Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 5,4л (3V) - F150 подхват: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 5,4л (3V) - F150 подхват: Прочее Ford Pickup F350 Super Duty

Механическая часть двигателя 166 иллюстраций ~35 мин чтения

Информация о коде

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на боковой стороне крышки клапана и на передней стороне крышки клапана, содержит следующее:

  1. Дата сборки двигателя
  2. Код двигательной установки
  3. Маркировка двигателя

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств для ограничения выбросов отработавших газов, используемых на этом двигателе, рассматриваются в статье " ВВЕДЕНИЕ -- БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-229953)

Индукционная система

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива) обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 8 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

  1. Монтируются во впускном коллекторе.
  2. Дозировать топливо в поток воздухозаборника в соответствии с потребностью двигателя.
  3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
  4. Соединены последовательно с датчиком давления и температуры топливопровода.
  5. Подать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные форсунки датчиком давления и температуры топливной рейки. Датчик давления и температуры топливной рейки

  1. Расположен выше по потоку от топливных инжекторов на топливной направляющей.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

  1. Шаровые гидравлические регуляторы ресниц обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
  2. Роликовые толкатели катятся по лепестку распределительного вала, передавая движение распределительных валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Принудительная система вентиляции картера

Все двигатели оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки двигателя 5.4L (3V) предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением, использующий роторы с верхним уплотнением. В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

  1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
  2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
  3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
  4. Рабочий объем масляного насоса был выбран так, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
  5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
  6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232811)

По вопросам управляемости ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-229953)

Впускной коллектор

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1170
Схема №1171

Крышка клапана - правая

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Системы хладагент хладагент R-134a масла компрессора хладагента ПАГ YN-12-DWSH-M1C231-B

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1172
Схема №1173
Схема №1174
Схема №1175
Схема №1176
Схема №1177
  1. Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
  2. Демонтируйте электромагнит управления маслом ГРМ правого распределительного вала (VCT), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-232807)
  3. Снимите модуль управления силовым агрегатом (МУП) и кронштейн, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-232807)
  4. Снимите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (3V) ". (ref-232846)
  5. Отверните гайку и отсоедините трубку коллектора компрессора кондиционера. Утилизируйте уплотнительные кольца.
  6. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите вентиляционную трубку картера. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232822)
  7. Отсоедините вакуумную трубку, если она оборудована.
  8. Отсоедините фиксатор жгута двигателя и отведите жгут в сторону.
  9. Снимите крышку аккумулятора.
  10. Отверните 2 гайки всасывающего аккумулятора и отведите всасывающий аккумулятор в сторону.
  11. Снимите болт крепления трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости и отведите трубку индикатора жидкости в сторону.
  12. Ослабьте 14 крепежных деталей и снимите крышку правого клапана и прокладку. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Утилизируйте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана с помощью мыла и воды или подходящего растворителя.
Схема №1178
  1. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  2. Установите крышку правого клапана и новую прокладку на головку цилиндра и затяните 14 болтов в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
  3. Расположите трубку индикатора уровня трансмиссионной жидкости и установите болт. Затянуть до 20 Н· м.
  4. Расположите всасывающий аккумулятор и наверните 2 гайки.
  5. Установите крышку аккумулятора.
  6. Расположите жгут двигателя и закрепите фиксатор.
  7. Если имеется, подсоедините вакуумную трубку.
  8. Расположите вентиляционную трубку картера и подсоедините муфты быстрого соединения. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232822)
  9. Смазать новые уплотнительные кольца трубок впускной коллектор компрессора кондиционирования воздуха компрессорным маслом хладагента. Расположите трубку коллектора компрессора кондиционера и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
  10. Установите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (3V) ". (ref-232846)
  11. Установите электромагнит управления маслом правого VCT (см. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232807)
  12. Установите кронштейн МУП и МУП, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-232807)
  13. Вакуумировать, проверить на герметичность и зарядить систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)

Крышка клапана - левая

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1179
Схема №1180
Схема №1181

Шкив коленвала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Схема Съемник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Монтажник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B)

Схема №1182
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1183
Схема №1184
Схема №1185
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Снимите кожух вентилятора охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)
  3. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
  4. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
  5. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
Схема №1186
Схема №1187
  1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
  2. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  3. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  4. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
  5. Установите кожух вентилятора охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)

