Модуль транспортного средства на природном ГАЗЕ.
Изготовителем не предусмотрена процедура демонтажа и монтажа.
Датчик давления в топливной рампе
Производитель не предоставляет процедуры демонтажа и монтажа. (Рисунок 2)
Датчик температуры топливопровода.
Производитель не предоставляет процедуры демонтажа и монтажа. (Рисунок 2)
ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрации.
В разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ выполнить операцию " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, поднять и поддерживайте транспортное средство. Разъединить электрический соединитель датчика (1) давления в топливном баке. Снять датчик (2) давления топливного бака. Для того чтобы установить его, заменить датчик давления топлива и кольцевые уплотнения проставки " О ". Смазать датчик давления в баке и уплотнительные кольца проставок " O " с помощью масляного уплотнения двигателя Super Premium Xtag0-30 перед установкой. 5W (ref-158839-S00101585332003102300000)
Схема №495
Выполнить операцию " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, поднять и поддерживайте транспортное средство. Перед установкой отсоединить электрический разъем датчика температуры топливного бака (1). Снять датчик температуры топливного резервуара (2). Для установки заменить кольцевой уплотнитель " О ". Смазать датчик температуры топливных баков и кольцевые уплотнения проставок " O " маслом двигателя реверса Super Premium Xtag0-30, чтобы облегчить процесс монтажа, демонтажа. 5W (ref-158839-S00101585332003102300000)
Схема №496
Соленоид топливной шины
Производитель не предоставляет процедуры демонтажа и монтажа. (Рисунок 2)
- Снять топливный бак (баки), см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ БАКИ " в разделе " СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". (ref-158839-S19764273042003102300000)
- Отвернуть стопорные винты. (Рисунок 5) Снять электрический соединитель электромагнитного клапана топливного бака и электромагнитный клапан топливного бака.
Схема №497
- Заменить кольцевое уплотнение электромагнита топливного бака " О ". Перед установкой смазать электромагнитное уплотнительное кольцо бензобака " O " моторным маслом 5W-30, чтобы обеспечить герметизацию и облегчить установку.
- Проверить щупом зазор между электромагнитным клапаном и уплотняющей поверхностью бака в центральной части каждой шестигранной плоскости. (Острие6) Зазор не должен превышать.002 " (.05 мм) Щуп необходимо вставить на глубину 0.06-.12 " (1.6-3.1 мм), чтобы убедиться в точности измерения. Если зазор превышает допустимый предел, снять клапан, осмотреть уплотнительные поверхности, заменить и смазать уплотнение и повторить процедуру затяжки и проверки.
- Установить электрический соединитель. Вставить винты крепления электрического соединителя. Установить топливный бак (баки). См. " ТОПЛИВНЫЕ БАКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ СЖАТОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА " под рубрикой ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ПРИ ИСПЫТАНИИ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ - СЖАТЫЙ ГАЗ. (ref-158839-S19764273042003102300000)(ref-153838-S24369450232003042500000)
Схема №498
Топливные системы
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Меры предосторожности топливной системы (КПГ)
| Предупреждение | Топливная система работает под высоким давлением и остается под давлением после остановки двигателя. Давление в топливной системе должно быть сброшено до обслуживания каких-либо компонентов, связанных с топливом. Неспособность сбросить давление топлива может привести к травме или повреждению имущества. |
|---|
| Предупреждение | Состояние (застревание в открытом положении, застрявшее в закрытом положении или хорошее) каждого электромагнитного клапана топливного бака должно быть идентифицировано до вентиляции топливной системы или может привести к травме персонала или повреждению имущества. |
|---|
| Предупреждение | Не вентилируйте весь топливный бак, используя процедуру вентиляции топливопровода, так как это приведет к повреждению клапана Шрадера коллектора подачи топлива с возможностью получения травмы или повреждения имущества. |
|---|
| Предупреждение | Ford Motor Company специально разработала материалы, компоненты и конфигурацию системы для автомобилей на природном газе 5.4L F150 Pickup, и каждая конкретная система точно откалибрована для эффективной работы. Использование различных деталей или материалов может привести к непроверенной конфигурации, которая может привести в пожару или травме или вызвать повреждение двигателя. |
|---|
| Предупреждение | Средства защиты глаз и ушей должны быть надеты во время вентиляции или снятия и установки компонентов топливной системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала. |
|---|
| Внимание | Не выпускайте воздух из любого топливного бака, если только топливный бак или электромагнитный клапан топливного бака не повреждены или не работают и необходимо установить новый электромагнитный вентиль топливного бака или топливный бак. Ненужная вентиляция хороших баков может привести к повреждению электромагнитного клапана топливного бака. |
|---|
ПримечаниеВентиляцию рекомендуется осуществлять с помощью венттрубы.
