Двигатель - 5,4л (3V) - F150 подхват: Капитальный ремонт Ford Pickup F350 Super Duty

Как собрать двигатель - 5,4л (3V) - F150 подхват: капитального ремонта

1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установите распределительный вал.
2. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты плотно пальцем.
3. Установите клапан в головку цилиндров.
4. Установите новое уплотнение клапана на шток клапана.
5. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение клапана.
6. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
7. Повторите предыдущие 2 шага для каждого клапана.
8. Снимите болты с передней крышки подшипника распределительного вала, а затем с остальных крышек подшипников.
9. Снимите распределительный вал.
10. Установите новую прокладку, корпус VCT и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

Как разобрать двигатель - 5,4л (3V) - F150 подхват: капитального ремонта

1. Снимите поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
2. Снимите фиксаторы поршневого пальца и поршневой палец.
3. Отделите поршень от шатуна.
4. Очистите и осмотрите поршень и шатун согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232811)

1. Расположите шатун в поршне.
2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
5. Смажьте поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
6. Установите поршневые кольца на поршень.

Впускной коллектор в сборе

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1141

Войти

Схема №1142

Войти

1. Отверните 4 болта и снимите корпус дросселя (Tb).
2. Снимите 4 болта и топливную рейку.
3. Снимите фиксирующие зажимы между топливным инжектором и топливной рейкой и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Выбросьте 2 уплотнительных кольца из каждой форсунки.
4. Снимите вакуумную трубку в сборе с впускного коллектора.
5. Снимите стопорные зажимы штока клапана управления перемещением заряда (CMCV).
6. Снимите шпильку, 2 болта и клапан CMCV.
7. Снимите 2 болта и нагревательный элемент принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Выбросьте уплотнительное кольцо.
8. Снимите изолятор шумозащитного экрана двигателя с впускного коллектора.

1. Установите изолятор шумозащитного экрана двигателя на впускной коллектор.
2. Используя новое уплотнительное кольцо, установите нагревательный элемент принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и 2 болта. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
3. Расположите CMCV и установите шпильку и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установите стопорные зажимы штока CMCV.
5. Установите вакуумную трубку в сборе на впускной коллектор.
6. Установите новые уплотнительные кольца на каждую топливную форсунку.
7. Соберите топливные инжекторы на топливную рейку и установите стопорные зажимы.
8. Установите топливную рейку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор.
9. Установите 4 болта топливной рейки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Установите Tb и затяните болты в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 9 Нм (80 фунтов-в). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.

ФИКСАТОР СЕДЛА ВАЛА (S) Редуктор 3011, Седло цилиндра 333-572 (T97T-6000-A) Уплотнение, Шатун 303-442 (xtag1-6136-A) Компрессор, Клапан Пружина 303-1039 Установка, Коленчатый вал Виброгаситель 303-102 (xtag3-636- B) Уплотнение T93P T74P T88T D032 D81L T95P T95P T95P T93P SR-015486 F047

