Диагностика - автоматическая коробка передач 4f50n: Технические характеристики Ford Taurus IV

Соленоид сцепления гидротрансформатора

Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора управляет применением, модуляцией и выключением муфты гидротрансформатора. Если соленоид выходит из строя во включенном положении, двигатель будет работать грубо (дрожать) и заглохнет, когда рычаг переключения передач находится в положении " D " на низких оборотах холостого хода (2-я, 3-я или 4-я передачи). Если соленоид выходит из строя в выключенном положении, муфта гидротрансформатора не будет входить в зацепление.

Без муфты гидротрансформатора

Проверить низкое давление в линии, низкое давление EPC, корпус клапана (неправильно затянутые болты, прокладки и сепараторная пластина повреждены или расположены неправильно, пилотная втулка корпуса клапана, клапан ручного переключения, плунжер клапана управления байпасной муфтой, клапан главного регулятора, клапан регулятора преобразователя, пружины, клапан регулятора соленоида), вал турбины, уплотнения или подшипники масляного насоса, передаточное отношение приводной цепи и гидротрансформатор.

Муфта гидротрансформатора всегда включена (останавливает двигатель)

Проверить корпус клапана (неправильно затянутые болты, прокладки и разделительная пластина повреждены или расположены неправильно, втулка пилотной горелки корпуса клапана, клапан ручного переключения, клапан / плунжер управления байпасной муфтой, клапан электромагнитного регулятора, клапан регулятора преобразователя) и гидротрансформатор.

Гидротрансформатор сцепления Cycling/Shudder/Chatter

Проверить состояние жидкости, низкое давление в линии, низкое давление EPC, корпус клапана (неправильно затянутые болты, прокладки и сепараторная пластина повреждены или расположены неправильно, пилотная втулка корпуса клапана, ручной клапан переключения, плунжер клапана управления байпасной муфтой, клапан регулятора преобразователя, клапан регулятора соленоида, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора), вал турбины, вал масляного насоса и гидротрансформатор.

Гидротрансформатор

Тест скорости сваливания проверяет работу следующих элементов

1. Одностороннее сцепление преобразователя
2. Сцепление переднего хода
3. Низкое одностороннее сцепление
4. Муфта заднего хода
5. Низко- промежуточная полоса
6. Управление двигателем

1. Включите рабочий и стояночный тормоза. Подсоедините тахометр к двигателю и запишите обороты, достигаемые в каждом диапазоне селектора передач (кроме нейтрального) при полностью открытая дроссельная заслонка. Скорость торможения должна соответствовать указанной в таблице " Остановка двигателя скорость технические характеристики ".Остановка двигателя скорость технические характеристики Применение скорости торможения 3.0L (2V) V6 1982-2345 3.0L (4V) V6 2586-3013 3.8L V6 2316-274.60. (ref-138384-S38772317692002040900000)
2. Если скорость сваливания превышает спецификацию, убедитесь, что двигатель механически в порядке и настроен в соответствии со спецификацией. Если двигатель в порядке, снимите гидротрансформатор и проверьте одностороннюю муфту гидротрансформатора на проскальзывание.
3. Если скорость торможения слишком высока в " Od ", " D " или " 1 ", следующие компоненты могут быть неисправны:
4. Если скорость сваливания слишком высока в " R ", следующие компоненты могут быть неисправны:

Испытание на сцепление гидротрансформатора

1. Подключите тахометр. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Управляйте автомобилем и поддерживайте скорость автомобиля около 50 миль в час. Отпустите дроссель в течение примерно 2 секунд, затем снова примените предыдущую настройку. Обороты двигателя должны увеличиваться при отпускании дросселя и уменьшаться примерно через 5 секунд после повторного применения дросселя. Перейдите к следующему шагу.
2. Поддерживайте скорость транспортного средства около 50 миль в час. Приложите небольшое давление к педали тормоза, чтобы сработали тормозные фонари. Обороты двигателя должны увеличиваться при постукивании по педали тормоза, а затем уменьшаться примерно через 5 секунд после отпускания педали. Если работа муфты гидротрансформатора не соответствует указанному, выполните " ТЕСТ C: СОЛЕНОИД МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в рамках ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ. Если проблема все еще присутствует, см. проблемы работы муфта блокировки гидротрансформатора, перечисленные в соответствующей ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138384-S20139103212002040900000)

