Диагностика - автоматическая коробка передач 4f50n: Диагностика Ford Taurus IV

Диагностические форматы

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) извлекаются с помощью QUICK проверка. Сохраняются три типа коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (KOEO, KOER и непрерывная память). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (QUICK проверка) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Во время QUICK проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет 3 самотестирования для извлечения коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Они могут быть удалены из памяти блок управления силовым агрегатом. (ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S02921167392002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)

Ключ On, двигатель Off (KOEO) Самотестирование

Самотестирование KOEO - это функциональная проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), выполняемая при включенном выключателе зажигания, выключенном двигателе. Этот тест проверяет, работают ли входы и выходы блок управления силовым агрегатом в электронном виде без каких-либо неисправностей. Самотестирование KOEO отображает жесткие коды неисправностей по требованию. Эти коды неисправностей обычно являются электрическими разомкнутыми и / или короткими замыканиями и должны обслуживаться сначала, прежде чем любой другой тип коды неисправностей. Неисправность должна присутствовать во время тестирования для самотестывания KOEO.

Ключ на, двигатель работает (KOER) самотестирование

Самотестирование KOER по требованию - это функциональная проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), выполняемая при включенном ключе зажигания и работающем двигателе. Проверка определенных входов и выходов выполняется в рабочих условиях и при нормальной рабочей температуре. Переключатель положения педали тормоза (Bpp), переключатель управления коробкой передач (TCS) и испытания переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) являются частью самотестирования KOER по требованию и должны выполняться во время этой операции (если применимо) см. " Процедуры тестирования Bppp и B. (ref-138384-S02739627152002041100000)

Процедуры испытаний Bpp, давление в гидроусилителе руля и TCS

Этот тест гарантирует, что система EEC-V способна обнаружить изменение состояния в переключателях Bpp, давление в гидроусилителе руля и TCS. Во время самотестирования KOER по требованию должна быть нажата и затем отпущена педаль тормоза, TCS должна быть зациклена, а рулевое колесо должно быть повернуто как минимум на 1 / 4 оборота.

Самотестирование непрерывной памяти

В отличие от самотестирования KOEO и KOER, которые могут быть активированы только по требованию, непрерывная память всегда активна в мониторинге системы. При обнаружении неисправности расшифровка кода ошибки будет храниться в памяти. Это позволяет диагностировать прерывистые неисправности. Память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должна обслуживаться в последнюю очередь, в отличие от других типов коды неисправностей.

Есть 2 типа Дтк непрерывной памяти, ожидающих сброса. Дтк, связанные с выбросами, будут освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели. Дтк, не связанные с выбросами, никогда не будут освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). На Дтк, связанных с выбросами, будет присутствовать Дтк в непрерывной памяти при первом обнаружении проблемы. Дтк не будет освещаться, но Дтк будет рассматриваться как ожидающая Мтт.

Транспортное средство может нуждаться в управлении или завершении цикла привода OBDII, чтобы позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружить неисправность. См. " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Когда неисправность хранится в памяти, расшифровка кода ошибки будет выведен на канал передачи данных в конце теста по запросу сканирующего инструмента. (ref-138384-S33993198492002040900000)

Предварительный осмотр

Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Проверьте не установленное на заводе оборудование, подключенное к трансакселю или жгуту блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не имеют коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены, не защемлены и не порезаны. Проверьте воздушную индукционную систему на наличие возможных утечек вакуума. Проверьте блок управления силовым агрегатом, датчики и приводы на наличие физических повреждений. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Проверьте уровень жидкости и состояние трансакселя.

До того, как транспортное средство будет приведено в движение, убедитесь, что жидкость находится выше отверстия на щупе. (Рисунок 12) Управляйте транспортным средством на расстояние около 20 миль, пока трансмиссия не достигнет нормальной рабочей температуры. Трансмиссия должна иметь нормальную рабочую температуру для обеспечения правильной проверки уровня жидкости.

Уровень жидкости должен быть проверен с помощью транспортного средства на ровной поверхности. Запустите двигатель и переведите трансосел в каждое положение передачи, убедившись, что каждая передача включена. Проверьте уровень жидкости в положении парковки с двигателем на холостом ходу. Уровень жидкости должен быть в пределах заштрихованной области щупа. Убедитесь, что следующее

1. Используйте только трансмиссионную жидкость Mercon-V.
2. Если жидкость для трансмиссии чрезмерно горячая, дайте автомобилю остыть в течение 30 минут, прежде чем проверять уровень жидкости. Чрезмерное накопление тепла из-за высокой скорости работы, буксировки прицепа или работы в жаркую погоду повлияет на уровень жидкости.
3. НЕ переполняйте трансмиссия. Жидкость будет пениться и может привести к неисправности трансмиссия. Избыток жидкости должен быть удален.
4. Добавляйте жидкость с шагом 1 / 2 пинты (0,25 л).