Схема №1143

Войти

Схема №1144

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Двигатель - верхний конец

Схема №1145

Войти

Схема №1146

Войти

Двигатель - фронтальная часть

Схема №1147

Войти

Двигатель - нижний конец

Схема №1148

Войти

Схема №1149

Войти

Схема №1150

Войти

Схема №1151

Войти

Схема №1152

Войти

Схема №1153

Войти

Схема №1154

Войти

Схема №1155

Войти

Схема №1156

Войти

Схема №1157

Войти

Схема №1158

Войти

Схема №1159

Войти

Схема №1160

Войти

Схема №1161

Войти

Схема №1162

Войти

Схема №1163

Войти

Схема №1164

Войти

Схема №1165

Войти

Схема №1166

Войти

1. Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
2. Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
3. Используя записанные ранее данные и Таблицу подбора подшипников, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала номер один. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных 4 коренных подшипников.
4. Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
5. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
6. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
7. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
8. Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
9. Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала.
10. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустите крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
11. Установите штифты таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
12. Установите вертикальные крепежные детали крышки коренного подшипника и затяните в указанной последовательности. Затяните до 40 Н · м. Затяните еще на 90 градусов.
13. Установите боковые болты и затяните их в указанной последовательности. Затяните до 30 Н · м. Затяните еще на 90 градусов.
14. Проверьте зазоры между поршнем и блоком цилиндров и поршневыми кольцами, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232811)
15. Соберите 8 поршней. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОРШЕНЬ ". (ref-232795-S29184269722006052300000)
16. Убедитесь, что кольцевые зазоры (масляная проставка-А, масляное кольцо-В, компрессионное кольцо-С) правильно разнесены по окружности поршня.
17. С помощью специальных инструментов установите шатун с верхним подшипником шатуна на место. Смазать поршень и кольцо чистым моторным маслом Смазать подшипники штока чистым моторным маслом.
18. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите специальные инструменты.
19. Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
20. Затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
21. Расположите масляный насос и установите болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
22. Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н· м.
23. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
24. Расположите коленчатый вал специальным инструментом, затем извлеките инструмент.
25. С помощью специальных инструментов расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров.
26. Затяните болты в 3 этапа в показанной последовательности. Правый показан, левый аналогичен. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
27. Снимите специальный инструмент с левой головки цилиндров.
28. Выньте специальный инструмент из правой головки цилиндров.
29. Установите гидравлические регуляторы зазора в правую и левую головки цилиндров. Перед установкой смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
30. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
31. Установите крышки подшипников распределительного вала левого и правого на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите переднюю крышку подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты свободно. Затяните до 10 Нм в указанной последовательности.
32. Установите звездочки фазера VCT и новые болты фазера VCT.
33. С помощью специального инструмента затяните болты фазерной звездочки левого и правого VCT в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
34. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
35. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
36. Снимите натяжное устройство с тисков.
37. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
38. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
39. Установите 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
40. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
41. Поместите цепь газораспределения на звездочку распределительного вала так, чтобы метка газораспределения была расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
42. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель и болты левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н.м.
43. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
44. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
45. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
46. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и болты. Затянуть до 25 Н.м.
47. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
48. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
49. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
50. С помощью специального инструмента установите все роликоопоры распределительного вала. Перед установкой смажьте валики распределительного вала чистым моторным маслом.
51. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
52. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно для пальцев.
53. Затяните детали крепления передней крышки двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затяните детали крепления 1-15-25 Н · м. Этап 2: Затяните детали крепления 6 и 7-48 Н · м.
54. Установите датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
55. Установите правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
56. Расположите насос охлаждающей жидкости и свободно установите болты. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости.
57. Затяните 4 болта насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Н· м.
58. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
59. С помощью специальных инструментов установите новое уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
60. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
61. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
62. Затянуть новый болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
63. Расположите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
64. Расположите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
65. Установите 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 7 болтов. Затянуть до 25 Н· м.
66. Установите переходник масляного фильтра и установите 4 болта. Затяните до 25 Н · м.
67. Установите новую прокладку в левый выпускной коллектор и затяните 8 гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м.
68. Установите опорный изолятор левого двигателя и 3 болта, затяните до 63 Нм.
69. Установите новую прокладку в правый выпускной коллектор и затяните 8 гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м.
70. Установите опорный изолятор правого двигателя и 3 болта, затяните до 63 Нм.
71. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
72. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
73. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
74. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
75. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
76. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
77. Установите трубку указателя уровня масла и болт. Установите новое уплотнительное кольцо и смажьте его чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
78. Сдвиньте трубку охлаждающей жидкости вперед с новыми уплотнительными кольцами в блок цилиндров.
79. Установите шпильку трубки охлаждающей жидкости и затяните до 10 Н · м.
80. Установите 2 датчика детонации (Ks) и болты. Затяните до 20 Нм.
81. Расположите электрожгут на двигателе в сборе и подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки клапана.
82. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
83. Установите 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
84. Подсоедините 4 электроразъема левой катушки зажигания.
85. Установите левый конденсатор радиопомех от розжига и шпильку, затяните до 25 Нм.
86. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
87. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (EOP).
88. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
89. Подсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки левого клапана.
90. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
91. Подсоедините 4 электросоединителя правой катушки зажигания.
92. Подсоедините фиксатор электрического соединителя к трубке охлаждающей жидкости.
93. Подсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек правой крышки крана.
94. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
95. Установите правый конденсатор радиопомех от розжига и шпильку, затяните до 25 Нм.
96. Установите верхний опорный кронштейн шланга радиатора и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
97. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
98. Установите специальный инструмент.
99. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
100. Осмотрите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. Очистите ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
101. Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик 4 мм (0,16 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
102. Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите 6 болтов.
103. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
104. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
105. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
106. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
107. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите болты.
108. Затянуть болты в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть дополнительно 60 градусов.
109. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
110. С помощью специальных инструментов установите новый задний маслоотражатель коленчатого вала.
111. Установите гибкую пластину и 8 болтов в указанной последовательности. Затяните до 80 Н · м.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) СХЕМА Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или аналог Монтажник, Шкив насоса усилителя рулевого управления 211-185 (T91P-3A733-A) Комплект монтажника, Тефлон ® Уплотнение 211-D207 (D90P-3517-A) или аналог

