Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Управление двигателем - демонтаж и монтаж -- экскурсия и F2…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - демонтаж и монтаж -- экскурсия и F250-F550 SUPER DUTY - бензин: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty I

Снятие и установка системы управления двигателем 25 иллюстраций ~10 мин чтения

Компьютеризированные средства управления двигателем

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять все компоненты, необходимые для получения доступа к модулю блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Модуль расположен за левой стороной приборной панели, рядом с педалью тормоза, через переборку. Ослабить крепежный болт разъема жгута СПМ. Отключить разъем жгута от модуля блок управления силовым агрегатом.Д ля демонтажа 2 монтажных болта СПМР.32) Снять кронштейн МПКЭ с модулями. Завинтите болты хомута обратной связи и установить кронштейн (СМ 33). (ref-156785-S38420594652003072900000)

Схема №42
Схема №43

Внесение изменений в блок VID

Программируемый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может потребовать внесения изменений в определенную информацию VID для размещения аппаратных средств транспортного средства. См. блок управления силовым агрегатом / модуль REPROGRAMMING на Scan Tool.

Датчик положения коленвала

ПримечаниеКонструкция двигателя точно определяет положение датчика положения коленчатого вала (Ckp). Регулировка датчика Ckp не требуется.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Снять компрессор переменного тока, чтобы получить доступ. Отключить электрический разъем (1) датчика положения коленчатого вала (Ckp). (Блок 35) Удалить монтажный болт (2) датчика Ck. Извлечь датчик CCP. Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156785-S38420594652003072900000)

Схема №44

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Демонтировать впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ), отсоединить разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT) 1. (Рис. 36) Снять датчик СНТ 2. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-156785-S28408644962003072900000)

Схема №45

Обратная связь по дифференциальному давлению, рециркуляции отработавших газов

ПримечаниеРециркуляция отработавших газов с обратной связью по дифференциальному давлению может также упоминаться как преобразователь EGRA.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить электрический разъем 1 датчика обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов (Dpfe).отсоединить шланги 2. Отвернуть болты 3 и снять датчик. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №46

Датчик давления топлива в топливном баке расположен в верхней части топливного бака, снять топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " под рубрикой ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоединить электрический соединитель. Нажать вниз и повернуть датчик давления топливного бака против часовой стрелки и извлечь его из топливного бака (Рис. 38) Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа после выполнения процедуры ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСА ". (ref-156785-S08251809612003072900000)(ref-156785-S00989726562003072900000)

Схема №47

Отсоединить электрический разъем от датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя меньше 48°C. Осторожно снять датчик подогреваемый кислородный датчик с выхлопной трубы.

При замене подогреваемый кислородный датчик покройте резьбу противозадирным компаундом перед установкой. Новые датчики уже должны иметь этот компаунд, нанесенный на резьбу. Установить датчик xtigx1. Затянуть датчик подогреваемый кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подключить соединительный разъем к подогреваемый кислородный датчик. Повторно подсоединить отрицательный кабель батареи. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. подогреваемый кислородный датчик (ref-156785-S38420594652003072900000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На транспортных средствах с двойными аккумуляторами см. " РАЗНОЕ " в разделе " ПРОЧЕЕ ". Снять правую боковую панель отделки капота и отсоединить электрический разъем выключателя инерционного отключения подачи топлива (IFS). Удалить монтажные болты переключателя IFFS и вынуть переключатель. Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть переключатель IFC согласно техническим условиям. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-156785-S38420594652003072900000)

Схема №48

Продувочный клапан EVAP

ПримечаниеКлапан продувки контейнера EVAP может быть назван клапаном управления паром.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Клапан продувки канистры EVAP расположен в задней части моторного отсека. Отстыкуйте электрический соединитель клапана продувки, снять вакуумный шланг, извлечь паровые шланги, отвернуть монтажные гайки и удалить клапан продувки. Для установки, обратной процедуры демонтажа выполнить процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ЭМИССИИ. (ref-156785-S00989726562003072900000)