Переднее уплотнение коленчатого вала

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (S) Монтажник, Уплотнение коленчатого вала переднее уплотнение 303-635 Монтажник, Уплотнение передней крышки Xx3-335 (T88T-6701-A) Съемник, Уплотнение коленчатого вала переднее 303-107 (T74P-6700-A) Монтажник, Демпфер вибрации коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Съемник коленчатого вала T58P

Схема №1188
Схема №1189
Схема №1190
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1191
Схема №1192
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Снимите нижний кожух вентилятора охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232805)
  3. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
  4. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
  5. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  6. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
Схема №1193
Схема №1194
  1. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  2. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
  4. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  5. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  6. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
  7. Установите нижний кожух вентилятора охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)

Передняя крышка двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) СХЕМА Монтажник, Эквивалентное уплотнение коленчатого вала 213-335 (T88T-6701-A) Силовой насос рулевого управления, Съемник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-635 Съемник, Демпфер вибрации коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D T74P T91P 3A733 T69L D207 D90P

Схема №1195
Схема №1196
Схема №1197
Схема №1198
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1199
Схема №1200
Схема №1201
Схема №1202
Схема №1203
Схема №1204
Схема №1205
Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Слейте моторное масло.
  3. Снимите вентилятор охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232805)
  4. Снимите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232795-S00981421782006052300000)
  5. Снимите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-232795-S10763804202006052300000)
  6. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
  7. Отверните гайку и отведите в сторону опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач.
  8. Отверните гайку и отведите в сторону опорный кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля.
  9. С помощью специального инструмента снимите шкив насоса ГУР.
  10. Отсоедините напорную трубку гидроусилителя руля. Слейте жидкость гидроусилителя руля в подходящую емкость.
  11. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
  12. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
  13. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  14. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  15. Снимите 3 болта и 3 вспомогательных приводных натяжных шкива.
  16. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  17. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  18. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
  19. Снимите болт и правый датчик КМП. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  20. Отверните гайку и снимите верхний опорный кронштейн для шланга радиатора.
  21. Отверните гайку и отведите в сторону правый конденсатор радиопомех зажигания.
  22. Отсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
  23. Снимите болт и левый датчик КМП. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  24. Отверните гайку и отведите в сторону левый конденсатор радиопомех зажигания.
  25. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  26. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
  27. Снимите болты и шпильки.
  28. Снимите переднюю крышку двигателя с передней крышки на дюбель блока цилиндров. Снимите прокладки передней крышки двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
  29. Снимите болт и датчик ЦКП. Выбросьте уплотнительное кольцо.
Схема №1209
Схема №1210
Схема №1211
Схема №1212
Схема №1213
Схема №1214
  1. Установите датчик Ckp и болт и затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
  3. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно пальцем.
  4. Затяните детали крепления передней крышки двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затяните детали крепления 1-15-25 Н · м. Этап 2: Затяните детали крепления 6 и 7-48 Н · м.
  5. Свободно установите болты, затем затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 60 градусов.
  6. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  7. Установите насос усилителя рулевого управления в сборе и установите 3 болта. Затяните до 25 Н · м.
  8. С помощью специального инструмента установите новое уплотнительное кольцо на фитинг напорной линии.
  9. Подсоедините трубку давления усилителя рулевого управления и затяните ее до 65 Н · м.
  10. С помощью специального инструмента установите шкив насоса ГУР.
  11. Установите опорный кронштейн напорного шланга усилителя рулевого управления и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
  12. Установите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
  13. Используя новое уплотнительное кольцо, установите правый датчик положение распредвала и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  14. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
  15. Установите левый конденсатор радиопомех зажигания и гайку и затяните до 10 Н · м.
  16. Используя новое уплотнительное кольцо, установите левый датчик положение распредвала и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  17. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
  18. Установите правый конденсатор радиопомех зажигания и гайку и затяните до 10 Н · м.
  19. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  20. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  21. Установите 3 вспомогательных приводных натяжных шкива и 3 болта. Затяните до 25 Н · м.
  22. Установите верхний опорный кронштейн шланга радиатора и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
  23. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  24. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
  25. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  26. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  27. Затянуть новый болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  28. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
  29. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232795-S00981421782006052300000)
  30. Установите крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ ". (ref-232795-S10763804202006052300000)
  31. Установите вентилятор охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)
  32. Заполните картер чистым моторным маслом.

Компоненты привода синхронизации

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039 Инструмент блокировки, кулачковый фазер звездочка 303-1046 удерживающий инструмент, коленчатый вал 303-448 (T93P-6303-A)

Схема №1215
ПунктХарактеристика
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

Материал

Компоненты клапанного блока - разнесенный вид

ПримечаниеЛевый индицируется, правый аналогично.

