Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - BLACKWOO…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - BLACKWOOD, EXPEDITION, F150 PICKUP и NAVIGATOR - бензин: Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty I

Снятие и установка системы управления двигателем 120 иллюстраций ~28 мин чтения

Как снять (4.2L - верхний впускной впускной коллектор)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять выходную трубку воздухоочистителя, отстыковать электрический разъем клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и демонтировать клапан IАС. (Рисунок 1) Снять брызгозащитный экран управления акселератором. (Лист 2) Отстыковать кабель акселератора и круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Отцепить трос акселератора, а при наличии троса привода регулятора частоты вращения - от кабельного кронштейна на впускном коллекторе.
  2. Отсоединить шланг ПКВ от верхнего впускного коллектора, отсоединить держатели проводов свечи зажигания. Равномерно ослабить 12 болтов верхнего впуска, снять верхний впускной коллектор, осмотреть прокладки и при необходимости заменить их.
Схема №67
Схема №68
Схема №69

Как установить (4.2L - верхний впускной впускной коллектор)

Установить прокладки и верхний впускной коллектор. Затянуть болты верхнего впускного коллектора в последовательности, соответствующей техническим условиям (Таблица 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №70

Как снять и установить (4.2L - проставка впускного коллектора)

Снять верхний впускной коллектор, см. " ДЕМОНТАЖ (4.2л - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) ".система охлаждения частичного дренажа. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) затянуть. (Стык 5) Отстыковать шланг усилителя тормозов, шланг парообразования и шланг клапана ПКВ. Отстыкуйте шланги подогревателя и кронштейн шланга вакуумного регулятора ЭГР от штуцера жгута и. (Обратный шланг № 6) Демонтировать 8 болтов и проставку в сборе. (ref-157449-S40758809992003081400000)(ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №71
Схема №72
Схема №73

Как снять и установить (4.2L - нижний впускной впускной коллектор)

  1. Демонтировать верхний впускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ (4.2л - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) ". Снять проставку впускного коллектора. См ".демонтаж и МОНТАЖ (4.2 л - ПРОСТАВКА ВСАСЫВАЮЩЕГО КОЛЛЕКТОРА), отсоединить соединители жгута форсунок. Отсоединить жгут электропроводки от топливоподводящего коллектора. (Рис. 10) Отстыковать вакуумный шланг клапана рециркуляция отработавших газов и штуцер верхней трубки. Отстыкуйте шланги верхнего радиатора от двигателя. (ref-157449-S40758809992003081400000)(ref-157449-S14326063482003081400000)
  2. Отсоединить байпасный шланг и шланг подогревателя ПКВ от нижнего впускного коллектора, вывернуть болты нижнего всасывающего коллектора, отметив положение коротких и длинных болтов. (Рисунок 11) Снять нижний впускной коллектор и очистить все сопрягаемые поверхности.
  3. Для установки нанести валик силиконовой прокладки и герметика на точки крепления переднего и заднего торцовых уплотнений впускного коллектора. (Таблица 8) Установить нижнее переднее и заднее торцевые уплотнения впускного коллектора. Смазать валик силиконовым прокладкой и герметиком при монтаже нижнего впускного впускной коллектор. (Колонка 9) Расположить нижний впускной коллектор. Установить нижний коллектор короткими болтами, а длинные болты в соответствующие положения. (Граф11) Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа затянуть крепежные детали. (ref-157449-S38846466002003081400000)
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78

Демонтаж и монтаж (4.6L)

  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, снять выходной патрубок воздухоочистителя, слить воду из системы охлаждения двигателя, снять верхний шланг радиатора и снять кронштейн крепления крышки внешнего вида (если имеется).
  2. Отсоединить трос акселератора, тросик привода управления скоростью и возвратную пружину акселератора. Отвернуть болты кронштейна троса акселератора и отведите кронштейн и тросы в сторону. (Рисунок 13) Отсоединить основной вакуумный жгут. Отстыковать вакуумный шланг регулятора давления топлива и вакуумный рукав климат-контроля. (Лист 14) Снять шланг подачи свежего воздуха системы регулирования холостого хода (регулятор холостого хода).
  3. Отсоединить электромагнитные соединения вакуумного регулятора рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Разъединить электрические соединители регулятор холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки (Tp) (Рис. 15) Отсоединить вакуумный шланг клапана ЭГР и шланг продувочного клапана фильтра испарительных выбросов, расположить их в стороне. Отсоединьте шланг вакуумного клапана продувки фильтра испарительного выброса и снять вакуумный жгут.
  4. Отвинтить гайку и отсоединить вакуумную трубку усилителя тормозов, расположить кронштейн и трубку в сторону. Отведите шланг вентиляции картера. Отсоединить электрический соединитель системы рециркуляция отработавших газов с обратной связью по дифференциальному давлению. Отстыкуйте верхний выпускной коллектор от фитинга трубки клапана ЭГР. Ослабить нижний фитинг и расположить трубку в стороне.
  5. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Отсоединить муфту пружинного замка топливного шланга. См. Раздел " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ " над разделом " Топливные СИСТЕМЫ. Разъединить шланг отопителя и обогреваемый шланг корпуса дроссельной заслонки. Отключить рукав принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). (ref-157449-S41159206722003081400000)(ref-157449-S18128814502003081400000)
  6. Отвернуть четыре болта и немного сдвинуть вперед переходник корпуса дроссельной заслонки. (Рис. 16) Отсоединить нагретый шланг корпуса дросселя и снять переходник с корпуса дроссельного регулятора. Утилизируйте прокладку " переходник-впускной коллектор " на корпусе дросселя. Осмотреть корпус дроссельных заслонок и переходник на предмет повреждений. Снять верхний монтажный кронштейн бака усилителя рулевого управления. (Стр. 17) Снять 8 катушек зажигания. См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ " ПОД СИСТЕМАМИ РОЗЖИГ. (ref-157449-S26150550482003081400000)
  7. Снять приводной ремень со шкива генератора переменного тока. Демонтировать верхний монтажный кронштейн генератора. Отвернуть нижние крепежные болты генератора и отвести генератор в сторону. Сбросить давление топливной системы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМ ". Снять корпус термостата. Утилизировать кольцевое уплотнение корпуса термостатов " О ". (ref-157449-S41159206722003081400000)
  8. Отвернуть девять болтов впускного коллектора, поднять впускной коллектор 1. (Рисунок 18) Отсоединить штуцер 2 клапана настройки впускного коллектора. Снять впускной впускной коллектор в сборе. Утилизируйте прокладки 3. Осмотреть узел впускного впускной коллектор на предмет повреждений и очистить все уплотнительные поверхности.
  9. Установить новые прокладки впускного коллектора. Расположить впускной коллектор. Ослабить затяжку девяти болтов во впускном коллекторе. Подсоединить электрический соединитель клапана настройки впускного впускной коллектор. Установить корпус термостата с помощью НОВОГО кольцевого уплотнения " О " и ослабить затяжка болтов. Последовательно затянуть крепежные детали (Рис. 19) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157449-S38846466002003081400000)
  10. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить выпускной коллектор на трубку клапана ЭГР герметично, затянуть верхний фитинг, затем нижний и заполнить и продуть систему охлаждения двигателя.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85

