Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4,6 л (2V) - F150 подхват: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4,6 л (2V) - F150 подхват: Прочее Ford Pickup F350 Super Duty

Механическая часть двигателя 138 иллюстраций ~29 мин чтения

Информация о коде

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на боковой стороне крышки клапана и на передней стороне крышки клапана, содержит следующее:

  1. Дата сборки двигателя
  2. Код двигательной установки
  3. Маркировка двигателя

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств для ограничения выбросов отработавших газов, используемых на этом двигателе, рассматриваются в статье " ВВЕДЕНИЕ -- БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-229953)

Индукционная система

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива) обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 8 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

  1. Монтируются во впускном коллекторе.
  2. Дозировать топливо в поток воздухозаборника в соответствии с потребностью двигателя.
  3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
  4. Соединены последовательно с датчиком давления топлива.
  5. Подать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные инжекторы датчиком давления топлива. Датчик давления топлива расположен перед топливными форсунками на подающем трубопроводе впрыска топлива.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

  1. Шаровые гидравлические регуляторы ресниц обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
  2. Роликовые толкатели катятся по лепестку распределительного вала, передавая движение распределительных валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Принудительная система вентиляции картера

Все двигатели оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки двигателя 4.6L (2V) предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением, использующий роторы с верхним уплотнением. В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

  1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
  2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
  3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
  4. Рабочий объем масляного насоса был выбран так, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
  5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
  6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Основные сведения о двигателе приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ", сведения о ходовых качествах - в статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-232811)(ref-229953)

Впускной коллектор

ПунктХарактеристика
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

МАТЕРИАЛЫ

Схема №952
Схема №953
Схема №954
Схема №955

Крышка клапана - левая

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Быстрорастворимый гелевый клей TA-19WSK-M2G402-A4

МАТЕРИАЛЫ

Схема №956
Схема №957
Схема №958

Крышка клапана - правая

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Быстрорастворимый гелевый клей TA-19WSK-M2G402-A4

МАТЕРИАЛЫ

Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
  1. Снимите модуль управления силовым агрегатом (МУП) и кронштейн, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-232807)
  2. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Для получения дополнительной информации см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232822)
  3. Снимите болт и отведите трубку индикатора уровня трансмиссионной жидкости в сторону.
  4. Освободите 5 фиксаторов жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки клапана.
  5. Отверните 3 болта крышки правого клапана.
  6. Снять 8 шпилек крышки правого клапана.
  7. Отвинтите гайки и отведите всасывающий аккумулятор в сторону.
  8. Снимите правую крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
Схема №963
Схема №964
  1. Нанесите мгновенный гелевый клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана и установите новую прокладку крышки клапана.
  2. Силиконовую прокладку и герметик нанесите в 2-х местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  3. Установите крышку клапана и затяните болты крышки клапана в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Установите аккумулятор всасывания и наверните гайки. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  5. Закрепите 5 фиксаторов жгута электропроводки двигателя на шпильках крышки клапана.
  6. Установите трубку индикатора уровня трансмиссионной жидкости и установите болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Расположите трубку ПКВ и подсоедините быстроразъемные соединения, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232822)
  8. Установите МУП и кронштейн, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-232807)

Шкив коленвала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Съемник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Монтажник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) или аналог

Схема №965
Схема №966
Схема №967
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛЫ

Схема №968
Схема №969
  1. Снимите кожух вентилятора охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232805)
  2. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите приводной ремень.
  3. С помощью специального инструмента снимите болт и шайбу и выбросьте болт.
  4. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
Схема №970
Схема №971
Схема №972
  1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  2. Перед установкой смажьте поверхность уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
  3. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  4. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 90 Нм. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм. Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов, не превышая 200 Нм.
  5. Поверните натяжное устройство по часовой стрелке и установите приводной ремень.
  6. Установите кожух вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)

Переднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Монтажник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-335 (T88T-6701-A) Съемник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-635

