Как разобрать двигатель - 4,6 л (2V) - F150 подхват: капитального ремонта
- Снимите верхнее поршневое компрессионное кольцо.
- Снимите нижнее компрессионное кольцо поршня.
- Снимите верхнее поршневое кольцо сегмента управления маслом.
- Снимите регулировочную проставку поршня.
- Снимите кольцо сегмента регулировки масла нижнего поршня.
- Снимите 2 фиксатора поршневых пальцев.
- Выньте поршневой палец и снимите шатун с поршня.
Как собрать двигатель - 4,6 л (2V) - F150 подхват: капитального ремонта
- Расположите шатун в поршне.
- Установите поршневой палец и 2 фиксатора поршневого пальца.
- Установите кольцо сегмента регулирования масла нижнего поршня.
- Установите масляную проставку поршня.
- Установите верхнее поршневое кольцо сегмента управления маслом.
- Установите нижнее компрессионное кольцо поршня.
- Установите верхнее поршневое компрессионное кольцо.
Впускной коллектор в сборе
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентный | WSS-M2C930-A |
МАТЕРИАЛЫ
Схема №915
Схема №916
- Отпустите 2 зажима шланга охлаждающей жидкости и снимите шланг охлаждающей жидкости.
- Снимите 4 болта корпуса дросселя (Tb) и Tb. Утилизируйте прокладку Tb.
- Снимите болт модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
- Снимите шпильку модуля системы рециркуляция отработавших газов и модуль системы рециркуляция отработавших газов, прокладку модуля системы рециркуляция отработавших газов утилизируйте.
- Снимите распорные болты 4 ТБ и распорную прокладку ТБ. Прокладку ТБ утилизируйте.
- Отверните 4 болта топливной рейки.
- Снимите топливную рейку.
- Снимите 8 топливных инжекторов Выбросьте 16 уплотнительных колец топливных инжекторов.
- Отверните 8 болтов нижнего впускного коллектора и отделите верхний и нижний впускные коллекторы, а прокладку нижнего впускного коллектора утилизируйте.
Схема №917
- Установите новую прокладку нижнего впускного коллектора и установите верхний к нижнему впускному коллектору.
- Установите 8 болтов и затяните болты нижнего впускного коллектора в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
- Установите новые 16 уплотнительных колец топливной форсунки и смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом и установите топливные форсунки в верхний впускной коллектор.
- Установите топливную рейку и 4 болта топливной рейки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установите новую прокладку проставки корпуса дроссельной заслонки и проставку корпуса дроссельной заслонки и затяните болты проставки корпуса дроссельной заслонки в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 9 Н · м. Этап 2: Затяните дополнительно 90 градусов (1 / 4 оборота).
- Установите новую прокладку рециркуляция отработавших газов так, чтобы приподнятая поверхность прокладки была обращена к проставке корпуса дроссельной заслонки, модулю системы рециркуляция отработавших газов и шпильке. Затяните до 25 Нм.
- Установите болт модуля системы рециркуляция отработавших газов и затяните его до 25 Нм.
- Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки и затяните 4 болта корпуса дроссельной заслонки в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 9 Нм (80 фунтов-в). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
- Установите шланг охлаждающей жидкости и 2 зажима охлаждающей жидкости.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Компрессор, Шатун 303-442 (T93P3-6136-A) Ходовая часть 643-A (-30x03) Ходовая часть 643-A (T74P-6316-B) Ходовая часть 443-403 (-333-A) Ходовая часть 643-406-A (-333-Txx3-A) Ходовая часть 601-A (S) Ходовая часть 603-A (X) T88T D032 D81L T95P T95P T95P T91P T91P T93P F047
Схема №918
Схема №919
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31 | |
| Силиконовый съемник ZC-30 | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
| Быстрорастворимый гелевый клей TA-19 | WSK-M2G402-A4 |
| Резьбовой замок 262 TA-26 | WSK-M2G351-A6 |
| Мотоцикл SAE 5W-20 премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSP (в Канаде мотоцикл SAE 5W-20 супер премиум моторное масло Cxo-5W20-LSP12) или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Охлаждающая жидкость Vc-7A (в Орегоне, Калифорнии и Нью-Мексико Vc-7-B, в Канаде, CVC-7-A) или эквивалент (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 |
| Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA |
МАТЕРИАЛЫ
Двигатель - верхний конец
Схема №920
Схема №921
Система индукции двигателя
Схема №922
Двигатель - нижний конец
Схема №923
Схема №924
Двигатель - фронтальная часть
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
- Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
- Запишите код главного подшипника, найденный на противовесе коленчатого вала.
