Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - 6,0 л ди…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - 6,0 л дизельного топлива: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty I

Снятие и установка системы управления двигателем 67 иллюстраций ~18 мин чтения

Турбокомпрессор

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходим быстросъемный инструмент разъединения муфты (303-755). (Рисунок 106) Регулируемый лопастной гидрораспределитель турбокомпрессора может также называться приводом с изменяемой геометрией турбины.

  1. Снять впускную трубку турбокомпрессора (см. раздел " ВПУСКНАЯ ТРУБКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ") и отсоединить входной патрубок охладителя наддувочного воздуха. (ref-158808-S36426522512003102200000)
  2. Снять нажимные штыри крышки кабельного жгута и снять крышку. (Рисунок 3) Отсоединить 2 нажимных штыря кабеля и расположить кабель в стороне.
  3. Отсоединить электроразъем гидрораспределителя поворотных лопаток турбокомпрессора и отвернуть болты трубки подвода масла. (Рисунок 4) Снять и утилизировать прокладку трубки подачи масла.
  4. Отвернуть крепежный болт жгута проводов на турбонагнетателе и снять фиксатор.
  5. С помощью быстроразъемной муфты отсоединить трубку подачи масла. (Рисунок 5)
  6. Снять хомут мармона с входа и выхода турбонагнетателя.
  7. Отвернуть болт крепления заднего и переднего турбонагнетателей (поз.6) и (поз.7).
  8. Расположить турбокомпрессор и снять трубку слива масла из турбонагнетателя. (Рисунок 8) Выбросить кольцо " О " масляной трубки.
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415

Компьютеризированные средства управления двигателем

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Модуль управления вспомогательной силовой установкой.

Вспомогательный модуль управления силовой установкой (APCM) расположен за центром приборной панели. Производитель не предоставляет процедуру демонтажа и установки для APSM.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На транспортных средствах с двойными аккумуляторами см. " ДВОЙНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ " в разделе MISCELLANEOUS. Отключить электрические разъемы от модуля запальной свечи, снять стопорные гайки модуля накальной свечи и извлечь модуль. (Рис. 13) Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные гайки модуля запальных свечей в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158808-S07722601372003102200000)(ref-158808-S15370918202003102200000)

Схема №416

ПримечаниеМодуль привода инжектора (МВД) может быть назван модулем управления топливным инжектором.

Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять приемную трубку турбокомпрессора (см. раздел " ВПУСКНАЯ ТРУБКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ").отвинтить стопорные болты ИДК. Извлечь и отсоединить разъемы жгута ИДМ. Демонтировать ИДК.14 Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты IDM согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158808-S36426522512003102200000)(ref-158808-S15370918202003102200000)

Схема №417

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На транспортных средствах с двойными аккумуляторами см. раздел " ДВОЙНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ " в разделе MISCELLANEOUS. Извлечь левый аккумулятор. Разъединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Снять монтажные болты ИКМ и вынуть ИКМ.П рицедура монтажа, обратного демонтажа. Затянуть крепежные болвы ИКМ. согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158808-S07722601372003102200000)(ref-158808-S15370918202003102200000)

Схема №418

Датчик положения педалей акселератора.

ПримечаниеДатчики положения педали акселератора (APP) не обслуживаются отдельно.

Переключатель положения педалей тормоза

Переключатель положения педали тормоза (Bpp) может называться переключателем стоп-сигнала. См. соответствующую статью ДИСК и БАРАБАН в разделе ТОРМОЗА.

ПримечаниеДатчик КМП расположен за насосом гидроусилителя руля.

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала), вынуть болт датчика CCP и снять датчик. (Рисунок 20) Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-158808-S15370918202003102200000)

Схема №419

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять компрессор системы кондиционирования воздуха. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЙ или РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР в ОВКВ. Отсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (Ckp). Вывернуть болт Ck p и извлечь датчик CCP. (Рис. 21) Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Перед установкой смазать кольцо " О " чистым моторным маслом.

