Задний ведущий мост и дифференциал
Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-211766)
Полуось
Обратитесь к разделу " СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНАЯ ПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ-FORD ". (ref-193697)
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
- Снять суппорты задних тормозов. См. раздел " ДИСК - ОТКЛОНЕНИЕ, F250-F550 SUPER DUTY PICKUP ". (ref-161516)
- Демонтировать карданный вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ - ОТКЛОНЕНИЕ и F250-F550 SUPER DUTY ". (ref-193691)
- Установить динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни и записать вращающий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни на протяжении нескольких оборотов.
- С помощью держателя фланца удерживайте фланец шестерни, снимая гайку шестерни.
- Отметить фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни для обеспечения правильной центровки во время установки.
- С помощью 2-кулачкового съемника снять фланец шестерни.
- Прижмите металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста, установить зажимные клещи на фланец уплотнения и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни заднего моста.
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
- Смазать новое уплотнение шестерни. Использовать высококачественную смазку Xg-l-C или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESA-M1c75-B.
- Установить уплотнение ведущей шестерни задней оси с помощью устройства для замены уплотнения ведущей шестерни.
- Смазать шлицы фланца шестерни синтетической смазкой F1tz-19580-B SAE 75W-140 или эквивалентной смазкой, соответствующей спецификации Ford WSL-M2c192-A.
- Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
- Установив фланец шестерни на место в корпусе задней оси, установить фланец шестерни с помощью устройства Companion Flange Replacer.
- Установить новую гайку шестерни.
- Использовать держатель фланца, чтобы удерживать фланец шестерни при затяжке гайки шестерни. Затянуть гайку шестерни, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться, что конусный и роликовый подшипники правильно посажены. Часто снимайте показания момента предварительной нагрузки конического и роликового подшипников до тех пор, пока не будет получено первоначальное зарегистрированное показание предварительного натяга путем вращения шестерни с помощью моментного ключа Nm (дюйм-фунт). Если первоначальная записанная предварительная нагрузка ниже спецификаций, подтянуть соответствующую спецификацию для используемых подшипников. " Обратитесь к описанию ". (ref-193695-S25649324332005092500000)
- Установить карданный вал. См. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ - ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ И СУПЕРДОРОЖНЫЙ ПИКАП F250-F550 ". (ref-193691)
- Установить тормозные суппорты согласно " дисковые тормоза - EXCURSION, F250-F550 SUPER DUTY PICKUP ". (ref-161516)
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
- Снять кожух дифференциала (см. раздел " Кожух дифференциала "). (ref-193695-S16125696322005092500000)
- Демонтировать карданный вал. См. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ - ОТКЛОНЕНИЕ ОТ ЗАДАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ И СУПЕРМОДЕЛЬНЫЙ ЗАХВАТ 0-F550 ". F250 (ref-193691)
- Отвинтить гайку шестерни с помощью специального инструмента.
- Снять фланец шестерни с помощью специального инструмента, снять уплотнение ведущей шестерни заднего моста (см. раздел " Фланец ведущей шестерны и уплотнение ведомой шестерни ") и маслоотражатель вала ведущего колеса заднего моста. (ref-193695-S27511366342005092500000)
- Установить специальный инструмент и молотком с мягкой поверхностью выведите шестерню из переднего несущего конуса и вынуть ее через заднюю часть корпуса.
- С помощью специального инструмента снять подшипник шестерни.
- Снять наружную чашку подшипника дифференциала с помощью специальных инструментов.
- Снять чашку подшипника внутреннего дифференциала специальным инструментом.