-вольтовые опорные цепи не зависят друг от друга вне ЕСМ, но шинируются вместе внутри ЕСМ. Поэтому состояние одной 5-вольтовой эталонной цепи датчика может повлиять на другие 5-вольтовые эталонные цепи датчика. блок управления двигателем контролирует напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Если ЕСМ обнаруживает состояние низкого напряжения, устанавливается P0652 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P0652 5-Volt Reference 2
- Зажигание включено.
- P0652 расшифровка кода ошибки работает непрерывно.
- Блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение 5-вольтовой опорной цепи 2 меньше 4,7 вольт.
- Вышеуказанное условие присутствует в течение 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения педали акселератора (APP). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2 до хорошего массы с помощью DMM. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,7-5,2 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за DMM, отключая все остальные компоненты, подключенные к 5-вольтовому опорному напряжению, по одному за раз. При изменении напряжения при отключении одного из вышеперечисленных компонентов замените его. Обратитесь к соответствующей процедуре замены ниже: Замена датчика давления наддува Замена датчика положения лопатки турбокомпрессора Замена датчика барометрического давления (барометрическое давление) Был ли заменен компонент? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте каждую 5-вольтовую опорную цепь 2 на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените датчик APP. См. Замена датчика положения педали акселератора (APP). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0652 расшифровка кода ошибки