Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 6,8л (3V) -- F250-F550 SUPER DUTY: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 6,8л (3V) -- F250-F550 SUPER DUTY: Снятие и установка Ford Pickup F350 Super Duty

Механическая часть двигателя 59 иллюстраций ~21 мин чтения

Как снять двигатель - 6,8л (3V) -- F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару.
Схема №227
  1. Отсоедините муфту блокировки пружины подачи топлива от топливной рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ ". (ref-232076)
  2. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-231877)
  3. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-231878)
  4. Снимите выпускной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-231876)
  5. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
  6. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости подогревателя от узла перепуска охлаждающей жидкости.
  7. Отсоедините электрический соединитель привода управления приводом впускного коллектора (IMRC).
  8. Отсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумный разъем.
  9. Отсоедините электрические разъемы 10 топливной форсунки.
  10. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от впускного коллектора. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-232076)
  11. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите трубку испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-232076)
  12. Отсоедините соединения усилителя тормозов и вакуумного шланга двигателя от задней части впускного коллектора и расположите в сторону.
  13. Отсоедините 2 обогреваемых шланга охлаждающей жидкости ПКВ от впускного коллектора.
  14. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (ТП) и электроразъемы электронного управления дроссельной заслонкой.
  15. Отсоедините фиксаторы положения жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора.
  16. Выверните 12 болтов впускного коллектора.
  17. Снимите 2 болта, трубку перепуска охлаждающей жидкости и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности и силиконового съемника прокладок. Следуйте указаниям на упаковке.
  18. Снимите впускной коллектор и утилизируйте прокладки, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности и силиконового съемника прокладок, следуя указаниям на упаковке.
Схема №228
  1. Используя новые прокладки впускного коллектора, расположите впускной коллектор.
  2. Используя новые прокладки, расположите перепускную трубку хладагента и установите 2 болта Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите болты впускного коллектора и затяните в 2 этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 10 Нм.
  4. Подсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Тр) и электроразъемы электронного управления дроссельной заслонкой.
  5. Подсоедините фиксаторы положения жгута электропроводки двигателя к впускному коллектору.
  6. Подсоедините соединения усилителя тормозов и вакуумного шланга двигателя к задней части впускного коллектора.
  7. Подсоедините муфту быстрого подсоединения трубки принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) к впускному коллектору. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ ". (ref-232076)
  8. Расположите трубку EVAP и подсоедините быстроразъемные соединения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-232076)
  9. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом к впускному коллектору.
  10. Подсоедините электрические соединители 10 топливной форсунки.
  11. Подсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумный разъем.
  12. Подсоедините электрический разъем привода управления приводом впускного коллектора (IMRC).
  13. Подсоедините к топливной рейке муфту блокировки пружины подачи топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ ". (ref-232076)
  14. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости подогревателя к перепускному узлу охлаждающей жидкости.
  15. Подсоедините нагретый шланг охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к перепускному узлу охлаждающей жидкости.
  16. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
  17. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-231878)
  18. Установите выходной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-231876)
  19. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-231877)

Как установить двигатель - 6,8л (3V) -- F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки

  1. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  2. Установите крышку левого клапана и новую прокладку на головку цилиндра и затяните 17 крепежных деталей в последовательности, показанной на рисунке Затянуть до 10 Н · м.
  3. Установите фиксаторы жгута электропроводки двигателя на шпильки крышки клапана.
  4. Расположите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и подсоедините муфты быстрого соединения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬ ". (ref-232076)
  5. Расположите дегазатор и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
  6. Установите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л И 6,8л (3V) ". (ref-232077)
  7. Установите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232040-S34298114792006051400000)
  8. Установите выходную трубку воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-231876)
ВниманиеНеобходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Установите на правую головку цилиндров только идентифицированные роликоопоры распределительного вала.
  2. Установите на левую головку цилиндров только указанные роликоопоры распределительного вала.
  3. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
  4. Установите крышки подшипников левого и правого распределительного вала на прежнее место, смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом, установите переднюю крышку подшипников распределительного вала, установите остальные крышки подшипников распределительного вала, ослабьте затяжку болтов.
  5. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала левого в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 8 Нм в показанной последовательности. Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
  6. Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 8 Н · м в указанной последовательности. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  7. Установить шестерню привода балансирного вала на распределительный вал левый.
  8. Плотно наденьте обе звездочки распределительного вала и болты звездочек распределительного вала.
  9. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  10. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  11. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  12. Установите направляющие цепи ГРМ и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  13. Препозиция распределительных валов. Вращайте левый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно на 12 часах. Вращайте правый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно в 11 часов.
  14. Расположите коленчатый вал специальным инструментом, затем извлеките инструмент.
  15. Установите звездочку коленчатого вала, отметив, что фланец обращен вперед.
  16. Установите нижний конец левой цепи ГРМ, совместив метки ГРМ.
  17. Установите левую цепь газораспределения на звездочку распределительного вала, совместив 2 звена цепи (маркированные) и метки газораспределения.
  18. Установите рычаг натяжителя левой цепи газораспределения на штифт и установите натяжитель и болты левой цепи газораспределения. Затяните до 25 Н · м.
  19. Установите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала.
  20. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что 2 окрашенных в медный цвет (маркированных) звена совмещены с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
  21. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель и болты правой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н · м.
  22. Снимите удерживающие зажимы с правого и левого натяжителей цепи ГРМ.
  23. Проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  24. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  25. Затянуть болт звездочки распределительного вала правого в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм в показанной последовательности. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  26. Затянуть болт звездочки распределительного вала Lh в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм в указанной последовательности. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
  27. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
  28. Отверните 2 болта и снимите крышку подшипника распределительного вала.
  29. С помощью специального инструмента установите роликовый толкатель, смажьте перед установкой роликовый толкатель распределительного вала чистым моторным маслом.
  30. Установите крышку подшипника распределительного вала и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
  31. Отверните 2 болта и снимите крышку подшипника распределительного вала.
  32. С помощью специального инструмента установите роликовый толкатель, смажьте перед установкой роликовый толкатель распределительного вала чистым моторным маслом.
  33. Установите крышку подшипника распределительного вала и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
  34. Используя специальный инструмент, установите все оставшиеся ролики распределительного вала. Перед установкой смажьте ролики распределительного вала чистым моторным маслом.
  35. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении 11 o ' часов.
  36. Смажьте шейки балансирного вала чистым моторным маслом.
  37. Используя индексную метку на балансирном валу, отметьте мелом соответствующий зуб шестерни.
  38. Расположите балансировочный вал на цапфах.
  39. Расположите балансирный вал на цапфах и совместите меловую метку на балансирном валу с меткой синхронизации распределительного вала, как показано на рисунке.
  40. Установите болты и затяните их в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
  41. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232040-S09172771492006051400000)
Схема №250
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Распределительный вал - правый

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, Пружина клапана 303--1039 Клин, Цепь ГРМ 303--1175

Схема №251
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

ВниманиеНеобходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.
Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снимите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232040-S10751067252006051400000)
  3. Ослабить и отвернуть болт звездочки правого распределительного вала на один полный оборот.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  5. Снимите болт и датчик ОГТ.
  6. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
  7. Снимите с правой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  8. С помощью специального инструмента удалите с предыдущего шага только 3 обозначенных следящих ролика распределительного вала.
  9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
  10. Установите специальный инструмент в правую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
  11. Нарисуйте метку положения на цепи газораспределения и звездочке распределительного вала в сборе.
  12. Снимите болты в показанной последовательности и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
  13. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  14. Выверните болт и извлеките кулачковый вал и шестерню балансировочного вала из звездочки в сборе, оставив звездочку в сборе и цепь ГРМ на месте, болт и шайбу утилизируйте.
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
  2. Установите распределительный вал в звездочку распределительного вала в сборе и на головку. Плотно установите новый болт звездочки распределительного вала.
  3. Убедитесь, что звездочка распределительного вала и метки разметки цепи ГРМ по-прежнему выровнены.
  4. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  5. Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 8 Н · м в указанной последовательности. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  8. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
  9. С помощью специального инструмента установите 3 первоначально снятых ролика кулачкового вала.
  10. Установите датчик ОГТ и болт.
  11. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  12. Затяните болт звездочки распределительного вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  13. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232040-S10751067252006051400000)

