Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовый --…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовый -- F150: Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty I

Дифференциалы и приводы 136 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять передний ведущий мост / дифференциала - FORD 8,8-дюймового -- F150: снятия и установки

  1. Снять фланец карданного шарнира переднего моста, дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ КАРДАННОГО ШАРНИРА - ПЕРЕДНИЙ ". (ref-192251-S08656928232005092100000)
  2. Снять уплотнение шестерни.
Схема №135
  1. Очистить отверстие уплотнения шестерни и установить его с помощью устройства для замены уплотнений.
  2. Установить фланец карданного шарнира переднего моста, дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ КАРДАННОГО ШАРНИРА - ПЕРЕДНИЙ ". (ref-192251-S08656928232005092100000)
Схема №136
ВниманиеЭта операция нарушает предварительную нагрузку подшипника шестерни. Осторожно сбросьте предварительную нагрузку во время сборки.

ПримечаниеПеред началом этой процедуры передний ведущий мост должен находиться в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.

Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-163237-S14449515052004062300000)
  2. Снять переднюю опору дифференциала, отвернуть гайку и болт, отвинтить гайки и болты, снять переднюю подставку дифференциала.
  3. Нанести маркировку переднего приводного вала на фланец карданного шарнира оси (4858).
  4. Отсоединить и поддержите передний карданный вал. Снять четыре болта. Осторожно отсоединить и поддержите передний карданный вал.
  5. С помощью динамометрического ключа N.m (дюйм / фунт) измерить крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни. Записать измерение для справки во время установки.
  6. Нанести маркировку на фланец карданного шарнира оси к штоку шестерни.
  7. Установить специальный инструмент, и ослабить, но не снимайте гайку шестерни.
  8. Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, использовать специальный инструмент для отделения фланца универсального шарнира оси от шестерни (3N175).
  9. Отвернуть гайку и снять фланец.
  10. Осмотреть фланец карданного шарнира на наличие заусенцев, расточку гайки и контактную поверхность уплотнения на отсутствие забоин, а также контактную площадку конуса подшипника на отсутствие повреждений, при необходимости установить новый фланец.
  11. Проверить шлицы штока шестерни на наличие заусенцев. Если заусенцы видны, удалить их тонкой тканью из крокуса. Работая вращательным движением, протереть шестерню чисто.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Смазать шлицы фланца универсального шарнира оси и уплотнение ведущей шестерни (3N134).использовать моторную смазку SAE 75W-90 Premium 4x4 передней оси Xy-xtangx2-Tql или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSP-M2c201-A. 75W90
  2. Совместите маркировочные знаки и установить фланец карданного шарнира на вал-шестерню.
  3. С помощью специального инструмента установить фланец карданного шарнира оси.
  4. Установить специальный инструмент и затянуть гайку ведущей шестерни. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для используемых подшипников. Время от времени вращайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников. Часто снимайте показания момента предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерны путем вращения зубчатого колеса с помощью моментного ключа N.m (дюйм / фунт). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации для использованных подшипников, то затягивайте гайку ведомой шестерни в соответствии со спецификацией, так как записанная перед разборкой, выше спецификации для применяемых подшипников. (ref-192251-S16365696032005092100000)
  5. Выровняйте указательные метки, затем прикрепите передний карданный вал. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для спецификаций затяжки крепежа карданного вала. (ref-192249-S16364337102005092100000)
  6. Установить переднюю опору дифференциала.
  7. Проверить и, при необходимости, заправить дифференциал. Использовать мотоцикл SAE 75W-90 Premium 4x4 Смазка передней оси Xy-хтагх1-Tql или аналог соответствующий спецификации Ford WSP-M2c201-A. 75W90
  8. Опустить автомобиль.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, поднять и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". (ref-163237-S14449515052004062300000)
  2. Нанести маркировку переднего приводного вала на фланец карданного шарнира оси (4858).