Схема №49

Отсоединить электрический разъем электромагнита вентиляции канистры. Извлечь соленоид вентиляции из EVAP. Для удаления соленоида необходимо вращательное и тянущее движение. (Рисунок 45) При необходимости осмотреть и установить новые уплотнительные кольца. Чтобы установить, измените процедуру снятия на обратную. Выполнить после процедуры ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА " в разделе СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ. (ref-156785-S00989726562003072900000)

Схема №50

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить электрический разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоединить шланг перепуска дроссельной заслонки. Отвернуть 2 болта и снять клапан IАС. (Рис. 46) Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156785-S38420594652003072900000)

Схема №51

Методы безопасного обращения с топливом

ПредупреждениеСоблюдать осторожность, чтобы предотвратить сгорание от разлива топлива. Не курить, открытое пламя или любой вид дугового разряда. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Во избежание травм или пожара сбросьте давление топлива из топливной системы перед отсоединением любого топливного трубопровода. Для сброса давления из системы выполнить процедуру " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-156785-S34950945182003072900000)

Пожар

  1. Обо всех пожарах сообщайте в соответствующие органы.
  2. Пламя от метанола или смесей метанол-бензин может быть невидимым.
  3. Знать, где находятся переносные огнетушители, противопожарные одеяла, пожарная сигнализация и средства для промывки глаз / душа, и научиться ими пользоваться.
  4. Использовать огнетушитель типа " B " или " AFFF " (легкая вода) для тушения пожаров легковоспламеняющихся жидкостей.

Первая помощь

  1. Если бензин был проглочен, не вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу!
  2. Если метанол или смесь метанола / бензина были проглочены, вызовите рвоту под руководством врача или токсикологического центра. Немедленно обратитесь к врачу!
  3. При преодолении парами, если это безопасно, переместить пострадавшего на свежий воздух. Если он не дышит, сделайте искусственное дыхание или СЛР (сердечно-легочная реанимация) в зависимости от ситуации. Немедленно обратитесь к врачу!
  4. Если брызги в глазах, промыть большим количеством воды в течение 15 минут. Снять контактные линзы, если они надеты. Обратитесь к врачу.
  5. При попадании брызг на кожу снять загрязненную одежду. Тщательно промыть кожу водой с мылом.

Здоровье

  1. Все виды топлива могут быть вредными или смертельными при проглатывании.
  2. Имейте в виду, что при проглатывании топлива серьезные последствия для здоровья могут быть отсрочены на 12-24 часа.
  3. Топливо и продукты, содержащие метанол (например, жидкость для мытья ветрового стекла), могут вызвать слепоту при проглатывании.
  4. Все пары топлива могут быть вредными при вдыхании.
  5. Все виды топлива могут быть вредными, если всасываются через кожу.
  6. Все виды топлива раздражают глаза и дыхательную систему.
  7. Некоторые виды топлива, произведенные с бензином, содержат бензол, который является агентом, вызывающим рак.

Обработка

  1. Использовать меры предосторожности при обращении с легковоспламеняющимися жидкостями.
  2. Надевайте химические очки и нитриловые перчатки (в некоторых случаях может потребоваться дополнительная защитная одежда и оборудование).
  3. Храните легковоспламеняющиеся жидкости в утвержденных, маркированных, закрытых контейнерах.
  4. Использовать в хорошо проветриваемых помещениях и контролируйте пары. Имейте в виду, что пары не видны, тяжелее воздуха, могут перемещаться по полу и будут оседать в более низких зонах.
  5. При перекачке легковоспламеняющихся жидкостей присоединить приемный контейнер к источнику и заземлить источник.
  6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить или использовать тепловое или искропроизводящее оборудование вблизи паров.
  7. НЕ ешьте, не курите и не пейте там, где эти продукты обрабатываются, обрабатываются или хранятся.
  8. Никогда не сифонировать ртом.
  9. Тщательно вымыть руки после обращения с любым топливом.

Разливы

  1. Уведомлять соответствующие органы в случае любого разлива, который вы не были обучены очистке.
  2. Остановка, локализация и очистка небольших разливов с помощью абсорбирующего материала.