Схема №1216
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Распределительный вал - лев.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) ДИАГРАММА Компрессор, пружина клапана 303-1039 Клин, цепь ГРМ 303-1175

Схема №1217
Схема №1218
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Распределительный вал, фазера и звездочка

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) ДИАГРАММА Клин, цепь синхронизации 303-1175

Схема №1219
Схема №1220
Схема №1221
  1. При обслуживании фазера и звездочки правого распределительного вала снимите правый распределительный вал, смотри " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". (ref-232795-S33634951142006052300000)
  2. При обслуживании фазера и звездочки распределительного вала левого снимите распределительный вал левого, для получения дополнительной информации см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ ". (ref-232795-S40531666822006052300000)
  3. Снимите фазер распределительного вала и звездочку с цепи ГРМ.
  4. Осмотрите переднюю часть фазера распределительного вала и звездочку на отсутствие или повреждение штифтов валика. Если штифты валков отсутствуют или повреждены, необходимо установить новый фазер распределительного вала и звездочку.
  5. Осмотрите заднюю часть фазера распределительного вала и звездочку на наличие деформированного или поврежденного установочного штифта. Если установочный штифт деформирован или поврежден, необходимо установить новый фазер распределительного вала и звездочку.
  6. Визуально осмотрите фазер распределительного вала и звездочку на предмет прямоугольности (А). При деформации или повреждении спускового колеса или пружины (В) установите новый фазер распределительного вала и звездочку.

Роликовый толкатель распределительного вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) СХЕМА Компрессор, пружина клапана 303-1039

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Пружины клапана

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) СХЕМА Компрессор, пружина клапана 303-1039

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Уплотнения клапанов

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) Компрессор, Пружина клапана 303-1039 Монтажник, Масляное уплотнение штока клапана 303-383 (T91P-6571-A)

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Гидравлический регулятор зазора

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛ

Выпускной коллектор - левый

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) ДИАГРАММА Гнездо, датчик кислорода выхлопных газов 303-476 (T94P-9472-A)

Схема №1222
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1223
Схема №1224
Схема №1225
Схема №1226
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Отсоедините электрические соединители левого переднего и заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  3. С помощью специального инструмента снимите 2 Lh подогреваемый кислородный датчик. Для установки затяните до 46 Нм (34 фунта-фута).
  4. Отверните 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора. Для установки затяните до 40 Н · м.
  5. Отверните 2 болта и отсоедините кронштейн опоры выхлопа от поперечины. Для установки затяните до 25 Н · м.
  6. Демонтировать Y-образную трубу левого двойного преобразователя в сторону.
  7. Отверните 8 гаек и снимите выпускной коллектор. Для установки затяните до 25 Н · м в указанной последовательности.
  8. Снимите и утилизируйте прокладки выпускного коллектора, зачистите уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности.
  9. Осмотрите выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232811)
  10. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Выпускной коллектор - правый

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31-A
Резьбовой замок 262 TA-26WSK-M2G351-A6

