Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовая коль…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовая кольцевая шестерня -- F150: Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty I

Дифференциалы и приводы 109 иллюстраций ~12 мин чтения

Как снять задний ведущий мост / дифференциала - FORD 8,8-дюймовой кольцевой шестерни -- F150: снятия и установки

  1. Демонтировать полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-192250-S32349160322005111100000)
  2. С помощью специальных инструментов снять подшипник заднего моста и масляное уплотнение подшипника колеса.
Схема №4
Схема №5
  1. Смазать новый подшипник заднего колеса смазкой заднего моста.
  2. С помощью специальных инструментов установить подшипник заднего колеса.
  3. Смазать смазкой губку нового сальника подшипника колеса.
  4. С помощью специальных инструментов установить масляное уплотнение подшипника колеса.
  5. Установить полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-192250-S32349160322005111100000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-163237-S14449515052004062300000)
  2. Снять колесо и шину в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-192248)
  3. Снять задние тормозные барабаны. Для получения дополнительной информации обратитесь к " дисковые тормоза - BLACKWOOD, F150 HERITAGE PICKUP и F150 PICK ". (ref-161513)
  4. Снять задний суппорт дискового тормоза. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК - BLACKWOOD, F150 HERITAGE PICKUP и F150 PICK ". (ref-161513)
  5. Снять задний тормозной диск.
  6. Отметить фланец карданного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  7. Отвернуть четыре болта приводного вала.
  8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоединить вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Переместить карданный вал в сторону.
  9. Установить на гайку шестерни гаечный ключ с моментом дюйм-фунт и записать крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни через несколько оборотов.
  10. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни и отвернуть гайку шестерни.
  11. Отметить фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
  12. С помощью специального инструмента снять фланец шестерни.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Смазать шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
  2. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
  3. Установив ведущую шестерню на место в корпусе заднего моста, установить фланец шестерни с помощью специального инструмента.
  4. Установить новую гайку шестерни.
  5. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, затянуть гайку ведущей шестерни. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки конического и роликового подшипников. Установить динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайке ведущей шестерны. Вращая шестернь на несколько оборотов, делайте частые показания момента предварительной нагрузки для конических и роликовых подшипников до тех пор, пока не будет получено первоначальное записанное показание предварительного натяга. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка ниже технических характеристик, подтянуть соответствующие технические характеристики используемых подшипников. (ref-192250-S07677228842005111100000)
  6. Расположить задний карданный вал и совместите метки на фланце шестерни.
  7. Установить болты.
  8. Установить задние тормозные барабаны. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК - BLACKWOOD, F150 HERITAGE PICKUP и F150 PICK ". (ref-161513)
  9. Установить задний тормозной диск.
  10. Установить задний суппорт дискового тормоза. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИСК - BLACKWOOD, F150 HERITAGE PICKUP и хтагх1 ПИКАП ". F150 (ref-161513)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снять фланец шестерни, см. раздел " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-192250-S27356055432005111100000)
  2. Надавите на металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста, установить зажимные клещи и ударяйте молотком до тех пор, пока не будет снято уплотнение ведущей шестерни заднего моста.

Как установить задний ведущий мост / дифференциала - FORD 8,8-дюймовой кольцевой шестерни -- F150: снятия и установки

  1. Смазать смазкой уплотнение ведущей шестерни нового заднего моста.
  2. С помощью специального инструмента установить уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
  3. Установить фланец ведущей шестерни (см. раздел " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-192250-S27356055432005111100000)
Схема №21
Схема №22
  1. Поместить транспортное средство на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-163237-S14449515052004062300000)
  2. Снять крышку корпуса дифференциала. Отвернуть 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слить смазку из корпуса заднего моста. Снять крышку корпуса дифференциала.
Схема №23
  1. Очистить поверхность сопряжения прокладки заднего моста и крышки корпуса дифференциала.
  2. Нанести новый непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
  3. Установить крышку корпуса дифференциала, установить крышку корпуса дифференциала, установить 10 болтов крышки корпуса дифференциала.
  4. Залить на заднюю ось 2,54 литра (5,37 пинты) смазки задней оси и установить пробку-наполнитель.
  5. Опустить автомобиль.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снять картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-192250-S42712851262005111100000)
  2. Отметить фланец карданного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
  3. Отвернуть четыре болта приводного вала.
  4. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоединить вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста.