Схема №420

Переключатель положения педалей сцепления

См. соответствующую статью СЦЕПЛЕНИЯ в разделе КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Частично слить масло из системы охлаждения, отсоединить электрический соединитель вентилятора охлаждения, разъединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и снять ECТ с двигателя. (Рис. 22) Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать кольцо " О " чистым моторным маслом. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заправить и прокачать систему охлаждения. (ref-158808-S15370918202003102200000)(ref-158808-S26951051532003102200000)

Схема №421

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить зажим электрожгута и расстыкуйте электрический разъем датчика противодавления отработавших газов (EBP).демонтировать датчик EBP.23 Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть датчик ЭБП согласно указаниям " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158808-S15370918202003102200000)

Схема №422

Датчик частоты вращения выходного вала

См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИННОГО ВАЛА И ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ВЫХОДНОМ ВАЛУ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА при ОБСЛУЖИВАНИИ - BLACKWOOD, ECONOLINE, EXCURSION, EXPEDITION, Статья " F " SERIES ПИКАП и NAVIGATOR в автоматических коробках передач. (ref-155796-S34640234112003062500000)

Датчик диапазона передачи.

См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА при ОБСЛУЖИВАНИИ - BLACKWOOD, ECONOLINE, EXCURSION, EXPEDITION, " F " SERIES ПИКАП и NAVIGATOR статья в AUTOMATIC TRANSMISSIONS. (ref-155796-S18747886792003062500000)

Датчик скорости вала турбины

См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИННОГО ВАЛА И ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ВЫХОДНОМ ВАЛУ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА при ОБСЛУЖИВАНИИ - BLACKWOOD, ECONOLINE, EXCURSION, EXPEDITION, Статья " F " SERIES ПИКАП и NAVIGATOR в автоматических коробках передач. (ref-155796-S34640234112003062500000)

Датчик воды в топливе

ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должно присутствовать при работе вблизи топлива или паров топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением каких-либо топливных магистралей или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что приведет к травмам людей или пожарной опасности. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-158808-S16919940362003102200000)

Датчик воды в топливе расположен в модуле кондиционирования топлива. См. " ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ТОПЛИВА " под ТОПЛИВНЫМИ СИСТЕМАМИ. Производитель не предусматривает процедуру снятия и установки датчика воды в топливо. (ref-158808-S31279585522003102300000)

Реле подогревателя топлива расположено в центральном блоке предохранителей и реле под левой приборной панелью Для доступа (поз.18) Для размещения реле (поз.35)

Схема №423

Снять радиоприемник, отвернуть крышку реле топливного насоса и снять реле топливной помпы. (Рисунок 36) Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №424

Реле питания модуля привода инжектора расположено в коробке вспомогательных реле 5 в левой задней части моторного отсека. (Рисунок 37)

Схема №425

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо гнездо клапана регулятора давления топливного инжектора (303-769). (Рисунок 108) Клапан регулятора давления впрыска также можно назвать регулятором давления масла.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На транспортных средствах с двойными батареями см. " ДВОЙНЫЕ БАТАРЕИ " в разделе РАЗНОЕ. Отключить впускные и выпускные трубы охладителя наддувочного воздуха. (ref-158808-S07722601372003102200000)
  2. Частично слить воду из системы охлаждения, снять болты крепления шлангов и дегазатора баллона. Демонтировать дегазатор баллона (Рис. 10) Удалить модуль привода инжектора. См. раздел " МОДУЛЬ ПРИВОДА ИНЖЕКТОРА " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Снять монтажный кронштейн модуля привода инжекторов. (Рисунок 38) (ref-158808-S02702621022003102200000)
  3. Отсоединить фиксатор электропроводки и электрический соединитель клапана регулятора давления впрыска. (Рисунок 39)
  4. Используя гнездо клапана регулятора давления топливного инжектора, снять клапан регулятора давления впрыска. (Таблица 40) Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158808-S15370918202003102200000)
Схема №426
Схема №427
Схема №428

Реле питания модуля управления силовым агрегатом расположено в центральном блоке предохранителей и реле под левой приборной панелью и предназначено для доступа (Рис. 18), а также для размещения реле (Стр. 35)

ПримечаниеРегулируемый шиберный гидрораспределитель турбонагнетателя может также называться турбоприводом с изменяемой геометрией.

Отсоединить электрический разъем гидрораспределителя поворотных лопаток турбонагнетателя, снять стопорный болт, кронштейн и гидрораспределитель поворотного лопатки турбокомпрессора. (Рисунок 41) Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа, перед установкой смазать кольца " О " чистым моторным маслом.

