Дефекты и повреждения лакокрасочного покрытия: описание и работа Ford Mondeo II

Диагностика и оценка ущерба

Окрасочные заботы, независимо от их причин, являются частью повседневной работы в покрасочном цехе. Правильная оценка ущерба и определение причины являются предварительными условиями для профессионального разрешения проблемы с краской.

Проблемы с краской все еще могут возникать по разным причинам, несмотря на улучшение лакокрасочных материалов и новые методы распыления.

Диагностика лучше всего проводится при дневном свете, но не под прямыми солнечными лучами. Точная оценка также может быть выполнена при искусственном освещении от специальных люминесцентных ламп.

Руководство по повреждению краски

Наиболее важные проблемы повреждения краски, которые делают необходимым ремонт краски:

• Ущерб от загрязнения биологическими красками, такими как птичий помет или помет насекомых, древесная смола и тля.
• Химическое повреждение краски, вызванное промышленными загрязнителями, такими как дым, топливо, кислоты, масла.
• Механические повреждения, вызванные ударом камня во время работы, царапины на мойке и стоянке.
• Повреждения, вызванные неисправностями в обработке. Дефекты нанесения, такие как прогоны краски или апельсиновая корка.
• Грязевые включения в слое краски, например, вызванные пылью на верхнем покрытии или текстильным ворсом.
• Повреждение вследствие коррозии.

Перед ремонтом таких лакокрасочных изделий необходимо провести точную диагностику, чтобы точно определить причину. На месте диагнозы с использованием простых вспомогательных средств и процессов достаточно часто.

Диагностика без нарушения лакокрасочного покрытия производится:

• Оптический осмотр без визуальных средств, при подходящих световых условиях под подходящим углом и на правильном расстоянии.
• Оптический осмотр с помощью лупы.
• ph бумага.
• Измерение толщины с помощью толщиномеров FE / NFE для черных и цветных металлов, а также немагнитной стали - магнитный процесс на стальных панелях, вихретоковый процесс на неметаллах.

Тестовый метод, при котором следы тестирования могут быть легко удалены снова - это тест на ноготь пальца. С помощью подходящего опыта можно определить существующую твердость краски.

Методы испытаний, при которых краска частично разрушается:

• Испытание на твердость карандашом.
• Испытание на адгезию с использованием клейкой ленты.
• Процесс испытания на срез решетки для проверки прочности сцепления.

При определенных обстоятельствах эти методы испытаний недостаточны для определенного диагноза. В этом случае диагностика краски в лабораторных условиях должна быть выполнена.

Измерительное и испытательное оборудование для окрашенных поверхностей

Устройства для измерения толщины покрытия

Увеличительное стекло

ph бумага (вместе с водой)

Подходящее фотографическое оборудование с макрообъективом

Оборудование для измерения блеска

Повреждение лакокрасочного покрытия под воздействием факторов окружающей среды

• Пчелиный помет
• Птичий помет
• Насекомые
• Древесная смола и сок
• Выделения тли
• Смолистые пятна
• Цемент, штукатурка и гашеная известь
• Ржавая пленка / отложения от промышленных осадков
• Аккумуляторная кислота
• тормозная жидкость

Во всех случаях повреждения краски, описанных ниже, если повреждение необратимо, должна быть нанесена новая отделка краской.

Повреждение краски, вызванное пчелиным пометом

Пчелиный помет может распознаваться на поверхности краски через ее желтый или коричневый цвет и колбасу или каплевидную форму диаметром 3-4 мм.

Схема причинно-следственных связей:

• В сочетании с жарой и высокой влажностью воздуха пчелиный помет оставляет обесцвечивание и вызывает разложение краски.
• Краска может быть разрушена до наполнителя.

Устранение повреждений:

• Если повреждение легкое, выполнить ремонт полировки.

Повреждение краски, вызванное птичьим пометом

Повреждения от падения птиц проявляются чаще всего в виде матовых, протравленных участков верхнего покрытия различных размеров. При длительном нахождении на автомобиле произойдет образование трещин и травление до наполнителя.

