Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост/дифференциал - DANA 80 -- F350 SUPER DU…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост/дифференциал - DANA 80 -- F350 SUPER DUTY: Капитальный ремонт Ford Pickup F250 Super Duty I

Дифференциалы и приводы 55 иллюстраций ~9 мин чтения

Как разобрать задний ведущий мост/дифференциал - DANA 80 -- F350 SUPER DUTY: капитального ремонта

Все дифференциалы

Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. С помощью специального инструмента снять подшипники дифференциала. Соединить проволокой регулировочные прокладки подшипников дифференциала, чашку дифференциального подшипника, подшипник дифференциала и выборочную внешнюю проставку(и). Обратить внимание на то, с какой стороны они были удалены (сторона зубчатого венца дифференциала или противоположная сторона).
  2. Поместить корпус дифференциала в тиски.
  3. Снять болты, оставив четыре болта в свободной сборке под углом 90 градусов друг от друга.
  4. Постучите поочередно по каждой головке болта сыромятным или пластиковым молотком, чтобы ослабить кольцевую шестерню дифференциала. Снять болты и кольцевую передачу дифференциала
  5. При необходимости снять кольцо антиблокировочного датчика частоты вращения молотком с мягкой поверхностью и выбросьте его.
  6. Узлы дифференциала Truetrac ® и Trac-Lok ® не подлежат ремонту. Утилизируйте весь узел, если он изношен / поврежден. Для обычных узлов дифференциала выполнить следующие действия. Обычный дифференциал
  7. Поместить корпус дифференциала в тиски.
  8. Используя небольшой дрейф, выведите стопорный штифт вала шестерни дифференциала.
  9. Используя дрейф, снять вал шестерни дифференциала.
  10. Чтобы снять боковые шестерни дифференциала и сателлиты дифференциала, повернуть боковые шестерни дифференциала. Сателлиты дифференциала повернутся к отверстию в корпусе дифференциала.
  11. Снять сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала за сателлитами дифференциала.
  12. Поднять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.

Как собрать задний ведущий мост/дифференциал - DANA 80 -- F350 SUPER DUTY: капитального ремонта