Как снять и установить (4,6 л - нижний впускной впускной коллектор)

  1. Демонтировать впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (4.6л) "), снять топливопроводы и форсунки, снять шумозащитный экран с нижнего впускного коллектора. (ref-157449-S07353715102003081400000)
  2. Отвернуть болты нижнего впускного коллектора, снять нижний впускной коллектор и очистить все сопрягаемые поверхности.
  3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (Приложение 22) см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", заполнить и прокачать систему охлаждения двигателя. (ref-157449-S38846466002003081400000)
Схема №86
Схема №87
Схема №88

Демонтаж и монтаж (5.4L 2V)

  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, снять выходной патрубок воздухоочистителя, слить воду из системы охлаждения двигателя, сожмите хомут шланга и отсоединить верхний шланг радиатора, отсоединить трос акселератора, трос привода управления скоростью, снять возвратную пружину акселератора.
  2. Отвернуть болты кронштейна троса акселератора и отведите кронштейн и тросы в сторону. Отсоединить вакуумный шланг климат-контроля. (Рисунок 14) Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от переходника корпуса дроссельной заслонки. (Лист 23) Отстыковать нагретый выходной шланг корпуса дроссельных заслонок от переходного патрубка корпуса дроссельного клапана, отсоединить рукав ПКВ от впускного коллектора.отвинуть в сторону нагреваемый шланг ППК.
  3. Отсоединить шланг нагревателя, входной шланг обогреваемого корпуса дросселя, электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические и вакуумные разъемы электромагнитного регулятора рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), а также шланг клапана продувки канистры испарительного выброса.
  4. Отсоединить основной вакуумный жгут от адаптера корпуса дроссельной заслонки, снять трубку подачи свежего воздуха к клапану управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Расстыкуйте электросоединитель IАС, отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива и вакуумный рукав клапана продувки канистры с испарительным выбросом, снять вакуумный шлейф. (Выпуск 24) Отсоединить муфту пружинного замка топливного шланга, отстыковать электрический соединитель системы рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению.
  5. Вывернуть болт и отсоединить вакуумную трубку усилителя тормозов. Расположить кронштейн и трубку в сторону. Отведите вентиляционную трубку картера в сторону, отсоединить фитинг трубки верхнего выпускного коллектора к клапану рециркуляция отработавших газов. Ослабить нижний фитинг. Отсоединить 2 шланга системы обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов- (Dpfe).установить трубку в стороне.
  6. Отвернуть болт кронштейна системы Dpfe. (Рисунок 25) Снять 4 болта и переходник корпуса дроссельной заслонки. (Лист 26) Утилизируйте прокладку переходника корпуса дросселя. Снять верхний монтажный кронштейн бака гидроусилителя рулевого управления. (Выпуск 27) Отсоединить и вынуть 8 катушек зажигания, отсоединить 8 топливных форсунок.
  7. Повернуть натяжитель ремня по часовой стрелке и отсоединить приводной ремень от шкива генератора. Ослабить нижние крепежные болты генератора. Отсоединить зажим разводки жгута генератора. Снять болты верхнего монтажного кронштейна генератора. Отведите генератор в сторону. Вынуть болты, корпус водяного термостата и термостат. Утилизируйте кольцевое уплотнение " О ". Отвернуть 9 болтов впускного коллектора. Демонтировать впускной коллектор. утилизируйте прокладки впускного впускной коллектор.
  8. Установить впускной коллектор. Расположить новые прокладки впускного коллектора, расположить впускной впускной коллектор. Свободно установить 9 болтов. Установить термостат с новым кольцевым уплотнением " О ". Поставить корпус термостата и свободно установить болты. Затянуть 11 болтов в два этапа в указанной последовательности (Рис. 19) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-157449-S38846466002003081400000)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94