Схема причинно-следственных связей:

• Птичий помет особенно вреден в сочетании с жарой и влагой. Мочевина (белая часть) имеет очень высокое содержание соли и очень агрессивна.
• Интенсивность повреждения варьируется в зависимости от типа, количества, времени контакта и степени.
• Трещины, травление, следы вплоть до растворения верхнего покрытия - вот результаты.

Устранение повреждений:

• Если повреждение легкое, выполнить ремонт полировки.

Повреждения краски, вызванные насекомыми

В местах поражения насекомых на капоте, крыше и бампере небольшие протравленные или вытравленные через краску следы с частично видимыми пятнами наполнителя.

Схема причинно-следственных связей:

• Верхний слой покрытия разрушается за короткое время в результате разбухания поверхности и травления.
• Сталкивающиеся насекомые прилипают к поверхности краски. В сочетании с влагой и теплом, из-за образующихся кислот тела насекомых погружаются в верхний слой краски.
• Коррозия имеет форму G, C, U или O и толщину всего несколько миллиметров.

Устранение повреждений:

• Вымойте автомобиль, обработайте пораженный участок средством от насекомых. Очистить поверхность краски несколько раз.
• Защитите твердым воском.

Повреждение краски, вызванное древесной смолой или соком

Небольшие желто-коричневые отметины или капли на горизонтальных частях автомобиля. Капли плавятся при солнечном свете. Повреждение смолой происходит только в теплые летние месяцы.

Схема причинно-следственных связей:

• Из-за своего химического состава древесные смолы сочетаются или очень хорошо прилипают, чтобы красить верхние покрытия и вызывать их набухание. Чем выше температура, тем интенсивнее химическое связывание между смолой и поверхностью верхнего слоя краски.

Устранение повреждений:

• Пропитать несколько раз тканью, насыщенной смесью бензина и парафина.

• Отеки могут быть удалены путем согревания.

Повреждение краски от выделений тли

Маленькие, круглые, матовые метки диаметром около 1 мм и травление маленькими островками до наполнителя. Свежие экскременты тли выглядят как небольшие капли меда.

Схема причинно-следственных связей:

• Тля производит смесь крахмала, листовой кислоты и сахара из сока в листьях. Под воздействием потепления и влаги это может превратиться в алкоголь.
• Круглая форма повреждения и островок неповрежденной краски являются типичными.

Устранение повреждений:

• Удалить экскременты как можно скорее.
• Небольшие одиночные матовые места без травления могут быть отремонтированы с помощью полировки.

Повреждение краски, вызванное смолистыми пятнами

Желтые или темные метки.

Схема причинно-следственных связей:

• Прочно прилипшие пятна смолы, которые приводят к обесцвечиванию поверхности. В некоторых случаях проникновение через прозрачный лак в верхнее покрытие.

Устранение повреждений:

• Очистить поверхность краски смывкой смолой и отполируйте.

Повреждение краски, вызванное цементом, штукатуркой и гашеной известью

Повреждения появляются в виде беловатых матовых отметин на верхнем покрытии.

Схема причинно-следственных связей:

• Коррозионные щелочные соединения, взаимодействующие с влагой.

Устранение повреждений:

• Немедленно промыть, если загрязнение свежее.
• Если загрязнение высохло, растворить и нейтрализовать уксусом, затем тщательно смыть водой и промыть.
• Устраните незначительные повреждения с помощью полировки.

Ржавая пленка / отложения от промышленных осадков

Небольшие круглые метки размером около 1 мм всех оттенков от черного, серого, синего до красноватого на горизонтальных поверхностях транспортного средства.

Схема причинно-следственных связей:

• Отложения из масляных систем и промышленных установок, особенно при высокой влажности и инверсионных погодных условиях, вызывают повреждение верхнего слоя краски.
• С увеличением времени активности образуются так называемые ореолы ржавчины. Они распространяются до тех пор, пока отложения корродируют.
• Промышленные осадки, содержащие железо, больше не будут удаляться через несколько дней!

Устранение повреждений:

• Удалить пыль с помощью промышленного удалителя осадков и тщательно промыть.
• Полировать поверхность краски.

• Использовать тесто для чистки.