Материал

Схема №1227
ПунктНомер деталиОписание
1N800419Гайка фланца Y-образной трубы правого выхлопа (требуется 2)
2W707753Шпилька фланца Y-образной трубы правого выхлопа (требуется 2)
3W701706Гайка правого выпускного коллектора (требуется 8)
49430Правый выпускной коллектор
59448Прокладка правого выпускного коллектора
6707747Шпилька между выпускным коллектором и головкой цилиндров (требуется 8)
Схема №1228
ПунктНомер деталиОписание
1W710384Гайка изолятора опоры правого двигателя (требуется 2)
26P018Шайба гайки изолятора правого двигателя
3W711403Болт изолятора опоры левого двигателя
4W710222Болт кронштейна изолятора опоры правого двигателя (требуется 3)
56038Изолятор опоры правого двигателя
6W710222Болт кронштейна изолятора опоры левого двигателя (требуется 3)
76038Изолятор опоры левого двигателя
Схема №1229
ПунктНомер деталиОписание
1W520413Гайка штуцера нагнетания компрессора кондиционирования воздуха
2W520413Гайка входного патрубка компрессора кондиционирования воздуха
312A581Электрический разъем катушки возбуждения сцепления
412A581Электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала)
5N806184Болт компрессора кондиционирования воздуха (требуется 3)
619703Компрессор кондиционера
719B596Уплотнительное кольцо (требуется 2)
819B596Уплотнение прокладки (требуется 2)
Схема №1230
Схема №1231
Схема №1232
Схема №1233
Схема №1234
Схема №1235
Схема №1236
Схема №1237
Схема №1238
Схема №1239
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-232783)
  2. Отсоедините кабель массы аккумулятора. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ -- F150 PICKUP
  3. Снимите корпус дроссельной заслонки (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 5.4L (3V) -- F150 PICKUP
  4. Отверните 3 болта и отведите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля в сторону.
  5. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР -- F150 PICKUP
  6. Снимите верхний щиток прицела радиатора.
  7. Отверните 2 болта, освободите кожух вентилятора охлаждения от нижней части радиатора и расположите кожух вентилятора охлаждения в стороне от радиатора.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Снимите 4 болта и опорную плиту (при наличии).
  10. Снять и утилизировать 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы
  11. Снимите 2 болта кронштейна подвески выхлопной Y-трубы-двойного каталитического нейтрализатора с поперечины.
  12. Ослабьте 2 установочные гайки коробки передач.
  13. Снимите стартер, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу СИСТЕМА ЗАПУСКА -- F150 PICKUP
  14. Отверните 2 гайки и шайбу изолятора опоры правого двигателя.
  15. Выверните болт изолятора опоры левого двигателя.
  16. С помощью специальных инструментов поднимите двигатель.
  17. Снимите правый внутренний подкрылок. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу СИСТЕМА ПАНЕЛЕЙ КОРПУСА -- ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА -- F150 PICKUP
  18. Отверните 3 болта компрессора кондиционера и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  19. Снять и выбросить 4 гайки нижнего выпускного коллектора.
  20. Используя имеющийся в продаже съемник шпилек, снимите и утилизируйте 4 нижние шпильки от выпускного коллектора до головки цилиндров.
  21. Снять и выбросить 4 гайки верхнего выпускного коллектора.
  22. Снимите правый выпускной коллектор и утилизируйте прокладки выпускного коллектора.
  23. Используя имеющийся в продаже съемник шпилек, снимите и утилизируйте 4 шпильки от верхнего выпускного коллектора до головки цилиндров.
Схема №1240
Схема №1241
Схема №1242
Схема №1243
Схема №1244
Схема №1245
Схема №1246
Схема №1247
  1. Очистите и осмотрите выпускной коллектор на предмет плоскостности. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ -- F150 PICKUP ". (ref-232811)
  2. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке.
  3. Установите 4 новые шпильки от верхнего выпускного коллектора до головки цилиндров. Затянуть до 12 Нм
  4. Установите прокладки правого выпускного коллектора и правого выпускного коллектора.
  5. Установите 4 новые гайки верхнего выпускного коллектора.
  6. Установите 4 новые шпильки крепления нижнего выпускного коллектора к головке цилиндров. Затянуть до 12 Нм
  7. Установите 4 новые гайки нижнего выпускного коллектора.
  8. Затяните 8 гаек выпускного коллектора на 25 Н· м в указанной последовательности.
  9. Установите компрессор кондиционера обратно и установите 3 болта компрессора кондиционера. Затянуть до 25 Н· м
  10. Установить правый внутренний подкрылок, дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПАНЕЛЕЙ КУЗОВА -- ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА -- F150 PICKUP
  11. Опустите двигатель.
  12. Смажьте резьбу резьбовым замком и установите болт изолятора опоры левого двигателя. Затянуть до 350 Нм
  13. Смажьте резьбу шпильки резьбовым замком и установите 2 шайбы изолятора опоры правого двигателя и гайки. Затянуть до 250 Н· м
  14. Установите стартер. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу СИСТЕМА ЗАПУСКА -- F150 PICKUP
  15. Затяните 2 гайки крепления коробки передач. Затянуть до 103 Нм
  16. Установите 2 болта кронштейна подвески Y-образной трубы двойного каталитического нейтрализатора на поперечину. Затянуть до 40 Н· м
  17. Установите 4 новые гайки фланца выхлопной Y-трубы. Затянуть до 40 Н· м
  18. Установите опорную плиту, если она оборудована, и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м
  19. Прикрепите кожух вентилятора охлаждения к нижней части радиатора и расположите кожух вентилятора охлаждения обратно к радиатору. Установить 2 болта Затянуть до 10 Н· м
  20. Установите верхний щиток прицела радиатора.
  21. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР -- F150 PICKUP
  22. Расположите резервуар жидкости гидроусилителя руля и установите 3 болта. Затянуть до 11 Нм
  23. Установить Tb. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 5.4L (3V) -- F150 PICKUP
  24. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ -- F150 PICKUP
Схема №1248
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Масляный поддон

