Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 5,4л (3V) - F150 подхват: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 5,4л (3V) - F150 подхват: Снятие и установка Ford Pickup F350 Super Duty

Механическая часть двигателя 51 иллюстрация ~22 мин чтения

Как снять двигатель - 5,4л (3V) - F150 подхват: снятия и установки

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару.
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
Схема №1096
  1. Отсоедините пружинную замковую муфту трубки подвода топлива (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-232822)
  2. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)
  3. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-232831)
  4. Снимите воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-232839)
  5. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
  6. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя от трубки перепуска охлаждающей жидкости.
  7. Отсоедините быстроразъемную муфту и извлеките трубку EVAP из впускного коллектора. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232822)
  8. Отсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумный разъем.
  9. Отсоедините электрические разъемы 8 топливной форсунки.
  10. Отсоедините 4 электроразъема левой катушки зажигания.
  11. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (ТП) и электроразъемы электронного управления дроссельной заслонкой.
  12. Отсоедините электрический соединитель нагреваемого элемента ПКВ.
  13. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  14. Отсоедините электрический соединитель датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала).
  15. Отсоедините электромагнитный электрический разъем левого распределительного вала (VCT).
  16. Отсоедините электрический соединитель левого конденсатора помех радиовоспламенения.
  17. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки крана и отведите жгут в сторону.
  18. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от вакуумной трубки впускного коллектора.
  19. Отверните 10 болтов впускного коллектора.
  20. Отверните 3 болта, трубку перепуска охлаждающей жидкости и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
  21. Отсоедините электрический соединитель клапана управления перемещением заряда (CMCV).
  22. Отсоедините вакуумную трубку впускного коллектора от шпильки крышки клапана и опорного кронштейна.
  23. Расположите узел впускного коллектора вперед и отсоедините электрический соединитель жгута перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  24. Отсоедините электрические соединители левого и правого датчика детонации (КС).
  25. Отверните гайку и отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя от шпильки КМКВ.
  26. Отсоедините электрический соединитель датчика (подогреваемый кислородный датчик) кислорода правого подогретого ОГ и отсоедините фиксатор электрического соединителя.
  27. Снимите впускной коллектор и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
Схема №1097
  1. Используя новые прокладки впускного коллектора, расположите впускной коллектор.
  2. Используя новые прокладки, расположите переходник хладагента и установите 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите болты впускного коллектора и затяните в 2 этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 10 Нм.
  4. Состыкуйте подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель и закрепите его в сборе на фиксирующем кронштейне.
  5. Подсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя к шпильке CMCV и наверните гайку, затяните до 10 Нм.
  6. Подсоедините электрический соединитель CMCV.
  7. Подсоедините электрический соединитель жгута перемычек датчика CHT.
  8. Состыкуйте левый и правый электросоединители КС.
  9. Подсоедините вакуумную трубку впускного коллектора к опорному кронштейну и шпильке крышки клапана.
  10. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к вакуумной трубке впускного коллектора.
  11. Расположите жгут электропроводки двигателя и подсоедините фиксаторы жгута электропроводки к шпилькам левой крышки клапана.
  12. Подсоедините электрический соединитель левого конденсатора помех радиовоспламенения.
  13. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
  14. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
  15. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭОП.
  16. Подсоедините 4 электроразъема левой катушки зажигания.
  17. Подсоедините электрический соединитель нагреваемого элемента ПКВ.
  18. Подсоедините датчик ТП и электроразъемы управления электронным дросселем.
  19. Подсоедините 8 электрических соединителей топливного инжектора.
  20. Подсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумный разъем.
  21. Подсоедините к топливной рейке пружинную замковую муфту трубки подвода топлива, см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232822)
  22. Расположите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините муфту быстроразъемного соединения (дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-232822)
  23. Расположите трубку EVAP и подсоедините муфту быстроразъемного соединения к впускному коллектору. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232822)
  24. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя к байпасу охлаждающей жидкости.
  25. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
  26. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-232831)
  27. Установите воздухоочиститель. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-232839)
  28. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)
  1. Снимите впускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-232839)
  2. Снимите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (3V) ". (ref-232846)
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232795-S38500069872006052300000)
  4. Отверните болт и гайку и отведите резервуар гидроусилителя рулевого управления и кронштейн в сборе в сторону.
  5. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Для получения дополнительной информации см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232822)
  6. Отсоедините шланг вакуумной трубки впускного коллектора от усилителя тормозов.
  7. Отсоедините вакуумную трубку впускного коллектора от опорного кронштейна и шпильки крышки клапана.
  8. Отсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
  9. Отсоедините электрический разъем электромагнита переменной синхронизации распределительного вала (VCT) и фиксаторы жгута проводов.
  10. Ослабьте 15 крепежных деталей и снимите крышку левого клапана и прокладку. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
Схема №1098
  1. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  2. Установите крышку левого клапана и новую прокладку на головку цилиндра и затяните болты в последовательности, показанной на рисунке Затянуть до 10 Н · м.
  3. Поместите вакуумную трубку впускного коллектора в сборе на опорный кронштейн и шпильку крышки клапана.
  4. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT и фиксаторы жгута проводов.
  5. Подключите электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
  6. Расположите трубку ПКВ и подсоедините быстроразъемные соединения, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232822)
  7. Подсоедините шланг вакуумной трубки впускного коллектора к усилителю тормозов.
  8. Установите резервуар усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе и установите болт. Затяните до 25 Н · м.
  9. Установите гайку бака усилителя рулевого управления и кронштейна в сборе и затяните до 10 Н · м.
  10. Установите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232795-S38500069872006052300000)
  11. Установите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (3V) ". (ref-232846)
  12. Установите впускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-232839)
  1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Передняя крышка двигателя "). (ref-232795-S30910646282006052300000)
  2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  3. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
  4. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
  5. Снимите с правой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  6. С помощью специального инструмента выньте из правой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
  7. Снимите с левой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  8. С помощью специального инструмента выньте из левой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
  9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
  10. Снимите болты, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  11. Снимите болты, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  12. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  13. Снимите левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
  14. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки правого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
  15. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки левого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
  16. Отверните 2 болта и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала головки правого цилиндра.
  17. Отверните оставшиеся болты в показанной последовательности и снимите крышки подшипников распределительного вала правой головки цилиндров.
  18. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  19. Снимите правый распределительный вал.
  20. Отверните 2 болта и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров.
  21. Отверните оставшиеся болты в показанной последовательности и снимите крышки подшипников распределительного вала левой головки цилиндров.
  22. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  23. Снимите левый распределительный вал.
  24. Удалите все оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала из головок цилиндров.

