Принципы работы
Охлаждающая жидкость двигателя течет в первую очередь от двигателя к контуру радиатора и обратно к насосу охлаждающей жидкости. Хладагент направляется от насоса охлаждающей жидкости через блок двигателя и головки цилиндров. Отдельный контур от двигателя также питает ядро отопителя охлаждающей жидкостью. Насос охлаждающей жидкости работает за счет вращения двигателя через шкив, который приводится приводным ремнем приспособления для циркуляции хладагента. Термостат охлаждающей жидкости представляет собой регулирующий клапан, приводимый в действие температурой охлаждающей жидкости Когда термостат закрыт, поток охлаждающей жидкости обходит радиатор и возвращается в насос охлаждающей жидкости при открытом термостате.
Баллон с дегазатором удерживает избыток хладагента и удаляет воздух из системы охлаждения. Он также позволяет расширять хладагент и повышать давление в системе, пополняет хладагент в систему охлаждения и служит местом для сервисного заполнения.
Охлаждающий вентилятор втягивает воздух через радиатор, чтобы помочь охладить хладагент двигателя, когда он проходит сквозь радиатор.
Термостатный монитор является функцией блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и предназначен для проверки правильности работы термостата. Монитор выполняется один раз за цикл привода и имеет продолжительность работы монитора 300-800 секунд. При возникновении неисправности устанавливается расшифровка кода ошибки P0125 или xtegx1, а также загорается индикаторная лампа неисправности. P0128
Для получения конкретной информации о двигателе обратитесь к разделу " Охлаждение двигателя " в разделе Описание и работа. (ref-497487-S15420046922012082900000)
Нормальная эксплуатация
Система охлаждения двигателя представляет собой замкнутую систему, которая обеспечивает расширение и сжатие охлаждающей жидкости, а также изменение давления по мере того, как охлаждающая жидкость прогревается и остывает при работе двигателя. Различные прокладки, уплотнения, шланги и зажимы содержат хладагент в системе охлаждения и предотвращают попадание других жидкостей и загрязнений в систему охлаждения.
Потеря хладагента может быть связана с внешними или внутренними утечками в любом месте системы охлаждения.
Для получения конкретной информации о двигателе обратитесь к разделу " Охлаждение двигателя " в разделе Описание и работа. (ref-497487-S15420046922012082900000)
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Шланги или трубки охлаждающей жидкости
- Хомуты для шлангов
- Уплотнительное кольцо термостата или прокладка
- Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости или прокладка
- Корпус термостата
- Радиатор
- Охладитель трансмиссионной жидкости (в радиаторе)
- Предохранительный колпачок
- Утечка охлаждающей жидкости из дренажного отверстия
- Сердцевина нагревателя
- Узел перепускного коллектора охлаждающей жидкости - двигатели 6,8 л
- Прокладки двигателя
- Дегазационный баллон
- Пробки сердечника блока цилиндров
- Пробки сердечника головки цилиндров
- Блок-нагреватель (если оборудован)
- Маслоохладитель (при наличии)
Система охлаждения двигателя функционирует для поддержания температур двигателя во время работы. Правильный поток охлаждающей жидкости через двигатель, радиатор и остальные каналы и компоненты системы охлаждения имеет важное значение для поддержания правильной температуры двигателя.
Охлаждающая жидкость двигателя течет в первую очередь от двигателя к контуру радиатора и обратно к насосу охлаждающей жидкости. Хладагент направляется от насоса охлаждающей жидкости через блок двигателя и головки цилиндров. Отдельный контур от двигателя также питает ядро отопителя охлаждающей жидкостью. Насос охлаждающей жидкости работает за счет вращения двигателя через шкив, который приводится приводным ремнем приспособления для циркуляции хладагента. Термостат охлаждающей жидкости представляет собой регулирующий клапан, приводимый в действие температурой охлаждающей жидкости Когда термостат закрыт, поток охлаждающей жидкости обходит радиатор и возвращается в насос охлаждающей жидкости при открытом термостате.
Перегрев двигателя, как правило, происходит при нарушении способности регулировать либо поток охлаждающей жидкости с надлежащей скоростью, либо невозможность передавать тепло от двигателя через хладагент (включая низкую охлаждающую жидкость) или неспособность передавать выработанное двигателем тепло наружному воздуху через радиатор.