Схема №973
Схема №974
Схема №975
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №976

Передняя крышка двигателя

Монтажник шкива специальных инструментов, эквивалентное уплотнение коленчатого вала 213-337 (xxxagx0-6701-A) Съемник рулевого управления, переднее уплотнение коленчатого вала 301-107 (T74P-6700-A) Монтажник, переднее уплотнение коленчатого вала 303-635 Съемник, гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-Sher) T88T T74P D055 D85L T69L D207 D90P T91P 3A733

Схема №977
Схема №978
Схема №979
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

МАТЕРИАЛЫ

Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232833)
  3. Слейте моторное масло.
  4. Снимите вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)
  5. Снимите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232794-S06858395592006052300000)
  6. Снимите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-232794-S32597747512006052300000)
  7. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите приводной ремень.
  8. С помощью специального инструмента снимите болт и шайбу и выбросьте болт.
  9. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  10. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  11. Снимите 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости и шкив насоса охлаждающей жидкости.
  12. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  13. С помощью специального инструмента снимите шкив насоса ГУР.
  14. Отсоедините напорную трубку гидроусилителя руля. Слейте жидкость гидроусилителя руля в подходящую емкость.
  15. Отверните гайку и отведите в сторону напорную трубку гидроусилителя руля.
  16. Отверните болты и отведите насос гидроусилителя в сборе в сторону.
  17. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  18. Снимите болт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала.
  19. Отверните гайку и отведите левый конденсатор радиопомех в сторону.
  20. Отверните гайку и снимите верхний кронштейн шланга радиатора.
  21. Отверните гайку и отведите правый конденсатор радиопомех в сторону.
  22. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  23. Отверните 4 болта масляного поддона.
  24. Отверните гайку и снимите опорный кронштейн коллектора переменного тока и трубки в сборе.
  25. Снимите гайку и опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач, если он оборудован.
  26. Снимите болты и шпильки.
  27. Снимите переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров, снимите прокладки передней крышки двигателя, очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности, следуя указаниям на упаковке, осмотрите сопрягаемые поверхности.
  28. Снимите болт датчика Ckp и датчик Ckp.
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Схема №994
  1. Установите датчик Ckp и болт датчика Ckp, затяните до 10 Н · м.
  2. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
  3. Установите переднюю крышку двигателя с прокладкой передней крышки двигателя на шпонку крепления передней крышки к блоку цилиндров и ослабьте затяжку болтов.
  4. Затяните детали крепления передней крышки двигателя в показанной последовательности.
  5. Свободно установите болты, затем затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 60 градусов.
  6. Установите опорный кронштейн и гайку трубки охладителя коробки передач (при наличии). Затяните до 10 Н · м.
  7. Установите опорный кронштейн и гайку впускной коллектор и трубного узла. Затяните до 10 Н · м.
  8. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  9. Расположите правый конденсатор радиопомех и наверните гайку Затяните до 10 Нм.
  10. Установите верхний кронштейн шланга радиатора и наверните гайку. Затяните до 10 Нм.
  11. Расположите левый конденсатор радиопомех и наверните гайку Затяните до 10 Нм.
  12. Установите датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  13. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  14. Установите насос усилителя рулевого управления и установите болты. Затяните до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
  15. С помощью специального инструмента установите новое уплотнительное кольцо на фитинг напорной линии.
  16. Подсоедините трубку давления усилителя рулевого управления и затяните ее до 65 Н · м.
  17. Установите опорный кронштейн напорной трубки усилителя рулевого управления и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
  18. Используя специальный инструмент, установите шкив насоса усилителя рулевого управления. Осмотрите шкив на наличие следов краски в области полотна около ступицы. Если есть 2 следов краски, установите новый шкив. Если есть 1 след краски или их нет вообще, используйте карандаш, чтобы отметить область полотна шкива около ступицы.
  19. Установите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства и 3 болта. Затяните до 25 Н · м.
  20. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  21. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  22. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  23. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  24. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  25. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 90 Нм. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм. Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов, не превышая 200 Нм.
  26. Поверните натяжное устройство по часовой стрелке и установите приводной ремень.
  27. Установите крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ ". (ref-232794-S32597747512006052300000)
  28. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232794-S06858395592006052300000)
  29. Установите вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232805)
  30. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232833)
  31. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Компоненты привода синхронизации