Как установить двигатель - 5,4л (3V) - F150 подхват: снятия и установки

  1. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
  2. Установите крышки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов. Затянуть до 10 Н· м (89 фунтов-дюйм) в указанной последовательности.
  3. Установите звездочки фазера VCT и новые болты фазера VCT.
  4. С помощью специального инструмента затяните болты фазерной звездочки левого и правого VCT в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  5. Расположите коленчатый вал специальным инструментом, затем извлеките инструмент.
  6. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  7. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  8. Снимите натяжное устройство с тисков.
  9. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  10. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  11. Установите 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
  12. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
  13. Поместите цепь газораспределения на звездочку распределительного вала так, чтобы метка газораспределения была расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
  14. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель и болты левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н.м.
  15. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  16. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
  17. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
  18. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и болты. Затянуть до 25 Н.м.
  19. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  20. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  21. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  22. С помощью специального инструмента установите все роликоопоры распределительного вала. Перед установкой смажьте валики распределительного вала чистым моторным маслом.
  23. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-232795-S30910646282006052300000)
ВниманиеНеобходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
Схема №1102
  1. Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снимите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-232795-S10763804202006052300000)
  3. Ослабьте и открутите фазер левого распределительного вала и болт звездочки на один полный оборот.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала).
  5. Снимите левый датчик КМП и болт.
  6. На такте выпуска должен подходить лепесток распределительного вала цилиндра № 5. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 5.
  7. Снимите только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  8. С помощью специального инструмента удалите с предыдущего шага только 3 обозначенных следящих ролика распределительного вала.
  9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
  10. Установите специальный инструмент в левую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
  11. Нарисуйте метку положения на цепи газораспределения и на узле фазера распределительного вала и звездочки.
  12. Снимите болты в показанной последовательности и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
  13. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  14. Выверните болт и извлеките распределительный вал из узла фазера распределительного вала и звездочки, оставив на месте узел фазера распределительного вала и звездочки. Болт и шайбу утилизировать.
  15. Осмотрите фазер распределительного вала и звездочку на предмет повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе " ФАЗЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЗВЕЗДОЧКА ". (ref-232795-S16389171412006052300000)
Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
  1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
  2. Установить распределительный вал в узел фазера распределительного вала и звездочки и на головку. Установите новый фазер распределительного вала и плотно затяните палец болта звездочки.
  3. Убедитесь, что фазер распределительного вала, звездочка и разметочные метки цепи ГРМ по-прежнему совмещены.
  4. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  5. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  8. Проверьте правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндров № 5.
  9. С помощью специального инструмента установите 3 первоначально снятых ролика кулачкового вала.
  10. Установите датчик ОГТ и болт.
  11. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  12. Затянуть фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  13. Установите крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ ". (ref-232795-S10763804202006052300000)