Как снять и установить (5.4L 4V - верхний впускной коллектор)

  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, снять решетку капота, отвернуть болты и пять зажимов, снять экран электрожгута. (Рисунок 29) Снять выходную трубку воздухоочистителя, расстыкуйте электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и вынуть узел воздухоочистки, частично слить воду из системы охлаждения, снять крышку двигателя.
  2. Отсоединить трос акселератора, трос регулятора скорости и возвратную пружину. Отвернуть болты и отвести тросы и кронштейн в сторону. (Рис. 30) Отключить линию возврата выбросов испарителя (EVAP), трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и линии охлаждающей жидкости. (Черт. 31) Отсоединить электрический соединитель от впускного клапана настройки. (См. 32) Снять болты, шпильку и балансировочную трубку (см. 33).
  3. Снять с помощью пластмассового скребка все следы старого уплотнительного цилиндра, удалить и утилизируйте прокладки болты и зачистите уплотняющие поверхности. Отсоединить кронштейн рулевого управления (Tp) в сторону датчика. Отключить клапан регулирования воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) 35.отключить вакуумные линии и электрический соединитель от клапана регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов (EVR.34) Отсоединить два шланга и электрический разъем от дифференциального давления Обратная связь EGDR.
  4. Вынуть шпильку и отведите маслозаправочную трубку в сторону. Отсоединить вакуумную магистраль усилителя тормозов и другие вакуумные магистрали, расположить вакуумный жгут в стороне. Снять болты с переходника ЭГР. (Выпуск 37) Снять и утилизируйте верхние стопорные болты впуска. Демонтировать верхний впускной коллектор и прокладки.
  5. Установить прокладки верхнего впускного коллектора, расположить верхний впускной коллектор и свободно установить НОВЫЕ болты. Затянуть верхние болты впускного впускной коллектор в соответствии с техническими условиями (таблица 38) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-157449-S38846466002003081400000)
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104

Как снять и установить (5,4 4V - нижний впускной впускной коллектор)

  1. Демонтировать верхний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (5.4L 4V - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) ".отключить топливопроводы. Отсоединить шланг перепуска воды в двигатель. Отстыковать электрический разъем датчика указателя температуры воды. (Выпуск 39) Отсоединить шланг верхнего радиатора, шланг впуска нагретой воды и шланг вентиляции обогреваемого картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). (ref-157449-S03940724242003081400000)
  2. Отвернуть четыре болта и снять верхний опорный кронштейн генератора, отсоединить электрические соединители 8-ми топливных инжекторов. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топливного инжектора и отведите его в сторону. (Рисунок 40) Отстыкуйте фиксатор штыревого типа жгута электропроводки. Удалить и утилизируйте нижние болты впускного коллектора. Снять нижний впускной коллектор. Вынуть болты и конденсаторы радиопомех зажигания. (Лист 41)
  3. Очистить все сопрягаемые поверхности, установить прокладки нижнего коллектора, ввернуть НОВЫЕ болты от руки сначала в позиции 7-12, а затем в позиции 1-6. (Рисунок 42) Затянуть детали крепления согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя. (ref-157449-S38846466002003081400000)
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108

Как снять (кроме 5.4L 4V)

Снять воздухоочиститель и канальный узел, демонтировать щиток дроссельной заслонки (при наличии). Отсоединить трос акселератора от рычага дросселя; отсоединить исполнительный механизм круиз-контроля (при его наличии); снять кронштейн троса акселератора и отложить в сторону; расстыковать электрические соединители, вакуумные линии и паровой шланг по мере необходимости; отвернуть 4 болта крепления корпуса дросселя к впускному коллектору (поз.51) или (поз.22). Снять корпус дросселя.

Схема №109
Схема №110

Как установить (кроме 5.4L 4V)

Очистить сопрягаемые поверхности прокладки, прочистите и смазать резьбу болтов. Установить НОВУЮ прокладку. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-157449-S38846466002003081400000)

Демонтаж и монтаж (5.4L 4V)

  1. Снять резонатор воздухоочистителя и выходной патрубок в сборе, снять крышку внешнего вида двигателя и отсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
  2. Отсоединить трос акселератора, тросик контроля частоты вращения и возвратную пружину. Вывернуть болты корпуса дроссельной заслонки и снять корпус дроссельной щетки. (Выпуск 53) Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
  3. Для монтажа необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, затянуть болты согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-157449-S38846466002003081400000)
Схема №111

Как снять и установить (Blackwood и F150)

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) расположен под приборной панелью над правой пускорегулирующей панелью. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, снять предохранительную пластину правой передней двери, снять накладку правой пускоотгрузочной панели, вывернуть болт разъема жгута со стороны двигателя капота, вынуть разъем жгута из МУП.С нимите фиксирующий зажим и МОП с пассажирской стороны капота.

Схема №112

Как снять и установить (экспедиция и навигатор)

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) расположен в правой задней части моторного отсека на межсетевом экране. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, расстыкуйте электрический соединитель МУП.ОТВИНТИТЬ болты крепления МПУ.И змените МПУ. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №113

Программирование блока VID для замены блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет содержать последнюю стратегию и уровень калибровки для конкретного транспортного средства. Однако блок VID будет пустым и потребует программирования. Доступно 2 процедуры. Первая - это автоматическая передача данных от старого блок управления силовым агрегатом к новому блок управления силовым агрегатом, а вторая - ручной ввод данных в новый блок управления силовым агрегатом.