Сброс давления в топливной системе

ПредупреждениеСоблюдать осторожность, чтобы предотвратить сгорание от разлива топлива. Не курите, открытое пламя или любые виды дуги. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Во избежание травм или пожара сбросьте давление топлива из топливной системы перед отключением любой топливной линии. Для предотвращения ненужного пролива топлива и пожароопасности каждый раз, когда топливные линии отсоединяются, выключатель зажигания должен быть в выключенном положении, если только работа топливного насоса не требуется для целей тестирования.
  1. Снять крышку топливного бака. С помощью манометра топлива (T80L-9974-B) стравите давление из системы через предохранительный клапан (клапан Шрадера), расположенный на рейке топливного коллектора.
  2. Если манометр давления топлива недоступен, отключить выключатель инерции отсечки подачи топлива (IFS). Переключатель IFS расположен за правой пусковой панелью. Снять крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Проверните двигатель на 15 секунд, чтобы сбросить давление в системе.

Соединители топливопроводов

ПредупреждениеСоблюдать осторожность, чтобы предотвратить сгорание от разлива топлива. Не курить, открытое пламя или любой вид дугового разряда. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Во избежание травм или пожара сбросьте давление топлива из топливной системы перед отсоединением любого топливного трубопровода. Для сброса давления из системы выполнить процедуру " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-156785-S34950945182003072900000)

Соединительная муфта с нажимным соединением

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить предохранительный хомут от шланга с наружной резьбой. (Рис. 47) Установить разъединитель топливного трубопровода (T90T-9550-S) и вставить его в фитинг, отделив фитинги. (ref-156785-S34950945182003072900000)
  2. Перед установкой смазать конец трубки чистым моторным маслом. Совместите трубку с фитингом и надавите до щелчка. Потянуть фитинг, чтобы обеспечить зацепление. Установить предохранительный зажим.
Схема №52

Зажимная муфта " R "

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять транспортировочный язычок отгибом язычка вниз, раздвиньте хомут " Р " и вставить его в штуцер. (Рис. 48) Фитинг отделить от трубки. (ref-156785-S34950945182003072900000)
  2. Перед установкой смазать конец трубки с наружной резьбой чистым моторным маслом. Вставить зажим " R " в фитинг. Выровняйте трубку и фитинг. Вставить трубку в фитинг и надавите до щелчка. Потянуть соединение, чтобы обеспечить зацепление.
Схема №53

Пружинная замковая муфта

  1. Стравите давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), наденьте на муфту указанную соединительную муфту пружинного замка (см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА ", для того чтобы освободить охватывающий фитинг от натяжной пружины, вдвиньте муфту по трубке в муфту). (ref-156785-S34950945182003072900000)(ref-156785-S02547719602003072900000)
  2. Растяните пружинную замковую муфту. Снять муфту с отсоединенной муфты пружинного замка. Проверить наличие поврежденной пружины подвязки и уплотнительных колец. Протереть конец линий чистой тканью.
  3. Для установки установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубку. Смазать концы линий чистым моторным маслом. Найдите белое индикаторное кольцо (если таковое имеется), которое могло соскользнуть по длине трубки. Вставить белое индикаторное кольцо в обойму охватываемого фитинга.
  4. Надавите на фитинг вместе с легким вращательным движением. Белое индикаторное кольцо освободится от клетки, чтобы показать, что охватываемый фитинг правильно посажен на развальцованный конец охватывающего фитинга.
ПрименениеНомер инструмента
Линия 3/8"D87L-9280-A
Линия 1/2"D87L-9280-B
5/8" линияT83P-19623-C

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА

Схема №54

Датчик положения распредвала

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) используется для синхронизации импульсов топливных инжекторов. Сигнал датчика CCP также используется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для определения зажигания свечей зажигания. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-156785-S30867586162003072900000)