Распределительный вал - правый

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) ДИАГРАММА Компрессор, пружина клапана 303-1039 Клин, цепь ГРМ 303-1175

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

ВниманиеНеобходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.
Схема №1107
Схема №1108
Схема №1109
  1. Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снимите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232795-S00981421782006052300000)
  3. Ослабьте и отсоедините фазер правого распределительного вала и болт звездочки на один полный оборот.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
  5. Снимите болт и правый датчик КМП.
  6. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
  7. Снимите только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  8. С помощью специального инструмента удалите с предыдущего шага только 3 обозначенных следящих ролика распределительного вала.
  9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
  10. Установите специальный инструмент в правую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
  11. Нарисуйте метку положения на цепи газораспределения и на узле фазера распределительного вала и звездочки.
  12. Снимите болты в показанной последовательности и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
  13. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  14. Выверните болт и извлеките распределительный вал из узла фазера распределительного вала и звездочки, оставив на месте узел фазера распределительного вала и звездочки. Болт и шайбу утилизировать.
  15. Осмотрите фазер распределительного вала и звездочку на предмет повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе " ФАЗЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЗВЕЗДОЧКА ". (ref-232795-S16389171412006052300000)
Схема №1110
Схема №1111
  1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
  2. Установить распределительный вал в узел фазера распределительного вала и звездочки и на головку. Установите новый фазер распределительного вала и плотно затяните палец болта звездочки.
  3. Убедитесь, что фазер распределительного вала, звездочка и разметочные метки цепи ГРМ по-прежнему совмещены.
  4. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  5. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  8. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндра № 1.
  9. С помощью специального инструмента установите 3 первоначально снятых ролика кулачкового вала.
  10. Установите датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  11. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  12. Затянуть новый фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  13. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232795-S00981421782006052300000)
  1. При установке нового фазера распределительного вала и звездочки перенесите исходную отметку скрайбирования на новый фазер распределительного вала и звездочку.
  2. Совместите метки разметки и поместите фазер распределительного вала и звездочку в цепь ГРМ.
  3. При обслуживании фазера и звездочки правого распределительного вала установите правый распределительный вал, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". (ref-232795-S33634951142006052300000)
  4. При обслуживании фазера и звездочки распределительного вала левого установите распределительный вал левый, дополнительная информация приведена в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ ". (ref-232795-S40531666822006052300000)
  1. В зависимости от обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала снимите левую или правую клапанную крышку, дополнительную информацию см. в разделах " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ЛЕВАЯ " или " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ПРАВАЯ ". (ref-232795-S10763804202006052300000)(ref-232795-S00981421782006052300000)
  2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
  4. Повторите предыдущие 2 шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала.
  5. Осмотрите роликоподшипник распределительного вала, обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232811)
  1. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
  2. Повторите предыдущий шаг для каждого обслуживаемого ролика распределительного вала.
  3. В зависимости от обслуживаемого клапана установите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232795-S10763804202006052300000)(ref-232795-S00981421782006052300000)
  1. В зависимости от обслуживаемого клапана снимите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232795-S10763804202006052300000)(ref-232795-S00981421782006052300000)
  2. Демонтируйте свечу зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V) ". (ref-232846)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
  5. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
  6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
  7. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  8. Осмотрите пружину клапана согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232811)
  1. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
  2. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
  3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
  4. Установите свечу зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4л (3V) ". (ref-232846)
  5. В зависимости от обслуживаемого клапана установите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232795-S10763804202006052300000)(ref-232795-S00981421782006052300000)
  1. В зависимости от обслуживаемого клапана снимите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232795-S10763804202006052300000)(ref-232795-S00981421782006052300000)
  2. Демонтируйте свечу зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V) ". (ref-232846)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
  5. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
  6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
  7. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
  8. Осмотрите составные части, для получения дополнительной информации см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232811)
Схема №1112
  1. Установите новое уплотнение клапана на шток клапана.
  2. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение клапана.
  3. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
  4. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
  5. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
  6. Установите свечу зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4л (3V) ". (ref-232846)
  7. В зависимости от обслуживаемого клапана установите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232795-S10763804202006052300000)(ref-232795-S00981421782006052300000)