  3. Отсоединить и поддержите передний карданный вал. Снять четыре болта. Осторожно отсоединить и поддержите передний карданный вал.
  4. Отвернуть шесть болтов и отсоединить полуось переднего привода. Повторить шаг 4 для противоположной стороны.
  5. Отсоединить вакуумные линии и вентиляционную трубку передней оси.
  6. Использовать высокоподъемный домкрат для поддержки моста в сборе.
  7. Снять переднюю опору дифференциала, отвернуть гайку и болт, отвинтить гайки и болты, снять переднюю подставку дифференциала.
  8. Отвернуть гайку и снять болт.
  9. Отвернуть гайку и снять болт.
  10. Осторожно опустить передний ведущий мост в сборе.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Для монтажа необходимо изменить процедуру демонтажа на обратную. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", где приведены технические требования к затяжке крепежа полуосей. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " - где указаны технические условия на затяжку крепежа карданного вала. (ref-163891-S20267223742004071500000)(ref-192249-S16364337102005092100000)
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Снять передний ведущий мост в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УЗЕЛ МОСТА - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-192251-S22808320302005092100000)
  2. Расположить инструменты для снятия втулки держателя. Установить съемник / заменитель стакана втулки. Поместить шомпол через съемник или сменный стакан втулки и втулку. Навинтите съемник втулки на шомполу.
  3. Затянуть шомпол, чтобы снять втулку держателя.
Схема №158
Схема №159
  1. Расположить опорную втулку и инструменты для установки опорной втулки. Установить калибровочное кольцо на наружную поверхность фланца втулки. Поместить втулку над калибровочным кольцом и фланцем втулки. Сдвинуть съемник / заменитель чашки втулки над сменником втулки. Вставить шомпол. Навинтите сменник втулки на шомпола.
  2. Затянуть шомпол до тех пор, пока втулка Collect Replacer не войдет в контакт с держателем. Снять инструменты.
  3. Установить передний ведущий мост в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-192251-S22808320302005092100000)
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Снять передний ведущий мост в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД " данного раздела. (ref-192251-S22808320302005092100000)
  2. Расположить инструменты для снятия защитной втулки. Установить переходник извлекателя втулок. Поместить съемник / заменитель стакана втулки. Разместить шомпол. Навинтите извлекатель втулок на шомполу.
  3. Затянуть шомпол, чтобы снять втулку крышки.
Схема №164
Схема №165
  1. Расположить вкладыш крышки дифференциала и инструменты для вкладыша крышки дифференциального механизма. Разместить втулку кожуха дифференциала. Поместить сменный блок сбора вкладышей. Установить съемник / заменитель стакана вкладыша. Переместить выдвижной болт. Поставить в нужное положение сменный элемент переходника ввода. Навинтите на него сменный узел втулки.
  2. Чтобы установить втулку крышки дифференциала, затянуть шомпол до достижения указанного зазора между проушиной крышки и фланцем втулки. Использовать щуп для проверки правильной длины зазора. Снять инструменты.
  3. Установить передний ведущий мост в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-192251-S22808320302005092100000)
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Снять передний ведущий мост в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УЗЕЛ МОСТА - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-192251-S22808320302005092100000)
  2. Расположить инструменты для демонтажа трубной втулки. Расположить съемник / заменитель стакана втулки. Расположить шомпол. Навинтите съемник втулки на шомпол.
  3. Затянуть шомпол, чтобы снять втулку трубки.
Схема №170
Схема №171
  1. Расположить трубчатую втулку и инструменты для установки трубчатой втулки. Разместить трубную втулку. Установить калибровочное кольцо. Поместить втулку в положение " собрать заменитель ". Переместить съемник / заменитель стакана втулки. Вставить выдвижной болт. Навинтите сменный вкладыш на шомпол.
  2. Затянуть шомпол до тех пор, пока втулка Collect Replacer не войдет в контакт с осевой трубкой. Снять инструменты.