Схема №429

Система охлаждения

Некоторые системы охлаждения транспортного средства не могут быть заполнены хладагентом Vc. Охлаждающая жидкость Vc-4-A, охлаждающая жидкость Vc, охлаждающая жидкость Vc-5, охлаждающая жидкость Vc-5, охлаждающая жидкость Vc-1-A, охлаждающая жидкость Vc-1-A, охлаждающая жидкость Vc-4-A, охлаждающая жидкость Vc-2-A, охлаждающая жидкость Vc-A. CXC-10 M97B44 M97B51 M97B44 M97B44 M97B51

Меры предосторожности для системы охлаждения

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку сброса давления, когда двигатель работает или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травмам. Чтобы избежать ошпаривания горячей охлаждающей жидкости или пара, выдуваемого из дегазированной бутылки при снятии крышки сброса давления, подождать, пока двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг крышки сброса давления и медленно повернуть ее. Отойдите назад, пока давление в системе охлаждения стравлено. Когда все еще используется ткань, повернуть и снять крышку сброса давления.
ВниманиеОхлаждающая жидкость не должна быть восстановлена в подходящем, чистом контейнере для повторного использования. Если хладагент загрязнен, он должен быть переработан или утилизирован правильно. Добавьте защиту от коррозии Premium Gold двигатель Cooler Vc-7-A (в Орегоне) или эквивалентную защиту, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Всегда заполняйте систему охлаждения тем же типом охлаждающей жидкости, который был слит из системы. M97B44

ПримечаниеДобавление системы охлаждения мотоцикла остановит утечку гранул, Vc-6, затемняет охлаждающую жидкость двигателя премиум-класса от желтого до золотистого загара.

ПримечаниеМенее 80 процентов емкости охлаждающей жидкости может быть восстановлено с помощью двигателя в автомобиле. Грязная, ржавая или загрязненная охлаждающая жидкость должна быть слита и заполнена НОВОЙ охлаждающей жидкостью.

Отвод системы охлаждения

ВниманиеЕсли выпуск воздуха остается холодным, а датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не перемещается, уровень охлаждающей жидкости в двигателе низкий и должен быть заполнен. Остановить двигатель, дайте остыть и заполните систему охлаждения, как описано.
  1. Повернуть органы управления нагревателем на максимум и установить выпуск воздуха в вентиляционные отверстия панели приборов. Повернуть воздуходувку на высокую. Заполнить систему охлаждения смесью 50 / 50 охлаждающей жидкости и воды. Сделать паузу на несколько минут для циркуляции. Запустить двигатель и запустить на 2000 об / мин в течение 5 минут. Почувствовать горячий воздух в вентиляционных отверстиях панели приборов. Если выпуск воздуха остается прохладным, а датчик температуры охлаждающей жидкости не перемещается, уровень охлаждающей жидкости низкий.
  2. Остановить двигатель и дайте ему остыть. При необходимости долить охлаждающую жидкость. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Горячий воздух должен выходить из вентиляционных отверстий приборной панели. Датчик температуры охлаждающей жидкости должен поддерживать стабильное показание в середине диапазона. Верхний шланг радиатора должен чувствовать себя горячим, чтобы коснуться. Остановить двигатель и дайте ему остыть. Долить охлаждающую жидкость по мере необходимости. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

Методы безопасного обращения с топливом

ПредупреждениеСоблюдать осторожность, чтобы предотвратить сгорание от разлива топлива. Не курить, открытое пламя или любой вид дугового разряда. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Во избежание травм или пожара сбросьте давление топлива из топливной системы перед отсоединением любого топливного трубопровода. Для сброса давления из системы выполнить процедуру " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-158808-S16919940362003102200000)

Пожар

  1. Обо всех пожарах сообщайте в соответствующие органы.
  2. Пламя от метанола или смесей метанол-бензин может быть невидимым.
  3. Знать, где находятся переносные огнетушители, противопожарные одеяла, пожарная сигнализация и средства для промывки глаз / душа, и научиться ими пользоваться.
  4. Использовать огнетушитель типа " B " или " AFFF " (легкая вода) для тушения пожаров легковоспламеняющихся жидкостей.

Первая помощь

  1. Если бензин был проглочен, не вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу!
  2. Если метанол или смесь метанола / бензина были проглочены, вызовите рвоту под руководством врача или токсикологического центра. Немедленно обратитесь к врачу!
  3. При преодолении парами, если это безопасно, переместить пострадавшего на свежий воздух. Если он не дышит, сделайте искусственное дыхание или СЛР (сердечно-легочная реанимация) в зависимости от ситуации. Немедленно обратитесь к врачу!
  4. Если брызги в глазах, промыть большим количеством воды в течение 15 минут. Снять контактные линзы, если они надеты. Обратитесь к врачу.
  5. При попадании брызг на кожу снять загрязненную одежду. Тщательно промыть кожу водой с мылом.