Повреждение, вызванное аккумуляторной кислотой.

Брызги аккумуляторной кислоты, вызванные небрежным доливом батареи.

Схема причинно-следственных связей:

• Травление слоя краски до разложения лакокрасочного покрытия.

Устранение повреждений:

• Промыть брызги кислоты большим количеством воды и нейтрализовать жидкостью для мойки автомобилей.
• Если время контакта кислоты было коротким, выполнить полировочный ремонт.

Повреждение краски, вызванное тормозной жидкостью.

Неосторожное обращение с тормозной жидкостью. Гликоли, содержащиеся в жидкости, вызывают набухание.

Схема причинно-следственных связей:

• Температура и время контакта критичны. Брызги приводят к потере блеска и осветлению цвета.

Устранение повреждений:

• Немедленно промыть большим количеством воды.
• Набухание часто может быть сделано так, чтобы полностью исчезнуть путем обработки лучистым нагревателем или в печи для сушки краски при макс. 60 ° C в течение примерно 1 часа.

Механические повреждения

Повреждение при ударе о камень или механическое повреждение

Механические повреждения, вызванные ударом камней или других твердых предметов и простирающиеся вниз до металлической панели, очень быстро приводят к коррозии и ржавчине под краской на прилегающей поверхности.

Схема причинно-следственных связей:

• Повреждение краски, вызванное снаружи, вплоть до наполнителя, грунтовки или металлической панели.

Устранение повреждений:

• Песок или пескоструйная очистка.
• Использовать антикоррозионную грунтовку.
• Нанести верхний слой.

Повреждение вследствие коррозии

Образование пузырей / ржавление ниже

Заполненные воздухом или водой выпуклые участки в форме пузырей на пленке краски.

Схема причинно-следственных связей:

• Избыточная окраска корродированной стальной панели.
• Конденсация в распыляемом воздухе.
• Вода для шлифования не высохла или остатки кристаллов соли.
• Дорожная стружка и дорожный озимый песок, содержащий соль.

Устранение повреждений:

• Отшлифуйте поврежденный участок или компонент тела и повторно создайте лакокрасочное покрытие.
• Более серьезные и большие участки ржавчины ниже должны быть отремонтированы с использованием соответствующей ремонтной окраски, уровень ремонта III или IV.

Повреждения, вызванные неисправностями при обработке

• Кратеры
• Краска кипит
• Дефекты адгезии
• Дефекты адгезии - прозрачный лак
• Баллы шлифования
• Образование полос
• Отслаивание / образование пузырей на пластиковых деталях
• Образование пузырей на полиэфирном материале
• Перекисные метки в металлических красках
• Образование трещин
• Усадка назад / метки краев зоны
• Образование пузырей
• Гравюра
• Морщины / складки краски
• Образование облаков
• Пятна / металлики
• Метамеризм / цветовые отклонения
• Вымывание
• Потеря блеска
• Покрывающая способность / участки тонкой краски
• Проблемы с потоком / апельсиновая кожура
• Грязь, внедренная в металлическую основную краску
• Грязь, внедренная в верхний слой
• Водяные знаки
• Прогоны краски
• Следы завихрения

Кратеры

Кратероподобные одиночные или обширные впадины с приподнятыми краями, в верхнем покрытии или промежуточных слоях.

Схема причинно-следственных связей:

• Подложка недостаточно очищена с помощью силиконового съемника.
• Распыляемый воздух, загрязненный нефтяными остатками и скоплениями воды.
• Потолок фильтра не соответствует требованиям.
• Использование полировочных составов, чистящих средств или спреев (например, внутренних аэрозолей), содержащих силикон.
• Остатки масла, воска, смазки, силикона.
• Рабочая одежда, загрязненная материалами, содержащими силикон.

Устранение повреждений:

• Поверхность песочной краски, очистить силиконовым съемником и нанести один тонкий распылительный проход. Дайте ему хорошо высохнуть, затем нанести несколько тонких и сухих распыленных проходов.

Краска кипит

Мелкие, твердые, закрытые или лопнувшие пузыри в верхнем слое краски. Они появляются локально группами или распространяются индивидуально по всей поверхности. Шлифовка открывает большую полость, под которой часто можно увидеть грунтовку.