  3. Установить передний ведущий мост в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-192251-S22808320302005092100000)
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. Снять передний ведущий мост в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УЗЕЛ МОСТА - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-192251-S22808320302005092100000)
  2. Снять вакуумный щит управления, отвернуть три болта и снять экран.
  3. Снять крышку корпуса дифференциала (3N136), вынуть сливную пробку (390943), слить жидкость, отвернуть болты и снять крышку корпуса.
  4. Установить специальный инструмент.
  5. Снять кожух штока вала сцепления (7W082).
  6. Снять уплотнительное кольцо.
  7. Отсоединить узел двигателя привода переднего моста (7G360). Полностью выдвиньте вал двигателя привода. Заглушите вакуумные отверстия. Потянуть наружу на узле двигателя привода передней оси. Надавите на узел двигателя механизма управления передним мостом, чтобы отсоединить рычаг переключения передач (7K336) от паза в валу электродвигателя механизма управления.
  8. Снять кожух штока вала сцепления и электродвигатель привода переднего моста в сборе. Извлечь колпак штока валика сцепления.
  9. Снять трубку картера оси (3B210).
  10. Снять упорную шайбу (3N126).
  11. Снять вал-шестерню блока осей (7L253).
  12. С помощью специального инструмента снять направляющий подшипник в сборе (3N106) с вала редуктора буксового узла, установить вал полуосевого узла в тисках и извлечь его.
  13. Поднять рычаг переключения передач и снять селекторную передачу переключения (7R262).
  14. При необходимости снять рычаг переключения передач и вилку сцепления (3N139). Через вилку муфты приведите в движение штифт фиксации ручного вала. Вынуть рычаг переключения и вилки сцепления.
  15. Снять и выбросьте уплотнительное кольцо.
  16. Снять полуось (3A381), вынуть стопорное кольцо и демонтировать полуось.
  17. Установить специальный инструмент.
  18. Расположить специальный инструмент на переходниках траверсы.
  19. При необходимости отрегулировать специальный инструмент, чтобы обеспечить зазор для рычага переключения передач.
  20. Установить специальный инструмент. Поместить наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
  21. Распределите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулировать специальный инструмент до нуля. Затянуть винт разбрасывателя корпуса, чтобы разложить корпус оси по спецификации. Снять циферблатный индикатор.
  22. Маркировать и снять крышки подшипников дифференциала, отвернуть болты, снять крышки подшипников дифференциала.
  23. Снять дифференциал в сборе с картера моста. Расположить деревянные блоки. Установить и надавите на два прутка. Снять дифференциал в сборе. Снять специальный инструмент.
  24. Нанести маркировку на фланец универсального шарнира оси (4858) к штоку шестерни.
  25. Установить специальный инструмент, и ослабить, но не снимайте гайку шестерни.
  26. Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, использовать специальный инструмент для отделения фланца универсального шарнира оси от шестерни (3N175).
  27. Отвернуть гайку и снять фланец.
  28. С помощью специального инструмента и мягкого молотка снять ведущую шестерню, установить специальный инструмент. Удерживая ведущую шестёрку внутри корпуса водила. Используя мягкий торцевой молоток, вынуть ведущую шестерню из корпуса водил.
  29. Складную проставку ведущей шестерни (4662) утилизировать.
  30. Снять уплотнение ведущей шестерни (3N134) и стропальщика (386989). Приоткрыть фланец уплотнения, установить зажимные щипцы и ударить молотком по уплотнению.
  31. Снять подшипник внешней шестерни (4621).
  32. С помощью специальных инструментов снять чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни (4628).
  33. При необходимости снять масляную перегородку подшипника шестерни.
  34. Снять наружную чашку подшипника ведущей шестерни (4616) постукиванием поочередно с каждой стороны во избежание взведения чашки.
  35. С помощью специального инструмента и подходящего пресса снять подшипник шестерни (4630).