Здоровье

  1. Все виды топлива могут быть вредными или смертельными при проглатывании.
  2. Имейте в виду, что при проглатывании топлива серьезные последствия для здоровья могут быть отсрочены на 12-24 часа.
  3. Топливо и продукты, содержащие метанол (например, жидкость для мытья ветрового стекла), могут вызвать слепоту при проглатывании.
  4. Все пары топлива могут быть вредными при вдыхании.
  5. Все виды топлива могут быть вредными, если всасываются через кожу.
  6. Все виды топлива раздражают глаза и дыхательную систему.
  7. Некоторые виды топлива, произведенные с бензином, содержат бензол, который является агентом, вызывающим рак.

Обработка

  1. Использовать меры предосторожности при обращении с легковоспламеняющимися жидкостями.
  2. Надевайте химические очки и нитриловые перчатки (в некоторых случаях может потребоваться дополнительная защитная одежда и оборудование).
  3. Храните легковоспламеняющиеся жидкости в утвержденных, маркированных, закрытых контейнерах.
  4. Использовать в хорошо проветриваемых помещениях и контролируйте пары. Имейте в виду, что пары не видны, тяжелее воздуха, могут перемещаться по полу и будут оседать в более низких зонах.
  5. При перекачке легковоспламеняющихся жидкостей присоединить приемный контейнер к источнику и заземлить источник.
  6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить или использовать тепловое или искропроизводящее оборудование вблизи паров.
  7. НЕ ешьте, не курите и не пейте там, где эти продукты обрабатываются, обрабатываются или хранятся.
  8. Никогда не сифонировать ртом.
  9. Тщательно вымыть руки после обращения с любым топливом.

Разливы

  1. Уведомлять соответствующие органы в случае любого разлива, который вы не были обучены очистке.
  2. Остановка, локализация и очистка небольших разливов с помощью абсорбирующего материала.

Сброс давления в топливной системе

ПредупреждениеАвтомобиль должен быть остановлен с выключенным двигателем при сливе воды из чаши топливного фильтра. Топливо может воспламениться, если топливный фильтр слит во время работы двигателя или движения автомобиля. Курение или открытое пламя любого типа не должно присутствовать при работе рядом с топливом или парами топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Очистить весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травмам или повреждению автомобиля.

ПримечаниеДизельное топливо может повредить асфальт и другие поверхности. Всегда помещайте соответствующую емкость под слив воды топливного фильтра под автомобиль и утилизируйте отходы в соответствии со всеми федеральными, государственными и местными требованиями.

Поместить соответствующую емкость под горизонтальный слив воды модуля подготовки топлива под автомобиль. С помощью шестигранного привода 6 мм снять сливную пробку, повернув ее против часовой стрелки (Рис. 42) После сброса давления установить сливную заглушку, поворачивая пробку по часовой стрелке до плотной посадки. Слитое топливо утилизируйте надлежащим образом.

Схема №430

Соединители топливопроводов

ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должны присутствовать при работе рядом с топливом или парами топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением каких-либо топливных магистралей или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива, что приведет к травме персонала или пожарной опасности. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Очистить весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травмированию людей или повреждению транспортного средства. (ref-158808-S16919940362003102200000)

Топливные фильтры

ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должны присутствовать при работе рядом с топливом или парами топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением каких-либо топливных магистралей или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива, что приведет к травме персонала или пожарной опасности. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Очистить весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травмированию людей или повреждению транспортного средства. (ref-158808-S16919940362003102200000)

ПримечаниеАвтомобиль оснащен 2 топливными фильтрами. Один фильтр установлен внутри левой рамной рейки рядом с трансмиссией в горизонтальном модуле кондиционирования топлива. Дополнительный фильтр смонтирован сверху двигателя. Оба фильтра должны быть заменены одновременно. Двигатель не будет работать должным образом, если топливный фильтр не установлен в корпусе. После замены топливных фильтров двигатель будет продувать захваченный воздух во время его работы. Мотор может работать грубо и дымить до полного удаления воздуха.

