| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Замок, крышка багажного отделения |
| 2 | Замок входной двери |
| 3 | Ручка передней двери |
| 4 | Ручка дистанционного управления передней дверью |
| 5 | Ручка дистанционного управления задней дверью |
| 6 | Ручка задней двери |
| 7 | Замок задней двери |
| 8 | Заслонка заливной горловины |
| 9 | Ствол, замок багажного отделения |
Передняя и задняя двери имеют обычную конструкцию от замка до пластины с бойками, расположенными на стойках кузова.
Капот и бойки двери багажника / багажного отделения являются неподвижной частью панели в сборе и не обслуживаются отдельно. Они располагаются в замках, расположенных на закрывающих или посадочных панелях.
Вагонный вариант отличается от этого тем, что замок в сборе крепится в дверь багажника. Это необходимо для обеспечения соединения со стволом, который расположен на задней двери, а не на панели задних фонарей.
Капот, створка топливного бака и крышка двери багажника / багажного отделения - все это можно открыть с помощью троса изнутри автомобиля. Кроме того, изнутри багажного отделения работает вспомогательный тросовый расцепитель для створки топливозаправщика.
Механизмы дверного замка управляются обычной приводной тягой и тросовой системой, соединенной с внутренней и внешней ручками замка.
Они дополняются электронными двигателями блокировки, прикрепленными непосредственно к дверному замку в сборе и управляемыми с помощью датчиков на цилиндрах ключей.
Внешняя ручка передней двери снимается с внутренней стороны дверной панели и непосредственно соединяется с замковым узлом пластиковой соединительной панелью. В большинстве случаев легче выполнять сервисные задачи, если эти агрегаты сначала снять с дверей как сборку.