Автоматическая передача данных будет выполняться, если старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) способен обмениваться данными. Это делается с помощью сканирующего инструмента для извлечения данных из старого блок управления силовым агрегатом перед его удалением из автомобиля. Сохраненные данные теперь могут быть загружены в новый блок управления силовым агрегатом после его замены.

Ручной ввод данных должен быть выполнен, если старый модуль не поврежден и / или не может общаться. Удалить и заменить старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя совместимый инструмент сканирования автомобиля, выбрать и выполнить модуль / PARAMETER REPROGRAMMING со ссылкой на руководство пользователя производителя. Важно, убедиться, что все параметры включены. Отказ правильно запрограммировать размер шины в оборотах на милю (оборот / миля равна 63 360 разделена на окружность шины в дюймах). P1635 P1639

Как снять и установить (5,4 л с наддувом)

Датчик барометрического давления (барометрическое давление) расположен с правой стороны двигательного отсека, отстыковать электрический соединитель 1 датчика БАРО. (Выпуск 57) Снять стопорный болт 2 и демонтировать датчик 3, для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа.

Схема №114

Как снять и установить (4.6L и 5.4L)

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в передней части левой головки цилиндров. (Рисунок 54) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем датчика Cmp. (Лист 58) Снять крепежный болт сенсора CCP. Демонтировать сенсор CGP. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть крепежные болты сенсора СМР согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №115

Демонтаж (4.2L)

ВниманиеНЕ вращайте коленчатый или распределительный вал во время процедуры снятия и установки, или синхронизация топливной системы будет несвоевременной. Возможно повреждение двигателя.
  1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) аккумуляторной батареи. Установить коленчатый вал таким образом, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Частично осушить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе. Отстыковать вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов от клапана ЭГР. Отвернуть болты и гайку (1) переходника клапана рециркуляция отработавших газов.У становить клапан ЭГР2 и переходник (Рис. 59) Отключить выходную трубку нагревателя, и положение в сторону.
  2. Отсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала). (Поз.60) Отметить ориентацию электросоединителя датчика положения распредвала, демонтировать датчик ОГТ, вынуть фиксирующий болт синхронизатора ОГМ и снять синхронизатор ОГР.

ПримечаниеПриводной вал масляного насоса может выйти с синхронизатором положение распредвала. Если это так, извлечь приводной вал маслонасоса перед продолжением.

ВниманиеSynchro Positioner (T96T-12200-A) должен использоваться во время установки синхронизатора положение распредвала. Невыполнение этого требования приведет к тому, что топливный инжектор выйдет из строя и может произойти повреждение двигателя.
Схема №116

Установка (4.2L)

  1. Убедиться, что коленчатый вал все еще находится в состоянии такта сжатия TDC № 1. Установить синхронизирующий позиционер на синхронизатор положение распредвала путем вращения синхронизирующего позиционера до тех пор, пока он не войдет в зацепление с выемкой в корпусе синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки стрелка на синхронизирующем позиционере будет вращаться по часовой стрелке при включении шестерен.
  2. Установить синхронизатор положение распредвала так, чтобы стрелка на устройстве позиционирования synchro находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя. (Рисунок 60) Установить стопорный болт синхронизатора CCP.
  3. Снять синхронный позиционер. Установить датчик положение распредвала. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравить систему охлаждения. (ref-157449-S38846466002003081400000)
Схема №117

Как снять и установить кроме Blackwood, Expedition и Navigator (5.4L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. На моделях V8 и V10 снять компрессор переменного тока, чтобы получить доступ. Для всех моделей отсоединить разъем провода датчика положения коленчатого вала (Ckp) от жгута двигателя. ( 69) или 70. Удалить крепежные винты датчика Ck P. Демонтировать технические характеристики датчика СКП для установки, обратной процедуры снятия затянуть крепеж. (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №118
Схема №119

Демонтаж и монтаж (4.2L)

Демонтировать датчик температуры головки цилиндров, расположенный на задней части левой головки цилиндров. (Рисунок 71) Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №120

Как снять и установить (4.6L и 5.4L 2V)

Демонтировать впускной коллектор, смотри " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS и вынуть датчик температуры головки цилиндров из впадины блока двигателя (Рис. 72) Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-157449-S12967281052003081400000)

Схема №121

Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызговик правого переднего крыла. Демонтировать Y-образную трубку двойного преобразователя. Отсоединить разъем жгута датчика температуры головки цилиндров (CHT), расположенный на правой задней головке цилиндра. (Рисунок 73) Снять датчик CHT.Д ля установки необходимо обратить процедуру снятия.

Схема №122

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отстыковав электрический соединитель датчика перепада давления обратной связи рециркуляция отработавших газов (Dpfe).74, 75 или 76. Расстыкуйте вакуумные шланги и снять датчик Дпфэ. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа.