Продувка топливного трубопровода компримированного природного газа
| Предупреждение | Линии подачи топлива остаются под давлением после остановки двигателя. Убедиться в отсутствии открытого пламени любого типа. Легковоспламеняющиеся газы могут присутствовать и воспламеняться, что может привести к травме. Всегда сбрасывайте (сбрасывайте) давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива, после соленоидов отключения топливного бака. НЕ вентилируйте топливную систему внутри помещения. |
|---|
Прогоны двигателя
- Закрыть каждый винт ручного стопорного клапана на электромагнитных клапанах топливного бака. (Рисунок 7) Отсоединить электрический соединитель датчика давления в топливной рампе (FRP).
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не заглохнет. Как только двигатель заглохнет, проверните двигатель еще на 15 секунд.
- Слегка ослабить датчик FRP, чтобы стравить остаточное давление из топливной рейки. Затянуть и снова подключить датчик FRP.
- Используя инструмент сканирования, получите доступ к PID FRP. PID FRP должен указывать менее 5 фунтов на квадратный дюйм. Если это так, топливная система может быть открыта и обслужена. Если нет, повторить процедуру.
Двигатель не работает
- Закрыть каждый винт ручного стопорного клапана на электромагнитных клапанах топливного бака. (Рисунок 7)
- Слегка ослабить штуцер топливопровода низкого давления до тех пор, пока топливо не начнет выходить. После удаления топлива отсоединить фитинг, установить новые уплотнительные кольца, смазать О-образные кольца моторным маслом и подсоединить штуцер.
Схема №499
Схема №500
Откачка топливного бака сжатого природного газа
| Внимание | Топливная система на природном газе всегда находится под давлением 95 фунт / кв. дюйм (655 к Па) после регулятора давления топлива и до 3600 фунт / кв.дюйм (24 821 к Ра) перед регулятором давления топлива. Соблюдать осторожность при обслуживании топливной системы или может произойти травма. Давление в топливной системе должно быть сброшено до того, как любой компонент может быть удален. Топливные баки должны быть откачаны до снятия бака. Удаление компонентов без сброса давления или вакуумирования бака может привести к утечке природного газа в воздух и вызвать травмы или смерть. |
|---|
ПримечаниеРекомендуется выполнять продувку с помощью вентиляционной трубы. Не вентилируйте топливный бак, если не установлен новый топливный бак или соленоидный клапан нового топливного бака. Ненужная продувка хороших баков может привести к повреждению электромагнитного клапана топливного резервуара.
Функции соленоида нормально
- Завинтите винт ручной блокировки на электромагнитном (ых) клапане (ах) топливного бака. (Рисунок 7) Произвести " ПРОДУВКУ ТОПЛИВОПРОВОДА КОМПРИМИРОВАННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА ", отсоединив магистраль заправки топлива от клапана заправки топливом. (Лист 9) Подсоединить к магистрали заправки топливо-вентиляционный комплект (164-R0911) и переходник (134-00255). (ref-158839-S29789398282003102300000)
- Подсоединить кабель массы (134-00121) к соединению линии заправки топливом. (Таблица 11) Подключить кабель массы к заземляющему стержню. Присоедините вентиляционный комплект горловины наливного отверстия для топлива (134-00117) к вентиляционному шлангу в сборе (134 -00118) и адаптеру. (Рис. 12) Подсоединить топливный вентиляционный набор к комплекту вентиляции горловины сливного отверстия (см. 13) Присоединить вентиляционную трубу
- Снять реле топливного насоса с коробки распределения электроэнергии, соорудите перемычку от 6 " (152 мм) провода 18-го калибра и 2 торцов лопаты Перемычки цепи реле топливных насосов между клеммами № 30 и 87.