Схема №2

Войти

Как продиагностировать симптомы (электронная)

Как продиагностировать симптомы (механическая)

Дорожное испытание

1. Убедитесь, что транспортное средство прошло тщательное дорожное тестирование для проверки жалобы водителя. Определите, возникает ли проблема во время переключения на более высокую передачу, переключения на более низкую передачу, движения накатом или сцепления. Если диагностируется шум, проверьте, влияет ли шум на обороты, скорость автомобиля, выбор передачи или температуру. При проверке убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.
2. Проверьте уровень и состояние жидкости. Визуально проверьте наличие модификаций транспортного средства, электронных надстроек, утечек жидкости и / или неправильной регулировки рычажного механизма. Проверьте наличие коды неисправностей перед выполнением любого механического ремонта. См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если никаких коды неисправностей нет, см. соответствующий симптом в соответствующей ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)
3. Если присутствуют следующие симптомы, необходимо завершить электронную диагностику и ремонт перед любой механической диагностикой и ремонтом. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТРАНСТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Нет передачи вперед Нет заднего хода Жесткое зацепление с задержкой / мягкое зацепление Все или некоторые переключения не присутствуют Раннее, Позднее, Неустойчивое, Мягкое, Проскальзывающее и / или жесткое переключение нет первого положения коробки передач (в " D " Преобразователь) (ref-138384-S36533748602002040900000)

Как проверить скорость переключения

Используйте следующую процедуру дорожных испытаний, чтобы убедиться, что клапаны переключения передач работают правильно

1. ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ДОВЕДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Управлять ТС с переключателем передач в положении «ОД».
2. Установить дроссельную заслонку MINIMUM (МИНИМАЛЬНЫЙ), наблюдать и регистрировать скорости переключения на более высокую передачу, наблюдать и регистрировать скорость, при которой включается сцепление преобразователя. (Таблица 13)
3. Остановите транспортное средство и переместите переключатель передач в положение " D ". Повторите шаг 2. трансмиссия должен сделать все повышающие переключения, кроме 3-4. Блокировка гидротрансформатора должна происходить выше 24 миль в час.
4. Нажмите педаль дроссельной заслонки в положение полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка). Сцепление преобразователя должно быть отпущено, а трансмиссия должна выполнять понижающую передачу 3-2 или 3-1 в зависимости от скорости автомобиля.
5. При скорости транспортного средства более 30 миль в час, переместите переключатель передач из положения " D " в положение " 1 " и отпустите педаль акселератора. трансмиссия должен немедленно переключиться на 2-ю передачу. Когда скорость транспортного средства падает до менее 15 миль в час, трансмиссия должен переключиться на 1-ю передачу.
6. Если трансмиссия не может переключиться, как описано выше, диагностируйте по симптому. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S18915373622002040900000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Опрессовка трубопровода

1. Подсоедините манометр к порту проверки давления в магистрали. (Выпуск 15) Запустите двигатель. Примените рабочий и стояночный тормоза. Проверьте давление на всех передачах. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ трансмиссия ". (ref-138384-S11493551012002040900000)
2. Если давление не соответствует спецификации, выполните " проверка E: ELECTRONIC давление управление SOLENOID " в разделе " DIAGNOSTIC тесты ". Также выполните проверку давления воздуха и корпуса сервисного клапана. См. " ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-138384-S07621269112002040900000)(ref-138384-S06171903572002040900000)
3. Если давление в трубопроводе не соответствует техническим требованиям после обслуживания корпуса клапана, и во время процедуры QUICK проверка отсутствуют датчики, соленоид электронного контроля давления (EPC) может иметь механическую неисправность. Подключите манометр к порту EPC. (Рисунок 15) Запустите двигатель и проверьте давление на холостом ходу и на полностью открытая дроссельная заслонка. Если давление не соответствует техническим требованиям, замените соленоид EPC.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ трансмиссия

Схема №5

Войти

Система самодиагностики.

Процедура диагностики

1. Выполните БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) ". Запишите и устраните все симптомы KOEO и KOER коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Устраните связанные с двигателем коды неисправностей перед тем, как связанные с трансмиссией коды неисправностей. См. соответствующую статью о САМОДИАГНОСТИКЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Как только коды неисправностей отремонтированы, перейдите к следующему шагу. Если не удалось диагностировать признаки KOEO или KOER, см. (ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S08040072702002041200000)(ref-138384-S15372763862002040900000)
2. Проверьте наличие непрерывной памяти коды неисправностей. Если установлены какие-либо коды неисправностей, очистите все коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка ". Перейдите к следующему шагу. Если непрерывная память коды неисправностей отсутствует, перейдите к шагу 4. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
3. Повторная проверка непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните диагностический тест, соответствующий расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S08040072702002041200000)
4. Выполните команду " RETRIEVING коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (QUICK проверка) ". сброс continuous memory коды неисправностей. См. " CLEARING коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) ". Выполните тест-драйв, чтобы убедиться в том, что трансмиссия работает правильно. Если проблем нет, ремонт завершен. Если проблема все еще присутствует, диагностируйте проблему по симптому. См. " SYMMMMMMOMT DIDIAGAG(ДИАГНОСТИКА (ЭЛЕКТРОННАЯ) " в разделе " TROM" TROM) в разделе " TROB " Поиск ". (ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S15372763862002040900000)
5. Следуйте диагностическим тестам, проинструктированным электронной процедурой симптомов. Выполните статические и приводные тесты с помощью тестера передачи. Следуйте инструкциям производителя тестера. Перейдите к следующему шагу. Если нет электронных симптомов, диагностируйте проблему по механическому симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перейдите к шагу 7. (ref-138384-S32609174242002040900000)
6. Если проблема с трансмиссией была устранена во время статических и приводных испытаний с использованием тестера трансмиссии, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут транспортного средства и / или внешние входы (датчики, переключатели) могут быть причиной проблемы. Диагностируйте возможную периодическую проблему с помощью соответствующего сканирующего инструмента и тестера трансмиссии. См. ТЕСТ Z: ПРЕРЫВИСТЫЙ в соответствующей статье САМСАМОДИАГНОСТИКИ В ХАРАКТЕРИСТИКЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если проблема с трансмиссией не была устранена во время статических и приводных испытаний с использованием тестера трансмиссии, диагностируйте проблему по симптому. См. Соответствующий. ДИАГНОСТИКА симптома ДИАГНОСТИКА в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ в разделе " Поиск НЕИСПРАВНОСТИ следующего шага ". (ref-138384-S18915373622002040900000)
7. Убедитесь в отсутствии проблем или симптомов. Выполните БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) ". Очистите память коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если никаких коды неисправностей нет и трансмиссия работает правильно, ремонт завершен. Если трансмиссия не работает должным образом, перейдите к шагу 1. (ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)

