Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| Подготовка металлической поверхности ZC-31 | |
| SAE 5W-20 высококачественная синтетическая смесь моторного масла XO-5W20-QSP | WSS-M2C930-A |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A или аналог | ESE-M1C171-A |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналог | WSE-M4G323-A4 |
| Силиконовый съемник ZC-30 | |
| Резьбовой герметик с PTFE TA-24 или эквивалент | WSK-M2G350-A2 |
| Резьбовой замок 262 TA-26 | WSK-M2G351-A6 |
| Двигатель | |
| Смещение | 4.2L |
| Количество цилиндров | 6 |
| Скука | 96,8325 мм (3,81 дюйма) |
| Удар | 95,0 мм (3,74 дюйма) |
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 |
| Давление масла (HOT 2 500 обороты в минуту) | 275,8-861,9 к Па (40-125 фунт / кв. дюйм) |
| Объем масла | 5.21L (5.5 кварты) + 0.47L (1 / 2 кварты) с заменой фильтра, 5.68L (6.0 кварты) всего |
| Степень сжатия | |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров | 0,18 мм (0 007 дюйма) |
| Чистота поверхности прокладки головки цилиндров (1) | |
| Объем камеры сгорания | 61,5-64,5 см3 (3,75-3,94 куб. дюймов) |
| Расположение клапанов (спереди назад) | |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | 7 015-7 044 мм (0 276-0 277 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - впускной (стандартный) | 6 955-6 988 мм (0,2738-0,2751 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 6 929-6 962 мм (0,2728-0,2741 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - негабаритный (заборный) | 9 075-9 055 мм (0,3573-0,3565 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - негабаритный (выхлопной) | 9 063-9 043 мм (0,3568-0,3560 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - негабаритный (заборный) | 9 456-9 436 мм (0,3723-0,3715 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - негабаритный (выхлопной) | 9 444-9 424 мм (0,3718-0,3710 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 020-0 069 мм (0,0008-0,0027 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 038-0 083 мм (0,0015-0,0033 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 47,27 мм (1,86 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 37,1 мм (1,46 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45 675 градусов |
| Ширина седла клапана | 1,5-2,0 мм (0,06-0,08 дюйма) |
| Биение седла клапана (TIR) | 0 076 мм (0 003 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 44,75 градусов |
| Свободная длина пружины клапана | |
| Прямоугольность пружины клапана | |
| Давление сжатия пружины клапана - клапан открыт (без демпфера) | 1000 Н (225 фунтов) при 29,2 мм (1,15 дюйма) |
| Давление сжатия пружины клапана - клапан закрыт (без демпфера) | 350 Н (79 фунтов) при 40,7 мм (1,61 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 40,7 мм (1,61 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана | |
| Передаточное отношение коромысла | 1.73:1 |
| Гидравлический регулятор зазора | |
| Диаметр (стандарт) | 22 195-22 212 мм (0,8738-0,8745 дюйма) |
| Зазор до отверстия | 0 018-0 068 мм (0,0007-0,0027 дюйма) |
| Предел обслуживания | 0 127 мм (0 005 дюйма) |
| Гидравлическая скорость утечки (2) | |
| Свернутый зазор доводчика ресниц - впуск. | 2,25-4,79 мм (0 089-0 189 дюймов) |
| Разрушенный зазор регулятора зазора - выхлоп | 2,25-4,79 мм (0 089-0 189 дюйма) |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при диаметре - впуск | 11,30 мм (0,45 дюйма) |
| Теоретический подъем клапана @ диаметр - выхлоп | 11,47 мм (0,45 дюйма) |
| Подъем лопастей - забор | 6,22 мм (0,24 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 6,57 мм (0,26 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 127 мм (0 005 дюйма) |
| Диаметр цапфы | 52 082-52 108 мм (2.0505-2.0515 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала - впуск | 47 097 мм (1,8542 дюйма) макс. 47 072 мм (1,8532 дюйма) мин. |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала - выпуск | 39 739 мм (1,5645 дюйма) макс. 39 714 мм (1,5635 дюйма) мин. |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала | 0 025-0 076 мм (0 001-0 003 дюйма) |
| Выход | 0,05 мм (0 002 дюйма) биение № 2 или № 3 относительно № 1 и № 4 |
| Конечный люфт | 0 025-0 150 мм (0 001-0 006 дюйма) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра | 96 813 мм (3,81 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 050 мм (0 002 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра - предел | 0 025 мм (0 001 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра - эксплуатационный предел | 0 050 мм (0 002 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 68 905-68 885 мм (2 713-2 712 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия подшипника распределительного вала - № 1 | 55 689-55 664 мм (2 192-2 191 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия подшипника распределительного вала - № 2 и № 3 | 55 308-55 283 мм (2 177-2 176 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия подшипника распределительного вала - № 4 | 55 684-55 664 мм (2 192-2 191 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0,08 мм (0 003 дюйма) в 152,0 мм (6,00 дюйма) |