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Выравниватель, распределительный вал 303-380 (T91P-6256-A) Выравниватель, шкив распределительного вала 303-413 (T92P-6256-A) Удерживающий инструмент, коленчатый вал 303-448 (T93P-6303-A)

ПунктХарактеристика
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

МАТЕРИАЛЫ

Компоненты клапанного блока - разнесенный вид

ПримечаниеЛевый индицируется, правый аналогично.

Схема №995
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Распределительный вал

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, Клапанная пружина 303-452 (T93P-6565-AR) Компрессор, Клапанная пружина 303-567 (T91P-6571-Ah) Проставка компрессора, Клапанная пружина 303-382 (T91P-6565-Ah) Выравниватель, Кулачковый вал 303-380 (T91P-6256-A) Выравниватель, Шкив кулачкового вала 303-383 T92P

Схема №996
Схема №997
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №998
Схема №999
  1. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-232794-S41703044462006052300000)
  2. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждений.
  3. С помощью специального инструмента сожмите пружину клапана и снимите ролик кулачкового вала. Снимите все ролики кулачкового вала с обслуживаемого кулачкового вала.
  4. Снимите болт, звездочку распределительного вала и проставку звездочки распределительного вала с обслуживаемого распределительного вала.
  5. Снимите специальные инструменты с обслуживаемого распределительного вала.
  6. Снимите болты, крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.
  7. Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
Схема №1000
  1. Установите крышки подшипников распределительного вала и распределительного вала на прежнее место, смажьте распределительный вал чистым моторным маслом, расположите распределительный вал, смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом, расположите крышки подшипников распределительного вала, ослабьте затяжку болтов.
  2. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите специальные инструменты на обслуживаемый распределительный вал.
  4. Установите проставку звездочки распределительного вала, звездочку распределительного вала, шайбу и болт на обслуживаемый распределительный вал. Затяните болт звездочки распределительного вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Затяните дополнительно на 90 градусов.
  5. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждений.
  6. С помощью специального инструмента сожмите пружину клапана и установите роликовый толкатель распределительного вала. Установите все роликовые толкатели распределительного вала на обслуживаемый распределительный вал.
  7. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-232794-S41703044462006052300000)

Роликовый толкатель распределительного вала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-452 (T93P-6565-AR) Компрессор, пружина клапана 303-567 (T91P-6571-Ah) Проставка компрессора, пружина клапана 303-382 (T91P-6565-Ah)

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

Пружины клапана

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-452 (T93P-6565-AR) Компрессор, пружина клапана 303-567 (T91P-6571-Ah) Проставка компрессора, пружина клапана 303-382 (T91P-6565-Ah)

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

Уплотнения клапанов

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-452 (T93P-6565-AR) Компрессор, пружина клапана 303-567 (T91P-6571-Ah) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-383 (T91P-6571-A)