Горизонтальный модуль подготовки топлива

ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должно присутствовать при работе вблизи топлива или паров топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением каких-либо топливных магистралей или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что приведет к травмам людей или пожарной опасности. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-158808-S16919940362003102200000)

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры требуется инструмент 310-S039 отключения топливопровода (хтагх1-9550-S). T90T

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На транспортных средствах с двойными аккумуляторами см. " ДВОЙНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ " в разделе MISCELLANEOUS. Поднять и поддержите транспортное средство. Сбросьте давление топливной системы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-158808-S07722601372003102200000)(ref-158808-S16919940362003102200000)
  2. Отсоединить топливный насос, подогреватель топлива и электроразъемы вода-в-топливе.
  3. Снять и утилизируйте фиксирующие зажимы топливного шланга, отсоединить топливные шланги от топливного насоса (см. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ "). (ref-158808-S06527713162003102200000)
  4. Отвернуть монтажные гайки и снять модуль подготовки топлива. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ зажимы топливопровода. Затянуть крепежные гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158808-S15370918202003102200000)
Схема №431
Схема №432
Схема №433

Подогреватель топлива

ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должны присутствовать при работе рядом с топливом или парами топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением каких-либо топливных магистралей или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива, что приведет к травме персонала или пожарной опасности. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Очистить весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травмированию людей или повреждению транспортного средства. (ref-158808-S16919940362003102200000)

Подогреватель топлива расположен в модуле подготовки топлива (см. " ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПОДГОТОВКИ ТОПЛИВА "), процедура демонтажа и монтажа подогревателя топлива производителем не предусмотрена. (ref-158808-S31279585522003102300000)

Топливные форсунки

ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должны присутствовать при работе рядом с топливом или парами топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением каких-либо топливных магистралей или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива, что приведет к травме персонала или пожарной опасности. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Очистить весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травмированию людей или повреждению транспортного средства. (ref-158808-S16919940362003102200000)
ВниманиеНе пытайтесь прикладывать напряжение батареи к топливному инжектору, иначе произойдет повреждение топливного инжектора. Во избежание повреждения двигателя не использовать воздушные инструменты для удаления топливных инжекторов. Зажим, который извлекает инжектор, может сместиться и упасть в отверстие слива масла.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо быстроразъемное соединение и разъединитель линии высокого давления (303-755). (таблица 106) и (таблица 111). При демонтаже правых топливных форсунок может потребоваться снять корпус испарителя. См. соответствующие статьи АВТОМАТИЧЕСКОЕ или РУЧНОЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА в ОВКВ.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На транспортных средствах с двойными аккумуляторами см. " ДВОЙНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ " в разделе MISCELLANEOUS. Сбросьте давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-158808-S07722601372003102200000)(ref-158808-S16919940362003102200000)
  2. Открутить гайку клапана. Слева снять заглушку воздухоочистителя в сборе. См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ " под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS. Снять болты впуска воздуха в 61-ю коробку передач. См. раздел " Впускная трубка турбонагнетателя " в разделе " Системы подачи воздуха ". Демонтировать модуль управления впрыском топлива под COMPUTERIZED управление двигателем. Удалить монтажный кронштейн модуля привода инжектора . (ref-158808-S07983256452003102200000)(ref-158808-S36426522512003102200000)(ref-158808-S02702621022003102200000)(ref-158808-S08890313532003102200000) (Рисунок 28) Отметив положение шпилек, снять крышку клапана. (Лист 62)
  3. Отстыкуйте электрический соединитель топливной форсунки. (Рисунок 63)
  4. С помощью быстроразъемной муфты отсоединить подающую линию маслопровода высокого давления на маслопроводе высокого давления. (Рисунок 64)
  5. Отвернуть болты масляной направляющей высокого давления и снять масляную направляющую высокого давления. (Рисунок 65)
  6. С помощью инструмента отсоединения линии высокого давления отсоединить и снять линию подачи масла под высоким давлением. (Рисунок 66)
  7. С помощью 19-мм розетки вытолкнуть электроразъем топливной форсунки из обоймы коромысла. (Рисунок 67)
  8. Отвернуть прижимной болт топливного инжектора, снять прижим и снять топливный инжектор. (Рисунок 68)
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
ВниманиеВ случае повреждения кольца " D " на впуске масла для топливной форсунки необходимо установить новую топливную форсунку.
  1. Установить на топливный инжектор новые уплотнительные кольца и медную шайбу, обильно смазав топливную форсунку и уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  2. Установить топливный инжектор, прижим топливного инжектора и болт. (Таблица 68) Затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158808-S15370918202003102200000)
  3. Установить электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла (поз.67)
  4. Нанести моторное масло на уплотнительные кольца верхней топливной форсунки (см. раздел " Установка "). (ref-158808-S31049747842003102200000)
  5. Установить масляную рейку высокого давления, плотно затянуть пальцами болты масляной рейки высокого давления. Подтянуть болты в надлежащей последовательности. (Рисунок 71) Затянуть болты согласно спецификации " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " и установить маслопровод высокого давления (ref-158808-S15370918202003102200000)
  6. Установить крышку клапана. Слева установить НОВУЮ прокладку крышки впускного клапана, если необходимо. Установить болты крышки клапана и крышки клапана в положение, указанное при демонтаже. (Установка очистителя 62) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поставить трубку уровня масла на место и установить стопорную гайку. Подсоединить разъем жгута свечи накаливания. (Схема №435) Установить монтажный кронштейн модуля привода инжектора в соответствии с ТУ. (ref-158808-S15370918202003102200000)(ref-158808-S15370918202003102200000)(ref-158808-S02702621022003102200000)(ref-158808-S36426522512003102200000)(ref-158808-S07983256452003102200000)(ref-158808-S15370918202003102200000) См. раздел " МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ " под рубрикой КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Подсоединить фиксатор проводки к болту шпильки крышки клапана. Работая снаружи правого участка колеса, зацепите трубку заправки трансмиссионной жидкостью за укороченную трубу. Наверните гайку фиксатора трубки заправочной трансмиссионной жидкости. Затянуть согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить трубку наддувочного воздуха. Завернуть зажимы на охладителе нагнетательного воздуха и турбонагнетателе. (ГОСТ 2) Снять защитный экран правого крыла. (ref-158808-S08890313532003102200000)(ref-158808-S15370918202003102200000)
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. На автомобилях с двойными батареями см. " ДВОЙНЫЕ БАТАРЕИ " в разделе РАЗНОЕ. (ref-158808-S07722601372003102200000)
Схема №443
Схема №444
Схема №445