| Чистота поверхности прокладки головки (RMS) | 2,0 @ 0,85,5 @ 2,5 |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника - 1, 2, 3 | 63 983-64 003 мм (2,5190-2,5198 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 008 мм (0,0003 дюйма) на 25 мм (1 дюйм) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0 008 мм (0,0003 дюйма) МАКС в 45 градусах, 0 015 мм (0,0006 дюйма) ВСЕГО |
| Зазор между цапфой главного подшипника и блоком цилиндров - желательно | 0 025-0 035 мм (0 001-0,0014 дюйма) |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров - допустимый | 0 013-0 058 мм (0,0005-0,0023 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | |
| Максимальная конусность шейки шатуна | |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма) |
| Диаметр цапфы упорного подшипника | 58 682-58 702 мм (2,3103-2,3111 дюйма) |
| Максимальная некруглость цапфы упорного подшипника | 0 008 мм (0,0003 дюйма) макс. через 45 градусов, 0 015 мм (0,0006 дюйма) всего |
| Максимальная конусность цапфы упорного подшипника - предельная | 0 008 мм на 25 мм (0,0003 дюйма на дюйм) |
| Максимальная конусность цапфы упорного подшипника - эксплуатационный предел | 0,3 микрона (11,8 микродюйма) |
| Длина цапфы упорного подшипника | 29 725-29 775 мм (1 703-1 722 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - закодированный красный | 96 795-96 782 мм (3,8108-3,8103 дюйма) |
| Диаметр поршня - кодируется синим цветом | 96 808-96 795 мм (3,8113-3,8108 дюйма) |
| Диаметр поршня - желтый с кодом | 96 821-96 808 мм (3,8119-3,8113 дюйма) |
| Зазор между поршнем и цилиндром (зазор без покрытия) | 0 018-0 044 мм (0,0007-0,0017 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (верх, в калибре) | 0,17-0,33 мм (0,0067-0,0130 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (снизу, в калибре) | 0,3-0,55 мм (0,0118-0,0217 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальной рельс, в колее) | 0,15-0,65 мм (0 006-0 026 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (сверху и снизу) | 1,54-1,52 мм (0,0606-0,0598 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - масло | 3,05-3,03 мм (0,1201-0,1193 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - сжатие (сверху и снизу) | 1 460-1 490 мм (0,0575-0,0587 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - масляное кольцо | Боковое уплотнение, плотная посадка |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - 1-е кольцо | 0 030-0 080 мм (0,0012-0,0032 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - 2-е кольцо | 0 030-0 080 мм (0,0012-0,0032 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 23 014-23 018 мм (0,9061-0,9062 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 23.000-23.003 мм (0,9055-0,9056 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 63,55-63,05 мм (2,5020-2,4823 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень | 0 011-0 018 мм (0,0004-0,0007 дюйма) |
| Зазор между поршнем и шатуном | Прессовая посадка 8 килоньютонов (1 800 фунтов) |
| Зазор между шатуном и пальцем | |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 22,94-22,98 мм (0,9032-0,9047 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 154,66-154,74 мм (6,0890-6,0921 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | 0,04 на 25 мм (0,0016 дюйма на дюйм) |
| Максимально допустимая крутка шатуна | 0 059 на 25 мм (0 002 дюйма на дюйм) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна | 61 635-61 655 мм (2,4266-2,4274 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом - желательно | 0 025-0 035 мм (0 001-0,0014 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом - допустимый | 0 022-0 069 мм (0,0009-0,0027 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - стандарт | 0,11-0,49 мм (0,0043-0,0193 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - эксплуатационный предел | Не более 0,36 мм (0 014 дюйма) |
| Балансировочный вал | |
| Диаметр цапфы | 52.108-52.082 мм (2.0515-2.0505 дюймов) |
| Внутренний диаметр отверстия | 55 689-55 664 мм (2 192-2 191 дюйма) |
| Максимальное биение | 0 025 мм (0 001 дюйма) |
| Конечный люфт | 0 075-0 200 мм (0 003-0 008 дюйма) |
| (1) Поверхность прокладки головки - Wt = 12 / 2,5. Чистота поверхности прокладки головки - RZU-13,5 мкм. Фильтр отрезается при 0,08 мин TPI при 3,5 мкм ниже пикового значения 63% мин. Отрезается при 0,08 мм (0,031496 дюйма), O Ref = 2V. (2) 20-200 секунд до просачивания 3,18 мм (0 125 дюйма) с нагрузкой 225 Н (50,6 фунта) и Таппет заполняется жидкостью для просачивания. | |