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

Гидравлический регулятор зазора

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

Специальный инструмент

Выпускной коллектор - правый

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

МАТЕРИАЛЫ

Схема №1001

Выпускной коллектор - левый

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

МАТЕРИАЛЫ

Схема №1002

Масляный поддон

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛЫ

Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Слейте моторное масло.
  3. При наличии оборудования снимите 4 болта опорной плиты и опорную плиту.
  4. Снимите болты и поперечину.
  5. Расположите подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
  6. Снимите болт монтажной втулки верхней опоры переднего моста.
  7. Снимите болт опорной втулки корпуса полуоси.
  8. Снимите болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
  9. Частично опустите переднюю ось в сборе.
  10. Снимите 16 болтов масляного поддона и масляный поддон, выбросьте прокладку масляного поддона. Очистите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
Схема №1007
Схема №1008
  1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность сопряжения передней крышки двигателя с блоком цилиндров.
  2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в указанных местах.
  3. Установите новую прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 16 болтов.
  4. Затянуть болты в 3 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 60 градусов.
  5. Установите переднюю ось.
  6. Установите болт крепления верхней опоры переднего моста и затяните до 90 Н · м.
  7. Установите гайку и болт опорной втулки корпуса полуоси и затяните до 90 Н · м.
  8. Установите болт крепления нижней опоры переднего моста и затяните его до 90 Н · м.
  9. Установите поперечину и 4 болта. Затяните до 90 Н · м.
  10. Установите опорную плиту и 4 болта (при наличии). Затяните до 25 Н · м.
  11. Установите сливную пробку масляного поддона двигателя и заправьте двигатель чистым моторным маслом. Затяните до 14 Нм.
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

МАТЕРИАЛЫ

Схема №1009
Схема №1010
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-232794-S41703044462006052300000)
  3. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-232794-S20947050032006052300000)
  4. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  5. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
Схема №1011
  1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке.
  2. Установите масляный насос и свободно установите 3 болта в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите экран масляного насоса, трубку забора и 3 болта. Затяните до 25 Н · м. Затяните до 10 Н · м.
  4. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-232794-S20947050032006052300000)
  5. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-232794-S41703044462006052300000)

Экран масляного насоса и приемная трубка

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

МАТЕРИАЛЫ

Переходник масляного фильтра

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSP (в Канаде мотоцикл SAE 5W-20 супер премиум моторное масло Cxo-5W20-LSP12) или эквивалентWSS-M2C930-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

МАТЕРИАЛЫ

Схема №1012

Индикатор уровня масла и трубка

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSP (в Канаде мотоцикл SAE 5W-20 супер премиум моторное масло Cxo-5W20-LSP12) или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №1013

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

100 ИНСТРУМЕНТ Монтажник, Заднее уплотнение коленчатого вала 6701-518 (T95P-6701-Dh) Съемник, Заднее уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Dh) Съемник, Заднее маслоотводное уплотнение коленчатого вала 303-514 (T95P-67501-Bh) Монтажник, T95P T95P T50T

Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛЫ

Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Снимите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E / 4R75E ". (ref-232796)
  3. Снимите 6 болтов упругой пластины и упругую пластину.
  4. Снимите заднюю крышку двигателя.
  5. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте маслосъемник коленчатого вала.
  6. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
  7. Отверните 2 задних болта масляного поддона.
  8. Снимите 6 болтов заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала и пластину заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала.
  9. Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность.
Схема №1020
  1. Нанесите 4 мм (0,16 дюйма) силиконовую прокладку и герметик вокруг уплотнительной поверхности задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала.
  2. Затяните болты в указанной последовательности до 10 Н· м.
  3. Установите 2 задних болта масляного поддона и затяните до 20 Н · м.
  4. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  5. С помощью специальных инструментов установите новый маслосъемник коленчатого вала.
  6. Установите заднюю крышку двигателя.
  7. Установите гибкую пластину и 6 болтов. Затяните болты в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов).
  8. Установите коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E / 4R75E ". (ref-232796)

Опорные изоляторы двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 3-Бар Поддержка двигателя 303-F073

Схема №1021
ПунктХарактеристика
Резьбовой замок 262 TA-26 или аналогWSK-M2G351-A6