Схема №123
Схема №124
Схема №125

Датчик давления в топливном баке расположен сверху топливного бака, снять топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " под надписью ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоединить электрический соединитель. Нажать вниз и повернуть датчик давления топливного бака против часовой стрелки и извлечь его из топливного бака. (Рис. 77) Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа после выполнения процедуры ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПО ОКОНЧАНИИ РЕМОНТА ". (ref-157449-S33512996462003081400000)(ref-157449-S10449559562003081400000)

Схема №126

Отсоединить аккумуляторную батарею. Снять предохранительную пластину правой передней двери и импульсную панель. Удалить разъем выключателя отсечки подачи топлива по инерции (IFS) и 2 стопорных болта. Извлечь выключатель IFS. (Рис. 78) Для установки выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №127

Как снять и установить (4.2L, 4.6L и 5.4L за исключением наддува)

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) расположен в выходной трубке воздухоочистителя. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отстыкуйте электрический соединитель датчика IАТ. (Стык 80) Снять датчик температура впускного воздуха.Д ля установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №128

Как снять и установить (5,4 л с наддувом - датчик воздухоочистителя)

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) расположен в боковой части корпуса воздухоочистителя, отсоединить электрический соединитель датчика IАТ. (Выпуск 81) Снять датчик температура впускного воздуха.П ри установке выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №129

Как снять и установить (5,4 л с наддувом - датчик впускного коллектора)

  1. Отвернуть гайку переднего кронштейна вакуумного регулятора ЭГР в сборе, снять болты крепления кронштейнов вакуумных регуляторов рециркуляция отработавших газов в собранном виде, отвинтить гайку крепления заднего кронштейна и отсоединить электрический соединитель датчика барометрического (барометрическое давление) давления.
  2. Отсоединить вакуумные линии электромагнита перепуска нагнетателя и электроразъем, а также электроразъемы датчика перепада давления ЭГР обратной связи и два шланга.
  3. Отсоединить вакуумные линии регулятора разрежения ЭГР (EVR) и электросоединитель, снять кронштейн в сборе с агрегата, расстыкуйте электрический соединитель 1 датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). (Поз.82) Извлечь датчик 2 из агрегата, для чего выполнить обратную процедуру демонтажа.
Схема №130

Снять датчик детонации с задней части левой головки цилиндров. (Рисунок 83) Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик стука в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №131

Демонтировать впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ). Извлечь датчик детонации из впадины блока двигателя. (Рисунок 84) Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика детонации согласно техническим условиям (см. подраздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-157449-S12967281052003081400000)(ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №132

Как снять и установить (кроме наддува)

  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, открыть воздухоочиститель двигателя, отсоединить электрический разъем датчика массовый расход воздуха от жгута проводов, освободить зажим воздухоочищающего устройства и отделите входную сторону воздухоочистки от выходной.
  2. Отрежьте ленту на оплетке удлинительного жгута, снять оплетку с натяжного жгута рядом с втулкой в воздухоочистителе. Удалить втулку со стороны выхода из воздухоочистки и сдвинуть втулку вниз по удлинительному жгуту. Извлечь пластину датчика массовый расход воздуха и датчик МАФ из выходной части воздухоочищающего устройства двигателя (поз.85) Отсоединить электрический соединитель датчика МАФА.
  3. С помощью центровочной выемки правильно выровняйте входную сторону и выходную сторону воздухоочистителя двигателя. Чтобы установить, измените процедуру снятия на обратную.
Схема №133

Как снять и установить (с наддувом)

Ослабить зажимы трубки впуска воздуха. Отсоединить три вакуумные линии, закрытие принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), шланг IAB и вакуумную линию привода нагнетателя и извлечь трубку впуска газа. Отключить электрический соединитель (1) датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Отвернуть 4 винта (2) и снять датчик МАФ (3). Чтобы установить, измените процедуру удаления на обратную.

Схема №134

Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, отстыкуйте электрический разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отвернуть два болта и снять клапан IАС. (Острие 91) Для монтажа верните процедуру демонтажа в прежнее положение. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №135

Как снять и установить (4.6L и 5.4L 2V))

Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, снять болты и брызгозащитный экран управления акселератором. Демонтировать электрический соединитель клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоединить шланг перепуска дроссельной заслонки. Отвернуть болты, снять клапан IАС. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №136

Отвернуть болты и снять снегозащитный экран управления акселератором. Отсоединить электрический разъем клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Удалить болты, клапан IАС и прокладку. Для установки верните процедуру удаления. Установить новую прокладку IAS. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №137

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрации.

Отсоединить электрический соединитель 1 управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).отвинтить болты 2. Снять клапан 3, чтобы установить его в обратном порядке и затянуть болты в соответствии со спецификацией " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №138

Демонтировать впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА), снять клапан настройки впускного коллектора с нижней передней части впускного впускной коллектор. (ref-157449-S12967281052003081400000)

Схема №139

На балансировочной трубке впускного коллектора расположен клапан настройки впускного коллектора.отсоединить разъем жгута, отвернуть болты и снять клапан настройки выпускного коллектора. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №140

Стравите давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, топливный фильтр расположен на внутренней стороне рамного рельса со стороны водителя, расстыкуйте фитинги топливного фильтра (См. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ". (Рис. 106) Снять болт или хомут и топливный фильтр. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-157449-S41159206722003081400000)(ref-157449-S18128814502003081400000)

Схема №141
  1. Стравите давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, топливный фильтр расположен с внутренней стороны лонжерона рамы со стороны водителя, вставить среднюю плосколопастную отвертку в лепестки защитной крышки топливного фильтра, повернуть на 45 градусов и аккуратно снять крышку с бака. (Рис. 107) Отсоединить фитинги топливных фильтров См. " РАЗЪЕМЫ ТОПЛИВОПРОВОДОВ 108 " или 109. (ref-157449-S41159206722003081400000)(ref-157449-S18128814502003081400000)
  2. На двигателях 4,6л и 5,4л 2V отметить расположение втулки ориентации топливной трубки, снять топливный фильтр, снять втулку ориентации с топливного фильтра. (Выпуск 110)
  3. На двигателях 5.4L 4V снять топливный фильтр. На всех моделях, для установки, процедуру обратного демонтажа.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145

