Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus IV (1999-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4f50n: …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4f50n: Технические характеристики Ford Taurus IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 93 иллюстрации ~8 мин чтения

Гидротрансформатор

  1. Необходимо установить новый или восстановленный металлический преобразователь крутящего момента, если верно одно или несколько следующих утверждений: Неисправность преобразователя крутящего момента была определена на основе полных диагностических процедур. Шпильки (шпильки) преобразователя, ступица или втулка рабочего колеса повреждены. Обесцвечивание гидротрансформатора (из-за перегрева). Гидротрансформатор не соответствует техническим требованиям при проведении одной из следующих проверок гидротрансформатора: Односторонняя проверка сцепления Проверка люфта со стороны Проверка статора или турбины Проверка на наличие помех Преобразователь

Как очистить и проверить гидротрансформатор

  1. Если устанавливается новый или восстановленный гидротрансформатор, перейдите к подэтапу 2 этапа 2. См. 2.
  2. Если новый или восстановленный гидротрансформатор не установлен, необходимо выполнить следующие процедуры: " Промывка гидротрансформатора должна быть тщательно очищена ". Гидротрансформаторы со сливными пробками могут быть очищены с использованием подходящего гидротрансформатора и охладителя жидкости. Гидротрансформаторы без сливных пробок могут быть очищены вручную. Частично заполните гидротрансформатор, используя только рекомендованную трансмиссионную жидкость для соответствующей трансмиссии. Вручную перемешайте гидротрансформатор, а затем тщательно слейте жидкость. Долейте гидротрансформатор с новой жидкостью, указанной для трансмиссии. (ref-142070-S28317436132002071800000)(ref-142070-S28317436132002071800000)(ref-174446-S22629811222005050300000)(ref-174446-S06770568652005040400000)(ref-174446-S21688644462005040400000)

Промывка гидротрансформатора

ПримечаниеПосле ремонта трансмиссии для устранения внутренних повреждений гидротрансформатор должен быть очищен с использованием очистителя с механическим перемешиванием.

  1. Использование подходящего гидротрансформатора / очистителя охладителя жидкости для очистки и промывки гидротрансформатора.
  2. После промывки слейте остаток растворителя.
  3. Добавьте 1 / 9 литра (2 кт.) Чистой трансмиссионной жидкости в гидротрансформатор и перемешайте вручную.
  4. Тщательно слейте жидкость из гидротрансформатора.
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. Очистите наружную поверхность гидротрансформатора.
  2. Установите специальный инструмент в ступицу конвертера.
  3. Поместите гидротрансформатор с установленным специальным инструментом в пресс для оправки. Закрепите пресс. Приложите достаточное усилие от пресса, чтобы герметизировать инструмент в гидротрансформатор.
  4. С помощью специального инструмента приложите к клапану давление воздуха.
  5. При установленном специальном инструменте и давлении воздуха, приложенном к клапану на специальном инструменте, проверьте наличие утечек на ступице преобразователя, швах и шпильках. Раствор мыльного пузыря может быть нанесен вокруг этих областей, чтобы помочь в диагностике. Если какие-либо утечки присутствуют, установите новый или восстановленный гидротрансформатор.
  6. Снимите воздушный шланг. Сбросьте давление, а затем медленно отпустите пресс. Снимите гидротрансформатор. Снимите инструмент.