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1249
Схема №1250
Схема №1251
Схема №1252
Схема №1253
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Слейте моторное масло.
  3. Снимите 4 болта и поперечину рамы.
  4. Отсоедините опорный кронштейн жгута проводов стартера.
  5. Расположите подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
  6. Снимите болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
  7. Снимите болт опорной втулки корпуса полуоси.
  8. Снимите болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
  9. Опустите ось, чтобы обеспечить зазор для снятия поддона картера.
  10. Снимите 16 болтов, масляный поддон и прокладки. Осмотрите прокладку масляного поддона на предмет повреждений. В случае повреждения утилизируйте прокладку масляного поддона и прокладки масляного поддона к масляному насосу.
Схема №1254
Схема №1255
Схема №1256
Схема №1257
Схема №1258
  1. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
  2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
  3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
  4. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 16 болтов.
  5. Затянуть болты в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть дополнительно 60 градусов.
  6. Расположите корпус передней оси и свободно установите 3 болта, совместив метки расположения болтов, сделанные при демонтаже.
  7. Установите монтажный болт правого корпуса переднего моста и затяните его до 89 Н · м.
  8. Установите передний крепежный болт левого корпуса передней оси и затяните до 89 Н · м.
  9. Установите задний монтажный болт левого корпуса переднего моста и затяните его до 89 Н · м.
  10. Установите поперечину рамы и 4 болта. Затяните до 102 Н · м.
  11. Закрепите опорный кронштейн жгута проводов стартера.
  12. Заполните картер чистым моторным маслом.
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Экран масляного насоса и приемная трубка

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Переходник масляного фильтра

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1259

Индикатор уровня масла и трубка

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1260

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

100 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) СХЕМА Монтажник, Заднее уплотнение коленчатого вала 6717 Молоток 303-518 (T95P-6701-Dh) Съемник, Заднее уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Eh) Монтажник, Заднее уплотнение коленчатого вала 303-516 (T95P-6701-Bh) Съемник, коленчатый вал 303-6701-Bh T95P T95P T50T

Схема №1261
Схема №1262
Схема №1263
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1264
Схема №1265
  1. Снимите гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК ". (ref-232795-S34687708812006052300000)(ref-232795-S37808686502006052300000)
  2. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте маслосъемник коленчатого вала.
  3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
  4. Отверните 2 болта задней пластины фиксатора заднего уплотнения между масляным поддоном и коленчатым валом.
  5. Снимите 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
Схема №1266
Схема №1267
  1. Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность.
  2. Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик из силиконовой прокладки и герметика размером 4,06 мм (0,16 дюйма).
  3. Установите заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала и 6 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Установить 2 болта фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала пластина-масляный поддон в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 1: Затянуть дополнительные 60 градусов.
  5. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  6. С помощью специальных инструментов установите новый задний маслоотражатель коленчатого вала.
  7. Установите гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК ". (ref-232795-S34687708812006052300000)(ref-232795-S37808686502006052300000)

Опорные изоляторы двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) ТАБЛИЦА 3-Бар Опора двигателя 303-F070 Опорный крюк 303-F071 Опорный кронштейн, двигатель 303-639

Схема №1268
Схема №1269
Схема №1270
ПунктХарактеристика
Резьбовой замок 262 TA-26 или аналогWSK-M2G351-A6

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
Схема №1274
Схема №1275
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
Схема №1279
Схема №1280
Схема №1281
Схема №1282
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232833)
  3. Снимите корпус дроссельной заслонки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5,4l (3V) ". (ref-232804)
  4. Отверните 3 болта и отведите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля в сторону.
  5. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-232831)
  6. Снимите верхний щиток прицела радиатора.
  7. Отверните болты и расположите кожух вентилятора охлаждения вдали от радиатора.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Снимите 4 болта и опорную плиту (при наличии).
  10. Отверните 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора.
  11. Снимите болты опорного кронштейна выхлопной системы с поперечины.
  12. Ослабьте гайки крепления коробки передач.
  13. Снимите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-232801)
  14. Снимите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232795-S38500069872006052300000)
  15. При демонтаже опорного изолятора двигателя Lh в автомобиле 4WD нанесите маркировку на фланец переднего ведущего вала и фланец шестерни переднего моста.
  16. При снятии опорного изолятора левого двигателя в автомобиле 4WD отсоедините и поддержите передний карданный вал. Снимите 4 болта. Поддержите передний карданный вал.
  17. Отверните гайки и шайбу изолятора опоры правого двигателя.
  18. Выверните болт изолятора опоры левого двигателя.
  19. С помощью специальных инструментов поднимите двигатель.
  20. Отверните 3 болта крепления кронштейна изолятора опоры правого двигателя к блоку цилиндров.
  21. Снимите опорный изолятор правого двигателя.
  22. Отверните 3 болта крепления кронштейна изолятора опоры левого двигателя к блоку цилиндров.
  23. Снимите опорный изолятор левого двигателя.