Как снять и установить двигатель - 5,4л (3V) - F150 подхват: снятия и установки

  1. Снимите распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделах " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ " или " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". (ref-232795-S40531666822006052300000)(ref-232795-S33634951142006052300000)
  2. Удалите оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала из обслуживаемой головки цилиндров.
  3. Снимите обслуживаемые гидравлические регуляторы уровня.
  4. Осмотрите гидравлические регуляторы зазоров (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232811)
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-232795-S27154806232006052300000)
  2. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-232795-S37832496112006052300000)
  3. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  4. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
  1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
  2. Расположите масляный насос и установите 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
  4. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-232795-S37832496112006052300000)
  5. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-232795-S27154806232006052300000)
  1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-232795-S27154806232006052300000)
  2. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  1. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
  2. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-232795-S27154806232006052300000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232805)
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  4. Отсоедините нижний шланг радиатора от переходника масляного фильтра и отведите его в сторону.
  5. Отсоедините шланг дегазатора от переходника масляного фильтра и отведите его в сторону.
  6. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  7. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
  8. Снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра. Очистите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите передний указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затяните до 25 Нм.
  2. Снимите задний указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затяните до 10 Нм.
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку с блока цилиндров. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №1113
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
Схема №1114
  1. Снимите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E / 4R75E ". (ref-232796)
  2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н · м в указанной последовательности.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите сцепление и нажимной диск. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-232845)
  2. Снимите 8 болтов и маховик. Для установки затяните до 80 Н · м в указанной последовательности.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Установите опорный изолятор левого двигателя в транспортное средство.
  2. Установите 3 болта крепления опорного изолятора левого двигателя к блоку цилиндров. Перед установкой нанесите на резьбу болта резьбовой замок 262. Затяните до 63 Н · м. Опорный изолятор правого двигателя
  3. Установите опорный изолятор правого двигателя в транспортное средство.
  4. Установите 3 болта крепления кронштейна изолятора опоры правого двигателя к блоку цилиндров. Прикрепите резьбовой замок 262 к резьбе болта перед установкой. Затянуть до 63 Н· м.
  5. Опустите двигатель.
  6. Прикрепите резьбовой замок 262 к резьбе и установите болт изолятора опоры двигателя Lh. Если гайка изолятора опоры двигателя M14 через болт отсутствует или повреждена, установите новую гайку, используя номер сервисной детали W709375. Если обойма гайки изолятора опоры двигателя M14 через болт повреждена или отсутствует, установите новую гайку, используя номер сервисной детали W520516-S301. Автомобили ранней сборки, затяните до 220 Нм.
  7. Смажьте резьбу шпильки резьбовым замком 262 и установите шайбу изолятора опоры правого двигателя и гайки. Затянуть до 250 Н· м.
  8. При установке опорного изолятора левого двигателя в автомобиль 4WD совместите фланец переднего карданного вала с фланцем шестерни переднего моста на индексной отметке и установите болты. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
  9. Установите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232795-S38500069872006052300000)
  10. Установите стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-232801)
  11. Затяните гайки крепления коробки передач. Затянуть до 103 Нм.
  12. Установите болты кронштейна опоры выхлопной системы на траверсу. Затянуть до 40 Н· м.
  13. Установите 4 гайки, соединяющие выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором. Затянуть до 40 Н· м.
  14. Установите опорную плиту, если она оборудована, и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  15. Расположите кожух вентилятора охлаждения и установите болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  16. Установите верхний щиток прицела радиатора.
  17. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-232831)
  18. Расположите резервуар жидкости гидроусилителя руля и установите 3 болта. Затянуть до 11 Нм.
  19. Установите Tb. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5,4 л (3V) ". (ref-232804)
  20. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232833)