Как проверить концевой люфт гидротрансформатора

Специальные инструменты

Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните гайку.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. С помощью пера, соприкасающегося с оболочкой конвертера, и циферблатного индикатора, настроенного на нулевой подъем вверх на рукоятках проверочного инструмента.
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
  1. Установите узел парковочной собачки, установите парковочную собачку и возвратную пружину, установите вал парковочной собачки.
  2. Установите штифт ролика парковочной собачки.
  3. С помощью специального инструмента установите заглушку стакана.
  4. С помощью специальных инструментов установите новый подшипник ведущей звездочки, если он был снят.
  5. Установите опору ведущей звездочки.
  6. Установите болты.
  7. С помощью специального инструмента установите уплотнение ступицы рабочего колеса преобразователя.
  8. Установите упорный подшипник дифференциального водила, установите упорную шайбу дифференциального водила, установите упорный подшипник дифференциального водила и обойму (лапки вниз).
  9. Установите кольцевую шестерню главной передачи.
  10. Установите заднюю проставку опоры сателлитов.
  11. Установите сборку дифференциала главной передачи.
  12. Выровняйте отверстия задней смазочной трубки в окне корпуса.
  13. С помощью специального инструмента установите скошенное стопорное кольцо.
  14. Убедитесь, что скошенное стопорное кольцо правильно сидит в канавке корпуса, при этом скос вниз и опора главной передачи должны быть видны на внутреннем диаметре стопорного кольца, но не должны упираться в стенку корпуса.
  15. Вставьте отвертку в корпус дифференциала и потяните вверх, чтобы убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в верхнюю часть канавки корпуса.
  16. Установите специальный инструмент.
  17. Снимите игольчатый подшипник № 15.
  18. Установите специальный инструмент.
  19. Установите специальные инструменты и обнулите циферблатный индикатор.
  20. Затяните болт.
  21. Прочтите и запишите показания циферблатного индикатора. Если показания циферблатного индикатора указывают на движение, превышающее спецификацию, необходимо будет использовать следующий больший фиксатор со скошенным кольцом.
  22. Выберите правильное стопорное кольцо со скошенной кромкой.
  23. Установить упорный подшипник № 15.
  24. Проверьте зазор под упорную шайбу № 16. На конец выходного вала установите щупом Циферблатный индикатор. Циферблатный индикатор обнулите.
  25. Затяните болт, считайте и запишите показания циферблатного индикатора.
  26. Если зазор не соответствует спецификации, необходимо добавить более толстую или более тонкую шайбу.
  27. Установите низкопрофильную одностороннюю муфту в сборе.
  28. Установите нажимной диск муфты низкого давления, установите волновую пружину муфты низкого давления, установите пакет муфт низкого давления и установите нажимной диск муфты низкого давления.
  29. Установите стопорное кольцо муфты низкого давления.
  30. Приложите регулируемое давление воздуха к нижнему промежуточному отверстию для нанесения. Убедитесь, что поршень перемещается и нет утечки воздуха через уплотнение поршня.
  31. Измерьте зазор между нажимным диском сцепления и фиксатором муфты низкого давления. Если зазор не соответствует техническим требованиям, может потребоваться более толстый или более тонкий фиксатор.
  32. Установите береговую полосу, установите береговую полосу, совместив карман анкерного пальца с анкерным пальцем в футляре.
  33. Установить барабан низкого-промежуточного и вращать барабан низкого-промежуточного и солнечную шестерню в муфту низкого-промежуточного одностороннего действия.
  34. Установите упор парковой штанги и убедитесь, что парковая собачка перемещается свободно.
  35. Установите крышку поршня береговой полосы, установите пружину сервопоршня береговой полосы, установите сервопоршень береговой полосы, установите крышку сервопоршня береговой полосы.
  36. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо крышки сервопривода берега.
  37. С помощью специальных инструментов установите передний планетарный / реверсивный узел сцепления.
  38. Убедитесь, что отверстие трубки аппликации цилиндра муфты реверса совмещено с отверстием гильзы и извлеките инструмент.
  39. Свободно установите анкерный палец обратной муфты.
  40. Специальным инструментом установить передний / промежуточный узел сцепления. Совместить обечайку и солнечную шестерню в переднюю планетарную шестерню.
  41. Установите бандаж повышающего привода.
  42. Установить стойку ленточного анкера овердрайва перекрестием вверх.
  43. Снимите с опоры ведомой звездочки упорную шайбу звездочки № 8 и подшипник и обойму № 9. Снимите подшипник и обойму № 9. Снимите опору звездочки № 8.
  44. Установите только игольчатый подшипник № 9 наружной губкой вверх.
  45. Установите специальный инструмент на выходной вал до тех пор, пока он полностью не сядет на игольчатый подшипник № 9.
  46. Установите специальный инструмент для проведения измерений.
  47. Измеряя, запишите показания с обеих сторон выходного вала на 180 градусов друг от друга. Сложите оба показания и разделите на два, чтобы получить показание А.
  48. С помощью показания А выберите из графика правильную упорную шайбу № 8.
  49. Снимите специальный инструмент.
  50. Установите специальные инструменты для выполнения измерений.
  51. Измерьте до упорной шайбы № 5 сопрягаемую поверхность барабана овердрайва. Сделайте еще одно показание на другой стороне барабана на 180 градусов от первого. Сложите оба показания и разделите на два, чтобы получить показание В.
  52. Снимите специальный инструмент.
  53. Вычтите чтение A из чтения B и добавьте разницу между A и B к измерению C. Запишите это чтение как D.
  54. Используйте Reading D для выбора правильной упорной шайбы № 5.
  55. Установить упорную шайбу передней опоры № 5.
  56. Установите правильный подшипник. Установите правильную упорную шайбу опоры ведомой звездочки № 8. Установите игольчатый подшипник прямого сцепления № 9.