| (1) | Поверхность прокладки головки - Wt = 12 / 2,5. Чистота поверхности прокладки головки - RZU-13,5 мкм. Фильтр отрезается на 0,08 мин TPI при 3,5 мкм ниже пика 63% мин. Отрезается на 0,08 мм (0,031496 дюйма), O Ref = 2V. |
|---|
| (2) | 20-200 секунд до просачивания 3,18 мм (0 125 дюйма) с нагрузкой 225 Н (50,6 фунтов) и толкателем, заполненным просачивающейся жидкостью. |
|---|
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болт кронштейна компрессора переменного тока и насоса усилителя рулевого управления | 48 | 35 | |
| Болты крепления кронштейна компрессора переменного тока и насоса усилителя рулевого управления | 48 | 35 | |
| Гайки крепления кронштейнов компрессора переменного тока и насоса усилителя рулевого управления | 25 | 18 | |
| Болты датчика положения распределительного вала | 3 | 27 | |
| Болт ведущей шестерни синхронизатора распределительного вала | 45 | 33 | |
| Фиксирующий болт синхронизатора распределительного вала | 25 | 18 | |
| Болты упорной пластины распределительного вала | 11 | 8 | |
| Болты нажимного диска сцепления | 25 | 18 | |
| Болты крышки шатуна 1 | |||
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости | 10 | 89 | |
| Болт шкива коленвала | 160 | 118 | |
| Болты траверсы | 90 | 66 | |
| Гайки Y-образной трубы двойного преобразователя в выхлопной коллектор | 40 | 30 | |
| Болты динамического уравновешивающего вала двигателя | 11 | 8 | |
| Болты передней крышки двигателя, шпильки и гайки 1 | |||
| Гайки проушин для подъема двигателя | 25 | 18 | |
| Болты опорного изолятора двигателя | 115 | 85 | |
| Болты кронштейна опорного изолятора двигателя | 48 | 35 | |
| Гайки опорных изоляторов двигателя | 250 | 184 | |
| Опорный изолятор двигателя M14 через болт (ранние автомобили) | 220 | 162 | |
| Опорный изолятор двигателя M18 через болт (транспортные средства поздней сборки) | 350 | 258 | |
| Гайки выпускного коллектора (1) | |||
| Шпильки выпускного коллектора | 8 | 71 | |
| Патрубки модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | 40 | 30 | |
| Болты упругой пластины | 80 | 59 | |
| Болты маховика | 80 | 59 | |
| Топливные рельсовые болты | 10 | 89 | |
| Генератор B + концевая гайка | 8 | 71 | |
| Болты монтажного кронштейна генератора | 48 | 35 | |
| Болт заземляющего провода | 10 | 89 | |
| Болт кронштейна шланга нагревателя | 5 | 44 | |
| Болт выходной трубки нагревателя | 10 | 89 | |
| Болты капота | 30 | 22 | |
| Болты катушки зажигания | 7 | 62 | |
| Болты 1 нижнего впускного коллектора | |||
| Шпильки крышки главного подшипника (1) | |||
| Пробка для слива масла | 23 | 17 | |
| Масляный фильтр | 12 | 9 | |
| Указатель уровня масла и болт трубки | 10 | 89 | |
| Отбойные гайки масляного поддона | 32 | 24 | |
| Болты масляного поддона (1) | |||
| Болты крепления масляного поддона к коробке передач | 34 | 25 | |
| Датчик давления масла | 27 | 20 | |
| Болты масляного насоса (большие) | 25 | 18 | |
| Болты масляного насоса (малые) | 10 | 89 | |
| Болты экрана масляного насоса и заборной трубы | 25 | 18 | |
| Экран масляного насоса и гайка заборной трубки | 32 | 24 | |
| Болты бака жидкости гидроусилителя руля | 10 | 89 | |
| Болты кронштейна бака гидроусилителя рулевого управления и шпилька | 20 | 15 | |
| Болты насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Гайка кронштейна напорного шланга гидроусилителя руля | 10 | 89 | |
| Болт конденсатора радиопомех | 10 | 89 | |
| Болты коромысла (1) | |||
| Свечи зажигания | 15 | 11 | |
| Гайка кронштейна жгута проводов стартера | 20 | 15 | |
| Болты направляющей пластины толкателя | 12 | 9 | |
| Болты натяжителя цепи ГРМ | 12 | 9 | |
| Гайки гидротрансформатора | 36 | 27 | |
| Болты крепления коробки передач к двигателю | 47 | 35 | |
| Болты 1 верхнего впускного коллектора | |||
| Болты и шпильки крышки клапана | 10 | 89 | |
| (1) Обратитесь к процедуре в этой статье | |||
| (1) | См. процедуру в данной статье |
|---|
Моменты затяжки
Двигатель 4.2л имеет
- V-образный блок с 6 цилиндрами и шлицевыми шатунными шейками.
- Безраспределенная система зажигания.
- Многопортовая система последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
- Индукционная система переменной длины (управление литником впускного коллектора).
- Надземные клапаны.
- Гидравлические клапанные толкатели для автоматической регулировки ресниц.
- Грани разъема шатуна, уникальные с посадкой с натягом.
- Вал динамического равновесия двигателя.
Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ " за основными механическими сведениями или ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " за сведениями о ходовых качествах.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