Перечень компонентов
В состав системы вторичного охлаждения входят:
- Дегазационный баллон
- Насос охлаждающей жидкости (установлен на верхней правой стороне передней части двигателя)
- Радиатор (установлен перед радиатором основной системы охлаждения)
- Два термостата (по одному с каждой стороны радиатора)
- Охладитель рециркуляция отработавших газов (установлен на крышке правого клапана)
- Охладитель трансмиссионной жидкости (установлен в передней части двигателя, на правом лонжероне)
- Охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) (установлен на левой стороне передней части моторного отсека)
- Охладитель топлива (установлен на лонжероне левой рядом с трансмиссией)
- Шланги и трубки соединяют различные компоненты
Принципиальная схема охлаждения
ПримечаниеТемпература охлаждающей жидкости будет варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды и нагрузки. Показанные значения температуры соответствуют температуре окружающего воздуха 38°C. Черные стрелки указывают на максимальную температуру выше 90 ° C. Затененные стрелки обозначают максимальную температуру приблизительно 60 ° С, белые стрелки показывают максимальную температуру ниже 45 ° c.
Схема №118
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 9Y439 | Выходной шланг охладителя рециркуляция отработавших газов |
| 2 | 8C481 | Выходной шланг охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер) |
| 3 | 6K775 | CAC |
| 4 | 8D011 | Шланг охладителя топлива в сборе |
| 5 | 8C480 | Впускной шланг интеркулер |
| 6 | 9N103 | Охладитель топлива |
| 7 | 9F646 | Охладитель рециркуляция отработавших газов |
| 8 | 8575 | Низкотемпературный термостат |
| 9 | 8501 | Насос охлаждающей жидкости |
| 10 | 8A365 | Шланг от насоса охлаждающей жидкости к радиатору |
| 11 | 7H256 | Выходной шланг охладителя трансмиссионной жидкости |
| 12 | 7H189 | Охладитель трансмиссионной жидкости |
| 13 | 7H255 | Входной шланг охладителя трансмиссионной жидкости |
| 14 | 8D048 | Радиатор |
| 15 | 8575 | Высокотемпературный термостат |
| 16 | 8A582 | Узел перепускного шланга охлаждающей жидкости |
| 17 | 9Y438 | Шланг на входе в охладитель рециркуляция отработавших газов |
| 18 | 8C012 | Дегазация шланга от баллона до радиатора |
| 19 | 8C350 | Шланг насоса дегазации баллона с хладагентом |
| 20 | 8100 | Предохранительный колпачок |
| 21 | 8C045 | Дегазационный баллон |
| 22 | 8C481 | Выходной шланг интеркулер |
Вторичная система охлаждения силового агрегата
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Комплект для испытания под давлением 014-R1072 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом
Схема №119
Схема №120
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Концентрат антифриза/охлаждающей жидкости VC-3-B (США); CVC-3-B2 (Канада) | WSS-M97B44-D |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Термостат
- Диагностический тест A, B или C
- Визуальный осмотр термостата
Оценка состояния системы охлаждения
- Использовать следующую таблицу, чтобы оценить состояние системы охлаждения и выбрать правильную процедуру для восстановления системы.
Схема №121
Заполнение и стравливание с помощью вакуумной системы охлаждения
ПримечаниеПеред заполнением системы охлаждения оценить состояние системы охлаждения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Оценка состояния системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить систему охлаждения. (ref-497513-S05864673812012082900000)
ПримечаниеСистемы охлаждения транспортных средств заполнены специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ®. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает антикоррозионную защиту специально оранжевого охлаждающего агента двигателя. Несоблюдение этих инструкций может повредить систему охлаждения.
ПримечаниеОхлаждающая жидкость обеспечивает защиту от замерзания, кипячения, защиты от коррозии и эффективности охлаждения компонентов системы охлаждения. Для получения этих защит поддерживайте хладагент в правильной концентрации и уровне жидкости. Несоблюдение этих инструкций может повредить систему охлаждения. Чтобы сохранить целостность охлаждающей жидкости и системы охлаждения: Не смешивайте типы хладагента. Смешивание охлаждающих жидкостей ухудшает защиту от коррозии хладагентов. Не добавляйте спирт, метанол или рассол или любые охлаждающие жидкости, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению системы охлаждения из-за счет перегрева или повторного замораживания таких компонентов.
ПримечаниеЗаполнение системы охлаждения наполнителем вакуумной системы охлаждения является предпочтительным способом.