  57. Установить опору ведомой звездочки в сборе.
  58. Установите крышку аккумулятора нейтрали / привода, установите поршень аккумулятора нейтрали / привода, установите пружину аккумулятора нейтрали / привода, внешняя пружина желтого цвета, внутренняя пружина серого цвета, установите крышку аккумулятора нейтрали / привода.
  59. Установите болт.
  60. Установите трубки подачи жидкости.
  61. Установите кронштейны.
  62. С помощью специального инструмента установите уплотнение вала рычага ручного управления.
  63. Установите приводную тягу стояночного рычага, надавите на парковочную собачку и сдвиньте вниз приводную тягу стояночного рычага до посадки в парковочную собачку.
  64. Установите вал рычага ручного управления.
  65. Установите штыри валков.
  66. Установите упорные шайбы, установите упорную шайбу ведущей звездочки № 2, установите упорную шайбу ведомой звездочки № 4.
  67. Установите приводную цепь и звездочки.
  68. Установите пружины аккумулятора переключения передач. Установите наружную пружину аккумулятора 1-2 (без цвета или розового цвета). Установите пружину поршня аккумулятора 2-3 (оранжевого цвета). Установите пружину аккумулятора обратного переключения передач. Установите пружину аккумулятора 3-4 (синего цвета).
  69. Установите новую прокладку крышки цепи.
  70. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить чугунное уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удержания упорных шайб на месте при сборке используйте вазелин. Установите упорную шайбу № 1. Установите упорную шайбу № 2. Установите крышку цепи.
  71. Запустите два болта.
  72. Установите оставшиеся болты.
  73. Установите болты.
  74. Проверьте высоту пружины. Испытайте пружину. Оригинальная пружина.
  75. Проверьте ход сервопривода повышающей передачи, установите сервопоршень повышающей передачи, установите контрольную пружину, установите сервопоршень повышающей передачи.
  76. Установите специальный инструмент.
  77. С помощью специальных инструментов затяните центральный винт и обнулите циферблатный индикатор.
  78. С помощью специальных инструментов отворачивайте центральный винт до остановки движения поршня и считывайте показания циферблатного индикатора, которые должны быть в пределах спецификации. Если показания не соответствуют спецификации (Таблица 407), определите, какой сервопривод с избыточной передачей использовать.
  79. Если ход сервопривода повышающей передачи был неправильным, установите новую тягу сервопривода повышающей передачи. Обнулите циферблатный индикатор и повторите вышеуказанный шаг, чтобы проверить величину хода поршня. Если в пределах спецификации, снимите инструмент и испытайте пружину.
  80. Установите сервопривод повышающей передачи, установите пружину сервопривода повышающей передачи, установите сервопривод повышающей передачи, установите крышку сервопривода повышающей передачи и болты.
  81. Установите испытательную пластину коробки передач.
  82. ВНИМАНИЕ: При выполнении этой процедуры надевайте защитные очки для предотвращения травм. ПРИМЕЧАНИЕ: При приложении регулируемого давления воздуха 276 к Па (40 фунт / кв. дюйм) к соответствующему проходу, при применении сцепления или ленты должен быть слышен тусклый стук. При применении сцепления или ленты не должно быть шипящего звука. ПРИМЕЧАНИЕ: Закупоривание вентиляционного отверстия во время теста даст неточный результат. Закройте вентиляционное отверстие в испытательной пластине чистым безворсовым рабочим полотенцем, чтобы предотвратить распыление воздуха. Приложите давление воздуха к соответствующим портам.
  83. Установите новые тефлоновые (R) уплотнения на вал насоса.
  84. Установить вал насоса.
  85. Установите рычаг ручного фиксатора клапана.
  86. Установите корпус главного управляющего клапана на вал насоса и подсоедините приводной шток главного управляющего клапана, толкая его вниз до тех пор, пока он не сядет на крышку цепи.
  87. С помощью направляющих штифтов корпуса клапана установите насос в сборе и корпус главного регулирующего клапана. Болт установите и затяните последовательно.
  88. Состыкуйте соединители.
  89. Очистите и осмотрите прокладку.
  90. Установите на поддон прокладку основной крышки управления.
  91. Установите основную крышку управления.
  92. Для транспортных средств, оборудованных конструктивным боковым поддоном, снимите прокладку. Очистите и осмотрите прокладку, снова установите в поддон.
  93. Для транспортных средств, оснащенных конструктивным боковым поддоном, установить поддон.
  94. Для автомобилей, оборудованных конструктивным боковым поддоном, установите крепление.
  95. Затянуть анкерный болт обратной муфты, затянуть анкерный болт, затянуть контргайку.
  96. Установите новое уплотнение и комплект прокладок, а также уплотнительный узел.
  97. Установите магнит поддона для жидкости.
  98. Установите поддон для трансмиссионной жидкости и прокладку.
  99. Установите датчик частоты вращения вала турбины (TSS), установите датчик, вверните болт.
  100. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
  101. Установите цифровой датчик диапазон трансмиссии и ослабьте болты.
  102. С помощью специального инструмента выровняйте цифровой датчик Tr и затяните болты.
  103. Установите трубку заливки жидкости с новой втулкой. Установите втулку. Установите трубку заливки жидкости. Затяните болт.
  104. Установите специальным инструментом уплотнение левого выходного вала.
  105. Установите с помощью специального инструмента уплотнение правого выходного вала.
  106. Установите датчик скорости выходного вала (OSS) и подсоедините жгут.
  107. Установите крышку датчика частоты вращения выходного вала (ОСС), установите крышку ОСС, установите болт и подсоедините соединитель к кронштейну.
  108. Установите идентификационную бирку, если она снята.
  109. С помощью специальных инструментов установите гидротрансформатор.

Другие статьи — Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4f50n