Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus IV (1999-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капремонт AX4S АКПП: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капремонт AX4S АКПП: Капитальный ремонт Ford Taurus IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 97 иллюстраций ~6 мин чтения

Как собрать капремонт AX4S акпп: капитального ремонта

  1. Установите уплотнение и уплотнительное кольцо, установите уплотнительное кольцо и установите уплотнение.
  2. Следите за тем, чтобы при установке уплотнения перекрывались.
  3. Установить переднее уплотнение вала турбины.
  4. При монтаже убедитесь, что пломбы зафиксированы на месте.
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Снимите переднюю солнечную оболочку.
  2. Снимите игольчатый подшипник № 11.
  3. Снимите промежуточную ступицу сцепления.
  4. Снимите упорный подшипник № 10.
  5. Снимите барабан повышающего привода.
  6. Разобрать нижнюю одностороннюю муфту в сборе. Снять нижнюю крышку. Снять наружную обойму нижней односторонней муфты. Снять нижнюю одностороннюю муфту в сборе. Снять верхнюю крышку.
  7. Соберите низкую одностороннюю муфту. Губка нижней крышки должна быть обращена вверх. Канавка наружной обоймы низкой односторонней муфты должна быть обращена вверх. Буртик низкой односторонней муфты должен быть обращен вверх. Губка верхней крышки должна быть обращена вниз.
  8. Установите низкие односторонние муфты в сборе канавкой вверх.
  9. Снимите упорную шайбу № 6.
  10. Снимите передний узел сцепления.
  11. Снимите прямую одностороннюю муфту и упорную шайбу № 7.
  12. С помощью специального инструмента снимите промежуточное и прямое уплотнительное кольцо ступицы сцепления.
  13. Разобрать, очистить и осмотреть прямое одностороннее сцепление, внутреннюю и наружную обоймы.
  14. Соберите одностороннее сцепление.
  15. Внешняя обойма должна вращаться по часовой стрелке и блокироваться и удерживаться при вращении против часовой стрелки.
  16. Осмотрите прямую одностороннюю муфту. Круглые углубления на роликовых карманах нейлоновой обоймы должны быть обращены вверх. Реактивное ухо в обойме должно совпадать с крючком во внутреннем кулачке обоймы.
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. Снимите передние диски сцепления. Снимите стопорное кольцо. Снимите нажимной диск. Снимите пакеты сцепления. Снимите волновую пружину.
  2. С помощью специальных инструментов снимите возвратную пружину сцепления.
  3. Снимите поршень сцепления в сборе.
  4. Снимите внутреннее уплотнение поршня.
  5. Снимите наружное уплотнение с поршня.
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
  1. Установите новое внутреннее уплотнение поршня.
  2. С помощью специального инструмента установите поршень в сборе.
  3. Установите возвратную пружину сцепления.
  4. Установите стопорное кольцо с помощью специального инструмента.
  5. Установите передние диски сцепления, установите волновую пружину, установите пакеты сцепления, установите нажимной диск, установите стопорное кольцо.
  6. Измерьте зазор между стопорным кольцом и выступом цилиндра сцепления.
  7. Если зазор не соответствует спецификации, имеются селективные стопорные кольца. Проверьте зазор после установки правильного селективного стопорного кольца.
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
  1. С помощью специального инструмента снимите промежуточное и прямое уплотнительное кольцо ступицы сцепления.
  2. Снять промежуточный пакет сцепления, снять стопорное кольцо, снять нажимной диск сцепления, снять пакет сцепления.
  3. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо.
  4. Снимите возвратную пружину сцепления прямого действия.
  5. Снимите поршень и узел уплотнения.
  6. Отделите поршень и уплотнительный узел от наносимого кольца.
  7. С помощью инструмента O-кольцо удалите внутреннее уплотнение поршня.
  8. Снимите внешнее манжетное уплотнение поршня прямого сцепления.
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
  1. Установить внутреннее уплотнение поршня.
  2. Установите поршень прямого сцепления в специальный инструмент.
  3. С помощью специального инструмента установите поршень сцепления и узел уплотнения, убедившись, что он полностью посажен.
  4. Установите аппликационное кольцо.
  5. Установите возвратную пружину сцепления прямого действия.
  6. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо.
  7. Установите промежуточный пакет сцепления, установите промежуточный пакет сцепления, установите нажимной диск сцепления и установите стопорное кольцо.
  8. С помощью специального инструмента измерьте зазор между стопорным кольцом и выступом цилиндра сцепления.
  9. Если зазор не соответствует спецификации, доступны выборочные стопорные кольца. Проверьте зазор после установки правильного избирательного стопорного кольца.
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. Снять промежуточный пакет сцепления, снять стопорное кольцо, снять нажимной диск, снять пакет сцепления, снять волновую пружину.
  2. С помощью специального инструмента снимите промежуточное стопорное кольцо возвратной пружины сцепления.
  3. Снимите промежуточную возвратную пружину сцепления.
  4. Снимите промежуточный поршень сцепления.
  5. Снимите наружное уплотнение поршня сцепления.
  6. Снимите внутреннее уплотнение поршня промежуточной муфты.
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. Очистите и осмотрите промежуточный цилиндр сцепления, установите внутреннее уплотнение поршня промежуточного сцепления.
  2. С помощью специального инструмента установите промежуточный поршень сцепления.
  3. Установите наружное уплотнение поршня сцепления.
  4. Установите промежуточную опору сцепления и пружину.
  5. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо.
  6. Установите промежуточный пакет сцепления, установите волновую пружину, установите пакет сцепления, установите нажимной диск, установите стопорное кольцо.
  7. С помощью специального инструмента измерьте зазор между стопорным кольцом и выступом цилиндра сцепления.
  8. Если зазор не соответствует спецификации, имеются селективные стопорные кольца. Проверьте зазор после установки правильного селективного стопорного кольца.
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
  1. Установите прямую одностороннюю муфту в сборе, установите упорную шайбу № 7, установите прямую одностороннюю муфту в сборе.
  2. Установите новые уплотнительные кольца.
  3. Установите передний узел сцепления.
  4. Установить упорную шайбу солнечной шестерни задней муфты № 6.
  5. Установить барабан с повышающей передачей.
  6. Используя вазелин для удержания деталей на месте, установите упорный подшипник № 10.
  7. Установить ступицу задней муфты и упорный подшипник № 10.
  8. Установить упорный подшипник № 11.
  9. Установите переднюю солнечную оболочку.
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402