- Медленно открывайте нажимной винт ручного запорного клапана на электромагнитном клапане топливного бака, который должен вентилироваться. Наблюдайте за манометрическим давлением вентиляционного комплекта топливной заливной горловины. Давление должно быть на уровне давления в баке, если соленоидный клапан топливного бака был идентифицирован как " нормально функционирует ". Медленно открыть выпускной клапан на вентиляционном комплекте и дайте содержимому топливного бака выйти в атмосферу. Продувка может занять более одного часа.
- Закрыть выпускной клапан на вентиляционном комплекте и следить за манометрическим давлением. Давление должно быть равным или близким к 0 кПа (0 КП а). Повторить процедуру до тех пор, пока все затронутые резервуары не будут вентилированы. Установить топливную заправочную линию на топливный заправочный клапан.
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Залипание соленоида в открытом положении
- Завинтите винт ручной блокировки на электромагнитном (ых) клапане (ах) топливного бака. (Рисунок 7) Произвести " ПРОДУВКУ ТОПЛИВОПРОВОДА КОМПРИМИРОВАННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА ", отсоединив магистраль заправки топлива от клапана заправки топливом. (Лист 9) Подсоединить к магистрали заправки топливо-вентиляционный комплект (164-R0911) и переходник (134-00255). (ref-158839-S29789398282003102300000)
- Подсоединить кабель массы (134-00121) к соединению линии заправки топливом. (Таблица 11) Подключить кабель массы к заземляющему стержню. Присоедините вентиляционный комплект горловины наливного отверстия для топлива (134-00117) к вентиляционному шлангу в сборе (134 -00118) и адаптеру. (Рис. 12) Подсоединить топливный вентиляционный набор к комплекту вентиляции горловины сливного отверстия (см. 13) Присоединить вентиляционную трубу
- Медленно открыть нажимной винт ручного запорного клапана на электромагнитном клапане топливного бака, подлежащего вентилированию. Наблюдать за манометрическим давлением вентиляционного комплекта заливной горловины для топлива. Давление должно быть при давлении в баке, если соленоидный клапан топливного бака был определен как " застрявший открытый ". Медленно открыть выпускной клапан на вентиляционном комплекте и дайте возможность содержимому топливного бака стравить воздух в атмосферу. Вентилирование может занять более одного часа. Закрыть предохранительный клапан на дыхательном агрегате или наблюдайте за давлением вблизи избыточного давления.
- Установить ручной блокировочный механизм в соленоид топливного бака, который должен вентилироваться. Завернуть винтовой домкрат до истечения топлива. Провентилируйте топливный бак до прекращения подачи топлива. Снять инструмент с электромагнитного клапана топливного бака. Установить клапан ручной блокировки соленоидного клапана на топливном баке. Повернуть нажимной винт ручного запорного клапана на электромагнитном клапане топливного бака; повторить процедуру до тех пор, пока все затронутые баки не будут вентилированы.
Соленоид застрял в замкнутом состоянии или не работает
- Завинтите винт ручной блокировки на электромагнитном (ых) клапане (ах) топливного бака. (Рисунок 7) Произвести " ПРОДУВКУ ТОПЛИВОПРОВОДА КОМПРИМИРОВАННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА ", отсоединив магистраль заправки топлива от клапана заправки топливом. (Лист 9) Подсоединить к магистрали заправки топливо-вентиляционный комплект (164-R0911) и переходник (134-00255). (ref-158839-S29789398282003102300000)
- Подсоединить кабель массы (134-00121) к соединению линии заправки топливом. (Таблица 11) Подключить кабель массы к заземляющему стержню. Присоедините вентиляционный комплект горловины наливного отверстия для топлива (134-00117) к вентиляционному шлангу в сборе (134 -00118) и адаптеру. (Рис. 12) Подсоединить топливный вентиляционный набор к комплекту вентиляции горловины сливного отверстия (см. 13) Присоединить вентиляционную трубу
- Снять ручной блокировочный клапан с электромагнитного клапана топливного бака, подлежащего вентилированию. Установить приспособление для обхода в электромагнитный клапан топливного бака резервуара, который должен быть вентилирован. Медленно поворачивайте нажимной винт приспособления для обхода до тех пор, пока топливо не потечет. Наблюдайте за манометрическим давлением вентиляционного комплекта топливной заливной горловины. Показание давления должно соответствовать давлению в баке.