Снять топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "), очистить зону вокруг монтажного фланца топливного насоса, отвернуть болты и снять блок топливных насосов бака. (Рис. 112) Протереть уплотняющую зону бака чистой, установить НОВОЕ уплотнение на монтажный фланец насоса. Поместить топливный насос в бак в исходное положение, завернуть болты, установить топливный бак, затянуть крепеж согласно техническим условиям. (ref-157449-S33512996462003081400000)(ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №146

Снять топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Отсоединить быстросоединяемые фитинги от топливного насоса. См. " Технические характеристики соединителей топливопроводов ".с помощью специального инструмента 310-075 отвернуть стопорное кольцо и блок топливных баков. (Рис. 113) Протереть зону уплотнения бака чистой. Установить НОВОЕ уплотнение на монтажный фланец насоса (при необходимости), используя консистентную смазку для удержания его в нужном положении. Поместить топливный насос в бак в исходное положение. Закрепить замковое кольцо. (ref-157449-S33512996462003081400000)(ref-157449-S18128814502003081400000)(ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №147
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снять верхний впускной коллектор, смотри под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS - " Впускной коллектор " и отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. (ref-157449-S41159206722003081400000)(ref-157449-S12967281052003081400000)
  2. Отсоединить жгут проводов заправки топливом от топливной рейки. (Стр.114) Отстыковать топливопроводы см. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ " Расстыкуйте жгут у топливных форсунок, отвернув 4 болта топливопровода. (Карт.115) Осторожно отцепить топливные форсунки подъемом и аккуратно покачивая рейку. (ref-157449-S18128814502003081400000)
  3. Извлечь инжекторы из топливной направляющей, слегка поднимая / качая их. Поместить снятые компоненты в чистый контейнер, чтобы избежать попадания грязи или других загрязнений.
Схема №148
Схема №149

Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора легким маслом. НЕ использовать силиконовую смазку. Осторожно установить коллектор подачи топлива и инжекторы в нижний коллектор, по одной стороне за раз. Для завершения установки выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть крепеж согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157449-S38846466002003081400000)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, частично слить воду из системы охлаждения, снять выходной патрубок воздухоочистителя, отсоединить трос акселератора, отключить тросик управления скоростью и возвратную пружину. (ref-157449-S41159206722003081400000)
  2. Отсоединить следующие электрические разъемы: Регулятор подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и соленоид вакуумного регулятора рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).отсоединить вакуумные соединения с правой стороны корпуса дросселя и регулятора давления топлива.
  3. Отсоединить вакуумные соединения: электромагнит регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов и соленоид продувки канистры EVAP. Вакуумный жгут отведите в сторону. Отвернуть гайку кронштейна вакуумной трубки тормозного усилителя. Разъединить и расположить вакуумную трубку в стороне. Отстегните верхний штуцер трубки EGER. Ослабить нижний патрубок трубки ЭГР. Отодвиньте трубку ЭГРА. Снять шланги охлаждающей жидкости из впускного коллектора.
  4. Снять клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки клапана. Отвернуть болты крепления переходника корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 16) Немного выдвиньте вперед переходник корпуса дросселя и отсоединить шланг охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера.В строьте переходную муфту корпуса дроссельных заслонок. Отсоединить пружинную блокировку топливной трубки. Разъединить восемь электрических разъемов топливного инжектора.
  5. Отвернуть 4 болта и поднять подающий коллектор впрыска топлива и форсунки вверх из впускного коллектора. (Рисунок 116) Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Стравить систему охлаждения. (ref-157449-S38846466002003081400000)
Схема №150
  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять выходной трубопровод воздухоочистителя. Отключить трос акселератора. Разъединить тросик управления скоростью, отсоединить возвратную пружину и вынуть воздушные трубки из переходника корпуса дроссельной заслонки и крышки клапана. (Рисунок 117) (ref-157449-S41159206722003081400000)
  2. Отсоединить вакуумные шланги от электромагнита продувки дроссельной коробки испарительного типа (EVAP) и регулятора давления топлива, а также трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от клапана рециркуляция отработавших газов.Д ифференциальный манометр с обратной связью по давлению (Dpfe) и электрические соединения. Электрический соединитель датчика положения дросселя (Tp).
  3. Отведите вакуумный жгут в сторону. Отвернуть гайку кронштейна вакуумной трубки усилителя тормозов. Отсоединить и расположить вакуумную трубку в стороне. Снять болт кронштейна электромагнита регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов. Отстыкуйте электрический соединитель системы регулирования подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), отсоединить шланги охлаждающей жидкости и вакуумный шланг от фитинга нагревателя принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).вывинтите переходник корпуса дроссельной заслонки (см. п.26). Извлечь шланг и снять шланг клапана ПКВ сборе.
  4. Отсоединить муфту блокировки пружин топливной трубки (см. раздел " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА "), расстыкуйте восемь электрических соединителей топливных форсунок. Отвернуть 4 болта и поднять коллектор подачи топлива и форсунки вверх из впускного коллектора. (Рис. 119) Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепеж в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-157449-S18128814502003081400000)(ref-157449-S38846466002003081400000)
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снять верхний впускной коллектор, смотри под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS (СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ) раздел " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ " и отсоединить топливопроводы, после отсоединения заглушите их во избежание утечки. (ref-157449-S41159206722003081400000)(ref-157449-S12967281052003081400000)(ref-157449-S18128814502003081400000)
  2. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива. Разъединить восемь электрических соединителей топливного инжектора. Снять болты, затем снять коллектор подачи впрыска топлива с прикрепленными топливными форсунками. (Рисунок 120) Вынуть топливные инжекторы из коллектора подачи топлива. Осмотреть два уплотнительных кольца " О " от каждой форсунки. Установить новые кольцевые уплотнения " O " по мере необходимости. Смазать новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом для облегчения установки. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру снятия в обратном порядке. (ref-157449-S38846466002003081400000)
Схема №154