Головка блока цилиндров

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Схема Съемник / установщик эквивалента, Головка цилиндра 303-573 (T97T-6000-A) Стопорный инструмент, Распределительный вал Фазер Звездочка 303-1046 Компрессор, Пружина клапана 303-1039 Съемник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-009 (F047-6316-D) Съемник, Подъемник Aga1-632-D, Уплотнение-107 T58P T74P

Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1286
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
Схема №1291
Схема №1292
Схема №1293
Схема №1294
Схема №1295
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
Схема №1299
Схема №1300
Схема №1301
Схема №1302
Схема №1303
Схема №1304
Схема №1305
Схема №1306
Схема №1307
Схема №1308
  1. Снимите двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232795-S37751255582006052300000)
  2. Снимите болты и гибкую пластину или маховик.
  3. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.
  4. Снимите специальный инструмент.
  5. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
  6. Отверните гайку и снимите верхний опорный кронштейн для шланга радиатора.
  7. Выньте шпильку и извлеките правый конденсатор радиопомех зажигания.
  8. Отсоедините электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
  9. Отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек правой крышки крана.
  10. Отсоедините фиксатор электрического соединителя от трубки охлаждающей жидкости.
  11. Отсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
  12. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  13. Отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки левого клапана.
  14. Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
  15. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  16. Отсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
  17. Выньте шпильку и левый конденсатор радиопомех зажигания.
  18. Отсоедините 4 электроразъема левой катушки зажигания.
  19. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания.
  20. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  21. Снимите жгут электропроводки двигателя с двигателя в сборе.
  22. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  23. Снимите болт и правый датчик КМП.
  24. Снимите болт и левый датчик КМП.
  25. Снимите болт и датчик ЦКП.
  26. Отверните болты и снимите крышки клапанов. Полностью ослабьте болты и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  27. Снимите болты, шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
  28. Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  29. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  30. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте уплотнение коленчатого вала.
  31. Отверните передние 4 болта масляного поддона.
  32. Снимите крепеж.
  33. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  34. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  35. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
  36. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
  37. Снимите с правой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  38. С помощью специального инструмента выньте из правой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
  39. Снимите с левой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  40. С помощью специального инструмента выньте из левой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
  41. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
  42. Снимите болты, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  43. Снимите болты, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  44. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  45. Снимите левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
  46. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки правого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
  47. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки левого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
  48. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
  49. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  50. Снимите правый распределительный вал.
  51. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
  52. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  53. Снимите левый распределительный вал.
  54. Удалите все оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала из головок цилиндров.
  55. Снимите гидравлические регуляторы зазора с левой головки цилиндров.
  56. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
  57. Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор, утилизируйте прокладку, осмотрите выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232811)
  58. Снимите гидравлические регуляторы зазора с головок правого цилиндра.
  59. Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
  60. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор, утилизируйте прокладку, осмотрите выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232811)
  61. Снимите шпильку и трубку охлаждающей жидкости. Утилизируйте уплотнительные кольца.
  62. Отверните болты и снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
  63. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  64. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Осмотрите все участки поверхности палубы с помощью правильной кромки, обращая особое внимание на участок подачи масла под давлением. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин длиннее 0,0254 мм (0 001 дюйма).

300клапан (S) редуктора 300клапан (S) редуктора 10демпфер, коленчатый вал 67шплинтер 303-572 (T95P-6301-Ah) Фиксирующий рычаг, коленчатый вал Заднее уплотнение 303-519 (T95P-6701-Eh) Золотник 100-001 (T50T-100-A) Монтажник, шатун 303-442 (T93P-6136-A) T58P T74P T97T F047

Схема №1309
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

ВниманиеПеред снятием коленчатого вала снимите головки цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеПеред установкой двигателя на стенд двигателя необходимо снять гибкую пластину или маховик, заднее уплотнение коленчатого вала и задний маслоотражатель коленчатого вала.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенный вид в процедуре сборки в этой статье.

