Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
| VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 |
| Подготовка металлической поверхности ZC-31 | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 или аналог | WSE-M4G323-A4 |
| Силиконовый съемник ZC-30 | |
| Резьбовой замок 262 TA-26 или аналог | WSK-M2G351-A6 |
| Двигатель | |
| Смещение | 5.4L (330 CID) |
| Количество цилиндров | 8 |
| Скука | 90,2 мм (3,55 дюйма) |
| Удар | 105,8 мм (4,17 дюйма) |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-7-2-6-5-4-8 |
| Минимальное давление масла при 2000 об/мин (двигатель при нормальной рабочей температуре) | 517 кПа (75 фунт/кв. дюйм) |
| Объем масла | 6,6 литра (7,0 квартов) с фильтром |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Объем камеры сгорания | 48,1-51,1 см3 (2,94-3,12 куб. дюймов) |
| Расположение клапанов (спереди назад) - лев. | I-E-I-I-E-I-I-E-I-I-E-I |
| Расположение клапанов (спереди назад) - прав. | I-E-I-I-E-I-I-E-I-I-E-I |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | 6 015-6 044 мм (0 237-0 238 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 5 975-5 995 мм (0 235-0 236 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 5,95-5,97 мм (0 234-0 235 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 020-0 045 мм (0 001-0 002 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 069-0 094 мм (0 003-0 004 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 33,62-33,98 мм (1 324-1 338 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 37,32-37,68 мм (1 469-1 483 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45,5 градусов |
| Ширина седла клапана - впуск | 1,2-1,4 мм (0 047-0 055 дюйма) |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 1,4-1,6 мм (0 055-0 063 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 44,5-45,0 градусов |
| Свободная длина пружины клапана | 55,7 мм (2,19 дюйма) |
| Давление сжатия пружины клапана | 350 Н (79 фунтов) + / - 17,5 Н (4 фунта) @ 42,04 мм (1,66 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 42,04 мм (1,66 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана | 350 Н (79 фунтов) + / - 17,5 Н (4 фунта) @ 42,04 мм (1,66 дюйма) |
| Передаточное отношение роликового толкателя | |
| Гидравлический регулятор зазора | |
| Диаметр | 15 988-16 000 мм (0,6294-0,6299 дюйма) |
| Зазор до отверстия | 0 018-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма) |
| Предел обслуживания | |
| Гидравлическая скорость утечки | 5-25 секунд (1) |
| Свернутый зазор регулятора зазора | 0,45-0,85 мм (0 017-0 033 дюйма) |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударе - впуск | 11,1 мм (0 437 дюйма) |
| Теоретический подъем клапана @ 0 удар - выхлоп | 11,0 мм (0 433 дюйма) |
| Подъем лопастей - забор | 5 520 мм (0 217 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 5 506 мм (0 217 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 127 мм (0 005 дюйма) |
| Диаметр цапфы | 28 607-28 633 мм (1 126-1 127 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала | 28 657-28 682 мм (1 128-1 129 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала | 0 024-0 075 мм (0 001-0 003 дюйма) |
| Выход | 0,03 мм (0 001 дюйма) |
| Конечный люфт | 0 075-0 185 мм (0 003-0 007 дюйма) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 1 | 90.200-90.210 мм (3.5512-3.5516 дюймов) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 2 | 90.210-90.220 мм (3.5516-3.5520 дюймов) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 3 | 90.220-90.230 мм (3.5520-3.5524 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 006 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 020 мм (0,0008 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 72 400-72 424 мм (2 850-2 851 дюйма) |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 67 481-67 505 мм (2,6568-2,6576 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 004 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0,0075 мм (0,0003 дюйма) между поперечными сечениями |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 048-0 024 мм (0,0019-0,0009 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 53.003-52.983 мм (2,0867-2,0859 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 004 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0,0075 мм (0,0003 дюйма) между поперечными сечениями |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0 075-0 377 мм (0,0030-0,0148 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - класс 1 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 175-90 165 мм (3,5502-3,5498 дюйма) |