Топливный фильтр

ПредупреждениеСоблюдать осторожность, чтобы предотвратить сгорание от разлива топлива. Не курить, открытое пламя или любой вид дугового разряда. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Во избежание травм или пожара сбросьте давление топлива из топливной системы перед отсоединением любого топливного трубопровода. Для сброса давления из системы выполнить процедуру " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-156785-S34950945182003072900000)

Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи и снять фитинги топливного фильтра (см. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ", ослабив болт зажима топливного фильтра).для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-156785-S34950945182003072900000)(ref-156785-S25811968802003072900000)

Схема №55

Регулятор давления топлива

ПредупреждениеСоблюдать осторожность, чтобы предотвратить сгорание от разлива топлива. Не курить, открытое пламя или любой вид дугового разряда. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Во избежание травм или пожара сбросьте давление топлива из топливной системы перед отсоединением любого топливного трубопровода. Для сброса давления из системы выполнить процедуру " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-156785-S34950945182003072900000)

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.

Отсоединить минусовой кабель батареи, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снять вакуумный шланг с регулятора давления топлива 1. (Вкл 51) или (Выкл 52).отвинтить скобу с регулятора 2. Снять регулятор 3 давления топлива, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо (и прокладку, если применимо). (ref-156785-S34950945182003072900000)

Схема №56
Схема №57

Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом. НЕ использовать силиконовую смазку. Убедиться, что поверхности уплотнительных прокладок регулятора и коллектора чистые и сухие. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Топливный насос

ПредупреждениеСоблюдать осторожность, чтобы предотвратить сгорание от разлива топлива. Не курить, открытое пламя или любой вид дугового разряда. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Во избежание травм или пожара сбросьте давление топлива из топливной системы перед отсоединением любого топливного трубопровода. Для сброса давления из системы выполнить процедуру " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-156785-S34950945182003072900000)

Снять топливный бак, руководствуясь указаниями раздела " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Отвернуть винты или стопорное кольцо и закрепить модуль топливного насоса. (Стык 53) или " Стяжка 54 ". Демонтировать топливную насосную сборку с модуля топливного насоса путем отжатия фиксирующих язычков при нажатии вниз. (Стык 55) Установить, выполнить обратную процедуру снятия. Протереть уплотнительную зону бака чистой. Поместить НОВОЕ уплотнение на монтажный фланец насоса (при необходимости), используя смазку для удержания его в положении топливный насос. (ref-156785-S08251809612003072900000)(ref-156785-S38420594652003072900000)

Схема №58
Схема №59
Схема №60

Топливные рейки и форсунки

ПредупреждениеСоблюдать осторожность, чтобы предотвратить сгорание от разлива топлива. Не курить, открытое пламя или любой вид дугового разряда. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Во избежание травм или пожара сбросьте давление топлива из топливной системы перед отсоединением любого топливного трубопровода. Для сброса давления из системы выполнить процедуру " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-156785-S34950945182003072900000)

Топливный бак

ПредупреждениеСоблюдать осторожность, чтобы предотвратить сгорание от разлива топлива. Не курить, открытое пламя или любой вид дугового разряда. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Во избежание травм или пожара сбросьте давление топлива из топливной системы перед отсоединением любого топливного трубопровода. Для сброса давления из системы выполнить процедуру " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-156785-S34950945182003072900000)

Средний резервуар

Стравите давление топлива (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ "). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить топливо из топливного бака. См. раздел " ДРЕНАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА ". Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять заправочный шланг топливного бака и вентиляционную трубку наливного патрубка заливной цистерны при наличии оборудования. Установить домкрат под топливный бак. отвинтить болты. (шток 60) и (штуцер 61) частично опустить топливный бак от обратного клапана. (ref-156785-S34950945182003072900000)(ref-156785-S09659825242004050300000)(ref-156785-S38420594652003072900000)(ref-156785-S00989726562003072900000)