Поиск диагностических кодов неисправностей (быстрый тест)

Самотестирование ключа On двигатель Off (KOEO)

Эти коды неисправностей указывают на наличие неисправностей во время тестирования. Жесткая неисправность может привести к тому, что проверить двигатель или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится и останется освещенным до устранения неисправности. Если коды неисправностей KOEO извлекаются во время SELF-проверка KOEO, определите коды неисправностей и выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S08040072702002041200000)

Система PASS указывает на то, что в этой части теста не были записаны коды неисправностей. Если система PASS не извлекается в KOEO SELF-проверка, коды неисправностей, извлеченные во время KOER SELF-проверка, могут быть недействительными.

Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Если двигатель не запускается (или глохнет после запуска), продолжите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Убедитесь, что испытательное оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте тестер NGS, следуя инструкциям производителя. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню тестера NGS.

Самотестирование ключа On двигатель Running (KOER)

Эти коды неисправностей указывают на наличие неисправностей во время тестирования. Жесткая неисправность может привести к тому, что проверить двигатель или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится и останется освещенным до устранения неисправности. Если коды неисправностей KOER извлекаются во время САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOER, определите коды неисправностей и выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S08040072702002041200000)

Убедитесь, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что испытательное оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте тестер NGS, следуя инструкциям производителя. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню тестера NGS. Выполните переключение Bpp, переключение давление в гидроусилителе руля и циклическое переключение TCS (если применимо) по инструкции.

Эти коды неисправностей являются результатом информации, сохраненной блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время непрерывного контроля самотестирования. Используйте эти коды неисправностей для диагностики только тогда, когда KOEO SELF-проверка и KOER SELF-проверка приводят к система PASS и все шаги в QUICK проверка успешно завершены. Эти коды неисправностей указывают на ранее зарегистрированные неисправности. Неисправность может присутствовать или не присутствовать в настоящее время. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ". После обнаружения и / или устранения проблемы, устраните НЕИСПРАВНОСТЬ в ПАМЯТИ. См. (ref-138384-S08040072702002041200000)(ref-138384-S29557724312002040900000)

Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Убедитесь, что испытательное оборудование правильно закреплено. Запрограммируйте NGS-тестер, следуя инструкциям производителя. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню NGS-тестера.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Сканирующее устройство не может обмениваться данными

Испытание на цикличность привода с трансмиссией

Методика испытаний

1. Запишите, а затем сотрите данные, полученные во время БЫСТРОГО ТЕСТА. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) ". Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что жидкость в трансмиссии находится на правильном уровне. Установите рычаг переключения передач в положение " Od ". (ref-138384-S36533748602002040900000)
2. Разогнаться от остановки до 50 миль в час. Удерживать скорость не менее 15 секунд. Поддерживая скорость с помощью трансакселя на 4-й передаче, слегка нажать на педаль тормоза и отпустить. Поддерживать скорость дополнительно 5 секунд. Довести автомобиль до остановки не менее 20 секунд. Повторить шаги 1) и 2) не менее 5 раз. Выполнить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и записать непрерывные коды памяти. (ref-138384-S36533748602002040900000)

Диагностические тесты

Процедуры в диагностических тестах написаны для использования со следующим испытательным оборудованием Ford Motor Co.

1. Средство сканирования WDS (418-F224) или тестер NGS (NGS) (007-00500) или аналог.
2. 104-контактная блок предохранителей и реле (014-00950)
3. Тестер коробки передач (007-00130)

Ссылки на клеммные штыри основаны на этом оборудовании и соответствующих накладках. Все ссылки на " тестовые штыри " или " гнезда " см. в тестовом оборудовании. При использовании послепродажного тестового оборудования всегда следуйте инструкциям производителя тестового оборудования.