  5. Установить динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни и записать крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни через несколько оборотов.
  6. Снять фланец шестерни и гайку ведущей шестерни, дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-192250-S27356055432005111100000)
  7. Установить спец. инструмент, с помощью молоточка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из конуса переднего подшипника и вынуть его через заднюю часть корпуса. Снять уплотнение ведущей шестерни заднего моста. Извлечь маслоотражатель вала ведущей шестерны заднего моста
  8. Снять разборную проставку и утилизируйте ее.
  9. С помощью специального инструмента снять подшипник шестерни.
  10. С помощью специальных инструментов снять наружную чашку подшипника дифференциала.
  11. С помощью специальных инструментов снять внутренний стакан подшипника дифференциала.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Поместить специальный инструмент и внутренний и внешний вкладыши подшипника в соответствующие отверстия. После установки внутреннего и внешнего вкладышей подшипника в их отверстия, установить специальный инструмент (внутренний) на внутреннем вкладыше подшипника ведущей шестерни. Установить особый инструмент (наружный) на наружном вкладыше подшипников ведомой шестерни и вставить специальный инструмент.
  2. Затянуть специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
  3. Убедиться, что чашки правильно посажены в свои отверстия.
  4. Собрать и расположить специальные инструменты.
  5. Затянуть специальный инструмент в соответствии с показанной спецификацией.
  6. Повернуть специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников шестерни и расположить специальный инструмент.
  7. Установить специальный инструмент. Расположить специальный инструмент. Установить колпачки боковых подшипников дифференциала. Установить четыре болта крышки дифференциального бокового подшипника.
  8. Использовать регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. После того, как будет определена правильная толщина прокладки, удалить калибровочную трубку.
  9. С помощью специального инструмента надавите на подшипник шестерни и регулировочную прокладку до тех пор, пока она не будет прочно посажена на шестерню.
  10. Поместить новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив буртика штока шестерни.
  11. Установить новое уплотнение ведущей шестерни заднего моста, конус и ролик подшипника переднего моста, маслоотражатель вала ведущего вала заднего моста в корпус заднего моста и на специальный инструмент.
  12. Поместить специальный инструмент в отверстие уплотнения ведущей шестерни заднего моста и установить уплотнение ведомой шестерни на место.
  13. Изнутри корпуса заднего моста установить узел ведущей шестерни в расточку заднего моста.
  14. Смазать шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
  15. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
  16. Установив ведущую шестерню на место в корпусе заднего моста, установить фланец шестерни с помощью специального инструмента.
  17. Установить новую гайку шестерни.
  18. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни и затянуть гайку ведущей оси. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в том, что конусный и роликовый подшипники посажены правильно. Установить динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку шестерни. Вращая ведущую ось на несколько оборотов, делайте частые показания предварительной нагрузки для конических и роликовых подшипников до тех пор, пока не будет получено первоначальное записанное показание предварительной нагрузки. Устанавливать картер дифференциала в дифференциал заднего моста. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-192250-S42712851262005111100000)(ref-211790)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Демонтировать полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-192250-S32349160322005111100000)
  2. Протереть смазкой внутренние рабочие части и визуально осмотреть детали на предмет износа или повреждений.
  3. Повернуть картер дифференциала, чтобы увидеть, нет ли шероховатости, которая указывала бы на поврежденные подшипники или шестерни.
  4. Установить специальный инструмент и проверить биение задней поверхности зубчатого венца.
  5. Ослабить картер дифференциала. Снять четыре болта крышки подшипника. Снять две крышки подшипника.
  6. Используя прутья и деревянные бруски, вынуть картер дифференциала из корпуса заднего моста.
  7. Отвернуть 10 болтов зубчатого венца.
  8. Вставить пробойник в отверстия под болты и отогните кольцевую шестерню и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
  9. Установить картер дифференциала, установить картер дифференциала в сборе, включая стаканы подшипников и регулировочные прокладки, в корпус заднего моста, установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала.
  10. Расположить специальный инструмент. Повернуть корпус дифференциала, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала правильно посажены. Установить специальный инструмент
  11. Повернуть картер дифференциала и измерить биение картера дифференциала без зубчатого венца. Если биение меньше, чем указано в спецификации, установить новый зубчатый венец и шестерню. При биении, превышающем спецификацию, кольцевая шестерня верна и проблема связана либо с поврежденным картером дифференциала, либо с подшипниками дифференциала. Осмотреть подшипники дифференциала; если подшипники не повреждены, заменить как картер, так и подшипники дифференциального механизма.