Испытание C: соленоид сцепления гидротрансформатора

1. Убедитесь, что разъем кабеля трансмиссия находится в приемлемом состоянии. При необходимости выполните ремонт. Убедитесь, что разъем кабеля трансмиссия полностью установлен. Подключите NGS-тестер или эквивалент к диагностический разъём. Выполните " ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка " до тех пор, пока не будут отображены коды непрерывной памяти. Войдите в режим тестирования выхода. Выберите ALL ON. Нажмите START для включения выходов. Нажмите STOP для отключения выходов. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входит в режим тестирования выхода, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S16492339212002040900000)(ref-138384-S02645652922002040900000)
2. Отсоедините разъем жгута трансакселя. Проверьте состояние разъема и отремонтируйте по мере необходимости. Используя DVOM, подключите положительный вывод к клемме № 7 разъема жгута трансакселя, а отрицательный вывод - к клемме № 3. (Рисунок 19) Контролируя DVOM, нажмите кнопки START (ПУСК) и STOP (СТОП), чтобы включить и выключить электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора. Если напряжение изменяется на уровне 0,5 В, перейдите к шагу 5. Если напряжение не изменяется, как указано, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте, что переключатель зажигания установлен в положение OFF. Отсоедините диагностический разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 2 и проверьте его на наличие повреждений клемм, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости выполните ремонт. Установите клеммный блок, оставив отсоединенным блок управления силовым агрегатом. Измерьте и запишите сопротивления между указанными контрольными контактами клеммного блока и клеммами кабеля. См. таблицу " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID обрыв цепи проверка ". Если каждое показание сопротивления меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S35618607452002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
4. Измерьте и запишите сопротивление между указанными контрольными контактами отключающей коробки 54, см. таблицу " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID короткое замыкание проверка № 91, если каждое показание сопротивления составляет 10 к Ом или более, перейдите к следующему шагу ". Если любое измеренное сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание. Подключите все компоненты отключающей коробки. Устраните неисправность. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ В СИСТЕМЕ САМОДИАГАГНОСТИКИ. Повторить (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
5. Подключите тестер передачи. Выполните функциональную проверку соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. См. Инструкции по тестеру передачи. Нажмите переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. Если соленоид активируется (зеленый светодиод включен), перейдите к следующему шагу. Если светодиод становится красным (закорочен на Vpwr) или если соленоид не активирует светодиод (закорочен на массу или разомкнут), перейдите к шагу 7.
6. Подключите 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните динамический тест цикла привода трансмиссия. Следуйте инструкциям тестера трансмиссии. Если обороты двигателя не уменьшаются при работе с тестером трансмиссии, перейдите к следующему шагу. " Если обороты двигателя снижаются, когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора активирован с тестером трансмиссии, замените блок управления силовым агрегатом. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) В СИСТЕМЕ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)
7. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Установите тестер коробки передач Bench / привод выключатель в положение BENCH. Установите переключатель переключения передач в положение OHMS проверить. Измерьте сопротивление между гнездом муфта блокировки гидротрансформатора и гнездом Vpwr на тестере коробки передач. " Если показание сопротивления составляет 13-24 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание сопротивления не равно 13-24 Ом, замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Очистите коды DTTCS. См. раздел " Очистка диагностической системы диагностики диагностирования диагностирования диагностирования диагностирования диагностирования Диагност. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
8. Проверьте целостность соединения между гнездом BAT (-) и обоими гнездами муфта блокировки гидротрансформатора на тестере передачи. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, диагностируйте по симптому. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S18915373622002040900000)
9. Слейте жидкость из трансмиссия. Снимите боковую крышку трансмиссия. Проверьте все разъемы внутреннего жгута. Убедитесь, что все разъемы полностью подсоединены и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " под СИСТЕМОЙ САМДИАГНОСТИКИ. Если внутренних жгутов исправны на следующем шаге. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
10. Отсоедините внутренний жгут от электромагнита ШТК. Подсоедините положительный вывод омметра к разъему ШТК на тестере передачи, а отрицательный вывод - к разъему электромагнита ШТК Коричневый провод. Измерьте и запишите сопротивление. Подсоедините положительный вывод омметра к разъему Vpwr на тестере передачи и отрицательный вывод - к разъему электромагнита ШТК Зеленый провод. Если показания сопротивления меньше 0,5 Ом, переходите на следующий шаг. Если, при показании сопротивления 0,5 Ом или больше 12 замените внутренний провод жгута.
11. С помощью тестера передачи проверьте целостность цепи между каждой клеммой разъема соленоида муфта блокировки гидротрансформатора и гнездом BAT (-) на тестере передачи. Если целостность цепи не существует в любой цепи, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует в любой цепи, замените внутренний жгут. Перейдите к следующему шагу.
12. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Сопротивление должно быть 13-24 Ом. Если показания сопротивления соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления не соответствуют спецификации, замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Установите все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансось жидкостью. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ САМ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
13. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между каждой клеммой разъема электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора и гнездом BAT (-) тестера передачи. Если целостность цепи существует, замените электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора. Если целостность цепи не существует, установите все компоненты в порядке, обратном демонтажу. Заполните трансмиссия жидкостью. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " Диагностика СИСТЕМЫ ". (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)