Схема причинно-следственных связей:

• Краска наносится слишком толстыми слоями.
• Указанные времена испарения и сушки между покрытиями не были соблюдены.
• Указанная рабочая вязкость и давление распыления не соблюдались.
• Использование неподходящего отвердителя и более тонких материалов. (Сочетания растворителей в системе покраски не оптимально подобраны).
• Плохие условия на стенде.

Устранение повреждений:

• Блистеры с однократным кипячением можно удалить, используя полировку.
• После тщательного высыхания отшлифуйте верхний слой на пораженных участках, очистить силиконовым съемником и снова закрасьте. Заполните все мелкие поры, которые еще присутствуют, 2-компонентным акриловым наполнителем.
• На больших участках поврежденного верхнего покрытия полностью удалить песок и нанести новую краску.

Дефекты адгезии

Цельное покрытие отделяется от подложки или отдельных слоев друг от друга. Иногда дефекты адгезии можно заметить только после внешнего воздействия, такого как удар камня.

Схема причинно-следственных связей:

• Подложка недостаточно подготовлена (ржавчина, консистентная смазка, влага, шлифовка, очистка).
• Использование неподходящего материала.
• Время высыхания, слишком короткое время испарения.
• Основная краска не распылялась во влажном состоянии, вместо этого время промежуточной сушки было слишком большим.
• Отказ по промежуточному песку.
• Конденсация, образующаяся из-за колебаний температуры.
• Непрофессиональная подготовка (особенно на пластиках).
• Перегретый ОГТ / промежуточный наполнитель.

Устранение повреждений:

• Отшлифуйте повреждение и воссоздайте краску. Создайте краску строго в соответствии с общей технической информацией.

Дефекты адгезии в прозрачном лаке.

Прозрачный лак, отделенный от основной краски.

Схема причинно-следственных связей:

• Слишком толстый слой базовой краски.
• Слишком большое время промежуточного и окончательного испарения основной краски.
• Неправильное соотношение смеси прозрачный лак / отвердитель.

Устранение повреждений:

• Повторная шлифовка и воссоздание лакокрасочного покрытия.

Баллы шлифования

Одиночные или широкие по площади скопления задиров или шлифовальных отметин, часто с приподнятыми краями. Заметны на металлических красках в виде светло-темных полос.

Схема причинно-следственных связей:

• Стопор слишком грубо отшлифован.
• Слишком грубая шлифовка наполнителя.
• Наполнитель не полностью высушен перед шлифованием.
• Старая краска отшлифована слишком грубо.
• Мягкие эластичные подложки, например TPA-основа, обработанные разбавителями, которые были слишком агрессивными и поэтому протравленными.
• Верхний слой нанесен слишком тонко.

Устранение повреждений:

• Если характер повреждения минимален, то после высыхания верхнего покрытия мелким песком поверхность краски и восстановить полировкой.
• Если повреждения велики или на металлических красках, отшлифуйте поверхность краски или подложки и при необходимости удалить их, затем покройте голый металл и заново окрасьте.

Образование полос

Различные, полосообразные цветовые / эффектные образования в темных / светлых областях отделки металлической краской.

Схема причинно-следственных связей:

• Пистолет-распылитель (насадка) не идеален.
• Неправильное давление распыления.
• Разжижители не подходят.
• Неправильная вязкость при распылении.
• Слишком короткое время отключения вспышки.
• Неподходящая рабочая температура.

Устранение повреждений:

• Равномерно нанести базовую краску.
• Ремонтный пистолет-распылитель.
• После того, как прозрачный лак тщательно высохнет, отшлифовать поверхность и снова окрасить.

Отслаивание / образование пузырей на пластиковых деталях

Недостаточная адгезия краски между верхним слоем и наполнителем и / или грунтовочным слоем. Часто случается, что вся краска отделывается от пластика.

Схема причинно-следственных связей:

• Пластмассовый предмет недостаточно очищен, не или недостаточно закален.
• Использование неподходящего чистящего средства.
• Использование неподходящих материалов.
• Влажность.
• Лакокрасочное покрытие негашеное или перегоревшее.
• Плохое или недостаточное промежуточное шлифование.