МАТЕРИАЛЫ

Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232783)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232833)
  3. Снимите воздухоочиститель, выходную трубу воздухоочистителя и резонатор. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-232839)
  4. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-232831)
  5. Отверните болты и расположите кожух вентилятора охлаждения вдали от радиатора.
  6. Отсоединить верхний фитинг модуля рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от трубки выпускного коллектора.
  7. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  8. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  9. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения паропроводов (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-232822)
  10. Отсоедините вакуумные и электрические соединители модуля системы рециркуляция отработавших газов.
  11. Отсоедините фитинг быстрого подсоединения трубки принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) в задней части впускного коллектора. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232822)
  12. Отсоедините штуцер быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на правой крышке крана, дополнительная информация приведена в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232822)
  13. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
  14. Отсоедините промежуточный вакуумный шланг корпуса дросселя (Tb).
  15. Снимите распорные болты емкостью 4 ТБ и отложите узел ТБ в сторону. Прокладку ТБ утилизируйте.
  16. Установите специальный инструмент.
  17. Отверните 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора.
  18. Снимите болты опорного кронштейна выхлопной системы с поперечины.
  19. Отверните гайки крепления коробки передач.
  20. Отверните 4 гайки и опустите передний стабилизатор, опорный изолятор правого двигателя
  21. Снимите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-232801)
  22. Снимите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232794-S23520504232006052300000)
  23. При демонтаже опорного изолятора двигателя Lh в автомобиле 4WD нанесите маркировку на фланец переднего ведущего вала и фланец шестерни переднего моста.
  24. При снятии опорного изолятора левого двигателя в автомобиле 4WD отсоедините и поддержите передний карданный вал. Снимите 4 болта. Поддержите передний карданный вал.
  25. Отверните гайки и шайбу изолятора опоры правого двигателя.
  26. Выверните болт изолятора опоры левого двигателя.
  27. Поднимите двигатель.
  28. Отверните 3 болта кронштейна изолятора опоры правого двигателя.
  29. Отверните 2 болта крепления кронштейна опорного изолятора правого двигателя к опорному изолятору двигателя.
  30. Снимите кронштейн опорного изолятора правого двигателя и опорный изолятор правого двигателя.
  31. Отверните 3 болта кронштейна опорного изолятора левого двигателя.
  32. Отверните 2 болта крепления кронштейна опорного изолятора левого двигателя к опорному изолятору двигателя.
  33. Снимите кронштейн опорного изолятора левого двигателя и опорный изолятор левого двигателя.

Головка блока цилиндров

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, Клапанная пружина 303-452 (T97P-6565-Ah) Проставка компрессора, Клапанная пружина 303-382 (T91P-6565-Ah) Съемник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Съемник, Коленчатый вал Переднее уплотнение 303-107 (T74P-6700-A) Ремер / Головка 3 T97T

Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

МАТЕРИАЛЫ

Схема №1045
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
  1. Снимите двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232794-S09314500622006052300000)
  2. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.
  3. Снимите разделительную пластину.
  4. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.
  5. Отверните 3 болта и снимите опорный изолятор правого двигателя.
  6. Снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте хладагент в подходящую емкость.
  7. Установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 24 Н· м.
  8. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  9. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
  10. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  11. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  12. Отвинчивание гайки и кронштейна верхнего шланга радиатора.
  13. Отсоедините левый конденсатор радиопомех зажигания и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  14. Отсоедините электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
  15. Отсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки клапана и снимите электрожгут с двигателя в сборе.
  16. Отверните гайки и снимите 2 конденсатора радиопомех.
  17. Снимите болт и датчик ОГТ.
  18. Снимите болт и датчик ЦКП.
  19. Снимите крышки клапанов. Полностью ослабьте болты и снимите крышки клапанов. Очистите стыкуемую поверхность крышек клапанов головок цилиндров с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
  20. Отверните болты, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости и натяжные шкивы приводного ремня вспомогательных устройств.
  21. Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  22. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
  23. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  24. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  25. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
  26. Снимите крепеж.
  27. Снимите переднюю крышку двигателя с передней крышки на дюбель блока цилиндров. Снимите прокладки передней крышки двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
  28. Снимите 8 свечей зажигания.
  29. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  30. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
  31. Повторите предыдущие 3 шага для каждого из роликовых толкателей.
  32. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  33. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на звездочке правого распределительного вала не окажется приблизительно в положении «11 часов», а метка синхронизации на звездочке левого распределительного вала - приблизительно в положении «12 часов».
  34. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  35. Снимите цепи газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  36. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  37. Снимите левый выпускной коллектор, отверните гайки, снимите левый выпускной коллектор, снимите и утилизируйте прокладку левого выпускного коллектора, осмотрите выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232811)
  38. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
  39. Снимите правый выпускной коллектор, отверните гайки, снимите правый выпускной коллектор, снимите и утилизируйте прокладку правого выпускного коллектора, осмотрите выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232811)
  40. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от выходной трубки нагревателя.
  41. Снимите шпильки выходной трубки нагревателя.
  42. Снимите выходную трубку нагревателя и выбросьте уплотнительное кольцо.
  43. Установите специальные инструменты на оба конца обслуживаемой головки цилиндров.
  44. Отверните болты и снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
  45. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалите силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанесите металлическую поверхность подготовки, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или блеска и подготовить новые поверхности.
  46. Поддерживайте головку цилиндра на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндра не должна иметь углубления глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапины более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Съемник СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ, Коленчатый вал 679шибер заднего вала 443-510 (T95P-6701-Ah) Съемник заднего вала (T95P-6701-Eh) Съемник заднего вала (T50T-100-A) Съемник заднего вала (-6701-Ah) Съемник переднего вала 303-519 (-6701-Eh) Поршень 100-001-01 T93P T58P T74P T95P T97T T97P T91P T93P

Схема №1065
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

МАТЕРИАЛЫ

ВниманиеПеред снятием коленчатого вала снимите головки цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенные виды в разделе " Двигатель " в разделе " СБОРКА " данной статьи. (ref-232794-S30123098342006052300000)

ПримечаниеЗаднее уплотнение коленчатого вала, задний строповщик масляного уплотнения и пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала должны быть сняты перед установкой двигателя на стенд двигателя.

Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
  1. Снимите болты и гибкую пластину.
  2. Снимите разделительную пластину.
  3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте задний маслоотражатель коленчатого вала.
  4. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
  5. Снимите болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  6. Отверните болты и снимите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  7. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
  8. Отверните 3 болта и снимите опорный изолятор правого двигателя.
  9. Снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте хладагент в подходящую емкость.
  10. Установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 24 Н· м.
  11. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
  12. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
  13. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  14. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  15. Отсоедините левый конденсатор радиопомех зажигания и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  16. Отсоедините электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
  17. Отсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки клапана и снимите электрожгут с двигателя в сборе.
  18. Отверните гайку и снимите верхний кронштейн шланга радиатора.
  19. Отверните гайки и снимите 2 конденсатора радиопомех.
  20. Снимите болт и датчик ОГТ.
  21. Снимите болт и датчик ЦКП.
  22. Снимите крышки клапанов. Полностью ослабьте крепления и снимите крышки клапанов. Очистите стыкуемую поверхность крышек клапанов головок цилиндров с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
  23. Отверните болты, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости и натяжные шкивы приводного ремня вспомогательных устройств.
  24. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от выходной трубки нагревателя.
  25. Снимите шпильки выходной трубки нагревателя.
  26. Снимите выходную трубку нагревателя и выбросьте уплотнительное кольцо.
  27. Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  28. Снимите болты.
  29. Снимите насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
  30. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  31. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  32. Снимите крепеж.
  33. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  34. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  35. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
  36. Повторите предыдущие 3 шага для каждого роликового толкателя распределительного вала.
  37. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  38. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  39. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  40. Снимите цепи газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  41. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  42. Снимите правый выхлопной коллектор, отверните гайку, снимите правый выхлопной коллектор, снимите и утилизируйте прокладку правого выхлопного коллектора.
  43. Снимите левый выпускной коллектор, отверните гайку, снимите левый выпускной коллектор, снимите и утилизируйте прокладку левого выпускного коллектора.
  44. Очистите и осмотрите выпускные коллекторы, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232811)
  45. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
  46. Установите специальные инструменты на оба конца головки цилиндров.
  47. Отверните болты и снимите головки цилиндров, утилизируйте прокладку головки цилиндров, утилизируйте болты головки цилиндров.
  48. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалите силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанесите металлическую поверхность подготовки, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или блеска и подготовить новые поверхности.
  49. Поддерживайте головку цилиндра на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндра не должна иметь углубления глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапины более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
  50. Отверните болты и снимите опорный изолятор левого двигателя.
  51. Отверните болты и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
  52. Очистите поверхности прокладки у блока цилиндров и переходника масляного фильтра.
  53. Отверните болты, снимите экран масляного насоса, трубку забора и проставку.
  54. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
  55. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентной, следуя инструкциям производителя.
  56. Снимите болты и крышки шатунов. Болты утилизировать.
  57. С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
  58. Разберите 8 поршней. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОРШЕНЬ ". (ref-232794-S02347285672006052300000)
  59. Снимите крепеж крышки подшипника коленчатого вала. Снять и выбросить крестообразно установленные основные болты крышки. Ослабьте винты домкрата. Снимите и утилизируйте болты с основной крышкой.
  60. Снимите 5 крышек коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
  61. Снимите с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, Пружина клапана 303-452 (T93P-6565-AR) Выравниватель, Распределительный вал 303-380 (T91P-6256-A) Выравниватель, Шкив распределительного вала 303-413 (T92P-6256-A) Проставка компрессора, Пружина клапана 303-382 (xtx3-6565-Ah) Уплотнение, Клапан Ag3-A 6571, Масляный шток T91P T91T

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSP (в Канаде мотоцикл SAE 5W-20 супер премиум моторное масло Cxo-5W20-LSP12) или эквивалентWSS-M2C930-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

МАТЕРИАЛЫ

Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
  1. С помощью специальных инструментов сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
  2. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана, уплотнение штока клапана и клапан, а уплотнение клапана утилизируйте.
  3. Повторите описанные выше действия и удалите все пружины клапана, уплотнения штока клапана и клапаны. Выбросьте уплотнения штока клапана.
  4. Установите специальные инструменты на распределительный вал.
  5. Снимите болт звездочки распределительного вала, шайбу и звездочку распределительного вала.
  6. Снимите специальный инструмент с распределительного вала.
  7. Снимите проставку звездочки распределительного вала.
  8. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала, крышки подшипника распределительного вала и распределительного вала.
  9. Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  10. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
  1. Установите гидравлические регуляторы зазора на прежнее место и смажьте их чистым моторным маслом.
  2. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала и распределительного вала на прежнее место, смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом, смажьте шейки и лепестки распределительного вала чистым моторным маслом, установите крышки подшипников распределительного вала, ослабьте затяжку болтов.
  4. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установите проставку звездочки, звездочку, шайбу и болт. Расположите проставку, звездочку, шайбу и болт. Затяните болт в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 40 Нм. Этап 2: Затяните дополнительно на 90 градусов.
  6. С помощью специальных инструментов установите новые уплотнения клапанов.
  7. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждений.
  8. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины и шпонки фиксатора пружины клапана.
  9. Повторите указанные выше действия и установите все пружины клапана, фиксатор пружины и шпонки фиксатора пружины клапана.

