Технические характеристики охлаждений двигателей - бензиновых двигателей -- F250-F550 SUPER DUTY: технических характеристик
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A | ||
| Специальный оранжевый VC-3-B охлаждающей жидкости двигателя (США); CVC-3-B (Канада) | WSS-M97B44-D | 6.2L 24L (25.4 qt) 6.8L 26L (27.5 qut) |
| Система охлаждения Motorcraft® Premium Flush VC-1 | ESR-M14P7-A | |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A | |
| Съемник силиконовых прокладок ZC-30 | ||
| Резьбовой замок 262 TA-26 | WSK-M2G351-A6 | |
| Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24 | WSK-M2G350-A2 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Опрессовка | |
| Полное максимальное давление в системе охлаждения | Использовать индивидуальные показания, указанные на предохранительном колпачке |
| Предохранительный колпачок | Использовать индивидуальные показания, указанные на предохранительном колпачке |
| Радиатор (вне автомобиля) | 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) |
| Технические характеристики испытания сцепления вентилятора - только двигатели 6.8L | |
| Требование к минимальной скорости | 1 500 об / мин |
| Требование максимальной скорости | 2 400 об / мин |
| Температура открытия термостата | |
| Начинает открываться - 6.2L | 88 ° -92 ° C (190,4 ° -128°C) |
| Полностью открыто - 6.2L | 104°C |
| Начинает открываться - 6.8L | 86,7 ° -90,6 ° C (188-126°C) |
| Полностью открытый - 6.8L | 100°C |
Общие технические характеристики
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты конденсатора кондиционера | 8 | 71 | |
| Гайки подсоединения ФК к конденсатору | 15 | 133 | |
| Стопорный винт нагревателя блока | 4 | 35 | |
| Болты для сборки перепускного коллектора охлаждающей жидкости - двигатели 6,8 л | 10 | 89 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости - двигатели 6.2L (1) | |||
| Болты насоса охлаждающей жидкости - двигатели 6.8L | 25 | 18 | |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Болты сцепления вентилятора охлаждения с лопатками | 7 | 62 | |
| Охлаждающий вентилятор сцепления между ступицей и насосом охлаждающей жидкости | 133 | 98 | |
| Болт кронштейна жгута сцепления вентилятора охлаждения - двигатели 6.2L | 7 | 62 | |
| Болты кожуха вентилятора охлаждения | 7 | 62 | |
| Болты дегазатора | 19 | 168 | |
| Болты кронштейна опоры решетки | 40 | 30 | |
| Болты охладителя жидкости гидроусилителя руля | 11 | 97 | |
| Болт бака жидкости гидроусилителя руля | 7 | 62 | |
| Болты кронштейна радиатора | 35 | 26 | |
| Болты крепления радиатора | 40 | 30 | |
| Болты термостата | 10 | 89 | |
| Болты вспомогательного охладителя трансмиссионной жидкости | 11 | 97 | |
| Болт вакуумного резервуара | 7 | 62 | |
| (1) Обратитесь к соответствующей процедуре в этой сервисной информации. | |||
| (1) | Обратитесь к соответствующей процедуре в этой сервисной информации. |
|---|
Моменты затяжки
ПримечаниеВсегда заполняйте систему охлаждения охлаждающей жидкостью, указанной производителем. Если использовалась не указанная охлаждающая жидкость, система охлаждения должна быть химически промыта. См. " Промывка системы охлаждения ". Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения.
В состав системы охлаждения входят:
- Блок-подогреватель (монтируется в левой части сзади блока цилиндров для двигателей 6.2L и правой части сзади корпуса двигателя для двигателей 68l)
- Лопатка вентилятора охлаждения
- Сцепление вентилятора с электрическим охлаждением - двигатели 6.2L
- Механическое сцепление вентилятора охлаждения - двигатели 6,8 л
- Кожух вентилятора охлаждения
- Радиатор
- Дегазационный баллон
- Предохранительный колпачок
- Кран дренажный радиатора
- Насос охлаждающей жидкости
- Термостат охлаждающей жидкости
- Переходник масляного фильтра
- Шланг верхнего радиатора
- Нижний шланг радиатора
- Шланг подачи баллона дегазации
- Сердцевина нагревателя
- Шланги нагревателя
Охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться при правильной концентрации и уровне жидкости в дегазационном баллоне.
При добавлении охлаждающей жидкости двигателя использовать смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды. Концентрация хладагента 50% обеспечит защиту от замерзания до -37°C.
Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения
- Добавьте специальную оранжевую охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® или эквивалентную. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости.
- Не добавляйте / смешивайте любую другую охлаждающую жидкость двигателя. Смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить защиту охлаждающей жидкости от коррозии.
- Не добавляйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
- Не смешивать с оборотной охлаждающей жидкостью. Использование таких хладагентов может нанести вред двигателю и компонентам системы охлаждения. Не смешивайте типы хладагентов.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