Как снять и установить (Blackwood и F150 кроме наддува)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поднять и поддержите транспортное средство. Снять опорную плиту топливного бака, если она имеется. (Рис. 121) Слить топливо из транспортного средства. См. " ДРЕНИРОВАНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-157449-S41159206722003081400000)(ref-157449-S41489499492004050400000)
  2. Отсоединить от топливного бака вентиляционный рукав наливной трубы топливного бака, установить под топливный бак специнструмент, снять опорные хомуты топливного бака и частично опустить топливный бак. (привод 122) Отстыкуйте топливопроводы от топливного насоса см. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ".отключить шланг эмиссии испарительного (ЭВАП).разъем электросоединителя датчика давления в топливном баке расстыкуйте электрический зажим ЭВАР. (ref-157449-S18128814502003081400000)
  3. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть детали крепления до технических условий (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и произвести ремонт после процедуры (см. подраздел " ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПОСЛЕ РЕМОНТА " в разделе СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ). (ref-157449-S38846466002003081400000)(ref-157449-S10449559562003081400000)
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи, поднять и поддержите транспортное средство. Отключить наливную трубку и вентиляционный шланг от топливного бака. Слить топливо из транспортного средства. См. " СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА ".отсоединить паровые шланги сзади топливного бака (пункт 125) Снять опорную плиту топливного бака, если она оборудована. (пункт 126) (ref-157449-S41159206722003081400000)(ref-157449-S41489499492004050400000)
  2. Отсоединить паровой шланг и топливный (топливные) шланги перед топливным баком. (Рис. 127) Поддержите топливный бак с помощью подходящего домкрата. Расположение топливного вентиляционного шланга является критическим для работы топливной системы. Обратить внимание на прокладку топливного выпускного шланга в это время. Снять стропы топливного бака. (Табл. 128) Опустить топливный бак на один дюйм. Отвернуть гайки кронштейна задней левой и правой качающейся штанги и опустить качающуюся штангу заднего привода.
  3. Ослабить хомут и отсоединить вентиляционный шланг от выпускного штуцера топливного бака. (Рисунок 129) Отстыкуйте электрический соединитель топливного насоса, снять топливный бак. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть крепеж согласно техническим условиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Выполнить после процедуры ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА " в разделе СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ. (ref-157449-S38846466002003081400000)(ref-157449-S10449559562003081400000)
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163

Как снять и установить (F150 с наддувом)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддерживайте автомобиль. Слить топливо из автомобиля. Смотри " ОСУШЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ".отвинтить один хомут шланга на опоре наливного патрубка топливного бака. Отстыкуйте топливный бак к шлангу наливной трубы от топливного бака и шланг отвода заливной трубы топливного бака от топливного резервуара. (ref-157449-S41159206722003081400000)(ref-157449-S41489499492004050400000)
  2. Отсоединить топливопроводы от топливного насоса (см. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА ").выключить шланг выброса испарителя (EVAP).отсоединить электрический соединитель датчика давления в топливном баке, освободить хомут заднего шланга ЭВАП и отсоединить рукав. Отстыкуйте электроразъем топливного насоса, установить под топливный бак подходящий домкрат. Снять стропы опоры топливного бака, отвернуть болты. (ref-157449-S18128814502003081400000)
  3. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть детали крепления до технических условий (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и произвести ремонт после процедуры (см. подраздел " ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПОСЛЕ РЕМОНТА " в разделе СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ). (ref-157449-S38846466002003081400000)(ref-157449-S10449559562003081400000)
Схема №164

Как снять и установить (2-клапанный змеевик на заглушке)

Отсоединить соединители жгутов катушек зажигания, расстыкуйте соединители топливных инжекторов. Снять катушки зажигания. (Рисунок 136) Вынуть свечи зажигания. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №165

Как снять и установить (змеевики на заглушке, 4 клапана)

Снять крышки катушек зажигания. (Рисунок 137) Отсоединить соединители жгутов катушки зажигания. Демонтировать катушки розжига. (Лист 138) Снять свечи зажигания. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №166
Схема №167

Демонтаж и монтаж (4.2L Coil Pack)

На правой крышке клапана расположен пакет катушек. Отсоединить разъем жгута, отсоединить провода свечи зажигания, отвернуть болты катушки и снять катушку (поз.139)

Схема №168

Демонтировать катушки зажигания. См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Снять свечи зажигания. Установить, обратив процедуру снятия. Затянуть свечи зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-157449-S38846466002003081400000)

