Демонтаж (5.4L)
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ") и слить жидкость из системы охлаждения двигателя. (ref-156785-S34950945182003072900000)
- Отсоединить трубку подачи свежего воздуха и вентиляционную трубку картера (регулятор холостого хода) от выпускного патрубка воздухоочистителя. Ослабить зажим и отсоединить выпускной патрубок воздухоочищающего устройства от корпуса дроссельной заслонки. Отпустить зажим, и отделите выходной корпус воздухоочистки от входного корпуса воздухоохладителя.
- Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и снять воздухоочиститель, выходной корпус воздухоочищающего устройства и выходную трубу воздухоочистки с автомобиля. Сожмите и сдвинуть хомут шланга и отсоединить верхний шланг радиатора. Вращайте натяжное устройство ремня и снять ремень со шкива генератора.
- Снять зажимы прокладки жгута со шпильки генератора и передней крышки двигателя, вынуть шпильку верхнего монтажного кронштейна генератора и болт. (Остает1) Отвернуть нижние крепежные болты генератора и отведите генератор в сторону. (Стае2) Снять брызгозащитный экран управления акселератором. (Уста3) Отсоединить трос акселератора. При наличии троса Отключить тросик регулировки частоты вращения. Снять возвратную пружину дроссельной заслонки. Вывернуть болты кабельного кронштейна акселератора в положение тросовой заслонки (остекра 4).
- Отсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Освободить трубку подачи свежего воздуха регулятор холостого хода из зажима для прокладки кабеля и снять ее с транспортного средства. Отсоединить вакуумный шланг продувочного клапана канистры испарительных выбросов от адаптера корпуса дросселя. (Рис. 5) Отстыкуйте вакуумный рукав усилителя тормозов и основной вакуумный жгут от переходника корпуса дроссельного регулятора. Отстегните электрический разъем IАС.
- На автомобилях с системой рециркуляции выхлопных газов отсоединить верхний фитинг трубки рециркуляция отработавших газов. (Таблица 6) Ослабить нижний фитинг. Отведите выпускной коллектор в сторону от трубы клапана рециркуляция отработавших газов.У ключите болты кронштейна датчика обратной связи по дифференциальному давлению для системы рециркуляции отработавших газов (Dpfe). (Страница 7) Расположить кронштейн для системы дегазации отработавших паров в стороне. Отсоединить электромагнитные соединения вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов.
- На всех автомобилях отвернуть четыре болта крепления корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 8) Снять переходник корпуса дросселя, снять и утилизируйте прокладку корпуса дроссели, отсоединить топливные трубки. Отсоединить трубку клапана принудительной вентиляции картера от впускного коллектора и вакуумный шланг регулятора давления топлива. (Лист 9)
- Отсоединить электрические соединители 8 катушек зажигания и снять катушки, разъединить электрические разъемы 8 топливных инжекторов, отсоединить хомут шланга и снять водяной рукав подогревателя, отвернуть болты, снять корпус водяного термостата, уплотнительное кольцо и водяной термостат.
- Отвернуть болты впускного коллектора, снять впускной коллектор, поднять впускной впускной коллектор, снять и утилизируйте прокладки впускного коллекторов, очистить все сопрягаемые поверхности.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
| Внимание | Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. |
|---|
- Установить новые прокладки впускного коллектора. Расположить впускной коллектор в сборе. Ослабить затяжку девяти болтов верхнего впускного впускной коллектор. Установить термостат. Поставить новое кольцевое уплотнение " О ".установить корпус термостата и ослабь затяжку болтов. Затянуть крепежные детали последовательно. (Таблица 11) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156785-S38420594652003072900000)
- Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить выпускной коллектор на трубку клапана рециркуляция отработавших газов вручную, завернуть верхний фитинг трубки клапана ЭГР, затем нижний фитинг, заполните и прокачать систему охлаждения двигателя.
Схема №12
Как снять (6,8 л)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить охлаждающую жидкость. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Разъединить выходной шланг воды. Удалить брызгозащитный экран кабеля акселератора. (Рис. 12) Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отключить кабели акселератора и контроля скорости. Извлечь возвратную пружину. Отведите кронштейн троса акселератора в сторону. (Лист 13) Отсоединить шланг пылесоса принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), шланги охлаждающей жидкости, вакуумные линии и жгуты управления датчиками двигателя. (ref-156785-S34950945182003072900000)
- Отвернуть болт и поставить в сторону конденсатор радиопомех. (Рисунок 14) Отсоединить электроразъемы топливной форсунки и электроразъёмы катушки зажигания. Разъединить электрический разъём двигателя управления воздухом холостого хода и перепускной шланг. Отключить датчик положения дроссельной заслонки. (Лист 15) Снять кронштейн Dpfe, если таковой имеется. (Выпуск 16) Демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов-к трубке выхлопного коллектора, если он есть (А б).