Устранение повреждений:

• Отшлифовать дефектные лакокрасочные покрытия и повторно нанести отделку краской.
• В крайних случаях использовать новую деталь.

Образование пузырей на полиэфирном материале

Различия цветовых оттенков или отметин в лакокрасочном покрытии, впоследствии нанесенном на ранее неокрашенный пластиковый материал.

Схема причинно-следственных связей:

• Пластиковый материал не подходит для покраски.
• Неправильное клеящее вещество.
• Используемая краска не устойчива к растворителям.

Устранение повреждений:

• Перекрашивание с использованием подходящих материалов.
• Установить неокрашенную новую деталь (после консультации с клиентом).

Перекисные метки в металлических красках

После более длительного периода высыхания аномальные отметки, где цветовой оттенок изменяется.

Схема причинно-следственных связей:

• Слишком много отвердителя добавлено к полиэфирной пробке (более 3% может вызвать этот паттерн повреждения).
• Полиэфирная пробка недостаточно хорошо перемешана.

Устранение повреждений:

• Песок, заливка полиэфирным или эпоксидным наполнителем и повторная покраска.

Образование трещин

Трещины различной длины и глубины, проходящие во всех направлениях.

Схема причинно-следственных связей:

• Слишком толстые слои.
• Покрашено несколько раз.
• Температурные колебания.
• Механические воздействия, например искажения.
• Подложка не полностью затвердела.
• Старая краска не полностью высохла.
• Нет или недостаточно добавлен отвердитель.
• 2-компонентные материалы, используемые на нитро или TPA.

Устранение повреждений:

• Отшлифуйте слои до тех пор, пока не будет достигнута звуковая подложка и создайте новую краску (грунтовку, заливку, нанесение верхнего покрытия).

Усадка назад / метки краев зоны

Поднятие или опускание краевых зон (края, которые подчеркивают себя в верхнем покрытии), проблемы с потоком и потеря блеска верхнего покрытия.

Схема причинно-следственных связей:

• Старое лакокрасочное покрытие не потерто до бесшовного перехода.
• Пробка и наполнитель на вязкопластичной грунтовке-основе.
• Наполнитель отшлифован и перекрашен, если он недостаточно твердый.
• Предыдущие материалы перегружены слишком рано, подложка недостаточно затвердела.
• Грунтовка наносится слоями, которые были слишком толстыми и недостаточно долго сушились.
• Слишком грубая шлифовальная бумага.
• Верхнее покрытие слишком сильно поредело.

Устранение повреждений:

• После затвердевания верхнего покрытия, мелким песком поверхность и полировать, при необходимости нанести наполнитель и еще раз покрасить.

Образование пузырей

Небольшие точечные, заполненные воздухом или водой пузырьковые пятна в конструкции краски. Их размеры могут варьироваться от контакт-head до контакт-point в закрытой лакокрасочной пленке. Расположение и накопление очень изменчивы. На продвинутых стадиях круговое отслаивание краски от подложки. Это ни фурункулы, ни коррозия.

Схема причинно-следственных связей:

• Поглощение влаги субстратом.
• Недостаточное высыхание подложки после мокрого шлифования (особенно на полиэфирном материале).
• Слишком высокая влажность перед покраской; образование конденсата из-за колебаний температуры.
• Поры / раковины в подложке не зачищены.
• Полиэфирный материал не покрыт.
• Пот из рук.
• Соли и минералы в шлифовальной воде.
• Загрязнение распыляемого воздуха.

Устранение повреждений:

• Отшлифовать повреждение, матовый песок остаток поверхности, очистить с помощью силиконового съемника, заполнить и заново покрасить.

Гравюра

Базовая краска протравливается прозрачным лаком. Это приводит к тому, что алюминиевые пигменты меняют свои ориентации. Цвет вытравленной базовой краски кажется более серым, чем у обычной базовой краски. В результате структура поверхности прозрачного лака становится все более матовой.