  36. Снять и измерить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
  37. Снять десять болтов и коронную шестерню (3A397). Использовать пробойник для отделения коронной шестерни от корпуса дифференциала (4205).
  38. С помощью специальных инструментов снять подшипники дифференциала (4221).
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. В случае удаления расположить отбойник на специальном инструменте.
  2. С помощью специального инструмента установить отбойник.
  3. Слегка смазать чашки и подшипники новых шестерен смазкой Xy-75W90-Tql для передней оси Motorcraft SAE75W-90 Premium 4x4 или эквивалентной, соответствующей спецификации Ford WSP-M2c201-A.
  4. С помощью специального инструмента установить чашки подшипников.
  5. Собрать и разместить специальные инструменты и подшипники шестерни в корпусе каретки. Установить винт. Поместить выравнивающий адаптер. Разместить подшипник шестерни. Расположить измерительный диск. РАЗМЕСТИТЬ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ БЛОК. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ. РЕЗЬБА НА РУЧКЕ.
  6. Затянуть специальный инструмент в соответствии со спецификацией для имитации предварительной нагрузки на подшипник.
  7. Повернуть измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни, и расположить его.
  8. Установить специнструмент, расположить специнструмент, установить крышки подшипников дифференциала, ввернуть болты.
  9. Использовать регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверить толщину регулировочной прокладки между измерительным блоком и калибровочной трубкой. После определения правильной толщины прокладки удалить специальные инструменты.
  10. Установить подшипник шестерни. Поместить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на шестерню. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, надавите на подшипник шестерни, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
  11. Установить новую разборную проставку ведущей шестерни на шток шестерни.
  12. Установить подшипник внешней шестерни.
  13. Установить стропальщик.
  14. Поместить уплотнение шестерни на специальный инструмент.
  15. Поместить специальный инструмент и уплотнение в отверстие уплотнения шестерни и установить уплотнение на место.
  16. Слегка смазать шлицы шестерни смазкой для передней оси Motorcraft SAE 75W-90 Premium 4x4 Xy-75W90-Tql или эквивалентной, соответствующей спецификации Ford WSP-M2c201-A.
  17. Поместить шестерню в корпус.
  18. Совместите указательные метки и расположить фланец универсального шарнира на ведущей шестерне.
  19. С помощью специального инструмента установить фланец карданного шарнира оси.
  20. Нанести небольшое количество смазки на сторону шайбы гайки новой шестерни, и установить гайку.
  21. Установить специальный инструмент и затянуть гайку шестерни. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни правильно посажены. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника шестерни путем вращения шестерни динамометрическим ключом Nm (дюйм / фунт). (ref-192251-S34107348502005092100000)
  22. Установить специальный инструмент.
  23. Установить картер дифференциала с главными подшипниками в держатель дифференциала.
  24. Измерить общий концевой люфт. Расположить специальные инструменты. Установить наконечник индикатора на обработанную поверхность и отрегулировать его для измерения полного хода. Нажать на корпус дифференциала влево и вправо (насколько это возможно). Измерить общий концевой люфт и записать показания на листе процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника, линия А, в этой процедуре.
  25. Снять специальные инструменты и корпус дифференциала.
  26. Использовать тонкий плоский напильник для удаления любых заусенцев или забоин с установочной поверхности зубчатого венца.
  27. Установить коронную шестерню. Расположить три болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и корпусе дифференциала. Используя подходящий пресс, установить коронную шестерню.
  28. Установить оставшиеся болты.
  29. Отвернуть три соседних болта.
  30. Поместить корпус дифференциала с помощью специальных инструментов в несущий корпус дифференциала.
  31. Расположить специальные инструменты.
  32. Протолкните и покачайте кольцевую шестерню в зацепление с шестерней (нулевой люфт) и отрегулировать специальный инструмент до нуля.
  33. Отодвиньте коронную шестерню как можно дальше от ведущей шестерни. Записать показания на листе процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника, линия B.
  34. Снять специальный инструмент.