Втулка топливного инжектора

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимы ударный молоток 100-001 (T50T-100-A), комплект щеток втулки инжектора 303-хтагx1 (D94T-9000-D); набор для извлечения гильзы топливного инжектора (303-768); установщик гильз топливных инжекторов (303-767). DS110

  1. Снять головки цилиндров с двигателя (см. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛИ), извлечь подъемный кронштейн из головки цилиндров, отвернуть болты держателя коромысла и снять держатель коромысел.
  2. Снять запрессованную прокладку и дюбели головки цилиндров, очистить и осмотреть прокладки и уплотнительные поверхности.
  3. Вставить отвод втулки топливного инжектора и пилотную горелку отвода втулки инжектора, из комплекта для извлечения втулки топливного впрыска, в отверстие топливной форсунки головки цилиндра. Затянуть отвод от 1-1 / 2 до 2 оборотов. Втулка изготовлена из нержавеющей стали. Необходима смазка отвода муфты топливного впрыскивателя. Потребуется чрезмерное усилие, чтобы начать отвод, и повреждение отвода может произойти без смазки (см. (Рис. 74).
  4. Установить инструмент для демонтажа втулки топливного инжектора в резьбовую втулку топливного инжектора. С помощью ударного молоточка извлечь втулку из отверстия топливной форсунки головки цилиндров и выбросьте втулку (Рис. 75)
  5. С помощью комплекта щеток втулки форсунки очистить расточку топливной форсунки от отложений и затвердевшего герметика. (Стружка 76) Снять заглушку топливопровода, прочистить топливную галерею проволочной щеткой. (Шланг 77) Профильтрованным сжатым воздухом удалить мусор из топливной галереи, установить заглушку топливного коллектора.
  1. Убедиться, что отверстие для топливного инжектора чистое и сухое. Установить втулку топливной форсунки на установщик втулки инжектора. Нанести Threadlock ® 262 на самые нижние (наименьший диаметр) и самые верхние (наибольший диаметр) плоские участки. (Рисунок 78)
  2. Поместить втулку топливного инжектора в отверстие топливной форсунки головки цилиндров. Установить втулку с помощью резинового молотка в отверстие топливного инжектора79. Если какой-либо герметик попадет внутрь втулки, он должен быть очищен до того, как затвердеет.
  3. Установить запрессованную прокладку на водило коромысла и НОВЫЕ штифты в головке цилиндров. (Штамп 73)
  4. Установить кронштейн коромысла и болты. (Таблица 72) Затянуть винты кронштейна согласно спецификации, см. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158808-S15370918202003102200000)
  5. Установить подъемный кронштейн на головку цилиндров и установить головку, см. соответствующую статью ДВИГАТЕЛИ.
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453