Схема №1310
Схема №1311
Схема №1312
Схема №1313
Схема №1314
Схема №1315
Схема №1316
Схема №1317
Схема №1318
Схема №1319
Схема №1320
Схема №1321
Схема №1322
  1. Снимите болты и гибкую пластину или маховик.
  2. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте задний маслоотражатель коленчатого вала.
  3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
  4. Снимите болты и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Для удаления всех следов старого герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  5. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
  8. Отверните гайку и снимите верхний опорный кронштейн для шланга радиатора.
  9. Выньте шпильку и извлеките правый конденсатор радиопомех зажигания.
  10. Отсоедините электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
  11. Отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек правой крышки крана.
  12. Отсоедините фиксатор электрического соединителя от трубки охлаждающей жидкости.
  13. Отсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
  14. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  15. Отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки левого клапана.
  16. Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
  17. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  18. Отсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
  19. Выньте шпильку и левый конденсатор радиопомех зажигания.
  20. Отсоедините 4 электроразъема левой катушки зажигания.
  21. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания.
  22. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  23. Снимите жгут электропроводки двигателя с двигателя в сборе.
  24. Снимите 2 болта и 2 датчика детонации (датчик детонации).
  25. Снимите шпильку и трубку охлаждающей жидкости. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  26. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  27. Снимите болт и правый датчик КМП.
  28. Снимите болт и левый датчик КМП.
  29. Снимите болт и датчик ЦКП.
  30. Снимите крышки клапанов. Полностью ослабьте крепления и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  31. Отверните болты и снимите опорный изолятор правого двигателя.
  32. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор, утилизируйте прокладку, осмотрите выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232811)
  33. Отверните болты и снимите опорный изолятор левого двигателя.
  34. Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор, утилизируйте прокладку, осмотрите выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232811)
  35. Отверните болты и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
  36. Снимите болты, шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
  37. Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  38. Снимите болты.
  39. Снимите насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  40. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  41. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте уплотнение коленчатого вала.
  42. Снимите болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Для удаления всех следов старого герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  43. Снимите крепеж.
  44. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  45. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  46. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
  47. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
  48. Снимите с правой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  49. С помощью специального инструмента выньте из правой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
  50. Снимите с левой головки цилиндров только 3 следящих ролика распределительного вала, показанных на иллюстрации.
  51. С помощью специального инструмента выньте из левой головки цилиндров 3 обозначенных на предыдущем шаге следящих ролика распределительного вала.
  52. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
  53. Снимите болты, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  54. Снимите болты, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  55. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  56. Снимите левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
  57. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки правого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
  58. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазерной звездочки левого VCT. Выбросьте болт звездочки фазера VCT.
  59. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
  60. Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
  61. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
  62. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  63. Снимите правый распределительный вал.
  64. Снимите оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала с правой головки цилиндров.
  65. Снимите гидравлические регуляторы зазора с правой головки цилиндров.
  66. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
  67. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  68. Снимите левый распределительный вал.
  69. Снимите оставшиеся следящие элементы роликов распределительного вала с левой головки цилиндров.
  70. Снимите гидравлические регуляторы зазора с левой головки цилиндров.
  71. Отверните болты и снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
  72. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  73. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Осмотрите все участки поверхности палубы с помощью правильной кромки, обращая особое внимание на участок подачи масла под давлением. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин длиннее 0,0254 мм (0 001 дюйма).
  74. Отверните болты, снимите экран масляного насоса, трубку забора и проставку.
  75. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
  76. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентной, следуя инструкциям производителя.
  77. Снимите болты и крышки шатунов. Болты утилизировать.
  78. С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
  79. Разберите 8 поршней. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОРШЕНЬ ". (ref-232795-S29184269722006052300000)
  80. Снимите крепеж. Снять и выбросить крестообразно установленные основные болты крышки. Снимите штифты. Снимите и утилизируйте болты крышки главного подшипника.
  81. Снимите 5 крышек коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
  82. Снимите с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) Компрессор, Пружина клапана 303-1039 Монтажник, Масляное уплотнение штока клапана 303-383 (T91T-6571-A)