- Медленно открыть спускной клапан на вентиляционном комплекте и дайте содержимому топливного бака стравиться в атмосферу. Вентилирование может занять более одного часа. Проветривайте топливный бак, пока поток топлива не прекратится. Извлечь инструмент для обхода из электромагнитного клапана топливного бака.
- Установить электромагнитный ручной запорный клапан топливного бака. Повернуть нажимной винт ручного запорного клапана на соленоидном клапане топливного резервуара. Повторить процедуру до тех пор, пока все затронутые баки не будут вентилированы. Установить линию заправки топлива на клапан заправки топливом.
Арматура топливопровода
| Предупреждение | ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование медных шайб в фитингах низкого давления, всегда использовать НОВЫЕ медные шайбы. |
|---|
ПримечаниеПри затяжке гайки фитинга низкого или высокого давления CNG фитинг и шланг могут поворачиваться по часовой стрелке. Расположить шланг и фитинг на несколько градусов против часовой стрелки от желаемого положения. Когда аккумуляторная батарея транспортного средства отключается и снова подключается, некоторые ненормальные симптомы вождения могут возникнуть до тех пор, пока транспортное средство не освоит адаптивную стратегию.
Разъединительный соединитель (пружинного типа)
- Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), используя пружинный фиксатор съемника муфты (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 " или (T83P-19623-C) линии 5 / 8 ", снять стопорный зажим с муфты и установить съемник на муфту таким образом, чтобы выступ находился со стороны открывания обоймы муфты. (Рис. 15) (ref-158839-S00101585332003102300000)
- Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снять инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.
Схема №507
Соединительный соединитель (пружинного типа)
- Убедиться, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости заменить ее и очистить от грязи оба элемента муфты.
- Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающего фитинга моторным маслом 5W-30. Установить стопорный зажим на муфту с защелкиванием. Убедиться, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливать удерживающий зажим поверх резинового топливопровода.
Разъединение фитингов высокого давления сжатого природного газа (типа гиролок)
Стравите давление в топливной системе (смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отвернуть гайку трубки и сдвинуть гайку вдоль топливопровода от фитинга. Отсоединить фитинг. (ref-158839-S00101585332003102300000)
Фитинги для продувки сжатым природным газом (типа гиролок)
ПримечаниеПроворачивание требуется только на новых фитингах.
Закрепить НОВЫЙ фитинг в тисках. Установить НОВУЮ гайку фитинга, заднее и переднее обжимные кольца на НОВУЮ линию высокого давления. (Рисунок 16) Полностью установить магистраль высокого давления в НОВЫЙ штуцер. Отвернуть гайку гироплока, убедившись в том, что компоненты гиропа выровнены. Снова установить трубопровод высокого давления и затянуть новый фитинг за 2 этапа
- Этап 1 Затянуть гайку трубки до плотного прилегания.
- Этап 2 Затянуть дополнительно на 1 / 2 оборота.
Создайте давление в системе сжатого природного газа и осмотреть новые фитинги на наличие утечек. Выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ КОМПРИМИРОВАННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА " под заголовком ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - изделие CNG. (ref-153838-S24369450232003042500000)
Схема №508
Подсоединение фитинга CNG (типа гиролок)
Затянуть фитинг в 2 этапа. Завернуть гайку трубки до плотного прилегания. Подтянуть еще на 1 / 2 оборота. Затягивать фитинги в соответствии со спецификацией. См. " ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ДЛЯ УМНОЖЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Создать давление в системе сжатого природного газа и осмотреть фитинги на предмет утечек. Выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ СЖАТОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА " под рубрикой ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ПРИ ИСПЫТАНИИ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - CNG. (ref-158839-S11618611692003102300000)(ref-153838-S24369450232003042500000)
Регулятор давления топлива
| Внимание | Если система сжатого природного газа отключается на длительный период времени, закрыть все открытые фитинги шлангов и электрические соединения во избежание загрязнения. |
|---|
| Предупреждение | ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование медных шайб в фитингах низкого давления, всегда использовать НОВЫЕ медные шайбы. |
|---|
ПримечаниеЛинии охлаждающей жидкости могут быть присоединены к любому штуцеру для охлаждающей жидкости регулятора давления топлива. Предпочтительного направления потока охлаждающей жидкости не существует. Убедиться, что все шланги охлаждающей воды НЕ соприкасаются с болтами крепления двигателя или другими компонентами. Когда аккумуляторная батарея транспортного средства отсоединяется и снова подключается, некоторые ненормальные симптомы вождения могут возникать до тех пор, пока транспортное средство не перезапускает адаптивную стратегию.