Регулятор давления топлива

ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должны присутствовать при работе рядом с топливом или парами топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением каких-либо топливных магистралей или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива, что приведет к травме персонала или пожарной опасности. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Очистить весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травмированию людей или повреждению транспортного средства. (ref-158808-S16919940362003102200000)
  1. Снять вторичный топливный фильтр и сливной корпус (см. " ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ "). (ref-158808-S00492899662003102300000)
  2. Отсоединить трубку возврата топлива от крышки регулятора давления топлива. (Выпуск 80)
  3. Отвернуть винты крышки регулятора давления топлива и снять крышку.
  4. Снять и утилизировать кольцевое уплотнение крышки " О " регулятора давления топлива. (Рисунок 82)
  5. Демонтировать дроссель, пружину и тарельчатый клапан.
  6. Очистить расточку регулятора давления топлива в корпусе топливного фильтра, для чего выполнить обратную процедуру демонтажа и установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на крышку регулятора.
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457

Топливный насос

Топливный насос является частью горизонтального модуля кондиционирования топлива. См. " ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-158808-S31279585522003102300000)

Топливный бак

ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должны присутствовать при работе рядом с топливом или парами топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением каких-либо топливных магистралей или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание топлива, что приведет к травме персонала или пожарной опасности. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Очистить весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травмированию людей или повреждению транспортного средства. (ref-158808-S16919940362003102200000)

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимы инструмент 310-S039 отключения топливопровода (хтагх1-9550-5) и высокоподъемный трансмиссионный домкрат (014-00942). (Выпуск 109) и (выпуск 112). T90T

Муфта запальной свечи

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры требуется съемник гильзы свечи накаливания (303-764) и установщик гильзы запальной свечи (303-763). (Выпуск 115) При демонтаже правосторонних топливных форсунок может потребоваться демонтаж корпуса испарителя см. соответствующую статью КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

  1. Снять свечи накаливания (см. раздел " СВЕЧИ НАКАЛА "), головки цилиндров - в соответствии со статьей ДВИГАТЕЛИ. (ref-158808-S39690478982003102200000)
  2. Отвод втулки свечи накаливания резьбового соединения Врезка в муфту запальной свечи. (Рисунок 87) Втулка свечи накала изготовлена из нержавеющей стали. Необходима смазка отвода муфты запальной пробки, или потребуется повреждение крана и чрезмерное усилие для запуска крана.
  3. Установить инструмент для снятия втулки свечи накаливания в резьбовую втулку и затянуть его. Использовать ключ, чтобы завернуть инструмент во втулку до тех пор, пока втулка не будет извлечена. (Рисунок 88)
  4. Прочистите отверстие в свече жесткой проволочной щеткой, удалив фильтрованным сжатым воздухом мусор из отверстия свечи.

Как установить орган управления двигателя - демонтажа и монтажа - 6,0 л дизельного топлива: прочее

  1. Убедиться, что отверстие запальной свечи полностью чистое и сухое. Нанести герметик Threadlock ® 262 на втулку запальной свечей в 2 местах (рисунок 90).
  2. Установить втулку свечи накаливания в отверстие свечи накала до тех пор, пока она не опустится. (Выпуск 91) Очистить втулку запальной свечи после установки нейлоновой щеткой и растворителем. Убедиться, что герметик Threadlock 262 ® очищен, прежде чем он затвердеет.
  3. Установить головки цилиндров. См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛИ. Установить свечи накаливания. См. " Свечи накала ". (ref-158808-S39690478982003102200000)
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462

Насос масла высокого давления

ПримечаниеБыстроразъемный инструмент для разъединения муфты (303-755) и циферблатный индикатор с кронштейнами 100-002 (TOOL-4201-C) необходимы для выполнения этой процедуры. (привод 106) и (привод 116). Регулятор давления масла высокого давления может также называться регулятором давления впрыска.