- Снять переходник корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 18) Снять кронштейн EVR, если он есть. (Лист 19) Отсоединить электрический соединитель блока датчика температуры воды. (Выпуск 20) Демонтировать генератор. Снять катушки зажигания. Отключить коллектор подачи впрыска топлива. Разъединить топливопроводы. См. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ".отсоединить вакуумную магистраль регулятора давления топлива. (ref-156785-S25811968802003072900000)
- Отвернуть болт и отведите конденсатор в сторону. (Рисунок 21) Отсоединить датчик температуры головки цилиндров. (Лист 22) Снять термостат и корпус, вынуть болты узла впускного коллектора и узел впускного коллектора. Если необходимо снять нижний впускной коллектор, переходите к следующему шагу.
- При необходимости снять коллектор подачи впрыска топлива. (Рисунок 23) Отвернуть болты и разделите верхний и нижний впускные коллекторы. (Лист 24) Очистить все сопрягаемые поверхности.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
| Внимание | Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки алюминиевой фиксирующей пластины. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые делают пути утечки. |
|---|
- Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Если нижний впускной коллектор был снят, установить нижний всасывающий коллектор на верхний и свободно вставить 10 болтов. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (Рис. 25) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости установить подающий коллектор топливного инжектора. (ref-156785-S38420594652003072900000)
- Для установки расположить прокладки, термостат, корпус и впускной коллектор в сборе. Затянуть крепеж согласно техническим условиям (ГОСТ 26) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя. Подсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. (ref-156785-S38420594652003072900000)
Схема №26
Схема №27
Снять воздухоочиститель и канальный узел, снять брызгозащитный экран троса акселератора. Отсоединить трос акселератора от рычага дроссельной заслонки. Отключить привод круиз-контроля (если он оборудован). Демонтировать возвратную пружину дросселя. Снять кронштейн тросика акселератора и отложить в сторону. При необходимости отстыковать электрические разъемы, вакуумные линии и шланг для пара. Отвернуть 4 болта крепления корпуса дросселя к переходнику корпуса дроссельного узла. (поз.27) или (поз28).отвинуть корпус дроссельного устройства.
Схема №28
Схема №29
Очистить сопрягаемые поверхности прокладки, прочистите и смазать резьбу болтов. Установить НОВУЮ прокладку. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-156785-S38420594652003072900000)
Демонтаж и монтаж (5.4L)
ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель двигателя, выходную трубку воздухоочистки и брызгозащитный экран акселератора. Отключить трос ускорителя. Отсоединить трос управления скоростью. Снять возвратную пружину дросселя.
- Отвернуть болты кронштейна крепления кабеля, отвести кронштейн крепления кабеля в сторону. Отсоединить на впускном коллекторе: Шланг подачи вакуума силового усилителя тормозов. Магистральную линию подвода вакуума. Шланга клапана продувки канистры испарительных выбросов.
- Отсоединить шланг и электроразъем от пневмораспределителя холостого хода, отстыкуйте разъем датчика положения дроссельной заслонки, отвернуть два болта крепления кронштейна вакуумного преобразователя к впускному коллектору. (Рисунок 7) Отведите кронштейн и преобразователь в сторону. Ослабить гайку трубки ЭГР (1), если она имеется. (Лист 29) Разъединить трубку рециркуляция отработавших газов (2).отсоединить вакуумную магистраль от клапана рециркуляция отработавших газов (3).
- Отсоединить электрический разъем регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов и вакуумный соединитель, снять 4 проставочных болта корпуса дроссельной заслонки (Рис. 30) Снять корпус дроссельной щетки, проставку корпуса дросселя, клапан ЭГР, клапан EVR- и регулятор холостого хода-клапана в сборе. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
Схема №30
Схема №31
Демонтаж и монтаж (6.8L)
ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель двигателя, выходную трубку воздухоочистки и брызгозащитный экран акселератора. Разъединить трос акселератора и тросик привода управления скоростью. Отключить оба троса у качалки дроссельной заслонки. Отсоединьте оба тросовой троса от монтажного кронштейна акселераторов.
- Снять возвратную пружину акселератора, отвернуть болты монтажного кронштейна акселератора. (Таблица 13) Снять монтажный кронштейн акселератора и отсоединить шланг ПКВ. При наличии шлангов охлаждающей жидкости ПКВ- отсоединить и заглушить или закрыть колпачком. Отсоединить шланг подачи вакуума силового усилителя тормозной системы и главную магистраль подвода вакуума.
- Отсоединить шланг и электроразъем от пневмораспределителя холостого хода, расстыкуйте электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки, при наличии - отвернуть два болта крепления кронштейна преобразователя рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору. (Выпуск 16) Расположить кронштейн и преобразователь ЭГР в сторону.
- Ослабить гайку соединения клапана рециркуляция отработавших газов с трубой выхлопного коллектора на выпускном коллекторе (1), если он имеется. (Выпуск 31) Отсоединить соединение клапана ЭГР с трубопроводом выпускной коллектор на клапане рециркуляции (2), при наличии такового. Отключить вакуумную линию от клапана 3 и снять 4 болта с проставки корпуса дроссельной заслонки. (Пуск 18) Снять корпус дроссельной шайбы, регулируйте давление воздуха в системе управления двигателем, установить проставку вентилятора.