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛ

Схема №1167

Войти

Схема №1168

Войти

Схема №1169

Войти

1. С помощью подходящего напольного крана установите двигатель в сборе в транспортное средство.
2. Наложите резьбовой замок 262 на резьбу болта и установите болт изолятора опоры двигателя Lh. Если гайка изолятора опоры двигателя M14 через болт отсутствует или повреждена, установите новую гайку, используя номер сервисной детали W709375. Если обойма гайки изолятора опоры двигателя M14 через болт повреждена или отсутствует, установите новую гайку, используя номер сервисной детали W520516-S301. Ранние транспортные средства, затяните до 220 Нм.
3. Смажьте резьбу шпильки резьбовым замком 262 и установите шайбу изолятора опоры правого двигателя и гайки. Затянуть до 250 Н· м.
4. Снимите специальный инструмент.
5. Установите сцепление. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-232845)
6. Установите нижние 5 болтов трансмиссии на двигатель и затяните до 60 Н · м (44 фунта-фута).
7. Установите кронштейн троса переключения передач, установите болты и подсоедините трос переключения передач. Затяните до 25 Н · м.
8. Установите 4 новые гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент и затяните до 36 Нм.
9. Установите крышку открывания блока цилиндров.
10. Установите инспекционную крышку гибкого диска и 2 болта. Затяните до 34 Н · м.
11. Установите стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-232801)
12. Установите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и установите болт. Затяните до 10 Н · м.
13. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока.
14. Состыкуйте электросоединитель левого и правого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) нагретого отработавшего газа и закрепите фиксатор электросоединителя.
15. Закрепите опорный кронштейн электрожгута стартера.
16. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры масла.
17. Расположите компрессор кондиционера и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
18. Установите 4 фланцевые гайки выпускного коллектора и затяните до 40 Н · м.
19. Установите верхние 2 болта крепления трансмиссии к двигателю и затяните до 60 Н · м (44 фунта-фута).
20. Установите заправочную трубку коробки передач и установите болт. Затяните до 20 Нм.
21. Подсоедините фиксатор жгута проводов датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) к жгуту проводов двигателя стартера.
22. Подсоедините фиксатор жгута проводов генератора к правой головке цилиндров.
23. Подключите компрессор кондиционера и электрические разъемы выключателя высокого давления кондиционера.
24. Подсоедините фиксатор жгута проводов генератора к правой головке цилиндров.
25. Установите насос усилителя рулевого управления в сборе и установите 3 болта. Затяните до 25 Н · м.
26. С помощью специального инструмента установите новое уплотнительное кольцо на фитинг напорной линии.
27. Подсоедините трубку давления усилителя рулевого управления и затяните ее до 65 Н · м.
28. С помощью специального инструмента установите шкив насоса ГУР.
29. Установите опорный кронштейн напорного шланга усилителя рулевого управления и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
30. Установите бак усилителя рулевого управления в сборе и установите болт. Затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов).
31. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините коллектор переменного тока и трубку в сборе и установите гайку. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
32. Установите опорный кронштейн впускной коллектор и трубного узла и наверните гайку. Затяните до 25 Н · м.
33. Подсоедините шланг нагревателя.
34. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
35. Подсоедините электрический соединитель, расположите лямку массы и установите болт, затяните до 10 Н · м.
36. Расположите панель удлинения капота и установите болты.
37. Закрепите жгут проводов и фиксаторы шланга омывателя козырька к удлинителю панели капота.
38. Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232795-S38369777122006052300000)
39. Установите радиатор, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)
40. Установите модуль управления силовым агрегатом (МУП), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-232807)
41. Установите капот, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-232838)
42. Установите капот.
43. Заполните картер чистым моторным маслом.
44. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232809)
45. Заправьте и прокачайте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-232817)