- Используя данные, записанные ранее, и таблицу соответствия выбора подшипников, стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода коренного подшипника блока двигателя и поперек ряда рядом с буквой кода коренного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекаются. Это требуемая марка подшипника для номера один повторить код коренного подшипника коленчатого вала как Пример ".
- Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
- Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
- Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
- Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу коленчатого вала сзади верхнего коренного подшипника № 5.
- Установите крышку заднего коренного подшипника.
- Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите крышку коренных подшипников на блоке цилиндров, и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно потяните крышку вниз с помощью крепежных деталей крышки.
- Затянуть крепежные детали крышки вертикального коренного подшипника в показанной последовательности, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
- Подтяните винты домкрата к блоку цилиндров в показанной последовательности, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 5 Нм. Этап 2: Затянуть до 10 Нм.
- Установите боковые болты и затяните их в показанной последовательности. Затянуть до 21 Н· м.
- Соберите 8 поршней. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОРШЕНЬ ". (ref-232794-S02347285672006052300000)
- С помощью специальных инструментов установите поршень и шатун с верхним шатунным подшипником на место.
- После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Установщик шатуна.
- Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
- Затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
- Расположите масляный насос и установите болты свободно. Затяните болты в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
- Установите проставку заборной трубки. Затянуть до 25 Н· м.
- Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затянуть до 25 Н· м. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установите переходник масляного фильтра и установите 4 болта. Затяните до 25 Н · м.
- С помощью специальных инструментов расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров.
- Затяните болты в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните еще на 90 градусов. Этап 3: Затяните еще на 90 градусов.
- Установите прокладку правого выпускного коллектора и выпускной коллектор. Затяните гайки в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м.
- Расположите опорный изолятор правого двигателя и установите болты. Перед установкой нанесите на резьбу болта резьбовой замок 262. Затяните до 63 Нм.
- Расположите опорный изолятор левого двигателя и установите болты. Перед установкой нанесите на резьбу болтов резьбовой замок 262. Затяните до 63 Нм.
- Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
- Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
- Снимите натяжное устройство с тисков.
- Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
- Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
- Установите направляющие цепи ГРМ. Расположите направляющую цепи ГРМ лев. Установите и затяните болты левой цепи ГРМ. Расположите направляющую цепи ГРМ прав. Установите и затяните болты правой цепи ГРМ. Затяните до 10 Нм.
- Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
- Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
- Снимите инструмент для удержания коленчатого вала.
- Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
- Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
- Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
- Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
- Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
- Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
- Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
- Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
- Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
- Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
- Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапана, и установить роликовый повторитель распределительного вала.
- Повторите предыдущие 3 шага для каждого роликового толкателя распределительного вала.
- Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
- Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно для пальцев.
- Затяните детали крепления передней крышки двигателя в показанной последовательности.
- Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт, затяните до 10 Н · м.
- Установите насос охлаждающей жидкости. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Поместите насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установите болты. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
- Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
- С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
- Затянуть новый болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
- Установите 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и болты. Затяните до 25 Н · м.
- Расположите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
- Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности крышки клапана силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
- Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
- Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
- Затяните болты крышки клапана в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
- Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
- Затяните болты крышки клапана в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установите трубку указателя уровня масла. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установите трубку указателя уровня масла. Установите болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установите прокладку левого выпускного коллектора и выпускной коллектор. Затяните гайки в указанной последовательности. Затяните до 25 Нм.
- Установите конденсаторы радиопомех и гайки. Затянуть до 25 Н· м.
- Вдвиньте выходную трубку нагревателя вперед с новым уплотнительным кольцом в блок цилиндров.
- Установите шпильки выходной трубки нагревателя и затяните до 25 Н · м.
- Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к выходной трубке нагревателя.
- Расположите электрожгут на двигателе в сборе и подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки клапана.
- Подсоедините электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
- Подсоедините конденсатор радиопомех зажигания ЛЕВ и электрические соединители датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (EOP).
- Состыкуйте электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
- Подсоедините электрические соединители датчика КМП.
- Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
- Установите специальный инструмент.
- С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
- Осмотрите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. Очистите ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
- Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик 4 мм (0,16 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
- Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите 6 болтов.
- Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
- Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите болты.