Схема №32
Программирование блока VID для замены блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет содержать последнюю стратегию и уровень калибровки для конкретного транспортного средства. Однако блок VID будет пустым и потребует программирования. Доступно 2 процедуры. Первая - это автоматическая передача данных от старого блок управления силовым агрегатом к новому блок управления силовым агрегатом, а вторая - ручной ввод данных в новый блок управления силовым агрегатом.
Автоматическая передача данных будет выполняться, если старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) способен обмениваться данными. Это делается с помощью сканирующего инструмента для извлечения данных из старого блок управления силовым агрегатом перед его удалением из автомобиля. Сохраненные данные теперь могут быть загружены в новый блок управления силовым агрегатом после его замены.
Ручной ввод данных должен быть выполнен, если старый модуль не поврежден и / или не может общаться. Удалить и заменить старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя совместимый инструмент сканирования автомобиля, выбрать и выполнить модуль / PARAMETER REPROGRAMMING со ссылкой на руководство пользователя производителя. Важно, убедиться, что все параметры включены. Отказ правильно запрограммировать размер шины в оборотах на милю (оборот / миля равна 63 360 разделена на окружность шины в дюймах). P1635 P1639
ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.
- Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и вакуумный шланг от регулятора давления топлива, снять зажимы троса топливного шланга. (ref-156785-S34950945182003072900000)
- Отсоединить соединения топливоподачи и обратной магистрали на коллекторе подвода топлива (см. раздел " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ "), отсоединить разъемы жгута проводов топливного инжектора и снять вентиляционный шланг картера. (ref-156785-S25811968802003072900000)
- Ослабить затяжку гайки крепления клапана рециркуляция отработавших газов к трубке выпускного коллектора на выхлопном коллекторе (1), если он имеется. (Остов 56) Отсоединить шланги преобразователя EGRA (2), при наличии таковых. Отсоединить клапан ЭГР от трубки выпускной коллектор на клапане ЭГРА (3) и провернуть трубку в сторону, если она имеется. Разъединить вакуумный шланг EGR4, при его наличии. Отстегнуть шланг управления подачей пара с помощью стопорных болтов. (ref-156785-S38420594652003072900000)
Схема №33
Схема №34
- Снять проставку корпуса дроссельной заслонки (см. раздел " ПРОСТАВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS). Отсоединить правый разъем сборки радиоконденсатора, при наличии такового разъединить электрический соединитель рециркуляция отработавших газов Vacuum Regulator (EVR58).отключить вакуумную линию EVRS и отвернуть болты с кронштейном в сборе. (ref-156785-S27758427352003080600000)
- Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива, снять зажимы троса топливопровода, отсоединить топливопроводы (см. раздел " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА "), снять и утилизируйте уплотнительные кольца топливопровод, расстыкуйте электроразъемы топливного инжектора. (ref-156785-S25811968802003072900000)
- Снять вентиляционный шланг картера, вывернуть болты коллектора подачи топлива. (Рисунок 59) Поднять коллектор подачи топлива, извлечь форсунки, снять и утилизируйте уплотнительные кольца с каждой топливной форсунки. Установить в нужное положение и вынуть коллектор подачи впрыска топлива. Чтобы установить, переверните процедуру демонтажа. Смазать новые кольцевые уплотнения моторным маслом.
Схема №35
Схема №36
Как снять и установить (индивидуальная катушка зажигания)
Отсоединить соединители жгута катушек зажигания. Отвернуть болты катушки зажигания. Вынуть катушки зажигания; снять свечи зажигания. Установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156785-S38420594652003072900000)
Снять выходную трубку воздухоочистителя, демонтировать патрубок от клапана рециркуляция отработавших газов до выпускного коллектора. См. раздел " ПАТРУБОК КЛАПАНА ЭГР ". Отсоединить вакуумный шланг клапана ЭГР.В ынуть 2 болта и снять клапан рециркуляция отработавших газов.Д ля установки утилизируйте прокладку. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить новую прокладку, затянуть болты согласно техническим условиям См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156785-S10533647372003073000000)(ref-156785-S38420594652003072900000)
Снять выходную трубку воздухоочистителя. Демонтировать вакуумный трубопровод с клапана рециркуляция отработавших газов. Отвернуть болты кронштейна датчика обратной связи по дифференциальному давлению EGRA (Dpfe) и расположить кронштейн в сторону. Отсоединить фитинги трубки EGER и отвести трубу рециркуляция отработавших газов. см. " ТРУБКА КЛАПАНА EGRS ". Вывинтить 2 болта клапана ЭГР и извлечь клапан ЭГР. Технические условия утилизировать прокладку для установки, процедуру обратного удаления установить новую затянуть затяжку. (ref-156785-S10533647372003073000000)(ref-156785-S38420594652003072900000)
Отсоединить выходную трубку воздухоочистителя, снять 2 шланга датчика перепада давления обратной связи и отсоединить фитинги трубки рециркуляция отработавших газов (1 и 2).для 5,4л (Рис. 29) Для 6,8л (Лист 31) Установить процедуру обратного демонтажа.