- Установить наполнитель вакуумной системы охлаждения и следовать инструкциям производителя инструмента, чтобы заполнить и прокачать систему охлаждения. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости составляет 50 / 50 от хладагента двигателя до дистиллированной воды. Для чрезвычайно холодного климата (менее -37 ° C [-37°C]): Может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50%. НИКОГДА не увеличивайте концентрацию охладителя выше 60%. Максимальная концентрация охладителя составляет 60 / 40 для холодных погодных зон. Концентрация охлаждающей жидкости 60% обеспечивает защиту точки замерзания до -50 ° С (58-F). 15F Транспортные средства, управляемые круглогодично в неэкстремальном климате, должны использовать смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для оптимальной системы охлаждения и защиты двигателя.
Заполнение и стравливание без наполнителя вакуумной системы охлаждения
ПримечаниеПеред заполнением системы охлаждения оценить состояние системы охлаждения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Оценка состояния системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить систему охлаждения. (ref-497513-S05864673812012082900000)
ПримечаниеСистемы охлаждения транспортных средств заполнены специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ®. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает антикоррозионную защиту специально оранжевого охлаждающего агента двигателя. Несоблюдение этих инструкций может повредить систему охлаждения.
ПримечаниеОхлаждающая жидкость обеспечивает защиту от замерзания, кипячения, защиты от коррозии и эффективности охлаждения компонентов системы охлаждения. Для получения этих защит поддерживайте хладагент в правильной концентрации и уровне жидкости. Несоблюдение этих инструкций может повредить систему охлаждения. Чтобы сохранить целостность охлаждающей жидкости и системы охлаждения: Не смешивайте типы хладагента. Смешивание охлаждающих жидкостей ухудшает защиту от коррозии хладагентов. Не добавляйте спирт, метанол или рассол или любые охлаждающие жидкости, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению системы охлаждения из-за счет перегрева или повторного замораживания таких компонентов.
ПримечаниеЗаполнение системы охлаждения наполнителем вакуумной системы охлаждения является предпочтительным методом. Выполняйте следующую процедуру только в том случае, если наполнитель системы вакуумного охлаждения недоступен.
- Поместить кусок картона на половину радиатора со стороны водителя.
- Концентрация охлаждающей жидкости в дегазированном баллоне до максимальной концентрации при замораживании. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости - 50 / 50 от охлаждающей жидкости двигателя к дистиллированной воде. Для экстремально холодного климата (менее -37 ° C [-37°C]): Может быть необходимо увеличить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50%. НИКОГДА не уменьшать концентрацию хладагента выше 60%. Максимальная концентрация хладагента составляет 60 / 40 для холодных погодных зон. Концентрация хладагента 60% обеспечивает защиту от точки замерзания до -50 ° С (-58 ° Ф). Транспортные средства, управляемые круглогодично в неэкстремальном климате, должны использовать смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для оптимальной системы охлаждения и защиты двигателя.
- Установить колпачок флакона дегазации на первый упор.
- Запустить и проработайте на холостом ходу двигатель до стабилизации уровня охлаждающей жидкости.
- Заполните флакон дегазатора до линии максимального заполнения и установить колпачок флакона на первый упор.
- Запустить двигатель на скорости 2000 об / мин в течение 2 минут.
- Переведите двигатель на холостой ход. Определить, открылся ли низкотемпературный термостат, почувствовав нижнюю часть левой стороны вторичного радиатора под корпусом высокотемпературного термостата. Если радиатор прохладный, значит термореле не открылось.
- Если уровень охлаждающей жидкости упал ниже линии минимального наполнения, наполните флакон дегазатором до линии максимального наполнения. Установить колпачок флакона дегазатора на первый упор.
- Повторяйте шаги с 5 по 7 до тех пор, пока термостат не откроется. Уровень охлаждающей жидкости повысится до открытия термостата из-за теплового расширения Уровень хладагента упадет после открытия терморегулятора вследствие выхода воздуха из системы.
- Повторяйте шаги 5 и 7, пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется.
- Остановить двигатель и снять картон с радиатора.
- Перезапустите и проработайте на холостом ходу двигатель 5 минут, чтобы стабилизировать температуру охлаждающей жидкости.
- Заполните флакон дегазатора на 5 мм (0 196 дюйма) выше максимальной линии заполнения и установить колпачок.
- Убедиться, что картон удален из радиатора.