Поршень

ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №1087

ХОДОВЫЕ ЧАСТИ Установщик компрессора, Шатун 303-442 (T93P-6136-A) Установочный элемент заднего вала 630x01- (30x01-) Установочный элемент заднего вала 630x01- (30x01-) Установочный элемент заднего вала 637- (63x01-) Установочный элемент заднего вала 630x01- (63x01-) Установочный элемент заднего вала 63- (30x01-) Установочный Элемент Очный очный элемент переднего вала 303-6- Переднее нее уплотнение переднего вала 303-333-335-335-335-А T74P T88T D032 D81L T95P T95P T95P T91P T91P T93P F047

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Быстрорастворимый гелевый клей TA-19WSK-M2G402-A4
Резьбовой замок 262 TA-26WSK-M2G351-A6
Мотоцикл SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло Xo-5W20-QSP (США); Мотоцикл SAE 5W-20 Супер Премиум Моторное масло Cxo-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

МАТЕРИАЛЫ

Схема №1088
Схема №1089
  1. С помощью специальных инструментов расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров. Lh показано, Rh аналогично.
  2. Затяните левые болты в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  3. Затяните правые болты в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  4. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  5. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  6. Снимите натяжное устройство с тисков.
  7. Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  8. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  9. Установите направляющие цепи ГРМ. Расположите направляющую цепи ГРМ лев. Установите и затяните болты левой цепи ГРМ. Расположите направляющую цепи ГРМ прав. Установите и затяните болты правой цепи ГРМ. Затяните до 10 Нм.
  10. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
  11. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
  12. Снимите инструмент для удержания коленчатого вала.
  13. Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
  14. Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
  15. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
  16. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  17. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
  18. Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
  19. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н· м.
  20. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  21. Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
  22. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
  23. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана, и установить роликовый повторитель распределительного вала.
  24. Повторите предыдущие 3 шага для каждого из роликовых толкателей распределительного вала.
  25. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  26. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
  27. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
  28. Затяните детали крепления передней крышки двигателя в показанной последовательности.
  29. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  30. Установить датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Н · м.
  31. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  32. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
  33. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  34. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  35. Затянуть новый болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  36. Установите 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и болты. Затяните до 25 Н · м.
  37. Расположите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установите болты. Затяните до 25 Н · м.
  38. Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности крышки клапана силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
  39. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
  40. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  41. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
  42. Затяните болты крышки клапана в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  43. Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности крышки клапана силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
  44. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
  45. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  46. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
  47. Затяните болты крышки клапана в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  48. Установите конденсаторы радиопомех и затяните до 25 Нм.
  49. Установите трубку указателя уровня масла. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установите трубку указателя уровня масла. Установите болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  50. Установите левый выпускной коллектор и прокладку выпускного коллектора, затяните гайки в указанной последовательности и затяните до 25 Н · м.
  51. Установите прокладки правого выпускного коллектора и выпускной коллектор. Затяните гайки в указанной последовательности. Затяните до 25 Нм.
  52. Вдвиньте выходную трубку отопителя вперед с новым уплотнительным кольцом в блок цилиндров. Смажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
  53. Установите шпильки выходной трубки нагревателя и затяните до 25 Н · м.
  54. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к выходной трубке нагревателя.
  55. Разместите электрический жгут на двигателе в сборе и подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки клапана.
  56. Подсоедините электрический соединитель конденсатора помех радиовоспламенения правого.
  57. Подсоедините конденсатор радиопомех зажигания ЛЕВ и электрические соединители датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  58. Установите верхний кронштейн шланга радиатора и наверните гайку. Затяните до 10 Нм.
  59. Подсоедините электрические соединители датчика КМП.
  60. Состыкуйте электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
  61. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (EOP).
  62. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  63. Расположите опорный изолятор правого двигателя и установите 3 болта. Перед установкой нанесите резьбу 262 на резьбу болта. Затяните до 63 Нм.
  64. Установите специальный инструмент.
  65. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
  66. Установите проставку.
  67. Установите гибкую пластину и 6 болтов. Затяните болты в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов).
  68. Установите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232794-S02123859002006052300000)

Другие статьи — Двигатель - 4,6 л (2V) - F150 подхват