Как разобрать капремонт AX4S акпп: капитального ремонта

  1. Снимите пакет сцепления заднего хода в сборе. Снимите стопорное кольцо фиксатора нажимного диска сцепления заднего хода. Снимите нажимной диск сцепления заднего хода. Снимите пакет сцепления. Снимите волновую пружину.
  2. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо.
  3. Снимите опору муфты заднего хода и пружину.
  4. Снимите поршень муфты заднего хода.
  5. Снимите внешнее уплотнение поршня муфты реверса.
  6. Снимите внутреннее уплотнение поршня муфты реверса.
Схема №403
  1. Установите новое внутреннее уплотнение поршня муфты реверса.
  2. Установите новое внешнее уплотнение поршня муфты реверса.
  3. С помощью специального инструмента установите поршень муфты заднего хода.
  4. Установите опору муфты заднего хода и пружину.
  5. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо.
  6. Установите стопорное кольцо нажимного диска обратной муфты, установите волновую пружину, установите пакет сцепления, установите нажимной диск обратной муфты, установите стопорное кольцо нажимного диска обратной муфты.
  7. С помощью специального инструмента подайте давление воздуха на узел сцепления и проверьте правильность работы.
  8. С помощью специального инструмента измерьте зазор.
  9. Если зазор не соответствует спецификации, доступны выборочные стопорные кольца. Проверьте зазор после установки правильного избирательного стопорного кольца.
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
  1. Снимите стопорное кольцо.
  2. Снимите переднюю планетарную шестерню в сборе. Очистите и осмотрите на предмет ослабления и обесцвечивания шестерен или износа подшипников. Отремонтируйте по мере необходимости.
  3. Снимите игольчатый подшипник № 13.
  4. Уберите обратную планету.
  5. Очистите и осмотрите реверсивную планетарную шестерню на предмет ослабления или обесцвечивания планетарных шестерен или износа втулок или подшипников. Отремонтируйте по мере необходимости.
Схема №408
  1. Установите обратную планету.
  2. Установите игольчатый подшипник № 13.
  3. Установите переднюю планетарную передачу в сборе.
  4. Установите стопорное кольцо на заднюю кольцевую шестерню.
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
  1. Разобрать узел главной передачи. Снять упорный подшипник № 15. Снять заднюю опору сателлитов. Снять упорный подшипник № 16. Снять парковую шестерню. Снять солнечную шестерню главной передачи и дефлектор.
  2. Снимите штифт валика вала-шестерни дифференциала.
  3. Снимите вал шестерни дифференциала.
  4. Поверните выходной вал и снимите шестерню дифференциала, и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  5. Снимите боковую шестерню дифференциала и упорную шайбу боковой шестерни дифференциала.
  6. Снимите боковую шестерню дифференциала и упорную шайбу боковой шестерни дифференциала. Переместите выходной вал. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо. Снимите выходной вал. Снимите боковую шестерню дифференциала и упорную шайбу боковой шестерни дифференциала.
Схема №415

ПримечаниеЕсли обнаружено чрезмерное колебание или поворотное сцепление или повреждение, установите новую планетарную зубчатую передачу и водило.

  1. Осмотрите шестерню дифференциала и боковые шестерни на отсутствие ослабления, обесцвечивания, трещин или чрезмерного износа шестерен. Осмотрите сателлиты главной передачи Осмотрите отверстия вала шестерни.
  2. Установить боковую шестерню дифференциала и упорную шайбу боковой шестерни дифференциала Установить боковую шестерню дифференциала и упорную шайбу боковой шестерни дифференциала Установить выходной вал С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом установить стопорное кольцо.
  3. Установите боковую шестерню дифференциала и упорную шайбу боковой шестерни дифференциала.
  4. Установите шестерни дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала.
  5. Установите вал шестерни дифференциала.
  6. Установите палец валика вала-шестерни дифференциала.
  7. Собрать главную передачу в сборе Установить солнечную шестерню главной передачи и дефлектор Установить парковую шестерню Установить упорный подшипник № 16 Установить заднюю опору сателлитов Установить упорный подшипник № 15.
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
  1. Снимите фиксатор пружины.
  2. Снимите пружину.
  3. Снимите сервопривод и шток с крышки.
  4. Снимите стопорный зажим.
  5. Снимите сервопоршень и пружину.
Схема №420
  1. Чтобы собрать, переверните процедуру разборки. Установите новое уплотнение сервопоршня, уплотнение крышки и прокладку.
Схема №421
Схема №422
  1. Снимите возвратную пружину сервопоршня повышающей передачи.
  2. Снимите сервопоршень и шток в сборе.
  3. Снимите уплотнение крышки сервопривода.
Схема №423
  1. Установите новое уплотнение крышки сервопривода.
  2. Осмотрите поршень и уплотнение в сборе.
  3. Установить узел сервопоршня и штока овердрайва.
  4. Установите возвратную пружину сервопоршня повышающей передачи.
Схема №424

Другие статьи — Капремонт AX4S АКПП