Обычный дифференциал

Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. Поместить корпус дифференциала в тиски.
  2. Смазать смазкой новые упорные шайбы боковой шестерни дифференциала, опорную поверхность новых боковых шестерен дифференциала и новую шестерню дифференциала.
  3. Смазать и собрать как боковые шестерни дифференциала, так и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала. Удерживайте их на месте. Затем смазать и собрать шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала, чтобы удержать на месте боковые шестерни дифференциала.
  4. Используя дрейф, совместите отверстия с отверстиями корпуса дифференциала.
  5. Собрать вал сателлита дифференциала и привод на валу сателлита дифференциала для удаления дрейфа Совместите отверстие стопорного штифта в валу сателлита дифференциала с отверстием стопорного штифта в картере дифференциала.
  6. Собрать стопорный штифт вала шестерни дифференциала. Наденьте металл картера дифференциала на стопорный палец вала в двух местах, разнесенных друг от друга на 180 градусов, чтобы зафиксировать его на месте. Обратить внимание на расположение паза в стопорном пальце вала сателлита и прошейте его под углом 90 градусов. Все дифференциалы
  7. Совместите выступ в кольце антиблокировочного датчика скорости с прорезью в корпусе дифференциала. Вставить два болта через фланец корпуса дифференциала в кольцевую шестерню дифференциала, чтобы убедиться, что корпус дифференциала и отверстие под болт в кольцевой шестерне дифференциала совпадают.
  8. Нажать на кольцо датчика антиблокировочной скорости на корпусе дифференциала. Фланец корпуса дифференциала выполняет роль пилота для антиблокировочного кольца датчика скорости.
  9. Болты марки 9 оформляйте поочередно и равномерно.
  10. Установить подшипники дифференциала (см. раздел " Настройка корпуса дифференциала и шестерни "). (ref-193692-S09509020432005092500000)
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
  1. Снять мост в сборе (см. раздел " Мост в сборе "). (ref-193692-S00323423882005092500000)
  2. Снять крышку корпуса дифференциала и слить смазку с заднего моста, Очистить материал прокладки с крышки корпуса дифференциала и корпуса дифференциала.
  3. Перед разборкой выполнить следующие действия. Удалить всю смазку с внутренних деталей обычного дифференциального узла или узла дифференциала Trac-Lok ®. Визуально осмотреть детали на предмет износа и повреждений. Повернуть узел дифференциала, чтобы проверить наличие шероховатостей, указывающих на поврежденные подшипники или шестерни. Проверить зубчатое колесо и зубья ведущей шестерни дифференциала на наличие задиров, ненормального износа, забоек или стружки. Использовать магнит для поиска скрытых частиц тяжелого металла, указывающего повреждение компонента.
  4. Используя специальные инструменты, измерить зазор между зубчатым венцом дифференциала и ведущей шестерней. Спецификация зазора не может изменяться более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Большее изменение зазора указывает на проблемы биения передачи или корпуса.
  5. Снять полуоси (см. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-DANA S135 "). (ref-193694)
  6. Снять болты и крышки подшипников.
  7. С помощью специальных инструментов раздвиньте корпус дифференциала в соответствии со спецификациями, затем снять циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением. Снять дифференциальный узел с чашками подшипника. Удалить специальный инструмент после снятия узла дифференциала. Осмотреть чашки дифференциального подшипника на наличие глубоких царапин, истирания и сколов.
  8. Снять забортные проставки, осмотреть их на предмет забоин, изгиба или наличия канавок.
  9. Используя подходящий инструмент для предотвращения проворачивания фланца, снять контргайку шестерни и шайбу.
  10. С помощью специального инструмента снять фланец шестерни.
  11. Используя молоток с мягкой поверхностью и специальный инструмент, постучите по шестерне из чашки подшипника шестерни и извлечь ее через заднюю часть корпуса дифференциала.
  12. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте уплотнение шестерни.
  13. С помощью специальных инструментов снять чашку наружного подшипника шестерни.
  14. С помощью специальных инструментов снять чашку внутреннего подшипника шестерни.
  15. С помощью специальных инструментов снять внутренний подшипник шестерни.
  16. Снять маслоотражатель, если он оборудован, и регулировочную прокладку положения ведущей шестерни.
  17. После разборки оси выполнить следующее: Тщательно очистить все детали. Осмотреть все детали на предмет повреждений и износа. Очистить внутреннюю часть корпуса дифференциала перед сборкой. Для дифференциалов Truetrac ® погрузите весь дифференциальный узел в подходящий растворитель, чтобы смыть загрязнения изнутри корпуса.
  18. С помощью специальных инструментов снять дифференциальные подшипники. Маркируйте выборочные внешние проставки, чтобы идентифицировать сторону, с которой они были сняты. Если дифференциальные подшипники сняты, добавьте прокладки подшипника к проставкам для соответствующей стороны.