ПримечаниеРегулятор давления топлива и коагулятор / фильтр снимаются в сборе.
ПримечаниеПри монтаже использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазать их моторным маслом 5W-30.
ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрации.
- Стравите давление в топливной системе (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ").отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, отсоединить от регулятора давления топлива (1) фильтр-отсекатель 20 ". ( 23) Отстыкуйте линии охлаждающей жидкости регулятора давления (2) и топливопровод высокого давления от коагулятора / фильтра. (Ххххх24) Ослабить штуцер крепления регулятора давления горючего к коагулятору / фильтру (х25) Снять регулятор давления топлива. (ref-158839-S00101585332003102300000)
- Чтобы установить, обратный процесс удаления. После того как установка завершена, топливопроводы и фитинги должны быть проверены на герметичность. Выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ СЖАТОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ при испытании СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - изделие CNG. (ref-153838-S24369450232003042500000)
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Клапан сброса давления топлива
Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять воздухоочиститель в сборе и трубки, снять колпачок клапана сброса давления топлива. Снять клапан сброса давления с коллектора подачи впрыска топлива. Для установки произвести обратную процедуру демонтажа. Проверить наличие утечек. Провести проверку на герметичность под рубрикой топливо SYSTEMS in система и COMPONENT тестирование - CNG article. (ref-158839-S00101585332003102300000)(ref-153838-S24369450232003042500000)
- Снять воздухоочиститель двигателя в сборе и трубки, стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить трос акселератора, возвратную пружину акселератора и тросик регулировки частоты вращения. С правой стороны проставки корпуса дроссельной заслонки отсоединить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и соединители датчика положения дросселя (Tp). (Рис. 27) Отсоедин. (ref-158839-S00101585332003102300000)
- Демонтировать корпус дросселя и проставку корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить болты датчика давления впрыска и датчика температуры топлива. (Выпуск 28) Отстыковать правый радиоконденсатор и электромагнитные соединители клапана отсечки топлива.33 Расстыкуйте разъемы правого топливного инжектора, отвернуть фиксирующие болты правого коллектора подвода топлива (выпуск 30) и (выпуск 31).отключить левый топливный инжектор Отсоединить разъем левого радиокондикатора. (ref-158839-S27481645802003102300000)
- Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца с моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что форсунки и / или втулки форсунок правильно установлены. Затянуть болты топливной направляющей в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158839-S24756658642003102300000)
- После завершения монтажа, создайте давление в топливной системе и осмотреть топливопроводы и фитинги на предмет утечек. Выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ СЖАТОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА " под рубрикой ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ при ИСПЫТАНИИ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - изделие CNG. (ref-153838-S24369450232003042500000)
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Топливные баки
ПримечаниеПри демонтаже топливного бака для замены топливного бака или электромагнитного клапана топливного бака необходимо выполнить операцию " ОТКАЧКА ТОПЛИВНОГО БАКА СЖАТОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА ", а при демонтаже топливной емкости для замены магистралей или опорных строп - операцию " ПРОДУВКА ТОПЛИВОПРОВОДА КОМПРИМИРОВАННЫМ ПРИРОДНЫМ ГАЗОМ " (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-158839-S14367972762003102300000)(ref-158839-S29789398282003102300000)(ref-158839-S00101585332003102300000)
Датчик давления в топливном баке
Производитель не предоставляет процедуры демонтажа и монтажа. (Рисунок 2)
Соленоид топливного бака
При демонтаже и монтаже см. раздел " СОЛЕНОИД ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ". (ref-158839-S27612100942003102300000)
Датчик температуры топливного бака
Для получения информации о снятии и установке см. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-158839-S02286645162003102300000)