Распределительный вал - лев.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, Пружина клапана 303--1039 Клин, Цепь ГРМ 303--1175

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

ВниманиеНеобходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.
Схема №258
  1. Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снимите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-232040-S28971415292006051400000)
  3. Снимите 6 болтов в показанной последовательности, 3 крышки подшипников и балансировочный вал.
  4. Ослабить и открутить болт звездочки распределительного вала левого на один полный оборот.
  5. Выпускной кулачок распределительного вала цилиндра № 6 должен подходить на такте выпуска. Проверьте, отмечая положение двух впускных кулачков распределительного вала и выпускного кулачка на цилиндре № 6.
  6. Снимите только 4 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  7. С помощью специального инструмента удалите с предыдущего шага только 4 обозначенных следящих ролика распределительного вала.
  8. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
  9. Установите специальный инструмент в левую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
  10. Нарисуйте метку положения на цепи газораспределения и узле фазерной звездочки распределительного вала.
  11. Снимите болты в показанной последовательности и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
  12. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  13. Выверните болт и извлеките распределительный вал из звездочки в сборе, оставив звездочку в сборе и цепь ГРМ на месте. Болт и шайбу утилизируйте.
Схема №259
Схема №260
  1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
  2. Установите распределительный вал в звездочку распределительного вала в сборе и на головку. Плотно установите новый болт звездочки распределительного вала.
  3. Убедитесь, что звездочка распределительного вала и метки разметки цепи ГРМ по-прежнему выровнены.
  4. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  5. Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 8 Н · м в указанной последовательности. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  8. Выпускной кулачок распределительного вала цилиндра № 6 должен подходить на такте выпуска. Проверьте, отмечая положение двух впускных кулачков распределительного вала и выпускного кулачка на цилиндре № 6.
  9. С помощью специального инструмента установите 4 первоначально снятых ролика распределительного вала.
  10. Затянуть фазерный болт распределительного вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  11. Установите болты и затяните их в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
  12. Установите крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ ". (ref-232040-S28971415292006051400000)
  1. В зависимости от обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала снимите левую или правую клапанную крышку, дополнительную информацию см. в разделах " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ЛЕВАЯ " или " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ПРАВАЯ ". (ref-232040-S28971415292006051400000)(ref-232040-S10751067252006051400000)
  2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  3. Отверните 2 болта и снимите роликовый толкатель распределительного вала.
  4. Отверните 2 болта и снимите роликовый толкатель распределительного вала.
  5. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
  6. Повторите предыдущие 2 шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала.
  7. Осмотрите роликоподшипник распределительного вала, обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232042)
  1. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
  2. Повторите предыдущий шаг для каждого обслуживаемого ролика распределительного вала.
  3. Установите крышку подшипника распределительного вала и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
  4. Установите крышку подшипника распределительного вала и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
  5. В зависимости от обслуживаемого клапана установите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232040-S28971415292006051400000)(ref-232040-S10751067252006051400000)
  1. В зависимости от обслуживаемого клапана снимите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232040-S28971415292006051400000)(ref-232040-S10751067252006051400000)
  2. Снимите свечу зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л И 6,8л (3V) ". (ref-232077)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  4. Отверните 2 болта и снимите крышку подшипника распределительного вала.
  5. Отверните 2 болта и снимите крышку подшипника распределительного вала.
  6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
  7. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
  8. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
  9. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  10. Осмотрите пружину клапана согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232042)
  1. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
  2. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
  3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
  4. Установите крышку подшипника распределительного вала и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
  5. Установите крышку подшипника распределительного вала и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
  6. Установить свечу зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л И 6,8л (3V) ". (ref-232077)
  7. В зависимости от обслуживаемого клапана установите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232040-S28971415292006051400000)(ref-232040-S10751067252006051400000)
  1. В зависимости от обслуживаемого клапана снимите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232040-S28971415292006051400000)(ref-232040-S10751067252006051400000)
  2. Снимите свечу зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л И 6,8л (3V) ". (ref-232077)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  4. Отверните 2 болта и снимите крышку подшипника распределительного вала.
  5. Отверните 2 болта и снимите крышку подшипника распределительного вала.
  6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
  7. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
  8. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
  9. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
  10. Осмотрите составные части, для получения дополнительной информации см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232042)
Схема №261
  1. Установите новое уплотнение клапана на шток клапана.
  2. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение клапана.
  3. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
  4. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
  5. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
  6. Установите крышку подшипника распределительного вала и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
  7. Установите крышку подшипника распределительного вала и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
  8. Установить свечу зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л И 6,8л (3V) ". (ref-232077)
  9. В зависимости от обслуживаемого клапана установите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232040-S28971415292006051400000)(ref-232040-S10751067252006051400000)