Как использовать диагностические тесты

1. Не выполняйте никаких диагностических тестов, если это не предписано QUICK проверка или соответствующим описанием симптомов в разделе " поиск неисправностей ". Следуйте каждому шагу теста по порядку до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность. НЕ заменяйте какие-либо детали, если это не предписано. Если получено более одного кода, начните с первого отображенного расшифровка кода ошибки. (ref-138384-S18915373622002040900000)
2. Диагностические тесты гарантируют, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте все цепи на короткое замыкание на питание, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (Vpwr) должны быть проверены с выключателем зажигания во включенном положении или как указано в ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ.
3. Если отключающая коробка недоступна для измерения напряжения или сопротивления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), всегда проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения выполняются путем зондирования задней части разъема (сторона жгута). При проверке на наличие коротких замыканий или прозвонки изолируйте оба конца цепи. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении (если не указано иное).
4. Отключите соленоиды и выключатели от жгута перед измерением непрерывности и сопротивления или подачей напряжения. После каждого ремонта проверяйте все соединения компонентов и повторяйте " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138384-S36533748602002040900000)
5. Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком высоким для некоторых элементов в системе EEC-V. Если сопротивление приближается к 5 Ом, всегда очищайте подозрительный разъем и наносите защитную диэлектрическую силиконовую смазку. Короткое замыкание определяется как показание сопротивления менее 10 к / Ом на массу, если иное не указано в ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ.
6. При получении инструкций по замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) после выполнения диагностического теста необходимо запрограммировать новый блок управления силовым агрегатом. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-138384-S31364286622002041100000)

Средства диагностики

Загрязненное топливом моторное масло может установить некоторые датчики и повлиять на производительность двигателя. Если масло вызывает подозрения, снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана и повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если проблема устранена, замените моторное масло. (ref-138384-S36533748602002040900000)

Испытание а: соленоиды переключения передач

1. Убедитесь, что разъем кабеля трансмиссия находится в приемлемом состоянии. При необходимости выполните ремонт. Убедитесь, что разъем кабеля трансмиссия полностью установлен. Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Выполните " ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка " до тех пор, пока не будут отображены коды непрерывной памяти. Войдите в режим тестирования выхода. Выберите ALL ON. Нажмите START для включения выходов. Нажмите STOP для выключения выходов. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входит в режим тестирования выхода, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S16492339212002040900000)(ref-138384-S02645652922002040900000)
2. Отсоедините разъем трансаксельного жгута. Проверьте состояние разъема и при необходимости отремонтируйте. Используя DVOM, подключите положительный вывод к клемме № 2 разъема трансаксельного жгута. (Таблица 19) Подключите отрицательный вывод к подозрительной цепи соленоида. См. Таблицу " Переключение SOLENOID цепь CONTINUITY проверка ". Во время мониторинга DVOM нажмите START и STOP, чтобы включить и выключить вывод соленоида. Если напряжение изменяется на least.5 вольт, перейдите к шагу 5, Если перехода к шагу 5. (ref-138384-S22680714022002040900000)
3. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте его на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Установите разъединительную коробку, оставив отсоединенный блок управления силовым агрегатом. Измерьте и запишите сопротивление между указанной клеммой разъема трансаксельного жгута и тестовым выводом разъединительной коробки. См. Таблицу " Переключение SOLENOID цепь проверка ". Если любое показание сопротивления больше 5 ом, отремонтируйте разомную цепь. (ref-138384-S22680714022002040900000)
4. Измерьте и запишите сопротивление между указанными клеммами break-out box (тестер-адаптер) 1 и 1. См. таблицу " Переключение SOLENOID короткое замыкание проверка ", 27 и 27. Если показания сопротивления менее 10 к Ом, отремонтируйте клемму break-out box (тестер-адаптер). Отсоедините клемму break-out box (тестер-адаптер). Если показания сопротивления 10 к Ом или более, перейдите к следующему шагу. Переключение ENOID цепь проверка Solenoid (1). (ref-138384-S18322507592002040900000)
5. Подключите тестер передачи. Выполните статическое тестирование соленоида. См. Инструкции по тестеру передачи. Если соленоид активируется (зеленый светодиод включен), перейдите к следующему шагу. Если светодиод становится красным (закорочен на Vpwr) или если соленоид не активирует светодиод (закорочен на массу или разомкнут), перейдите к шагу 7.
6. Подключите 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните динамическое тестирование цикла привода трансмиссия. См. Инструкции по тестеру трансмиссии. Если трансмиссия не повышает передачу при работе с тестером трансмиссии, перейдите к следующему шагу ". Если повышающая передача трансмиссии при работе с тестером трансмиссии, замените блок управления силовым агрегатом. Подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Отключите коробку останова и повторите, если " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИМЕЕТСЯ (СМ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)
7. Установите тестер трансмиссии Bench / привод переключатель в положение BENCH. Установите переключатель выбора передач в положение OHMS проверить. Измерьте и запишите сопротивления между разъемом Vpwr и SSA, SSB и разъемом SSC на тестере трансмиссии. Сопротивление для соленоидов переключения должно быть 15-30 Ом. Если показания сопротивления соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо показания сопротивления не соответствуют спецификации, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте целостность между терминалом BAT (-) и разъемом SSA, SSB и SSC на тестере передачи. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, диагностируйте по симптому. См. " Поиск и устранение неисправностей ". (ref-138384-S18915373622002040900000)
9. Слейте жидкость из трансмиссия. Снимите боковую крышку трансмиссия. Проверьте все разъемы внутреннего жгута. Убедитесь, что все разъемы полностью подключены и не повреждены. При необходимости отремонтируйте. Если разъемы внутреннего жгута в порядке, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы были обнаружены, установите все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ). (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
10. Отсоедините внутренний жгут от соленоидных сборок переключения передач желтого цвета. Измерьте и запишите сопротивление между клеммами SSA, SSB и SSC тестера передачи красного цвета и соответствующими разъемами соленоида. См. Таблицу " Тест разомкнутой цепи внутреннего жгута ". Если показания сопротивления составляют 0,5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если любое измеренное сопротивление больше 0,5 Ом, замените внутренний жгут. Перейдите к шагу 12. ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА РАЗРАЗОМКНУТА, ТЕСТ, ПРОВОД, Разъем Соленосоленоида переключения передач соленоида переключения передач (ref-138384-S31571375062002040900000)
11. С помощью тестера трансмиссии проверьте целостность цепи между каждой клеммой разъема соленоида переключения передач и клеммой BAT (-) тестера трансмиссии. Если целостность цепи не существует ни в одной цепи, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует ни в одной цепи, замените внутренний жгут и перейдите к следующему шагу.
12. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами каждого соленоида переключения передач. Сопротивление для соленоидов переключения передач должно быть 15-30 Ом. Если показания сопротивления соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления не соответствуют спецификации, замените неисправный соленоид переключения передач. Установите все компоненты в порядке, обратном разборке. Заполните трансось жидкостью. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
13. С помощью омметра проверьте целостность цепи между каждым выводом соленоида переключения передач и землей. Если целостность цепи существует, замените неисправный соленоид переключения передач. Установите все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансаксель жидкостью. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в САМОДИАГАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Если целостность цепи не существует, произведите диагностику по признаку " см. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)