Схема причинно-следственных связей:

• Основание окрашено слишком влажным.
• Нет промежуточного времени отключения вспышки.
• Слишком толстые слои.

Устранение повреждений:

• Песок и повторная покраска.

Морщины / складки краски

Подъем / складывание поверхности краски.

Схема причинно-следственных связей:

• Первая краска не затвердела насквозь или может быть вытравлена.
• Участки прозрачного лака, которые были отшлифованы до основной краски, не изолированы наполнителем или неподходящим наполнителем.
• Неподходящий субстрат (например, аэрозольный баллончик, окрашенный с помощью TPA или нитро).
• Использование неподходящей грунтовки, краски и более тонких материалов.
• Системы покраски не соответствуют друг другу.
• В процессе " мокрый по мокрому " указанное время испарения не соблюдается.
• Верхнее покрытие из синтетической смолы (алкидная смола) отработало слишком рано.

Устранение повреждений:

• После тщательной сушки полностью удалить верхнее покрытие вместе с атакуемой подложкой на пораженных участках и повторно создайте новую отделку краской.
• Перед нанесением верхнего покрытия протереть всю поверхность.

Образование облаков

Различающиеся, пятнистые образования цвета / эффекта в темных / светлых областях отделки металлической краской.

Схема причинно-следственных связей:

• Пистолет-распылитель, распылительная насадка, давление распыления не идеально.
• Изменение вязкости распыляемого материала, способ распыления, время испарения, температура в распылительной камере.
• Разжижители не подходят.

Устранение повреждений:

• Капельный метод перед нанесением прозрачного лака.
• После того, как прозрачный лак тщательно высохнет, поверхность песка и заново окрасится.

Пятна

Точки, поднимающиеся вверх от пленки краски.

Схема причинно-следственных связей:

• Металлическая основная краска разбрызгивалась слишком сухой, так что металлические частицы не могли включиться в краску. Прозрачный лак не мог покрыть эти вертикально стоящие частицы, потому что распыляемый воздух был слишком горячим или температура кабины была слишком высокой.

Устранение повреждений:

• После высыхания лакокрасочной поверхности слегка промазать ее шлифовальной бумагой марки P800, очистить силиконовым съемником и повторно нанести прозрачный лак.

Метамеризм / цветовые отклонения

Заметно, когда идентичные цветовые оттенки претерпевают изменение оттенка при изменении источника света (дневной / искусственный свет). Различный состав пигмента между оригинальной и ремонтной краской.

Схема причинно-следственных связей:

• Использование красок с пигментацией, которая не совместима со стандартом, например зеленый цвет может быть составлен из желтого и синего цветов или непосредственно из зеленого цвета.
• Использование неподходящей смешанной или готовой краски для изменения тона.

Устранение повреждений:

• Перекрашивание с использованием правильной краски.

Вымывание

На краске, которая была вновь нанесена, но еще не высохла, взаимодействие поверхностного натяжения и очень разных удельных масс различных пигментов может привести к вихреобразной турбулентности, что приводит к отделению пигментов.

Схема причинно-следственных связей:

• Слишком толстый слой, краска недостаточно перемешана.

Устранение повреждений:

• Песок и повторная покраска.

Потеря блеска

Молочное, тоскливое потускнение краски с более или менее ровной потерей блеска.

Схема причинно-следственных связей:

• Холод с низкой влажностью воздуха.
• Тепло с высокой влажностью воздуха.
• Подложка может быть вытравлена.
• Ошибка отвердителя или используется неправильный отвердитель.
• Краска разжижилась слишком сильно.
• Слишком высокая доля пигмента из-за плохого перемешивания.
• Не оптимальная сушка.

Устранение повреждений:

• После высыхания удалить матовый эффект полировкой. Если не удалось, потрите всю площадь и снова покрасьте.

Покрывающая способность / участки тонкой краски

Разные цветовые оттенки в поверхности. Минимальная толщина слоя здесь не достигается. Эффекты варьируются от локальных незначительных изменений оттенка через пятнистые зоны распыления до полного отсутствия верхнего покрытия.