| Диаметр поршня - класс 2 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 185-90 175 мм (3,5506-3,5502 дюйма) |
| Диаметр поршня - класс 3 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 195-90 185 мм (3,5510-3,5506 дюйма) |
| Зазор между цилиндром и поршнем (при сортаменте) | 0 025-0 045 мм (0,0010-0,0018 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - верх | 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) |
| Зазор торца поршневого кольца - промежуточный | 0,25-0,50 мм (0,0098-0,0197 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - контроль масла | 0,15-0,65 мм (0,0059-0,0256 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - верх | 1,52-1,55 мм (0,0598-0,0610 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - промежуточная | 1,52-1,54 мм (0,0598-0,0606 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - контроль масла | 3 030-3 050 мм (0,1193-0,1201 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - верхняя и промежуточная | 1,50-1,47 мм (0,0590-0,0578 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - сверху | 0 020-0 080 мм (0,0008-0,0031 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - промежуточный | 0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 22 008-22 014 мм (0,8665-0,8667 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 22,0010-22,0030 мм (0,8662-0,8663 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 61,8 мм (2 433 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень | 0 005-0,0130 мм (0,0002-0,0005 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем | 0 009-0,0235 мм (0,0004-0,0093 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 22 012-22 024 мм (0,8666-0,8671 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 169,1 мм (6,6575 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | + / - 0 038 мм (0,0015 дюйма) |
| Максимально допустимая крутка шатуна (2) | + / - 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна (со сборными вкладышами) | 53 049-53 027 мм (2,0885-2,0877 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 064-0 026 мм (0,0025-0,0010 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна | 0 475-0 125 мм (0,0187-0,0049 дюйма) |
| (1) Время, необходимое для протечки плунжера вниз на 1,6 мм (0 062 дюйма) хода с силой 222N и протечки жидкости в регуляторе зазора. (2) Отверстие пальца и отверстие мотылевого подшипника должны быть параллельны и находиться в одной вертикальной плоскости в пределах указанной общей разности при измерении на концах 203-мм стержня, 105,5 мм с каждой стороны от осевой линии стержня. | |
| (1) | Время, необходимое для протечки плунжера вниз на 1,6 мм (0 062 дюйма) хода с силой 222N и протечки жидкости в регуляторе зазора. |
|---|
| (2) | Отверстие под палец и отверстие под подшипник кривошипа должны быть параллельными и находиться в одной вертикальной плоскости в пределах указанной суммарной разности при измерении на концах 203-мм прутка, по 105,5 мм с каждой стороны от осевой линии стержня. |
|---|
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты компрессора кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| A / C впускной коллектор и гайка трубного узла | 25 | 18 | |
| Гайка опорного кронштейна впускной коллектор и трубного узла | 25 | 18 | |
| Болт натяжного шкива приводного ремня приспособления | 25 | 18 | |
| Болты натяжителя ремня привода вспомогательных устройств | 25 | 18 | |
| Болты крепления картера оси | 89 | 66 | |
| Болты крышки подшипника распределительного вала (1) | |||
| Болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 10 | 89 | |
| Болт звездочки фазера распределительного вала (1) | |||
| Шпилька и болты клапана управления перемещением заряда (CMCV) | 10 | 89 | |
| Шатунные болты 1 | |||
| Болты кожуха вентилятора охлаждения | 10 | 89 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Шпилька опоры трубки охлаждающей жидкости | 10 | 89 | |
| Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | 10 | 89 | |
| Болт шкива демпфера коленчатого вала (1) | |||