Как снять и установить двигатель - 6,8л (3V) -- F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки

  1. Снимите распределительные валы, смотри " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ " или " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ ". (ref-232040-S26995432342006051400000)(ref-232040-S35782926032006051400000)
  2. Снимите оставшиеся роликовые следящие элементы с обслуживаемой головки цилиндров.
  3. Снимите обслуживаемые гидравлические регуляторы уровня.
  4. Осмотрите гидравлические регуляторы зазоров (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232042)
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
  2. Поместите экран масляного насоса и заборную трубку в поддон картера и поместите поддон картера в транспортное средство.
  3. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
  4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
  5. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
  6. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 18 болтов.
  7. Затянуть болты в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть дополнительно 60 градусов.
  8. Совместите шпильки крепления двигателя и опустите двигатель, вынув специальный инструмент.
  9. Наверните 6 гаек крепления двигателя и затяните до 103 Нм.
  10. Установите опорный кронштейн трубки охладителя трансмиссионного масла, если он оборудован, и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
  11. Расположите опорный кронштейн жгута проводов стартера и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
  12. Установите маслоохладитель и затяните резьбовой вал. Затяните до 58 Нм (43 фунта-фута).
  13. Установите новый масляный фильтр.
  14. Установите маховик, дополнительную информацию см. в разделе " МАХОВИК ". (ref-232040-S41076863382006051400000)
  15. Расположите кожух вентилятора охлаждения и установите 2 болта. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  16. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-231878)
  17. Установите проставку корпуса дросселя, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 6.8L (3V) ". (ref-232051)
  18. Заполните картер чистым моторным маслом.
  1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
  2. Расположите масляный насос и установите болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-232040-S36714892672006051400000)
  4. Установите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " или " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-232040-S34304243922006051400000)(ref-232040-S26341589182006051400000)
  1. Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " или " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-232040-S34304243922006051400000)(ref-232040-S26341589182006051400000)
  2. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите передний указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затяните до 25 Нм.
  2. Снимите задний указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затяните до 10 Нм.
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку с блока цилиндров. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №262
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
  1. Снимите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-232043)
  2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
Схема №263
  1. Установите гибкую пластину и 8 болтов в указанной последовательности. Затяните до 80 Н · м.
  2. Установите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-232043)
  1. Снимите сцепление. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-231916)
  2. Снимите 8 болтов и маховик.
  1. Установите маховик и 8 болтов в указанной последовательности. Затяните до 80 Н · м.
  2. Установите сцепление. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-231916)
  1. Установите крепление правого двигателя на место и установите 4 болта. Затяните до 63 Н · м.
  2. Установите подвеску левого двигателя и установите 4 болта. Затяните до 63 Нм.
  3. Опустите двигатель в положение.
  4. Установите 4 гайки крепления двигателя и затяните до 103 Н · м.
  5. Наверните гайки крепления коробки передач к траверсе и затяните до 103 Нм.
  6. Установите Y-образную трубу и наверните 4 гайки. Затяните до 40 Н · м.
  7. Снимите специальный инструмент.
  8. При установке правой подвески двигателя установите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-232036)
  9. Установите верхний кожух вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-231877)
  10. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-231878)
  11. Установите проставку корпуса дросселя, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 6.8L (3V) ". (ref-232051)
  12. Установите выходной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-231876)
  13. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Модульный кронштейн для подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или аналогичный

Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  2. Снимите капот.
  3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232040-S05814968972006051400000)
  4. Снимите опору радиаторной решетки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-232072)
  5. Снимите сердечник конденсатора кондиционера, см. раздел " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-231892)
  6. Снимите вентиляционную решетку капота, дополнительную информацию см. в разделе " ФРОНТАЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-232072)
  7. Снимите радиатор, кожух вентилятора и вентилятор охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-231877)
  8. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-231877)
  9. Снимите модуль управления силовым агрегатом (МУП), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-232038)
  10. Снимите ремень привода приспособления с двигателя.
  11. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона.
  12. Отсоедините 2 электроразъема на брызгозащитном щитке левого крыла.
  13. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока.
  14. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
  15. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора от правой головки цилиндров.
  16. Отсоедините компрессор кондиционера и электрические разъемы выключателя высокого давления кондиционера.
  17. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора от правой головки цилиндров и отведите жгут в сторону.
  18. Отсоедините фиксатор жгута проводов датчика положения коленчатого вала (СКР) от жгута проводов двигателя стартера.
  19. Отсоедините фиксатор жгута проводов двигателя от кронштейна клапана продувки канистры испарительных выбросов (EVAP).
  20. Отсоедините муфты быстрого соединения трубок EVAP и электрический соединитель от клапана продувки канистры EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-232076)
  21. Отверните 3 гайки и снимите клапан продувки фильтрующей коробки EVAP и кронштейн в сборе.
  22. Отсоедините шланг отопителя в задней части двигателя.
  23. Отсоедините фиксатор жгута проводов кузова от опорного кронштейна дегазационного баллона.
  24. Отверните 3 гайки и снимите опорный кронштейн дегазационного баллона.
  25. Слейте моторное масло.
  26. Отверните 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора.
  27. Отсоедините 2 электрических соединителя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) нагретого отработавшего газа.
  28. Отверните гайку и кабель массы и отсоедините жгут проводов и фиксатор от кронштейна.
  29. Снимите диск сцепления и нажимной диск. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-231916)
  30. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
  31. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
  32. Ослабьте резьбовой вал и снимите маслоохладитель, маслоохладитель утилизируйте.
  33. Снимите электродвигатель стартера, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-232036)
  34. Снимите заливную трубку коробки передач, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-232043)
  35. Снимите болты и отведите линии охладителя трансмиссионного масла и кронштейн в сторону.
  36. Снимите шпильку и отведите заземляющую лямку в сторону.
  37. Отверните гайку и отведите опорный кронштейн электрожгута стартера в сторону.
  38. Отверните 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  39. Отверните 2 болта и снимите инспекционную крышку гибкого диска.
  40. Снимите пробку доступа.
  41. Снимите 6 гаек гидротрансформатора с гибкими пластинами, гайки утилизируйте.
  42. Отверните 5 нижних болтов трансмиссии к двигателю.
  43. Отверните верхние 2 болта трансмиссии к двигателю.
  44. Установите специальный инструмент и поддержите двигатель подходящим напольным краном.
  45. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
  46. Поддержите передачу домкратом.
  47. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель в сборе с автомобиля.

Другие статьи — Двигатель - 6,8л (3V) -- F250-F550 SUPER DUTY