Тест B: датчик температуры трансмиссионной жидкости

1. Проверьте разъем жгута трансмиссия. Осмотрите разъем на наличие поврежденных клемм, коррозии и свободных проводов. Убедитесь, что разъем трансмиссия полностью посажен. Отремонтируйте при необходимости. Перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ).отключите разъем жгута трансакселя. Измерьте напряжение между клеммами № 5 и 9. (Рисунок 19) Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если напряжение 4,75-5,25 В, перейдите к шагу 6. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
3. Выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. 9. Отсоедините 104-контактный разъем датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте его на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите разъединительную коробку, оставив отсоединенным блок управления силовым агрегатом. Измерьте и запишите сопротивления между указанным испытательным контактом разъединительной коробки и клеммой кабеля. См. таблицу " TFT датчик обрыв цепи проверка ". Если каждое показание сопротивления меньше 5 ом или больше, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S38338311032002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
4. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении OFF (выкл.). Измерьте и запишите сопротивление между указанными контрольными контактами выключающей коробки 103. См. таблицу " Испытание на короткое замыкание датчика TFT 37 и 91 ". Если любое показание сопротивления меньше, чем 10 к Ом и Ом, устраните короткое замыкание. Отсоедините выключающую коробку. Если каждое показание сопротивления составляет 10 к Ом и более, перейдите к следующему шагу. Испытание на короткое замыкание датчика TFT 77 (1) Выключалючающая коробка Ttest контакт датчика 71 (1). (ref-138384-S05141887152002040900000)
5. Убедитесь в том, что температура двигателя составляет 100 ° -1.7. Установите тестер трансмиссии (2) -270 (2) -150 (2) -150 (2) -150 (2) -150 (3) -150 (4) -175 (4) -150 (4) -175 (4) -175 (4) -175 (4) -175 (4) -150 (2) -150 (4) -150 (-150) -175 (-150 (-150) -175 (-150) -175 (-167) -1- -1- Измерить-Измерение и -изить и записать сопротивление между-Измерение сопротивления между разъемами на тестером. (ref-138384-S29061529782002040900000)
6. Проверьте целостность цепи между разъемом BAT (-) и датчиком TFT (-) и (+) на тестере передачи. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в SELF-DIAGNOSTIC система. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (QUICK проверка) " в SELF-DIAGNAGNNOSTIC система, если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
7. Слейте жидкость из трансмиссия. Снимите боковую крышку трансмиссия. Осмотрите разъем внутреннего жгута на датчике TFT. Убедитесь, что все разъемы полностью подключены и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " В СИСТЕМЕ САМДИАГНОСТИКИ, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
8. Отсоедините внутренний жгут от датчика TFT. Подключите положительный вывод омметра к разъему TFT (+) тестера передачи, а отрицательный вывод - к черному проводу разъема датчика TFT. Измерьте и запишите сопротивление. Подключите положительный вывод омметра к разъему TFT (-) тестера передачи, а отрицательный вывод - к белому проводу разъема датчика TFT. Если оба показания сопротивления составляют 0,5 ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления больше 0,5 ом, замените внутренний жгут.
9. Используя тестер передачи, проверьте целостность между каждой клеммой разъема датчика TFT и клеммой BAT (-) тестера передачи. Если целостность не существует ни в одной цепи, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует в любой цепи, замените внутренний жгут. Перейдите к следующему шагу.
10. Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммами датчика TFT. См. таблицу " TFT датчик температура / RESISTANCE ". Если показания сопротивления находятся в пределах спецификации для конкретной температуры, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления не соответствуют спецификации, замените датчик TFT. Установите все компоненты в порядке, обратном разборке. Заполните трансмиссию жидкостью. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. ПОВТОРИТЕ " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ОШИБОК БЫСТРЫХ. (ref-138384-S29061529782002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
11. С помощью омметра проверьте целостность цепи между каждой клеммой датчика TFT и клеммой BAT (-) тестера передачи. Если целостность цепи существует, замените датчик TFT. Если целостность цепи не существует, установите все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " В системе САМДИАГНОСТИКИ. См. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)