Схема №61
Схема №62

Кормовая цистерна

Стравите давление топлива. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить топливо из топливного бака. См. " Демонтаж крепежа топливного бака ". Поднять и поддерживайте автомобиль. Разъединить шланг заливной горловины топливного бака и вентиляционную трубу наливного бака. Расположить домкрат под топливным баком. Снять четыре болта крепления крышки топливного бака частично опустить топливный бак, отсоединить новые топливопроводы и электрический жгут от топливного насоса. (ref-156785-S34950945182003072900000)(ref-156785-S09659825242004050300000)(ref-156785-S38420594652003072900000)(ref-156785-S00989726562003072900000)

Схема №63

Подогреваемый кислородный датчик

См. " НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-156785-S04391466462003072900000)

Системы зажигания

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-156785-S05855885142003072900000)

См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-156785-S29836279802003072900000)

Датчик детонации

См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-156785-S07172025082003072900000)

Меры предосторожности в отношении системы испарительных выбросов

ВниманиеСистема испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все еще представляет опасность взрыва или пожара. Отсоединить кабель массы батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может привести к пожару или взрыву, если пары топлива или жидкое топливо присутствуют в этом районе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. Не курите и не переносите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или рядом с любыми компонентами, связанными с топливом. легковоспламеняющиеся смеси всегда могут присутствовать и могут воспламениться, что может привести к травме персонала.

После ремонта

После обслуживания компонентов испарительной системы выполнить проверку на герметичность. См. " ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) в статье САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и GASOLY. perform Evaporative Emission Running Loss контроль Reperation привод Cycle. см. " Контроль кор проверки на утечки при испарительных выбросах " под диагностическими мониторами в САМ- ДИАГНОСТИКА - КПГ, гибкое топливо (ref-152182-S29014851202003012000000)(ref-152182-S10146645852003012000000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поднять и поддержите автомобиль, отсоединить шланги и электроразъемы, снять болт с угольным баллоном. (Шпл64) Удалить угольный баллон. (Шток65) Извлечь соленоид вентиляционного отверстия баллончика. (Шайк45) Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа после процедуры ремонта см. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-156785-S00989726562003072900000)

Схема №64
Схема №65

См. " ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН EVAP КАНИСТРЫ " в разделе ДВИГАТЕЛИ И СОЛЕНОИДЫ. (ref-156785-S24317618612003073000000)

Соленоид выпускного клапана EVAP

См. " адсорбер EVAP VENT SOLENOID " в разделе ДВИГАТЕЛИ И СОЛЕНОИДЫ. (ref-156785-S23610817232003073000000)

Датчик давления в топливном баке

См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. (ref-156785-S11818636232003073000000)

Фитинги паропроводов

ПредупреждениеСистема испарительного выброса содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все еще представляет опасность взрыва или пожара.

Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Отсоединить паропроводную трубку от фитинга. Нажать на фитинг. (Рисунок 66) Отсоединение паропровода от фитингов. Осмотреть фитинг и трубу на наличие повреждений. Удалить грязь или препятствия. Протолкните трубу в фитинг до тех пор, пока она не защелкнется на месте. Потянуть соединение, чтобы убедиться, что фитинг надежно закреплен.

Схема №66

См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МАНОМЕТР С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-156785-S31048069602003073000000)

Электромагнит регулятора вакуума ЭГР

См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ РЕГУЛЯТОРА ВАКУУМА рециркуляция отработавших газов " в разделе ДВИГАТЕЛИ И СОЛЕНОИДЫ. (ref-156785-S38347477452003073000000)

Процедура отключения и подключения

На транспортных средствах с двойной батареей отсоединить и повторно подсоединить кабели батареи в указанном порядке. Чтобы отсоединить батареи, отсоединить отрицательный кабель батареи от вторичной батареи, расположенной со стороны водителя в моторном отсеке, затем отсоединить отрицательный кабель батареи от первичной батареи, расположенной со стороны пассажира в моторном отсеке. Чтобы подключить батареи, подключить отрицательный кабель батареи к первичной батарее, расположенной со стороны пассажира в моторном отсеке, затем подключить отрицательный кабель батареи к вторичной батарее, расположенной со стороны водителя в моторном отсеке.

Другие статьи — Управление двигателем - демонтаж и монтаж -- экскурсия и F250-F550 SUPER DUTY - бензин