  12. Снять картер дифференциала с корпуса заднего моста и снять подшипники дифференциала с помощью специальных инструментов.
  13. С помощью специального инструмента установить новые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
  14. Установить картер дифференциала, расположить его в сборе, включая стаканы подшипников и регулировочные прокладки, в корпусе заднего моста и затянуть крышки подшипников согласно техническим условиям.
  15. Измерить биение картера дифференциала без кольцевого зубчатого колеса и проверить биение корпуса снова с новыми подшипниками дифференциала. Если биение теперь меньше, чем указано в спецификации, использовать новые подшипники дифференциала для сборки.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Нажать новое антиблокировочное кольцо датчика скорости, если оно удалено, и зубчатое колесо на корпусе дифференциала. Совместите вырез на фланце корпуса дифференциала с вырезом на кольце датчика антиблокировки скорости.
  2. Установить болты коронной шестерни, приложив к ним шпильку и подшипниковую опору.
  3. Установив глубину шестерни и установив ведущую шестерню, поместить картер дифференциала в корпус заднего моста.
  4. Установить регулировочную прокладку с левой стороны.
  5. Установить левую крышку подшипника и свободно установить болты крышки подшипника.
  6. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка не будет собрана вручную.
  7. Установить правую крышку подшипника и затянуть левый и правый болты в соответствии со спецификациями.
  8. Повернуть корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  9. С помощью специального инструмента измерить люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 14. При возникновении условия нулевого люфта переходите к шагу 10. ЕСЛИ люфт не соответствует спецификации, переходите на шаг 11.
  10. Если возникает условие нулевого люфта, добавьте 0,51 мм (0 020 дюйма) к правой стороне и вычтите 0,51 мм. (0 020дюйм) из левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфтов. Проверить люфт. Повторить шаг 9.
  11. Чтобы увеличить или уменьшить люфт, снять крышки подшипников и установить более толстую прокладку или более тонкую прокладку, как показано на рисунке. Если люфт не соответствует спецификации, исправьте, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
  12. Повернуть дифференциал несколько раз, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников дифференциала.
  13. Используя специальный инструмент, перепроверьте люфт. Если люфт находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 14, если люфт не соответствует спецификации, повторить шаг 9.
  14. Снять крышки подшипников и болты. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры левой и правой регулировочных прокладок в соответствии со спецификацией, показанной на рисунке. Используя специальный инструмент, убедиться, что прокладки подшипника дифференциала полностью посажены, а узел свободно вращается.
  15. Установить крышки подшипников и болты крышек подшипников.
  16. С помощью специального инструмента перепроверьте люфт, дальнейшие регулировки смотрите в разделе " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-211790)
  17. Установить полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-192250-S32349160322005111100000)
  18. Залить в корпус заднего моста 2,37 литра (5,5 пинт) указанной смазки.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-163237-S14449515052004062300000)
  2. Снять колесо и шину в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-192248)
  3. Отметить фланец карданного вала и фланец шестерни.
  4. Снять четыре болта.
  5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоединить вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Переместить карданный вал в сторону.
  6. Снять полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ", отведите опорные пластины тормозов или суппорты в сторону и не отсоединяйте тормозные магистрали. (ref-192250-S32349160322005111100000)
  7. Отсоединить электрический разъем датчика антиблокировки заднего тормоза.
  8. Снять вентиляционный шланг.
  9. Снять болт соединительной колодки тормозного шланга.
  10. Отсоединить тросы стояночного тормоза от корпуса заднего моста.
  11. Снять тормозную магистраль с фиксирующих зажимов линии обрыва.
  12. Поддержите заднюю ось подходящим трансмиссионным домкратом.
  13. Отвернуть гайки и болты нижнего амортизатора.
  14. Снять П-образный болт задней оси в сборе. Отвернуть гайки задней рессорной пластины. Снять два П-образных болта задней пластины пружины. Снять пластину задней пружины. Повторить процедуру для другой стороны.
  15. Опустить ось с автомобиля.
  1. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Снять картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-192250-S42712851262005111100000)
  2. Отвернуть 10 болтов зубчатого венца.
  3. Вставить пробойник в отверстия под болты и снять зубчатый венец.
  4. При необходимости снять кольцо датчика скорости.