Испытание D: датчик диапазона передачи

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установите рычаг переключения передач в положение " P ". Проверьте наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если присутствуют только коды неисправностей P0705 и P0708, перейдите к шагу 4. Если присутствуют другие коды неисправностей, а также P0705 и P0708, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S36533748602002040900000)
2. Диагностический выключатель зажигания в положении " Выключено ". Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Проверьте датчик Tr и клеммы разъема жгута. При необходимости выполните ремонт. Включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в положение " N ". Отсоедините трос рычага переключения передач от ручного рычага трансмиссии. Убедитесь, что датчик Tr правильно отрегулирован. Обратитесь к регулировке датчика диапазона передачи в соответствующей автоматической системе технического обслуживания. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
3. Установите ручной рычаг трансмиссии в положение повышенной передачи. Установите рычаг переключения передач в положение " D ". Повторно подсоедините трос рычага переключения передач. Проверьте регулировку троса рычага переключения передач. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. При необходимости отрегулируйте трос рычага переключения передач. Переходите к следующему шагу.
4. Установите рычаг переключения передач в положение " P ". Нажмите кнопку и извлеките разъем жгута датчика Tr. Проверьте клеммы жгута датчика Tr. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМСАМОДИАГАГНОСТИКИ ". Если указывает на то, что разъем кабеля Ttr исправен, перейдите к следующему шагу, если есть, но к следующему шагу. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
5. Включить тестер NGS или аналогичный прибор в диагностический разъём. Убедиться, что подключен разъем кабеля датчика Tr. Установить выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента выбрать Tr pids Tr и диапазон трансмиссии<UNK> D для расшифровка кода ошибки P0705, P1704 и P1705. Выбрать Tr pids Tr и диапазон трансмиссии<UNK> V для расшифровка кода ошибки P0708. (ref-138384-S29557724312002040900000)
6. Отсоедините разъем датчика Tr. Установите цифровой датчик Tr на тестер трансмиссии. (Таблица 18) Подключите тестер трансмиссии к датчику Tr. Выполните диагностику датчика. Следуйте инструкциям тестера трансмиссии. Если индикатор состояния тестера трансмиссии соответствует выбранному положению передачи, проблема не в датчике Tr. Перейдите к следующему шагу. Если индикатор состояния тестера трансмиссии не соответствует выбранному положению шестерни, замените цифровой датчик Tr. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
7. Размыкающий переключатель в положении OFF. Отсоедините тестер передачи от разъема датчика Tr 2. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте его на наличие повреждений клемм, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости установите размыкающий переключатель, оставив отсоединенным блок управления силовым агрегатом. Измерьте и запишите сопротивление между указанным контрольным контактом break-out box (тестер-адаптер) и клеммой кабеля датчика Tr. См. таблицу " блок управления силовым агрегатом-TO-Tr датчик обрыв CIRCUE проверка ". TR1 TR2 TR3 TR4 (ref-138384-S12769679852002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
8. Измерьте и запишите сопротивление между указанными клеммами разъединительной коробки. См. таблицу " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут № 103 короткое замыкание проверка ", клеммы " PCU " № 73, клеммы " блок управления силовым агрегатом " № 103 короткое замыкание ", клеммы " PCU " № 97 ", Если каждое показание сопротивления составляет более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу ", если показание сопротивления составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание. извлеките разъединительную коробку и подключите. снимите разъединительную коробку и соедините все компоненты. очистите все компоненты. очистите ее и соедините ее и соедините все компоненты. очистите. очистите ее и соедините. очистите и соедините ее и соедините все компоненты. очистите. снимите и соедините и соедините все компоненты. (ref-138384-S37946472342002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
9. Измерьте и запишите сопротивление между диагностическим выводом No3 break-out box (тестер-адаптер) (Sable и Taurus) или 34 (Continental) и контрольными выводами No49, 50 и 64. Измерьте и запишите сопротивление между контрольным выводом No50 break-out box (тестер-адаптер) и контрольными выводами No3 или 34, 49 и 64. Измерьте и запишите сопротивление между контрольным выводом No64 break-out box (тестер-адаптер) и контрольными выводами No3 или 34, 49 и 50. Если каждое показание сопротивления превышает 10 к Ом, повторите работу системы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
10. Установите цифровой диагностический датчик Tr на тестер коробки передач. (Таблица 18) Подключите тестер коробки передач к датчику Tr. Выполните команду выключатель проверка. Следуйте инструкциям тестера коробки передач. Если световой индикатор состояния тестера коробки передач соответствует выбранному положению коробки передач, проблема не в цифровом датчике Tr. Для получения информации о запуске см. соответствующее изделие STARTERS в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Для получения информации о проблемах с резервным световым индикатором см. раздел BACKUP UP LIGHTS в разделе АКСЕССУАРЫ и Замена ОБОРУДОВАНИЯ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Испытание E: электронный соленоид регулирования давления