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или эквивалентный съемник, шкив насоса усилителя рулевого управления 211-016 (T69L-10300-B)

Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
Схема №1137
Схема №1138
Схема №1139
Схема №1140
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Снимите капот.
  3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232795-S38369777122006052300000)
  4. Снимите ремень привода приспособления.
  5. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
  6. Снимите радиатор, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)
  7. Снимите модуль управления силовым агрегатом (МУП) и опорный кронштейн, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-232807)
  8. Снимите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-232838)
  9. Отсоедините жгут проводов и фиксаторы шланга омывателя лобового стекла от удлинителя панели капота.
  10. Отверните болты и снимите панель выпуска капота.
  11. Отсоедините электрический соединитель и снимите болт и перемычку массы.
  12. Отсоедините шланг нагревателя.
  13. Отверните гайку, отсоедините коллектор переменного тока и трубку в сборе и расположите в сторону.
  14. Отвинтите гайку и снимите блок впускной коллектор переменного тока и трубки, а также опорный кронштейн.
  15. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
  16. Отверните болт и отведите бачок усилителя рулевого управления в сторону.
  17. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора от правой головки цилиндров.
  18. Отсоедините компрессор кондиционера и электрические разъемы выключателя высокого давления кондиционера.
  19. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора от правой головки цилиндров и отведите жгут в сторону.
  20. Отсоедините фиксатор жгута проводов датчика положения коленчатого вала (СКР) от жгута проводов двигателя стартера.
  21. Отверните гайку и отведите в сторону опорный кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля.
  22. С помощью специального инструмента снимите шкив насоса ГУР.
  23. Отсоедините напорную трубку гидроусилителя руля. Слейте жидкость гидроусилителя руля в подходящую емкость.
  24. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
  25. Снимите сцепление и нажимной диск. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-232845)
  26. Отверните гайку и отведите в сторону опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач.
  27. Снимите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-232801)
  28. Отверните 2 болта и снимите инспекционную крышку гибкого диска.
  29. Снимите крышку открывания блока цилиндров.
  30. Отверните 4 гайки преобразования крутящего момента в упругий элемент. Гайки утилизировать.
  31. Отсоедините трос переключения передач и снимите скобу троса переключения передач.
  32. Отверните нижние 5 болтов трансмиссии к двигателю.
  33. Снимите болт и отведите трубку наполнителя трансмиссионной жидкости в сторону.
  34. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло.
  35. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и отсоедините фиксатор электрожгута.
  36. Отсоедините электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода ОГ и отсоедините фиксатор электрического соединителя.
  37. Снимите масляный фильтр.
  38. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры масла в двигателе (EOT).
  39. Отверните болты и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  40. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока.
  41. Отсоедините опору электрожгута стартера от блока цилиндров.
  42. Отверните 4 фланцевых гайки выпускного коллектора.
  43. Отверните гайки и шайбу изолятора опоры правого двигателя.
  44. Выверните болт изолятора опоры левого двигателя.
  45. Поддержка передачи.
  46. Отверните верхние 2 болта трансмиссии к двигателю.
  47. Установите специальный инструмент.
  48. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель в сборе с автомобиля.

Другие статьи — Двигатель - 5,4л (3V) - F150 подхват