Схема причинно-следственных связей:

• Отсутствие правильной, однородной подложки (эффектная краска).
• На трехслойных системах, неправильный наполнитель.
• Недостаточное нанесение верхнего покрытия.

Устранение повреждений:

• Отшлифовать поверхность и воссоздать лакокрасочное покрытие.

Проблемы с потоком / апельсиновая кожура

Поверхностная структура ухабистая, зернистая. Поверхность похожа на кожуру апельсина.

Схема причинно-следственных связей:

• Слишком высокая вязкость краски.
• Использование быстроиспаряющихся, высоколетучих разбавителей.
• Слишком высокая температура на стенде.
• Слишком большое расстояние от пистолета-распылителя, нанесено слишком мало материала.
• Слишком большая насадка.
• Неправильное давление распыления.

Устранение повреждений:

• Мелкие поверхности: мелкий песок и лак.
• Отшлифовать поверхность и воссоздать лакокрасочное покрытие.

Грязь, внедренная в металлическую основную краску.

Включения загрязнений в металлической основной краске различных размеров и форм (зерна или ворсинки).

Схема причинно-следственных связей:

• Пыль не была должным образом удалена с окрашиваемой поверхности.
• Лакокрасочный материал не просеян.
• Неоптимальная работа покрасочного оборудования.
• Фильтр загрязнен.
• Ношение неподходящей одежды.

Устранение повреждений:

• Песок и перекрашивание.

Грязь, внедренная в верхний слой

Включения загрязнений в наружном покрытии или под слоями краски, различного размера и формы (зерна или ворсинки).

Схема причинно-следственных связей:

• Пыль не была должным образом удалена с окрашиваемой поверхности.
• Лакокрасочный материал не просеян.
• Неоптимальная работа покрасочного оборудования.
• Фильтр загрязнен.
• Ношение неподходящей одежды.

Устранение повреждений:

• Одиночные включения: после тщательного затвердевания, отшлифовать с использованием бумаги класса 1200-1500 и переполировать с помощью подходящей не содержащей силикона шлифовальной или красящей пасты.
• Большая площадь загрязнения: песок и перекрашивание.

Водяные знаки

Следы в форме кольца, появляющиеся на поверхности краски.

Схема причинно-следственных связей:

• Испарение капель воды на свежеокрашенной и еще не полностью затвердевшей отделке краской (в основном встречается только на горизонтальных поверхностях).
• Слой слишком толстый.
• Слишком короткое время сушки.
• Дефекты упрочнения или отвердитель больше не используется.
• Использование неподходящих разбавителей.

Устранение повреждений:

• Зачистить шлифовальной шкуркой марки P1000 - P1200 только незначительные следы, а затем отполировать.
• Для тяжелой маркировки отшлифуйте матовую поверхность, очистить силиконовым съемником и перекрасьте.

Прогоны краски

Волнообразные беговые дорожки краски в верхнем покрытии или в промежуточном слое на вертикальных поверхностях. В основном в области обжимных линий, швов или проемов (там это прогоны под краску, иначе шторы).

Схема причинно-следственных связей:

• Неравномерное нанесение краски.
• Указанная вязкость не соблюдалась.
• Использование неподходящих более тонких материалов.
• Слишком низкая температура воздуха, материала или помещения.
• Слишком толстые слои.
• Пистолет-распылитель (насадка) не идеален.

Устранение повреждений:

• После тщательного высыхания неровность песка ровная, при необходимости оставить для последующей сушки.
• Небольшие участки повреждения могут быть выровнены с помощью плоскости краски, затем песок, полировка или перекрашивание.

Следы завихрения

Трехмерное появление на поверхности краски в виде мазков или пятен. Этот эффект усиливается под прямыми солнечными лучами.

Схема причинно-следственных связей:

• Полировка с помощью полировальной машины на краске, которая еще не затвердела.
• Интервалы полировки слишком длинные или вообще отсутствуют.
• Слишком высокое давление при полировке.
• Неправильный полирующий материал или инструмент для полировки.

Устранение повреждений:

• Дайте краске полностью затвердеть, а затем отполируйте.
• Если повреждение необратимо, протереть и нанести новый прозрачный лак.