  19. Поместить корпус дифференциала в тиски.
  20. Снять болты зубчатого венца, оставив четыре болта свободно собранными под углом 90 градусов друг от друга.
  21. Постучите поочередно по каждой головке болта сыромятным или пластмассовым молотком, чтобы ослабить кольцевую шестерню дифференциала. Снять и утилизируйте болты. Снять кольцевую шестерню дифференциала.
  22. При необходимости снять кольцо антиблокировочного датчика частоты вращения молотком с мягкой поверхностью и выбросьте кольцо антиблокировочного датчика.
  23. Используя небольшой дрейф, выведите стопорный штифт вала шестерни дифференциала.
  24. Используя дрейф, снять вал шестерни дифференциала.
  25. Чтобы снять боковые шестерни дифференциала и сателлиты дифференциала, повернуть боковые шестерни дифференциала. Сателлиты дифференциала повернутся к отверстию в корпусе дифференциала.
  26. Снять сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала за сателлитами дифференциала.
  27. Поднять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
  1. Поместить дифференциал в тиски.
  2. Смазать и собрать как боковые шестерни дифференциала, так и упорные шайбы боковых шестерен дифференциала.
  3. Установить в картер дифференциала боковые шестерни и шайбы, удерживая их на месте при установке сателлитов дифференциала в картере.
  4. Вращайте боковые шестерни дифференциала для совмещения сателлитов дифференциала с отверстиями в картере дифференциала под вал сателлитной шестерни.
  5. Собрать вал-шестерню дифференциала. Использовать молоток с мягкой поверхностью, чтобы постучать по валу-шестерне дифференциала для удаления дрейфа.
  6. Совместите отверстие стопорного штифта в картере дифференциала с отверстием для стопорного пальца вала сателлита. Вставить стопорный штифт и проткните металл картера дифференциала над стопорным пальцем вала дифференциала в двух местах, на 180 градусов друг от друга, чтобы зафиксировать его на месте.
  7. Завести два болта через фланец корпуса дифференциала, кольцо антиблокировочного датчика и в кольцевую шестерню дифференциала для того, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня дифференциала и корпус дифференциала совмещены.
  8. Нажать на антиблокировочный датчик скорости на картере дифференциала. Фланец картера дифференциала выполняет роль пилота для кольца антиблокировочного датчика скорости.
  9. Составьте новые болты зубчатого венца поочередно и равномерно в соответствии с техническими условиями.
  10. Установить забортные распорки в ту сторону, с которой они были сняты.
  11. Поместить специальные инструменты ступиц корпуса дифференциала и поместить узел в корпус дифференциала.
  12. Установить специальные инструменты, как показано на рисунке. Найдите наконечник датчика корпуса сцепления на плоской поверхности одного из болтов.
  13. Сдвинуть корпус дифференциала как можно дальше к индикатору. С приложенным усилием установить индикатор на 0.
  14. Форсируйте корпус дифференциала до тех пор, пока он будет идти в обратном направлении. Записать общее значение дифференциального концевого люфта.
  15. Убедившись, что показания воспроизводимы, извлечь специальные инструменты и дифференциал из корпуса дифференциала. В это время не вынимайте главные подшипники из корпуса дифференциального механизма.
  16. Поместить специальные инструменты и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника шестерни в соответствующие отверстия корпуса. После установки внутренних наружных чашек подшипника в их отверстия поместить специальный инструмент (внутренний) на внутреннюю чашку подшипника шестерни. Поместить специальный инструмент (внешний) на наружную чашку подшипника шестерни. Установить специальный инструмент.
  17. Затянуть специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
  18. Убедиться, что чашки правильно установлены в отверстиях.
  19. Собрать и расположить в корпусе дифференциала следующее. Расположить специальный инструмент. Расположить специальный инструмент. Установить внутренний подшипник шестерни. Расположить специальный инструмент. Расположить специальный инструмент. Установить подшипник внешней шестерни. Нить на специальном инструменте.
  20. Используя динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт), затянуть ручку в соответствии со спецификацией.
  21. Повернуть измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться, что подшипники шестерни правильно установлены, и расположить измерительный блок.
  22. Установить специнструмент, расположить специнструмент, установить крышки подшипников, ввернуть четыре болта.
  23. Измерить расстояние между измерительным блоком и измерительной трубкой. Записать измерение. Обратитесь к " Номеру вариации зубчатого венца шестерни " для получения информации о выборе прокладки. (ref-193692-S42608326702005092500000)
  24. Установить регулировочную прокладку положения ведущей шестерни правильной толщины и маслоотражатель, если он оборудован, на шестерню.
  25. Используя специальные инструменты и подходящий пресс, установить внутренний подшипник шестерни.