1. Убедитесь, что разъем кабеля трансмиссия находится в приемлемом состоянии. При необходимости выполните ремонт. Убедитесь, что разъем кабеля трансмиссия полностью установлен. Подключите NGS-тестер или эквивалент к диагностический разъём. Выполните " ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка " до тех пор, пока не будут отображены непрерывные коды памяти. Войдите в режим тестирования выхода. Выберите режим ALL ON. Нажмите START для включения выходов. Нажмите STOP для выключения выходов. (ref-138384-S16492339212002040900000)(ref-138384-S02645652922002040900000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута трансакселя. Проверьте состояние разъема и при необходимости отремонтируйте. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DVOM, подсоедините положительный вывод к клемме № 7 разъема жгута трансакселя, а отрицательный вывод - к клемме № 10. (Рис. 19). При контроле DVOM нажмите START и STOP для включения и выключения электромагнита EPC. Если напряжение изменяется на уровне 5 вольт, перейдите к шагу 5, если напряжение не изменяется, перейдите к шагу 5.
3. Убедитесь в том, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините диагностический 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте его на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Установите разъединительную коробку, оставив отсоединенным блок управления силовым агрегатом. Измерьте и запишите сопротивление между контрольными контактами № 71 или 97 и клеммой № 7 трансаксиального жгута на Continental, а также между контрольным контактом № 71 и клеммами № 2 и 7 трансаксиального жгута на Sable и Taursless. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
4. Измерьте и запишите сопротивление между указанными контрольными контактами блока предохранителей и реле 81. См. таблицу " РАЗМЫКАЮЩИЕ КОНТАКТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТА EPC 103, 91 РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ". Если каждое показание сопротивления превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое показание сопротивления составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание. Подключите все компоненты. Отсоедините распределительную коробку. Очистите коды неисправностей. См. ". ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В СИСТЕМЕ САМОДИЕСТР ОВ. (ref-138384-S09503236732002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
5. Короткое замыкание на 104-контактный соленоид блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините диагностический разъем кабеля. Подключите тестер передачи. Проверьте линейный манометр. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Установите переключатель питания / привода в положение привод. Установите переключатель переключения передач в положение " 1 ". Выполните функциональную проверку соленоида EPC. См. Инструкции по эксплуатации тестера передачи. Наблюдайте линейное давление на манометре, нажимая на соленоид EPC. (ref-138384-S36785344852002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
6. Установите переключатель Bench / привод в положение BENCH. Выберите OHMS проверить. Подключите омметр к электромагнитным гнездам EPC. Если показание сопротивления 3,23-5,50 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание сопротивления не 3,23-5,50 Ом, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте целостность соединения между гнездом BAT (-) и обоими гнездами электромагнита EPC на тестере передачи. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, диагностируйте по симптому. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S18915373622002040900000)
8. Слейте жидкость из трансмиссия. Снимите боковую крышку трансмиссия. Проверьте все разъемы внутреннего жгута. Убедитесь, что разъемы внутреннего жгута полностью подсоединены и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ) " под СИСТЕМОЙ САМДИАГНОСТИКИ. Если внутреннего жгута следующий шаг исправен. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
9. Отсоедините внутренний жгут от электромагнита EPC. Измерьте и запишите сопротивление между гнездом электромагнита EPC на тестере передачи и соединителем электромагнита EPC Синий провод. Измерьте и запишите сопротивление между гнездом электромагнита EPC Vpwr на тестере передачи и соединителем электромагнита EPC. См. " электросхемы ". Если показания сопротивления меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления равны 0,5 Ом или больше 11, замените внутренний жгут. (ref-138384-S14367044122002040900000)
10. С помощью тестера передачи проверьте целостность цепи между каждой клеммой разъема электромагнита EPC и клеммой BAT (-) тестера передачи. Если целостность цепи не существует в любой цепи, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует в любой цепи, замените внутренний жгут. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами электромагнита EPC. Если показание сопротивления составляет 3,23-5,50 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание сопротивления не равно 3,23-5,50 Ом, замените электромагнит EPC. Установите все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансось жидкостью. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДАХ (QUICK проверка). (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
12. С помощью омметра проверьте целостность цепи между каждой клеммой электромагнита EPC и землей. Если целостность цепи существует, замените электромагнит EPC. Если целостность цепи не существует, установите все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Попытка ДИАГНОСТИКИ " См. ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)