Для получения конкретной информации о двигателе обратитесь к разделу " Охлаждение двигателя " в разделе Описание и работа данного раздела. (ref-497487-S15420046922012082900000)
- Расшифровка кода ошибки P0217 (двигатель охлаждающая жидкость Over температура Condition) - указывает, что состояние перегрева двигателя было обнаружено датчиком температуры головки цилиндров (CHT).
- Расшифровка кода ошибки P1285 (Головка блока цилиндров Over температура Condition) - указывает на то, что датчик CHT обнаружил перегрев двигателя.
- Расшифровка кода ошибки P1299 (Головка блока цилиндров Over температура Protection активно) - указывает на то, что состояние перегрева двигателя было обнаружено датчиком CHT. Для охлаждения двигателя была активирована стратегия управления эффектами режима отказа, называемая безотказным охлаждением.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Внешняя течь охлаждающей жидкости двигателя
- Шлюз в системе
- Сердцевина нагревателя
- Установка предохранительного колпачка
- Ограниченный поток воздуха через конденсатор или радиатор кондиционера
- Внутренняя течь охлаждающей жидкости двигателя
- Утечка охладителя трансмиссионной жидкости
- Состояние/концентрация теплоносителя
- Компоненты привода вспомогательных устройств
- Компоненты улучшения двигателя, не относящиеся к OEM
- Вентилятор охлаждения
- Электронное сцепление вентилятора охлаждения - двигатели 6.2L
- Механическое сцепление вентилятора охлаждения - двигатели 6,8 л
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
- Датчик температуры головки цилиндра (CHT)
- Термостат
- Насос охлаждающей жидкости
- Ограничение расхода теплоносителя
Система охлаждения двигателя функционирует для поддержания температур двигателя во время работы. Правильный поток охлаждающей жидкости через двигатель, радиатор и остальные каналы и компоненты системы охлаждения имеет важное значение для поддержания правильной температуры двигателя.
Охлаждающая жидкость двигателя течет в первую очередь от двигателя к контуру радиатора и обратно к насосу охлаждающей жидкости. Хладагент направляется от насоса охлаждающей жидкости через блок двигателя и головки цилиндров. Отдельный контур от двигателя также питает ядро отопителя охлаждающей жидкостью. Насос охлаждающей жидкости работает за счет вращения двигателя через шкив, который приводится приводным ремнем приспособления для циркуляции хладагента. Термостат охлаждающей жидкости представляет собой регулирующий клапан, приводимый в действие температурой охлаждающей жидкости Когда термостат закрыт, поток охлаждающей жидкости обходит радиатор и возвращается в насос охлаждающей жидкости при открытом термостате.
Проблемы с неспособностью двигателя достичь нормальной рабочей температуры обычно возникают, когда скорость потока охлаждающей жидкости через некоторые контуры хладагента (радиатор, сердечник отопителя) превышает ожидаемую при данных условиях или муфта вентилятора всегда включена (вентиляторы с приводом от двигателя). Тепло не может накапливаться в двигателе из-за того, что теплообменник отводит слишком много тепла, включая радиаторы, нагреватель и маслоохладитель. Кроме того, воспринимаемые опасения о том, что двигатель не достигает обычной рабочей температуры, могут быть связаны с низким уровнем охлаждающей жидкости или захваченным воздухом, который не позволяет горячей охлаждающей жидкости находиться на неработающем отопителе.
Для получения информации о транспортном средстве / двигателе обратитесь к разделу " Охлаждение двигателя " в разделе " Описание и работа " настоящей сервисной информации. (ref-497487-S15420046922012082900000)(ref-497487-S17897929682012082900000)
- Расшифровка кода ошибки P0125 (Недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления топливом в замкнутом контуре) - показывает, что датчик температуры головки цилиндров (CHT) не достиг необходимого уровня температуры для входа в условия работы в замкнутом контуре в течение заданного времени после запуска двигателя.
- Расшифровка кода ошибки P0128 (охлаждающая жидкость Thermostat [Coulder температура Below Термостат, регулирующий температуру]) - показывает, что монитор термостата не достиг требуемой рабочей температуры двигателя в течение заданного количества времени после запуска двигателя.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Термостат
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
- Муфта вентилятора охлаждения двигателя