  35. Снять картер дифференциала и специальные инструменты.
  36. Зажать основание специального инструмента в тисках с мягкой челюстью, при этом опорная установочная поверхность должна находиться над поверхностью тисков.
  37. Расположить подшипниковый узел дифференциала в специальном инструменте, и затянуть инструмент.
  38. Измерить высоту стойки дифференциального подшипника. Переверните специальный инструмент и подшипниковый узел в тисках. Использовать микрометр глубины, чтобы измерить и записать высоту стойки дифференциального подшипника. Повторить процедуру для другого подшипника.
  39. Выбрать соответствующие прокладки дифференциального подшипника. Таблица выбора прокладок дифференциального подшипников a Округлите начальную толщину до ближайшей толщины прокладки, как в примере для окончательной толщины прокладки.
  40. Выбрать подходящую прокладку по толщине или цвету полосы.
  41. Установить три болта.
  42. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установить подшипники дифференциала. Установить соответствующий подшипник дифференциала (правый или левый). Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установить подшипник дифференциала. Повторить процедуру для другого подшипника дифференциала.
  43. Установить специальный инструмент.
  44. Раздвиньте корпус оси до технических условий. Снять Циферблатный индикатор.
  45. В случае снятия установить прокладки дифференциального подшипника. Нанести легкое покрытие из высококачественной консистентной смазки Xg-1-C или эквивалентное, отвечающее спецификации Ford ESA-M1c75-B на одну сторону прокладок дифференциальных подшипников, чтобы помочь удержать их на месте. Разместить прокладки дифференциальных опор.
  46. Установить картер дифференциала в сборе. Установить чашки подшипника дифференциала на подшипники дифференциала. Опустить картер дифференциала в сборе на место между прокладками подшипника дифференциала.
  47. Установить крышки подшипников в исходное положение и затянуть, не отпуская корпус. Установить крышки подшипников, завернуть болты и снять специальный инструмент.
  48. Установить специальный инструмент.
  49. Измерить люфт зубчатого венца в четырех местах для получения согласованных показаний. Установить специальные инструменты на основание индикатора. Расположить иглу индикатора и обнулить индикатор. Повернуть зубчатый венец, не поворачивая ведущую шестерню, и записать измерение.
  50. Чтобы увеличить люфт, установить более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке.
  51. Чтобы уменьшить люфт, установить более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке.
  52. Использовать силиконовый тормозной суппорт Ford с консистентной смазкой и диэлектрическим компаундом D7az-19A331-A (Motorcraft WA-10) или эквивалентный материал, соответствующий спецификации Ford ESE-M1c171-A.
  53. Установить рычаг переключения полуосей, расположить вилку сцепления, установить рычаг переключения осей и совместить отверстия для штифтов крепления ручного вала.
  54. Установить штифт ручной фиксации вала заподлицо с рычагом переключения осей.
  55. Поднять рычаг переключения полуоси и установить селекторную передачу переключения сцепного устройства коническим концом вниз в вилку сцепления.
  56. С помощью специальных инструментов установить пилотный подшипник в сборе на вал-шестерню буксового узла.
  57. Вставить вал редуктора буксового узла через механизм переключения передач сцепного устройства и ввести шлицы в зацепление.
  58. Смазать упорную шайбу смазкой и поместить ее на вал редуктора блока осей. Использовать высококачественную консистентную смазку Xg-1-C или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESA-M1c75-B.
  59. Заполните канавку силиконовой прокладкой и герметиком F7az-19554-Ea или аналогичным материалом, соответствующим спецификации Ford WSE-M4g323-A4.
  60. Собрать трубу картера моста, совместите отверстия под болты и расположить трубку картера оси, установить идентификационную бирку оси и ввернуть болты.
  61. Осмотреть уплотнение полуоси и поверхность подшипника на предмет повреждений. При необходимости отполируйте несущую поверхность мелкой крокусной тканью.