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1323
Схема №1324
  1. Снимите болты и корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прокладку утилизировать.
  2. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установите распределительный вал.
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты плотно пальцем.
  4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
  6. Снимите клапан с головки цилиндров.
  7. Повторите предыдущие 3 шага для каждого клапана.
  8. Осмотрите составные части, для получения дополнительной информации см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232811)
  9. Снимите болты, крышку переднего подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипников.
  10. Снимите распределительный вал.
  11. Проверьте головку цилиндров на наличие искажений, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232811)

Поршень

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1325

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Схема демонтажа / установки цилиндра 303, головка цилиндра 303-572 (T97T-6000-A) Регулировочный штифт 6303, пружина клапана 303-1039 Инструмент блокировки, кулачковый вал Фазер Звездочка 303-1046 Установщик, демпфер колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Установщик, уплотнение коленчатого вала Передняя 35-Ag3 T88T T93P SR-015486

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1326
Схема №1327
Схема №1328
Схема №1329
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
Схема №1334
Схема №1335
  1. Расположите коленчатый вал специальным инструментом, затем извлеките инструмент.
  2. С помощью специальных инструментов расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров.
  3. Затяните болты в 3 этапа в показанной последовательности. Правый показан, левый аналогичен. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
  4. Снимите специальный инструмент с левой головки цилиндров.
  5. Установите гидравлические рычажные регуляторы в левую головку цилиндра. Перед установкой смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  6. Установите новую прокладку в левый выпускной коллектор и затяните 8 гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м.
  7. Выньте специальный инструмент из правой головки цилиндров.
  8. Установите в правую головку цилиндров гидравлические регулировочные устройства. Перед установкой смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  9. Установите новую прокладку в правый выпускной коллектор и затяните 8 гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м.
  10. Установите трубку охлаждающей жидкости и шпильку, затяните до 10 Н · м.
  11. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
  12. Установите крышки подшипников распределительного вала левого и правого на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите переднюю крышку подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты свободно. Затяните до 10 Нм в указанной последовательности.
  13. Затяните пальцами звездочки фазера VCT и новые болты звездочек фазера VCT.
  14. Используя специальный инструмент, затяните болты фазерной звездочки левого и правого VCT в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
  15. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  16. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  17. Снимите натяжное устройство с тисков.
  18. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  19. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  20. Установите 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  21. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
  22. Поместите цепь газораспределения на звездочку распределительного вала так, чтобы метка газораспределения была расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
  23. Установите рычаг натяжителя левой цепи газораспределения на штифт и установите натяжитель и болты левой цепи газораспределения. Затяните до 25 Н · м.
  24. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  25. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
  26. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
  27. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель и болты правой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н · м.
  28. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  29. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  30. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  31. С помощью специального инструмента установите все роликоопоры распределительного вала. Перед установкой смажьте толкатели роликов чистым моторным маслом.
  32. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
  33. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно для пальцев.
  34. Затяните детали крепления передней крышки двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затяните детали крепления 1-15-25 Н · м. Этап 2: Затяните детали крепления 6 и 7-48 Н · м.
  35. Свободно установите болты, затем затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 60 градусов.
  36. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
  37. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  38. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  39. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
  40. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  41. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  42. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  43. С помощью специальных инструментов установите новое уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
  44. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  45. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  46. Затянуть новый болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  47. Установите датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  48. Установите правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  49. Расположите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  50. Расположите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  51. Установите 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 7 болтов. Затянуть до 25 Н· м.
  52. Расположите электрожгут на двигателе в сборе и подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки клапана.
  53. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  54. Установите 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  55. Подсоедините 4 электроразъема левой катушки зажигания.
  56. Установите левый конденсатор радиопомех от розжига и шпильку, затяните до 25 Нм.
  57. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
  58. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (EOP).
  59. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
  60. Подсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки левого клапана.
  61. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  62. Подсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
  63. Подсоедините фиксатор электрического соединителя к трубке охлаждающей жидкости.
  64. Подсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек правой крышки крана.
  65. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
  66. Установите правый конденсатор радиопомех от розжига и шпильку, затяните до 25 Нм.
  67. Установите верхний опорный кронштейн шланга радиатора и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
  68. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
  69. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
  70. Установите гибкую пластину или маховик и 8 болтов в указанной последовательности. Затяните до 80 Н · м.
  71. Установите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232795-S32539367772006052300000)

Другие статьи — Двигатель - 5,4л (3V) - F150 подхват