  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, поднять и поддержите транспортное средство. Разъединить электроразъем электромагнита вентиляции канистры, отвернуть болты кронштейнов канистр (Патрон 140) и (Кожух 141). Отстыкуйте узел шланга электромагнита вентиляции канистеры. Опустить канистру с кронштейном.
  2. Отсоединить шланг, трубку выхода продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) и снять соленоид вентиляции канистр. (Выпуск 89) Удалить канистру испарительных выделений.
  3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед монтажом смазать все уплотнительные кольца " О " смазкой MERPOL ® " O ".выполнить после процедуры ремонта, смотри раздел " ПРОЦЕДУРА ПО ОКОНЧАНИИ РЕМОНТА ". (ref-157449-S10449559562003081400000)
Схема №169
Схема №170
  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, снять запасную шину, поднять и поддерживайте транспортное средство. Отстыкуйте шланг дистанционного управления парами топливного наливного патрубка. (Выпуск 142) Отсоединить шланги топливных паров от канистры выбросов испарителя (EVAP). Отвернуть крепежные болты сборки канистр. (Пуск 143) Снять кронштейн-подставку канистра ЭВАП.
  2. Отсоединить электроразъем электромагнита вентиляции канистры EVAP. Установить кронштейн канистр в сборе на чистую рабочую поверхность. Снять рукав парового соединителя. (Рис. 144) Отстыковать паровой шланг от соленоида вентиляции канистеры.удалить канистру EVAP145.
  3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед монтажом смазать все уплотнительные кольца " О " смазкой MERPOL ® " O ".выполнить после процедуры ремонта, смотри раздел " ПРОЦЕДУРА ПО ОКОНЧАНИИ РЕМОНТА ". (ref-157449-S10449559562003081400000)
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174

Отсоединить вакуумный шланг клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Отстыковать верхний фитинг трубки клапана ЭГР. Отвернуть болты. Демонтировать клапан EGR147. Утилизировать прокладку. Уплотнительные поверхности клапанов ЭГР2- мягкие металлы. Установить, обратить процедуру снятия. Тщательно очистить все уплотняющие поверхности и установить новую прокладку клапана ЕГР. Затянуть болты в соответствии со спецификацией См. " Технические условия на крутящий момент ". (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №175

Снять щиток разбрызгивания корпуса дроссельной заслонки или крышку внешнего вида двигателя. Отсоединить вакуумный шланг клапана рециркуляция отработавших газов. Отвернуть гайку кронштейна трубки усилителя тормозов и отсоединить вакуум-шланг усилителя тормоза. ( 148) Отстыковать верхний фитинг трубки клапана ЭГР. Демонтировать болты и клапан ЭГР.149 Утилизировать прокладку. Зачистить поверхности прокладки и установить новую прокладку РВГ. Для завершения монтажа реверсом, процедура снятия затянуть болты. (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №176
Схема №177

Демонтаж и монтаж (5.4L F150)

Демонтировать брызгозащитный экран управления акселератором. Отвернуть гайку кронштейна датчика Dpfe и отвести кронштейн в сторону. (Таблица 150) Отсоединить вакуумную линию клапана рециркуляция отработавших газов и отсоединить верхний фитинг трубки клапана ЭГР. Вывернуть два болта и снять клапан EGR151. Утилизировать прокладку. Уплотняющие поверхности клапанов ЭГР- мягкие металлы. Тщательно очистить обе уплотнительные поверхности для завершения монтажа. (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №178
Схема №179

Демонтаж и монтаж (5.4L Expedition)

Снять крышку внешнего вида, демонтировать трубки чистого воздуха. (Рисунок 152) Аккуратно отсоединить болты вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов в сборе с вакуумными и электрическими соединениями; расстыковать вакуумные и электрические соединения системы ЭГР обратной связи по перепаду давления; отсоединить вакуумный шланг клапана ЭГРА и верхний фитинг трубки ЭГР.У становить кронштейн электромагнита регулятора разрежения EGR152. (см. рис. 15а) Удалить болты и электроклапульсок. (ref-157449-S38846466002003081400000)

Схема №180
Схема №181
Схема №182

Демонтаж и монтаж (5.4L Navigator)

Снять верхний впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " под рубрикой СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ). Отсоединить вакуумную магистраль клапана рециркуляция отработавших газов, вывернуть болты из переходника ЭГР. (Выпуск 155) Разъединить шланги обратной связи по дифференциальному давлению и штуцеры трубки клапана ЭГР.В строьте клапан и трубку в сборе. Для монтажа выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-157449-S12967281052003081400000)

Схема №183

Отсоединить электрический соединитель системы обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов (Dpfe) и фиксатор штыревого типа жгута проводов (1). См. " Датчик и переключатели датчиков обратной связи для измерения дифференциального давления в системе ". Извлечь вакуумные шланги из трубки ЭГР (2). Снять патрубок выпускного коллектора с трубкой клапана EGR156. Установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-157449-S14831092492003081800000)

Схема №184

Снять крышку внешнего вида и кронштейн, если они имеются. Демонтировать датчик рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению (см. раздел " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДАТЧИКОВ ЭГР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ПО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОМУ ДАВЛЕНИЮ "). Отсоединить верхний и нижний фитинги трубки клапана EGR157.Д ля установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-157449-S14831092492003081800000)

Схема №185

Как снять и установить (5.4L Expedition и F150)

Отсоединить гайки верхней и нижней трубок клапана рециркуляция отработавших газов. (Рисунок 158) Отсоединить два шланга ЭГР обратной связи по перепаду давлений, снять трубку клапана ЭГР.Д ля установки необходимо изменить порядок демонтажа на обратный.

Схема №186

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - BLACKWOOD, EXPEDITION, F150 PICKUP и NAVIGATOR - бензин