- Затянуть болты в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть дополнительно 60 градусов.
- С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
- С помощью специальных инструментов установите новый задний маслоотражатель коленчатого вала.
- Установите гибкую пластину и 6 болтов. Затяните болты в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов).
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Комплект установщика, Teflon ® R Seal 211-D207 (D90P-3517-A) или аналогичный Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) Установщик, Шкив насоса усилителя рулевого управления 211-185 (T91P-3A733-A)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Синтетическая смесь SAE 5W-20 Premium двигатель масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
| Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Хладагент Vc-7-A (в Орегоне, Калифорнии и Нью-Мексико Vc-7-B, в Канаде, CVC-7-A) | WSS-M97B51-A1 (желтый цвет) |
| Резьбовой замок 262 TA-26 или аналог | WSK-M2G351-A6 |
МАТЕРИАЛЫ
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
- С помощью подходящего напольного крана установите двигатель в сборе в транспортное средство.
- Наложите резьбовой замок 262 на резьбу болта и установите болт изолятора опоры двигателя Lh. Если гайка изолятора опоры двигателя Ml4 через болт отсутствует или повреждена, установите новую гайку, используя номер сервисной детали W709375. Если обойма гайки изолятора опоры двигателя M14 через болт повреждена или отсутствует, установите новую гайку, используя номер сервисной детали W520516-S301. Автомобили ранней сборки, затяните до 220 Нм.
- На резьбу болтов нанести резьбовой замок 262, установить шайбу изолятора опоры правого двигателя и гайки, затянуть до 250 Н · м.
- Установите 6 болтов трансмиссии к двигателю и затяните до 60 Нм (44 фунта-фута).
- Подсоедините трос переключения передач и установите кронштейн троса переключения передач и болты. Затяните до 25 Н · м.
- Состыкуйте электроразъем датчика кислорода нагретых отработавших газов (подогреваемый кислородный датчик) левого и закрепите фиксатор электроразъема.
- Установите заливную трубку трансмиссионной жидкости и установите болт. Затяните до 12 Нм (9 фунтов-футов).
- Установите 4 гайки, соединяющие выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором. Затянуть до 40 Н· м.
- Установите гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент и затяните до 35 Нм.
- Установите крышку открывания блока цилиндров.
- Установите инспекционную крышку гибкого диска. Затянуть до 34 Н· м.
- Установите новый масляный фильтр.
- Установите сливную пробку и затяните ее до 14 Нм.
- Прикрепите опору электрожгута стартера к блоку цилиндров, затяните до 10 Н · м.
- Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока.
- Расположите компрессор кондиционера и установите болты. Затяните до 25 Нм.
- Установите стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-232801)
- Установите резервуар усилителя рулевого управления и установите 2 нижних болта. Затяните до 23 Н · м.
- Установите насос усилителя рулевого управления и установите болты. Затяните до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
- С помощью специального инструмента установите новое уплотнительное кольцо на фитинг напорной линии.
- Подсоедините трубку давления усилителя рулевого управления и затяните ее до 65 Н · м.
- Установите опорный кронштейн напорной трубки усилителя рулевого управления и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
- С помощью специального инструмента установите шкив насоса усилителя рулевого управления. Осмотрите шкив на наличие следов краски в области полотна около ступицы. Если есть 2 следа краски, установите новый шкив. Если есть один след краски или их нет вообще, используйте карандаш, чтобы отметить область полотна шкива около ступицы.
- Установите опорный кронштейн и гайку трубки охладителя коробки передач (при наличии). Затяните до 10 Н · м.
- Подсоедините шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона.
- Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
- Состыкуйте электрический соединитель датчика положения картера (ЦКП) и фиксатор жгута.
- Установите в нужное положение опорный кронштейн блока впускной коллектор и трубки и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
- Снимите специальный инструмент.
- Установить верхние болты трансмиссии к двигателю Затянуть на 60 Нм (44 фунта-фута).
- Подсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя.
- Установите заземляющую перемычку и болт и подсоедините электрический соединитель, затяните до 10 Н · м.
- Установите удлинитель панели капота.
- Подсоедините жгут проводов и шланг омывателя лобового стекла к удлинителю панели капота.
- Установите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-232838)
- Установите модуль управления силовым агрегатом (МУП) и опорный кронштейн, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-232807)
- Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232794-S01010318532006052300000)
- Установите радиатор, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)
- Установите колпак и 4 болта. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
- Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
- Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)