| Смазочные материалы и герметики |
| SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
| Жидкость для автоматической коробки передач мотоцикла MERCON® V XT-5-QM | MERCON® V |
| Охлаждающая жидкость Vc-7-A (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико Vc-7-B, в Канаде CVC-7-A) или эквивалент (1) | WSS-M97B51-A1 (желтый цвет) |
| Подготовка металлической поверхности ZC-31 | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналог | WSE-M4G323-A4 |
| Силиконовый съемник ZC-30 | |
| Быстрорастворимый гелевый клей TA-19 | WSK-M2G402-A4 |
| Резьбовой замок 262 TA-26 или аналог | WSK-M2G351-A6 |
| Двигатель |
| Смещение | 4.6L (281 CID) |
| Количество цилиндров | 8 |
| Скука | 90,2 мм (3,55 дюйма) |
| Удар | 90,0 мм (3,54 дюйма) |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-7-2-6-5-4-8 |
| Давление масла (при 2000 об / мин - 93°C) | 275,8-417,1 к Па (40-75 фунт / кв. дюйм) |
| Объем масла (включая замену фильтра) | 5,7 л (6,0 qts) |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Блок головок цилиндров и клапанов |
| Объем камеры сгорания | 51,5-52,5 см3 (3,14-3,20 куб. дюймов) |
| Расположение клапанов (спереди назад) - лев. | E-I-E-I-E-I-E-I |
| Расположение клапанов (спереди назад) - прав. | I-E-I-E-I-E-I-E |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | 7 044-7 015 мм (0,2773-0,2762 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 6 995-6 975 мм (0,2754-0,2746 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 6 970-6 949 мм (0,2744-0,2736 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 020-0 069 мм (0,0008-0,0027 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 045-0 095 мм (0,0018-0,0037 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 44,5 мм (1 751 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 34,0 мм (1 338 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0,0019 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45,25-45,75 градусов |
| Ширина седла клапана | 1,9-2,1 мм (0,0748-0,0827 дюйма) |
| Биение седла клапана (T.I.R.) макс. | 0 025 мм (0,0010 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 45,50 градусов |
| Свободная длина пружины клапана | 49,55 мм (1,9508 дюйма) |
| Прямоугольность пружины клапана | 2 градуса |
| Давление сжатия пружины клапана | 587,14 Н @ 28,02 мм (131 994 фунта @ 1,1032 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 39,7-40,3 мм (1,5630-1,5866 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана - клапан открыт | 587 165 Н @ 27,99 мм (132 фунта @ 1 102 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана - клапан закрыт | 244 652 Н @ 39,98 мм (55 фунтов @ 1 574 дюйма) |
| Передаточное отношение роликового толкателя | 1.75:1 |
| Гидравлический регулятор зазора |
| Диаметр | 16.000-15.9888 мм (0,6299-0,6295 дюйма) |
| Зазор до отверстия | 0 018-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма) |
| Предел обслуживания | 0 016 мм (0,0006 дюйма) |
| Гидравлическая скорость утечки | 5-25 секунд (2) |
| Свернутый зазор регулятора зазора | 0 085-0 450 мм (0,0033-0,0177 дюйма) |
| Распределительный вал |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударах | 12,0 мм (0 472 дюйма) |
| Подъем лопастей | 6,5 мм (0,2560 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 |
| Диаметр цапфы (все) | 26 962-26 936 мм (1,0615-1,0605 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала (все) | 27 012-26 987 мм (1,0635-1,0625 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала | 0 025-0 076 мм (0,0010-0,0030 дюйма) |
| Выход | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Конечный люфт | 0,09-0,19 мм (0,0035-0,0075 дюйма) |
| Блок цилиндров |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 1 | 90.200-90.213 мм (3.5512-3.5517 дюймов) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 2 | 90.213-90.226 мм (3.5517-3.5522 дюйма) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 3 | 90 226-90 239 мм (3,5522-3,5527 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 006 мм (0,00023 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 020 мм (0,00079 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 72 402-72 422 мм (2 850-2 851 дюйма) |
| Диаметр отверстия цилиндра - чистота обработки поверхности (RMS) | 0,2-0,6 микрон |
| Коленчатый вал |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 67 483-67 503 мм (2,65 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 004 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0,06 мм (0 002 дюйма) |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 027-0 065 мм (0,0011-0,0026 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 52 983-53 003 мм (2,0859-2,0867 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 004 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0 006 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0 130-0 301 мм (0,0051-0 012 дюйма) |
| Поршень и шатун |
| Диаметр поршня - закодированный красный 1 | 90 177-90 197 мм (3 550-3 551 дюйма) |
| Диаметр поршня - кодируется синим 2 | 90.190-90.210 мм (3.5507-3.5515 дюймов) |
| Диаметр поршня - желтая маркировка 3 | 90.203-90.223 мм (3.513-3.5521 дюйм) |
| Межцилиндровый зазор | 0 012-0,0026 мм (0,0005-0,0001 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (сверху и снизу) | 0,23-0,49 мм (0 010-0 020 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальная рейка) | 0,05-0,66 мм (0 006-0 026 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (сверху) | 1 520-1 550 мм (0 002-0 610 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (низ) | 1 520-1 530 мм (0 060-0,0602 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - масляное кольцо | 6 996-7 224 мм (0 275-0,2844 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - сжатие | 1,49-1,47 мм (0,0587-0,0579 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - рейка масляного кольца (2) | 0 473-0 447 мм (0,0186-0,0176 дюйма), 0 483 мм (0,0190 дюйма) макс. при внутреннем диаметре |
| Ширина поршневого кольца - расширитель масляного кольца | 2 038-1 960 мм (0 080-0 077 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - сжатие | 0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - узел масляного кольца | 0 046-0 196 мм (0,0018-0,0077 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 22,0015-22 004 мм (0 866-0,8663 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 22,0 мм (0 866 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 61,8 мм (2 433 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень | 0 005-0 010 мм (0,0002-0,0004 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем | 0 015-0 040 мм (0,0006-0,0016 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 21 959-21 979 мм (0 864-0 865 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 150,7 мм (5,93 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | 0 038 мм на 25 мм (0,0015-0 984 дюйма) |
| Максимально допустимая крутка шатуна (3) | 0 050 мм на 25 мм (0,0015-0 984 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна | 56 756-56 876 мм (2 234-2,24 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 027-0 069 мм (0 001-0,0027 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - стандарт | 0 015-0,45 мм (0,0006-0,0177 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - эксплуатационный предел | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. |
| Ремень привода вспомогательных устройств |
| Приводной ремень | 6 ребер |
| (1) Добавление гранул Vc-6 Stop Leak для системы охлаждения мотоцикла затемняет охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold от желтого до золотистого цвета. (2) Время, необходимое для того, чтобы плунжер просочился вниз на 1,6 мм хода с силой 222 Н и просачивающейся жидкостью в регуляторе зазора. (3) Отверстие штифта и отверстие коренного подшипника должны быть параллельны и находиться в одной вертикальной плоскости в пределах указанной общей разницы при измерении на концах стержня диаметром 203 мм, 105,5. |
