Контроль трансмиссии/диагностики выбросов
Для диагностики и тестирования электронной системы управления двигателем обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - 6.0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-232980)
Схема №459
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверьте наличие явных признаков повреждения.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не видна, проверьте давление базового масла.
- Снимите датчик температуры масла в двигателе (EOT). Установите специальный инструмент. Затянуть до 12 Нм.
- Установите имеющийся в продаже манометр для измерения давления масла и проверьте давление базового масла. Минимальные характеристики давления масла в двигателе: 82,7 к Па (12 фунт / кв. дюйм) при 700 об / мин, 165,5 к Па (24 фунт / кв. дюйм) при 1200 об / мин и 310,3 к Па (45 фунт / кв. дюйм) при 1800 об / мин при рабочей температуре двигателя.
- Снимите масляный манометр и специальный инструмент. Установите датчик EOT. Затянуть до 12 Нм.
- Если проблема не очевидна, проверьте симптом. ПЕРЕЙТИ к " СИМПТОМ CHART ". (ref-232041-S34951581512006051400000)
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Низкое давление масла | Неточное показание датчика | УСТАНОВИТЕ новый манометр. |
| Низкий уровень масла | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уровень масла. | |
| Разбавление масла (топливо) | ОСМОТРИТЕ уплотнительные кольца топливного инжектора. | |
| Заедание открытого регулятора давления масла | УСТАНОВИТЕ новый регулятор давления масла. | |
| Забитый/поврежденный масляный насос | СНИМИТЕ масляный насос и осмотрите. | |
| Поврежденный или несоосный обратный клапан слива из маслофильтра в корпусе маслофильтра | УСТАНОВИТЕ новый обратный клапан слива масляного фильтра. | |
| Задняя заглушка основной галереи | СНИМИТЕ трансмиссию/маховик и осмотрите. | |
| Сломанные или поврежденные охлаждающие форсунки поршня | СНИМИТЕ масляный поддон и осмотрите. | |
| Течь прокладки передней крышки | СНИМИТЕ переднюю крышку и осмотрите прокладку. | |
| Отсутствуют заглушки галереи | ПРОВЕРИТЬ отсутствие пробок. | |
| Отсутствует вкладыш (вкладыши) подшипника | СНИМИТЕ коленчатый вал и осмотрите. | |
| Ограничение в заборной трубке или масляном поддоне | СНИМИТЕ масляный поддон и осмотрите. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Испытание на сжатие
Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Адаптер, испытание картера давлением 303-757
- Убедитесь, что масло в картере имеет правильную вязкость и на правильном уровне.
- Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Снимите свечи накаливания. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ -- F250-F550 SUPER DUTY PICKUPS ". (ref-232081)
- Подключите к аккумулятору зарядное устройство.
- Установите адаптер для испытания картера под давлением и коммерчески доступный манометр сжатия дизельного двигателя.
- Установите в пусковую цепь выключатель вспомогательного стартера. При выключенном выключателе зажигания провернуть двигатель последовательным числом тактов (минимум 2 такта сжатия до 12 тактов сжатия). Запишите показания.
- Повторите испытание на каждом цилиндре, проворачивая двигатель на одинаковое число тактов сжатия, запишите показания. Сравните показания 8 цилиндров. Разница между показаниями не должна превышать 10%.
- Осмотрите и отремонтируйте все баллоны, выходящие за пределы диапазона 10%.
- Установите свечи накаливания. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " СИСТЕМА СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ -- F250-F550 SUPER DUTY PICKUPS ". (ref-232081)
Как осмотреть поршень
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Штифты, калибр с поршневой канавкой 303-D1169
Схема №460
Схема №461
Схема №462
- Очистите поршни жидким мылом и водой.
- Сломайте старые компрессионные кольца пополам, затем с помощью компрессионных колец очистите участки канавок поршневых колец поршня.
- Осмотрите посадочные места поршневого кольца, юбки, углы прорези масляного кольца и бобышки пальца на предмет задиров, задиров или трещин. Установите новый поршень, если появятся такие виды повреждений.
- Измерьте износ канавки ключевого поршневого кольца. Выберите калибровочные штифты поршня 2,08 мм (0,08 дюйма). Установите калибровочные штифты в верхнюю канавку. С помощью микрометра измерьте расстояние между калибровочными штифтами. Установите новый поршень, если он не соответствует спецификации.
- Измерьте диаметр поршневого пальца в 2 направлениях в показанных точках. Убедитесь, что диаметр соответствует спецификации. Если не соответствует спецификации, установите новый поршневой палец.
- Измерить наружный диаметр поршневого пальца и внутренний диаметр расточки поршневого пальца. Разница между 2 показаниями - зазор между поршневым пальцем и расточкой. Установите новый поршневой палец или поршень, если он не соответствует спецификации.