  62. Вставить полуось и введите ее в зацепление с боковой шестерней.
  63. Надавите на полуось и установить новое стопорное кольцо.
  64. Установить кожух штока вала сцепления. Полностью выдвиньте вал двигателя привода и заглушите вакуумные отверстия. Расположить двигатель привода переднего моста в сборе. Установить колпак штока валика сцепления.
  65. Когда вал двигателя исполнительного механизма полностью выдвинут, а вакуумные порты заглушены, зацепите рычаг переключения передач.
  66. Установить двигатель привода переднего моста в сборе и установить Е-образное кольцо.
  67. Установить кожух штока вала сцепления в паз корпуса привода и извлечь пробки из вакуумных окон.
  68. Проверить работу двигателя привода передней оси в сборе (сцепление). С помощью специального инструмента создайте вакуум во внешнем вакуумном отверстии, чтобы переместить рычаг переключения передач наружу. Повернуть одну ось для проверки сцепления.
  69. Проверить работу двигателя привода передней оси в сборе (расцепление). С помощью специального инструмента создайте вакуум во внутреннем вакуумном отверстии, чтобы переместить рычаг переключения передач внутрь. Повернуть одну ось для проверки расцепления.
  70. Извлечь узел оси из Удерживающего приспособления и поместить его на стенд.
  71. Заполните уплотнительную канавку на крышке корпуса дифференциала силиконовой прокладкой и герметиком F7az-19554-Ea или аналогичным материалом, соответствующим спецификации Ford WSE-M4g323-A4.
  72. Установить крышку корпуса дифференциала, установить крышку корпуса дифференциала, ввернуть болты.
  73. Заправить картер держателя дифференциала, и установить заливную пробку. Использовать мотоцикл SAE 75W-90 Premium 4x4 Смазка передней оси Xy-75W90-Tql или аналог соответствующий спецификации Ford WSP-M2c201-A. Обязательно затянуть обе сливные и наливные пробки.
  74. Установить вакуумный щит управления, установить экран, ввернуть болты и моментные болты.
  75. Установить передний ведущий мост в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-192251-S22808320302005092100000)
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. Снять дифференциал в сборе с несущего корпуса дифференциала, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОСТ-ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД " данного раздела. (ref-192251-S19711326222005092100000)
  2. Снять коронную шестерню (3A397). Удалить десять болтов. Использовать пробойник для отделения коронной шестерни от корпуса дифференциала (4205).
  3. Снять болт вала шестерни дифференциала.
  4. Снять вал-шестерню дифференциала (4211).
  5. Снять упорные шайбы сателлитов (4230) и шестерни дифференциала (4215), повернуть сателлитные шестерни к окну картера дифференциала и снять их, отделив от шестерен стопорные шайбы.
  6. Снять боковые шестерни дифференциала (4236) и упорные шайбы боковой шестерни дифференциального механизма (386984).
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. Смазать упорные шайбы боковых передач дифференциала и шейки боковой передачи дифференциала смазкой Xy-75W90-Tql для передней оси Motorcraft SAE хтагх0-90 Premium 4x4 или эквивалентной смазке, соответствующей спецификации Ford WSP-M2c201-A. 75W
  2. Расположить упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
  3. Расположить боковые шестерни дифференциала.
  4. Смазать упорные шайбы ведущей шестерни дифференциала и ведущую шестерню дифференциала, а затем собрать их. Использовать смазку Xy-75W90-Tql для передней оси 4x4 Premium SAE или эквивалентную смазке в соответствии со спецификацией Ford WSP-M2c201-A. 75W
  5. Сцепление шестерен дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
  6. Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
  7. Вставить вал-шестерню дифференциала.
  8. Установить новый болт вала шестерни дифференциала.
  9. Установить коронную шестерню. Расположить три болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и корпусе дифференциала. Используя подходящий пресс, установить коронную шестерню.
  10. Установить оставшиеся болты.

Другие статьи — Передний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовый -- F150