  26. Проверить прокладки предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни на наличие повреждений. При необходимости утилизировать их. Доступны новые прокладки толщиной, указанной в следующей таблице.
  27. Собрать прокладки предварительной нагрузки ведущей шестерни на шестерню и установить шестерню в корпус дифференциала.
  28. С помощью специального инструмента установить фланец шестерни.
  29. Установить старую шайбу и контргайку шестерни.
  30. С помощью моментного ключа Nm (дюйм-фунт) вращайте шестерню. Крутящий момент должен читаться как указано. Чтобы увеличить предварительную нагрузку подшипника, снять прокладки предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни. Чтобы уменьшить предварительную нагрузку, добавьте прокладки предварительной нагрузки подшипника шестерни.
  31. При правильной предварительной нагрузке подшипников ведущей шестерни, определенной в этой процедуре, снять и утилизируйте контргайку и шайбу ведущей шестерни.
  32. С помощью специального инструмента снять фланец шестерни.
  33. Покройте резиновые губки уплотнения шестерни указанной заливной смазкой.
  34. Используя подходящий драйвер, установить масляное уплотнение шестерни дифференциала.
  35. Смазать внутренние шлицы фланца шестерни смазкой.
  36. С помощью специального инструмента установить фланец шестерни.
  37. Установить новую шайбу и контргайку, затянуть их в соответствии со спецификацией.
  38. Установить забортные распорки в ту сторону, с которой они были сняты.
  39. Поместить узел дифференциала со специальными инструментами в корпус дифференциала.
  40. Установить специальный инструмент, расположить наконечник датчика корпуса сцепления на плоской поверхности одного из болтов.
  41. Отжать картер дифференциала и зубчатое колесо от ведущей шестерни. При приложенном усилии установить индикатор на 0. Ввести зубчатое кольцо дифференциала в зацепление с шестерней для получения показания индикатора. Записать это измерение.
  42. Извлечь картер дифференциала и специальные инструменты из корпуса дифференциала.
  43. Снять главные подшипники с корпуса дифференциала.
  44. Поместить прокладку толщиной, определяемой торцевым люфтом между картером дифференциала и зубчатым венцом / шестерней, со стороны зубчатого венца картера дифференциала. Если необходима дополнительная регулировка, сверх того, что может обеспечить закаленная прокладка подшипника дифференциала, выбрать и установить внешнюю прокладку другой толщины.
  45. С помощью специального инструмента установить подшипник дифференциала со стороны зубчатого венца дифференциала картера дифференциала.
  46. Определить правильную толщину прокладки и поместить прокладку на ступицу картера дифференциала со стороны ведущей шестерни. Для определения правильной толщины прокладки сначала вычесть толщину прокладки корпуса картера со стороны кольцевого зубчатого колеса из общего показания люфта торца картера, записанного ранее. Затем добавьте 0,25 мм (0 010 дюйма) к этому количеству. Это результат - правильная толщина прокладки для размещения на ступице дифференциала на стороне ведущей шестерне. Если требуется дополнительная регулировка, сверх которой может обеспечить прокладка подшипника закаленного дифференциала, выбрать проставку и установить ее снаружи.
  47. С помощью специальных инструментов установить подшипник дифференциала. Поместить специальный инструмент на подшипник дифференциала, чтобы защитить его во время установки противоположного подшипника. С помощью специального инструмента заведите подшипник дифференциала на ступицу.
  48. Собрать стаканы подшипников дифференциала с подшипниками дифференциала.
  49. С помощью специальных инструментов разложите корпус дифференциала в соответствии со спецификациями. С помощью Сыромятного молотка поместить дифференциал в корпус дифференциала. Снять специальные инструменты.
  50. Установить крышки подшипников, совместив буквы с буквами на корпусе дифференциала и затянуть болты в соответствии со спецификациями.
  51. Подтвердите общую предварительную нагрузку. С помощью динамометрического ключа Nm (дюйм-фунт) проверить крутящий момент для вращения шестерни. Показания должны быть выше, чем первоначальные показания, снятые без установленного корпуса дифференциала на указанную величину.
  52. Выполнить проверку схемы контакта зубьев, чтобы убедиться в правильности конечного положения шестерни. См. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-211766)
  53. Установить полуоси (см. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-ДАНА S135 "). (ref-193694)
  54. На крышку корпуса дифференциала нанести непрерывный валик герметика заданной толщины.
  55. Вставить два болта в крышку корпуса дифференциала в положения 8 o ' и 2 o '. Установить крышку корпуса на корпус дифференциала.
  56. Установить остальные болты. Затягивайте болты поочередно и равномерно. Перед заливкой оси правильным количеством указанной смазки дайте время на отверждение в течение одного часа.
  57. Установить мост в сборе согласно указаниям, приведенным в разделе " Сборка моста ". (ref-193692-S00323423882005092500000)

Другие статьи — Задний ведущий мост/дифференциал - DANA 80 -- F350 SUPER DUTY