| Болты крышки коренного подшипника коленчатого вала (крестообразная установка) (1) | |||
| Болты крышки коренного подшипника коленчатого вала (вертикальные) (1) | |||
| Датчик температуры головки цилиндров (CHT) | 26 | 19 | |
| Болты головок цилиндров (1) | |||
| Болты 1 передней крышки двигателя | |||
| Болты крепления кронштейна опорного изолятора двигателя к опорному изолятору двигателя | 72 | 53 | |
| Болты крепления кронштейна опорного изолятора двигателя к блоку цилиндров | 63 | 46 | |
| Опорный изолятор двигателя через болт левый 1 | |||
| Опорный изолятор двигателя через гайки (ПРАВ) | 250 | 184 | |
| Гайка фиксатора жгута электропроводки двигателя | 10 | 89 | |
| Гайки соединения выпускного коллектора с каталитическим нейтрализатором | 40 | 30 | |
| Болт кронштейна выхлопной опоры | 25 | 18 | |
| Болты кронштейна опоры выхлопной системы | 40 | 30 | |
| Гайки фланцев выпускного коллектора | 40 | 30 | |
| Шпильки выпускного коллектора | 12 | 9 | |
| Гайки выпускного коллектора | 25 | 18 | |
| Болты упругой пластины (1) | |||
| Болты смотровой крышки упругой пластины | 34 | 25 | |
| Болты маховика 1 | |||
| Болты траверсы рамы | 102 | 75 | |
| Топливные рельсовые болты | 10 | 89 | |
| Болты кронштейна опоры генератора | 10 | 89 | |
| Болты крепления нижней части генератора | 25 | 18 | |
| Гайка перемычки массы | 10 | 89 | |
| Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) | 46 | 34 | |
| Катушка зажигания | 6 | 53 | |
| Болты 1 впускного коллектора | |||
| Датчик детонации | 20 | 15 | |
| Масляный фильтр | 16 | 12 | |
| Болты переходника масляного фильтра | 25 | 18 | |
| Болт трубки указателя уровня масла (задняя часть) | 10 | 89 | |
| Болт трубки указателя уровня масла (спереди) | 25 | 18 | |
| Болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу | 10 | 89 | |
| Болты масляного поддона (1) | |||
| Сливная пробка масляного поддона | 14 | 10 | |
| Сигнализатор давления масла | 14 | 10 | |
| Болты масляного насоса | 10 | 89 | |
| Экран масляного насоса и болт крепления заборной трубки к проставке | 25 | 18 | |
| Экран масляного насоса и распорный болт заборной трубы | 25 | 18 | |
| Болты нагревательного элемента принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | 6 | 53 | |
| Болт опорного кронштейна гидроусилителя руля | 25 | 18 | |
| Гайка кронштейна опоры гидроусилителя руля | 10 | 89 | |
| Болты насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Фитинг напорной трубки усилителя рулевого управления | 65 | 48 | |
| Гайка опорного кронштейна нажимной трубки усилителя рулевого управления | 10 | 89 | |
| Гайка конденсатора радиопомех зажигания | 25 | 18 | |
| Болты крепления заднего главного масляного уплотнения | 10 | 89 | |
| Сдвинуть болты кабельного кронштейна | 25 | 18 | |
| Свечи зажигания | 34 | 25 | |
| Качающиеся гайки | 30 | 22 | |
| Болты корпуса термостата | 10 | 89 | |
| Болты корпуса дросселя (1) | |||
| Направляющие болты цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты гидравлического натяжителя цепи ГРМ | 25 | 18 | |
| Болты крепления коробки передач к двигателю | 60 | 44 | |
| Гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент | 36 | 27 | |
| Гайки крепления коробки передач | 103 | 76 | |
| Болт заливной трубы коробки передач | 20 | 15 | |
| Гайка кронштейна опоры трубки охладителя коробки передач | 10 | 89 | |
| Болт опорного кронштейна шланга верхнего радиатора | 10 | 89 | |
| Болты крышки клапана (1) | |||
| Болты для сборки звездочек с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (1) | |||
| (1) Обратитесь к процедуре в этой статье. | |||
| (1) | Обратитесь к процедуре в этой статье. |
|---|
Моменты затяжки
ПримечаниеСм. разнесенный вид в процедуре сборки в данной статье.
5.4L (3V) - это двигатель V-8 со следующими характеристиками
- Одинарные верхние распредвалы
- Три клапана на цилиндр
- Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
- Алюминиевые головки цилиндров
- Чугун, 60-градусный V-образный блок цилиндров
- Регулируемая синхронизация распределительного вала (VCT)
- Раздельные распределительные валы с цепным приводом с гидравлическим устройством натяжения цепи ГРМ на каждой цепи ГРМ
- Система зажигания без раздаточного устройства
- Электронная безвозвратная топливная система
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