Схема №463
Схема №464
Схема №465
- Используя подходящий растворитель, тщательно очистите шатун и колпачок штока.
- Отметьте каждый шатун и соответствующий ему колпачок штока для правильной установки.
- Измерить внутренний диаметр втулки поршневого пальца. Установите новый шатун, если он не соответствует спецификации.
- Используя подходящий микрометр, измерьте отверстие подшипника шатуна. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатуна. Установите на шатун колпачок шатуна и затяните болты. Далее затяните болты крышки шатуна. Измерьте и запишите отверстие подшипника шатуна, как указано. Установить новые шатуны, если они не соответствуют спецификации.
- Используя подходящий микрометр, осмотрите конус отверстия подшипника шатуна. Измерить внутренний диаметр отверстия подшипника около большой фаски. Измерить внутренний диаметр отверстия подшипника около малой фаски. Разница между 2 показаниями - конусность отверстия. Установите новые шатуны, если они не соответствуют спецификациям.
Как осмотреть ротор масляного насоса
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Щуп (D81L-4201-A) 303-D027
Схема №466
Схема №467
Схема №468
- Осмотрите масляный насос на наличие излишних металлических частиц.
- Осмотрите масляный насос на наличие борозд, трещин или глубоких царапин.
- Осмотрите роторы шестерен внутреннего и наружного маслонасосов на предмет повреждений или чрезмерного износа.
- С помощью линейки и щупа измерьте зазор по высоте между корпусом масляного насоса и внутренним и внешним роторами. Если измерение не соответствует техническим условиям, установите новые героторы в комплекте.
- Измерьте с помощью щупа зазор между внешним ротором и корпусом масляного насоса. Если измерение не соответствует техническим условиям, установите новые героторы в комплекте.
Как проверить двигатель - 6.0L дизеля - F250-F550 супермощность: диагностики
- Осмотрите блок цилиндров на отсутствие трещин, не заметных глазу. Покройте подозреваемую область смесью 25 процентов керосина и 75 процентов легкого машинного масла. Протрите область насухо и немедленно нанесите покрытие из оксида цинка, растворенного в древесном спирте. При наличии трещин покрытие на поврежденном участке обесцвечивается.
- С установленными клапанами для защиты седел клапанов удалите скребком и проволочной щеткой отложения и прокладочный материал с головок клапанов и поверхности прокладки. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность прокладки головки цилиндров.
- Используйте подходящий растворитель для удаления грязи, смазки и других отложений со снятых деталей.
- Очистите все отверстия под болты и убедитесь, что поверхности прокладки, отверстия для возврата масла и каналы для охлаждающей жидкости чистые. После тщательной промывки горячей водой продуйте их, используя отфильтрованный сжатый воздух.
- Промойте все болты (кроме болтов с головкой, их необходимо заменить) подходящим растворителем и тщательно просушите.
- Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин, обгоревших клапанов или седел и царапин или поврежденных поверхностей сопряжения прокладок.
- Измерьте толщину головки цилиндров. Если измерения от палубы до палубы ниже минимальной спецификации, установите новую головку цилиндров.
Как очистить и проверить коромысло
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог | WSS-M2C171-D |
МАТЕРИАЛ
Схема №469
Схема №470
Схема №471
- Снимите коромысло с опорной пластины. Перевернув коромысло и опорную пластину в ладони, надавите на опорную пластину. Ладонью отведите коромысло от шарика коромысла и от опорной пластины.
- Сдвиньте коромысло с шарика, удерживая шарик в фиксаторе опорной пластины. Снимите шарик коромысла.
- Снимите и утилизируйте зажим коромысла.
- Очистите все детали подходящим растворителем. Для сушки деталей используйте фильтрованный сжатый воздух. Осмотрите каждую шарнирную лапу коромысла и соответствующий мост клапана на наличие точечной коррозии и задиров. Осмотрите каждый шарик коромысла и гнездо на предмет задиров. При необходимости установите новые коромысла и перемычки клапанов. Осмотрите шаровое гнездо стойки коромысла на предмет чрезмерного износа. Осмотрите болты на предмет повреждения резьбы, установите новые компоненты, если они изношены или повреждены.
- Установите новый зажим коромысла на опорную пластину.
- Вставьте шарик в стопор в опорной пластине и смажьте чистым моторным маслом. Держите коромысло вверх дном в ладони.
- Прижмите нижнюю часть коромысла к зажиму коромысла, нажмите ладонью вверх и надавите верхней частью коромысла на шарик коромысла. Проверьте свободу перемещения коромысла на опорной пластине.