  1. Демонтировать впускной коллектор, см. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛИ и снять теплозащитный экран турбокомпрессора. (Рисунок 29)
  2. Снять болты крышки масляного насоса высокого давления. (Шплинт 92) С помощью тонкого прокладочного скребка отделить крышку от картера, снять и утилизировать запрессованную прокладку.
  3. Отвернуть болты нагнетательной трубы масляного насоса высокого давления. С помощью быстроразъемной муфты отсоединить выпускную трубу масла высокого давления (Рис. 93). Снять и утилизируйте кольцевое уплотнение " D ". Демонтировать и ликвидируйте уплотнительное кольцо насоса высокого давления.о (Док. 94)
  4. Отвернуть болты маслонасоса высокого давления и демонтировать насос. (Выпуск 95) Снять и утилизировать нижнее кольцевое уплотнение " О " масляного насоса высокого давления. (Уборка 96)
  1. Установить НОВОЕ кольцевое уплотнение " О " нижнего маслонасоса высокого давления. (Рисунок 96) Установить масляный насос высокого давления и болты. (Лист 95) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями, см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158808-S15370918202003102200000)
  2. Установить кольцевое уплотнение " О " насоса высокого давления.
  3. Установить нагнетательный трубопровод масляного насоса высокого давления и болты. (Таблица 93) Затянуть болты в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158808-S15370918202003102200000)
  4. Установить циферблатный индикатор с кронштейнами на привод масляного насоса и проверить люфт зубчатого колеса привода маслонасоса. (Рисунок 97) Установить новое кольцевое уплотнение " D " на нагнетательной трубе высокого давления.
  5. Установить новую запрессованную прокладку в крышку насоса высокого давления. (Рисунок 98) Очистить посадочную поверхность крышки и нанести герметик на швы. Установить крышку насоса ВД и болты. (Лист 92) Затянуть болты согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158808-S15370918202003102200000)
  6. Установить тепловой экран турбонагнетателя. (Рисунок 29) Затянуть болты теплового экрана в соответствии с техническими условиями, см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить впускной коллектор согласно статье ДВИГАТЕЛИ. (ref-158808-S15370918202003102200000)
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469

Охладитель рециркуляции выхлопных газов

Демонтировать впускной коллектор. См. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛИ. Снять шпильки и болты. (Рисунок 99) Отделить охладитель системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от впускного коллектора. Удалить и утилизировать прокладку и уплотнительное кольцо. Установить, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть шпильку и болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить НОВОЕ О-образное кольцо и прокладку к охладителю ЭГР (рисунок 100). (ref-158808-S15370918202003102200000)

Схема №470
Схема №471

Клапан рециркуляции отработавших газов

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры требуется съемник клапана рециркуляции отработавших газов (303-760). (Выпуск 117)

  1. Отсоединить электроразъем клапана ЭГР и трубку охладителя наддувочного воздуха, снять переходник заборный.
  2. Демонтировать переходник дроссельной шайбы. (Выпуск 102)
  3. Отвернуть болты и повернуть кран рециркуляция отработавших газов против часовой стрелки. (Выпуск 103) Установить съемник ЭГР и снять его. (Уборка 104)
  4. Снять и утилизируйте кольца ЭГР " О ", удалить из внутреннего пространства впускного коллектора золу и посторонние примеси.
  1. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца и смазать чистым моторным маслом. (Рисунок 104) Установить клапан рециркуляция отработавших газов и болты, затянуть болты клапана EGER в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-158808-S15370918202003102200000)
  2. Установить переходник дроссельной заслонки и болты. (Таблица 102) Затянуть болты в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158808-S15370918202003102200000)
  3. Установить приемный переходник и трубку охладителя наддувочного воздуха, состыкуйте электрический соединитель клапана ЭГР. (Выпуск 101) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158808-S15370918202003102200000)
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476

Процедура отключения и подключения

На транспортных средствах с двойной батареей отсоединить и повторно подсоединить кабели батареи в указанном порядке. Чтобы отсоединить батареи, отсоединить отрицательный кабель батареи от вторичной батареи, расположенной со стороны водителя в моторном отсеке, затем отсоединить отрицательный кабель батареи от первичной батареи, расположенной со стороны пассажира в моторном отсеке. Чтобы подключить батареи, подключить отрицательный кабель батареи к первичной батарее, расположенной со стороны пассажира в моторном отсеке, затем подключить отрицательный кабель батареи к вторичной батарее, расположенной со стороны водителя в моторном отсеке.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - 6,0 л дизельного топлива