Испытание F: датчик частоты вращения вала турбины

1. Убедитесь, что жгут датчика TSS и клеммы разъема компонента находятся в хорошем состоянии. Если разъем и клеммы не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Отключите диагностический 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте его на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте при необходимости. Установите разъединительную коробку, оставив отсоединенной блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем кабеля датчика TSS. Измерьте и запишите сопротивление между контрольным контактом № 59 разъединительной коробки (Continental) или контрольным контактом № 6 (Sable и Taurus) и положительным контактом кабеля датчика TSS (Dark Green / White) на всех моделях. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
3. Измерьте и запишите сопротивление между указанными контрольными контактами разъединительной коробки. См. таблицу " TSS датчик 103 короткое замыкание проверка 91 ". Если все показания сопротивления превышают 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое значение сопротивления составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание. Подключите все компоненты. Отсоедините разъединительную коробку. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ " в разделе " САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . Повторите измерения (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
4. Убедитесь, что разъем жгута датчика TSS отсоединен. Подключите тестер передачи к разъему датчика TSS. Подключите выводы вольтметра к гнездам датчика TSS. Установите вольтметр на 20-вольтовую шкалу переменного тока. Выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если напряжение не увеличивается при увеличении скорости движения автомобиля, перейдите к следующему шагу. Если напряжение увеличивается при увеличении скорости движения автомобиля, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) повторите подключение всех компонентов. (ref-138384-S33993198492002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
5. Измерьте сопротивление между обоими гнездами датчика TSS 40 на тестере передачи. Сопротивление должно быть в пределах спецификации. См. таблицу " TSS ДАТЧИК 68 ТЕМПЕРАТУРА / СОПРОТИВЛЕНИЕ " 20. Если показания сопротивления находятся в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления не соответствуют спецификации, замените датчик TSS. Подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " цикл ИЗВЛЕЧЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТЕМПЕРАТУР (БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ). (ref-138384-S04974276652002042400000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
6. Проверьте целостность соединения между гнездом BAT (-) и каждым гнездом датчика TSS на тестере передачи. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, замените датчик TSS. Подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в САМОДИАГАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ". Выполните " TRANSЦИКЛ ДИАГНОСТИКИ САМПРИВОДА TRANS. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
7. Снимите датчик TSS с трансакселя. Определите, не притягивается ли магнитом датчик TSS к поверхности черного металла. Если датчик TSS прилипает к поверхности черного металла, перейдите к следующему шагу. Если датчик TSS не прилипает к поверхности черного металла, замените датчик TSS. Подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в рамках цикла самодиагностики. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ САМОДИАГАГНОСТН. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
8. При снятом датчике TSS проверьте состояние диагностического колеса возбудителя. Поверните двигатель с помощью удаленного переключателя пускателя и убедитесь, что все 4 зуба колеса возбудителя не повреждены. Измерьте глубину каждого зуба колеса возбудителя от внешнего края крышки цепи. Глубина зуба должна быть 0,67-0,73 " (16,92-18,65 мм). Замените колесо возбудителя, если какие-либо зубья повреждены или глубина зуба не соответствует спецификации. См. соответствующую статью " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Выполните цикл очистки ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ под системой самодиагностики. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)

Испытание G: датчик частоты вращения выходного вала

1. Убедитесь, что жгут датчика OSS и клеммы разъема компонента находятся в хорошем состоянии и правильно установлены. Если разъем и клеммы не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините диагностический 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте его на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости выполните ремонт. Установите разъединительную коробку, оставив отсоединенным разъем блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем кабеля датчика OSS. Измерьте и запишите сопротивление между контрольным контактом разъединительной коробки № 84 и положительным разъемом кабеля датчика OSS. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Измерьте и запишите сопротивление между контрольным контактом разъединительной коробки № 91 и разъемом кабеля датчика Os. (ref-138384-S14367044122002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
3. Измерьте и запишите сопротивление между указанными контрольными контактами отключающей коробки. См. " КАБЕЛЬ ДАТЧИКА OSS 103 ТЕСТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 84 ". Если все показания сопротивления превышают 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое показание сопротивления составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание. Подключите все компоненты. Отсоедините отключающую коробку. Очистите коробку. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . Повторите (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
4. Повторно подключите диагностический разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что разъем жгута датчика TSS отсоединен. Подключите тестер передачи к разъему датчика OSS. Подключите выводы вольтметра к тестеру передачи TSS / OSS. Установите вольтметр на 20-вольтовую шкалу переменного тока. Выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " под системой самодиагностики. Если напряжение не увеличивается при повышении скорости автомобиля, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S33993198492002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
5. Измерьте сопротивление между обоими гнездами датчиков TSS / OSS на тестере передачи. Если показание сопротивления составляет 235-735 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание сопротивления не составляет 235-735 Ом, замените датчик OSS. Подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (цикл БЫСТРОГО ТЕСТИРОВАНИЯ) " В СИСТЕМЕ САМДИАГНОСТИКИ ВЫПОЛНЕНИЯ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
6. Проверьте целостность цепи между гнездом BAT (-) и каждым гнездом датчика TSS / OSS на тестере передачи. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените датчик OSS. Подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ) " в САМОДИОДИАГАГАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Выполните САМТЕСТ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
7. Извлеките датчик OSS из трансмиссия. Определите, притягиваются ли коды диагностики OSS к поверхности черного металла. Если датчик OSS прилипает к поверхности черного металла, очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторите " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ОЧИСТКУ ЦИКЛА ПРИВОДА " ТЕСТ " в системе САМСАМ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)

Испытание H: механический отказ соленоида

1. Убедитесь, что разъем кабеля трансмиссия полностью установлен. Убедитесь, что диагностический рычаг переключения передач находится в положении " P ". Подключите тестер NGS или эквивалентную систему к диагностический разъём. Выполните " ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка " до тех пор, пока не будут отображены непрерывные коды памяти. Подтвердите коды неисправностей P1714, P1715, P1716 и / или P1740 все еще присутствуют. Если какие-либо-либо коды неисправностей для переключения исправных электромагнитов см. (ref-138384-S16492339212002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
2. Выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Если трансмиссия правильно переключается на повышенную и пониженную передачи, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия не переключается на повышенную или пониженную передачу правильно, диагностируйте по симптому. См. " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S33993198492002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)
3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Подключите диагностический тестер NGS или аналог к диагностический разъём. Выполните " ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка " до тех пор, пока не будут отображены непрерывные коды памяти. Если коды неисправностей P1714, P1715, P1716 и / или P1740 все еще присутствуют, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очистите цикл коды неисправностей. P1714 P1715 P1716 P1740 (ref-138384-S16492339212002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)