  5. С помощью специальных инструментов снять подшипник дифференциала.
  6. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала.
  7. Снять вал шестерни дифференциала.
  8. Повернуть и снять шестерню дифференциала и упорную шайбу шестерни дифференциала.
  9. Снять боковую шестерню дифференциала и упорную шайбу шестерни дифференциала.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Смазкой заднего моста смазать упорную шайбу боковой передачи дифференциала и цапфы боковых передач дифференциала, установить на боковую передачу дифференциала упорную шайбу боковой передачи.
  2. Установить боковую передачу дифференциала.
  3. Используя смазку заднего моста, смазать упорную шайбу боковой шестерни дифференциала и шестерню сателлита и собрать.
  4. Включить шестерню дифференциала напротив боковой шестерни дифференциала.
  5. Повернуть шестерню дифференциала, чтобы совместить ее с отверстием вала сателлита.
  6. Вставить вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием в картере дифференциала.
  7. Установить новый болт блокировки вала шестерни дифференциала и затянуть его плотно.
  8. С помощью специального инструмента установить новые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
  9. Нажать новое антиблокировочное кольцо датчика скорости и кольцевую шестерню на корпусе дифференциала.
  10. Установить болты зубчатого венца.
  11. Установить картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-192250-S42712851262005111100000)
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Снять картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-192250-S42712851262005111100000)
  2. Отвернуть 10 болтов зубчатого венца.
  3. Вставить пробойник в отверстия под болты и снять зубчатый венец.
  4. При необходимости снять кольцо датчика скорости.
  5. С помощью специальных инструментов снять подшипник дифференциала. Повторить для другой стороны.
  6. Вывернуть болт блокировки вала шестерни дифференциала и снять вал шестерни дифференциала.
  7. Снять пружину сцепления дифференциала.
  8. Снять шестерни дифференциала. Снять две шестерни дифференциала. Снять две боковые шестерни дифференциала. Снять две упорные шайбы шестерни дифференциала.
  9. Снять пакеты дифференциальных муфт и боковые шестерни дифференциала, промаркируйте их регулировочной прокладкой " вправо " и " влево ". Очистить и осмотреть остальные части картера дифференциала на предмет износа или повреждения и при необходимости заменить детали.
  10. Очистить и осмотреть комплекты дифференциального сцепления на предмет износа, при необходимости заменить детали.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Каждый стальной диск сцепления предварительно смазать и пропитать все фрикционные диски модификатором трения в течение не менее 15 минут.
  2. Собрать пакеты дифференциальных муфт (без прокладок) на соответствующих боковых шестернях дифференциала.
  3. Поместить базовую часть специального инструмента в тиски. Установить пакет муфт дифференциала и боковую передачу дифференциала (без прокладки) на манометр.
  4. Поместить специальный инструмент плотно прижатым к верхней части пакета дифференциального сцепления.
  5. Установить специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
  6. Наверните гайку калибра на шпильку верха и основания.
  7. Использовать щуп и выбрать самую толстую лопатку, которая войдет между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Показанием будет толщина новой прокладки сцепления.
  8. Снять специальный инструмент с пакета сцепления и бокового редуктора в сборе.
  9. Установить регулировочные прокладки на пакет сцепления и боковой шестерни в сборе.
  10. Установить боковую передачу дифференциала в картер дифференциала.
  11. Установить сателлиты дифференциала с упорными шайбами сателлитов дифференциала в картер дифференциала.
  12. С помощью молотка с мягкой поверхностью установить пружину сцепления дифференциала.
  13. Установить вал-шестерню дифференциала и установить новый болт блокировки вала-шестерни дифференциала.
  14. С помощью специального инструмента установить подшипник дифференциала на картер дифференциала. Повторить для другой стороны.
  15. Нажать новое антиблокировочное кольцо датчика скорости и кольцевую шестерню на корпусе дифференциала.
  16. Установить болты зубчатого венца.
  17. Проверить крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой шестерни дифференциала. Установить картер дифференциала и специальный инструмент в тисках. Начальный минимальный отрывной момент, если используются оригинальные диски сцепления, должен быть в пределах спецификации. Минимальный вращающий момент, требуемый для поддержания поворота боковой передачи дифференциала с новыми дисками сцепления может варьироваться. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-211790)
  18. Установить картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-192250-S42712851262005111100000)

Другие статьи — Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовая кольцевая шестерня -- F150