Охлаждение двигателя - дизельный двигатель -- F250-F550 SUPER DUTY: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty II

Перечень компонентов

В состав системы охлаждения входят:

1. Блок-подогреватель (установлен в правом борту сзади блока двигателя)
2. Лопатка вентилятора охлаждения
3. Муфта вентилятора охлаждения
4. Кожух вентилятора охлаждения
5. Статор вентилятора охлаждения
6. Радиатор
7. Дегазационный баллон
8. Предохранительный колпачок
9. Кран дренажный радиатора
10. Насос охлаждающей жидкости
11. Двойные термостаты охлаждающей жидкости
12. Охладитель рециркуляция отработавших газов (установлен на крышке правого клапана)
13. Маслоохладитель двигателя (установлен на нижней левой стороне блока цилиндров)
14. Шланг верхнего радиатора
15. Нижний шланг радиатора
16. Дегазация шланга между баллоном и двигателем
17. Шланг от радиатора к баллону для дегазации
18. Сердцевина нагревателя
19. Шланги нагревателя

Принципиальная схема хладагента - радиатор

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Комплект для испытаний под давлением 014-R1072 или эквивалентный uview ® Тестер утечек топлива UVU560000-R или эквивалентное программное обеспечение коммуникационного модуля транспортного средства (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Термостат

Устанавливать новый термостат только после проведения следующих испытаний и проверок

1. Диагностический тест A, B или C
2. Визуальный осмотр термостата

Заполнение и стравливание с помощью вакуумной системы охлаждения

1. Установить вакуумный наполнитель системы охлаждения и следовать инструкциям производителя инструмента, чтобы заполнить и прокачать систему охлаждения. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости составляет 50 / 50 от хладагента двигателя до дистиллированной воды. Для чрезвычайно холодного климата (менее -37 ° C [-37°C]): Может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50%. НИКОГДА не увеличивайте концентрацию охладителя выше 60%. Максимальная концентрация охладителя составляет 60 / 40 для холодных погодных зон. Концентрация охлаждающей жидкости в размере 60% обеспечивает защиту точки замерзания до -50 ° С (14°C). Транспортные средства, управляемые круглогодично в неэкстремальном климате, должны использовать смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для оптимальной системы охлаждения и защиты двигателя.
2. Поместить кусок картона на половину радиатора со стороны водителя.
3. Заправить флакон дегазатора до максимальной линии наполнения. Установить колпачок флакона дегазации, пока он не начнет храпиться. Откиньте крышку флакона с половины оборота.
4. Запустить двигатель на скорости 2000 об / мин в течение 2 минут.
5. Переведите двигатель на холостой ход. Определить, открылся ли термостат, почувствовав температуру верхнего шланга радиатора у радиатора. Если шланг прохладный, значит, термореле не открылось.
6. Если уровень охлаждающей жидкости упал ниже линии минимального наполнения, то снова наполните флакон дегазацией до линии максимального заполнения. Установить крышку флакона дегазации до тех пор, пока она не начнет храпиться. Откиньте крышку баллона дегазирования на пол-оборота.
7. Повторяйте шаги с 3 по 5 до тех пор, пока термостат не откроется. Уровень охлаждающей жидкости повысится перед открытием термостата из-за теплового расширения. После открытия термостатов уровень охлаждающей жидкости упадет вследствие выхода воздуха из системы.
8. Повторяйте шаги 3 и 5, пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется.
9. Остановить двигатель и снять картон с радиатора.
10. Перезапустите и проработайте на холостом ходу двигатель 5 минут, чтобы стабилизировать температуру охлаждающей жидкости.
11. Заполните флакон дегазатора на 20 мм (0 787 дюйма) выше максимальной линии заполнения. Установить колпачок флакона дегазации.
12. Убедиться, что картон удален из радиатора.

Заполнение и стравливание без наполнителя вакуумной системы охлаждения

1. Поместить кусок картона на половину радиатора со стороны водителя.
2. Концентрация охлаждающей жидкости в дегазированном баллоне до максимальной концентрации при замораживании. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости - 50 / 50 от охлаждающей жидкости двигателя к дистиллированной воде. Для экстремально холодного климата (менее -37 ° C [-37°C]): Может быть необходимо увеличить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50%. НИКОГДА не уменьшать концентрацию хладагента выше 60%. Максимальная концентрация хладагента составляет 60 / 40 для холодных погодных зон. Концентрация хладагента 60% обеспечивает защиту от точки замерзания до -50 ° С (-58 ° Ф). Транспортные средства, управляемые круглогодично в неэкстремальном климате, должны использовать смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для оптимальной системы охлаждения и защиты двигателя.
3. Установить колпачок флакона дегазации до тех пор, пока он не начнет храпиться.
4. Запустить и проработайте на холостом ходу двигатель до стабилизации уровня охлаждающей жидкости.
5. Заправить флакон дегазатора до максимальной линии наполнения. Установить колпачок флакона дегазации, пока он не начнет храпиться. Откиньте крышку флакона с половины оборота.
6. Запустить двигатель на скорости 2000 об / мин в течение 2 минут.
7. Переведите двигатель на холостой ход. Определить, открылся ли термостат, почувствовав температуру верхнего шланга радиатора у радиатора. Если шланг прохладный, значит, термореле не открылось.
8. Если уровень охлаждающей жидкости упал ниже линии минимального наполнения, то снова наполните флакон дегазацией до линии максимального заполнения. Установить крышку флакона дегазации до тех пор, пока она не начнет храпиться. Откиньте крышку баллона дегазирования на пол-оборота.
9. Повторяйте шаги с 5 по 7 до тех пор, пока термостат не откроется. Уровень охлаждающей жидкости повысится до открытия термостата из-за теплового расширения Уровень хладагента упадет после открытия терморегулятора вследствие выхода воздуха из системы.
10. Повторяйте шаги 5 и 7, пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется.
11. Остановить двигатель и снять картон с радиатора.
12. Перезапустите и проработайте на холостом ходу двигатель 5 минут, чтобы стабилизировать температуру охлаждающей жидкости.
13. Заполните флакон дегазатора на 20 мм (0 787 дюйма) выше максимальной линии заполнения. Установить колпачок флакона дегазации.
14. Убедиться, что картон удален из радиатора.

Обратная промывка сердцевины нагревателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. После сброса давления снять предохранительный колпачок.
2. Отсоединить шланги нагревателя.
3. Использовать промыватель системы охлаждения для обратной промывки ядра нагревателя. Использовать Premium система охлаждения Flush или эквивалент.
4. Снять хомуты со шлангов отопителя.

Блок-нагреватель

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №91

Войти

Вентилятор охлаждения

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Ключ 205-036 Ключ, гайка сцепления вентилятора 303-214

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Снять верхний кожух вентилятора охлаждения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Кожух вентилятора охлаждения - верхний ". (ref-497488-S25532597432012082900000)
2. Отсоединить электрический разъем муфты вентилятора охлаждения.
3. Отвернуть болт кронштейна электрического соединителя муфты вентилятора охлаждения и затянуть до 24 Н · м.
4. С помощью гаечного ключа и гайковерта сцепления вентилятора снять охлаждающий вентилятор. Для установки затянуть до 133 Нм (98 фунтов-футов).
5. При обслуживании вентилятора охлаждения или муфты вентилятора охлаждения отвернуть четыре гайки и отсоединить вентилятор охлаждения от муфты вентилятора. Для установки затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.