Сброс Keep Alive Memory (KAM)
ПримечаниеЭта функция может поддерживаться не всеми инструментами сканирования. См. Руководство по эксплуатации производителя инструмента сканирования.
Сброс Keep Alive Memory вернет память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к настройкам по умолчанию. Адаптивное содержимое обучения, такое как скорость холостого хода, событие дозаправки и подстройка топлива, включены. Сброс блок управления силовым агрегатом (описанный выше) также является частью сброса KAM. Оба могут быть полезны при повторном тестировании после ремонта.
После сброса Keep Alive Memory автомобиль может проявлять определенные проблемы с управляемостью. Необходимо будет управлять автомобилем, чтобы позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переучивать значения для оптимальной управляемости и производительности.
Если получено сообщение об ошибке или сканирующее устройство не поддерживает эту функцию, в качестве альтернативной процедуры можно использовать отсоединение кабеля массы аккумуляторной батареи минимум на 5 минут.
Процедура сброса инерционного топливного выключателя
| Предупреждение | Если вы видите или чувствуете запах бензина в любое время, кроме времени заправки топливом, НЕ сбрасывайте переключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS). |
|---|
ПримечаниеКогда IFS находится в положении замкнут, кнопка сброса может быть нажата дополнительно на 1 / 16 " против пружины.
Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверить наличие утечек топлива в моторном отсеке. Если утечки нет, сбросьте переключатель IFS, нажав кнопку сброса в верхней части переключателя. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) или START (ПУСК) на несколько секунд, затем снова в положение OFF (ВЫКЛ). Снова проверить наличие утечек топлива.
Демонтировать впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ). Извлечь датчик детонации из впадины блока двигателя (Рис. 40) Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа, затянуть болт датчика детонации до технических условий См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156785-S28408644962003072900000)(ref-156785-S38420594652003072900000)
Схема №37
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), отпустить зажим воздухоочистителя. Отделите впускную сторону от выпускной стороны воздухоочищающего устройства. Снять узел МАФ. (Рисунок 41) Отсоединить электрический соединитель датчика МАФА у датчика. Отвернуть гайки и отделите датчик МАФФ от сенсорной пластины МААФ.
- Использовать вырез для выравнивания, чтобы правильно выровнять входную сторону и выходную сторону воздухоочистителя двигателя. При переустановке датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) убедиться в том, что провода не застряли за МАФ. Убедиться, что электрический разъем направлен вверх на установке. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
Схема №38
ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабить зажим и отведите выходную трубку воздухоочистителя в сторону. Снять снегозащитный экран кабеля акселератора. Отстыкуйте электрический соединитель 1 датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Отвернуть винты 2 датчика Tp- и извлечь датчик 3, чтобы установить его обратно.
Схема №39
ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам на иллюстрациях.
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отстыкуйте электроразъем 1 электромагнита регулятора вакуума ЭГР (EVR).отключить вакуумные линии 2. Отвернуть болты 3 и снять соленоид EVR.Д ля установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
Схема №40
| Предупреждение | Если вы видите или чувствуете запах бензина в любое время, кроме времени заправки топливом, НЕ сбрасывайте переключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS). |
|---|
ПримечаниеКогда IFS находится в положении замкнут, кнопка сброса может быть нажата еще на 1 / 16 " против пружины.
Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверить наличие утечек топлива в моторном отсеке. Если утечки нет, сбросьте переключатель IFS, нажав кнопку сброса в верхней части переключателя. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) или START (ПУСК) на несколько секунд, затем снова в положение OFF (ВЫКЛ). Снова проверить наличие утечек топлива.
Слив топлива из бака
ПримечаниеТребуется специальный инструмент: автоцистерна для хранения топлива с ручным насосом (034-00007) или аналогичный.
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить шланг наливной трубы топливного бака. Вставить шланг из цистерны для хранения топлива с ручным насосом и сифон через отверстие шланга заправки топливом.
