Шум ветра, а также другие общие шумы рассматриваются в разделе " Шум, вибрация и резкость ". (NVH).
ПримечаниеПредлагается базовая и углубленная подготовка по следующим темам. Обзор полного спектра курсов вы найдете в брошюре по обучению, выпущенной сервисной организацией Ford.
Благодаря постоянному снижению шумов трансмиссии, шумы ветра вышли в автомобиле на первый план и воспринимаются клиентом в большей степени.
Существуют различные причины возникновения шумов ветра. Они могут быть обусловлены конструкцией транспортного средства, либо возникать после ремонта. Они главным образом вызваны плохо смонтированными компонентами, которые должны быть расположены и установлены в правильном положении.
Общая информация
Для проведения целевой диагностики важно знать основы шумообразования и передачи звука.
Потенциальные области ветровых шумов
| Пункт | описание |
|---|---|
| 1 | Рычаги стеклоочистителя |
| 2 | Уплотнение ветрового стекла |
| 3 | Антенна / основание антенны |
| 4 | Солнцезащитная крыша / рейка крыши |
| 5 | Задняя торцевая дверь |
| 6 | Дверные ручки |
| 7 | Внешнее зеркало заднего вида |
| 8 | Уплотнения дверей |
| 9 | Фары |
| 10 | Решетка радиатора. |
Шумы классифицируются в соответствии с их типом и образованием следующим образом:
"Нормальные " шумы воздушного потока:
Нормальные шумы воздушного потока вызваны обдувом воздухом ровных, плоских поверхностей автомобиля, таких как крыша, двери и боковые окна. При быстром движении автомобиля образуются воздушные прослойки (турбулентность), которые вызывают колебания давления воздуха. Эти колебания давления воздуха распространяются в виде звуковых волн и передаются внутрь автомобиля через боковые окна и уплотнения.
Шумы, вызванные отклонениями в воздушном потоке и циркуляции вокруг отдельных компонентов:
Если воздух перетекает через край на транспортном средстве, воздушный поток не может следовать форме поверхности, а отделяется у края. Образуются завихрения, которые через определенное время или расстояние вновь разрушаются. Связанные с этим флуктуации давления воздуха создают соответствующую звуковую волну, которая заметна, например, из-за резкого шума в передней стойке или внешнем зеркале.
Турбулентность и связанное с ней излучение шума могут также возникать в нижней части кузова транспортного средства. Циркуляция воздуха вокруг небольших компонентов, а также поток через небольшие зазоры (например, радиаторная решетка) приводят к тому, что несущийся шум меняется на свист, который поднимается и становится громче по мере увеличения скорости автомобиля.
Шумы, вызванные вибрирующими уплотнениями:
Уплотнения, не вступающие в плотный контакт с дверью или окном, могут вибрировать из-за колебаний давления снаружи транспортного средства, что, в свою очередь, означает шум, излучаемый внутрь транспортного средства.
Шумы, вызванные вытеканием воздуха:
Шумы, вызванные вытекающим воздухом, создаются утечками в системе уплотнения салона автомобиля, когда неподвижный воздух смешивается с протекающим воздухом. В результате шум возрастает по мере увеличения скорости выходящего воздуха. Пример: выпуск воздуха из шины.
Шумы резонатора:
Шумы полости - это те, которые создаются, когда воздушные объемы, находящиеся в полостях кузова, заставляют вибрировать отверстие, расположенное в воздушном потоке. Частота тона не меняется со скоростью автомобиля, а зависит от объема полости и размера проема. Пример: Дует по верхней части бутылки.
Обзор шумов ветра:
Диагностика в мастерской
| Оценка | Тип шума ветра | Место происхождения |
|---|---|---|
| Нормальный | "Нормальные " шумы ветра | Крыша, боковые окна |
| Нормальный | Шумы, вызванные частично изменениями направления воздушного потока и воздушным потоком вокруг отдельных компонентов | А-стойки, наружные зеркала, антенны |
| Серьезные | Шумы, вызванные вибрирующими уплотнениями | Слишком большие дверные зазоры, уплотнения дверей / окон не обеспечивают плотный контакт |
| Серьезные | Выход воздуха и шумы при прохождении воздуха | Негерметичность кузова / системы уплотнений |
| Серьезные | Шумы резонатора | Негерметичные полости кузова |
Эти шумы, перечисленные в разделе " Серьезные ", указывают на возможный источник неисправности.
Диагностика в мастерской
Существует два способа снижения уровня шума в салоне транспортного средства и улучшения характера шума путем оценки и диагностики в сервисном отделе:
- Снижение интенсивности источников шума.
- Сокращение маршрутов передачи шума.
Перед проведением ремонтных работ необходимо провести визуальный осмотр транспортного средства. В частности, необходимо проверить зазоры в дверях, люке и во всех других частях кузова.
Когда двери отрегулированы, чтобы точно соответствовать, развитие шумов ветра на высоких скоростях часто может быть исключено (подъем дверей с уплотнителей). Кроме того, следует отметить следующие моменты:
- Окна и двери должны быть полностью закрыты.
- Воздухопроводы и воздушные решетки должны быть правильно установлены.
- Все полосы отделки и пластиковые компоненты должны быть прочно закреплены без зазоров.
- Все заглушки присутствуют.
Метод испытания
Процедуры испытаний, приведенные в главе " Шум, вибрация и резкость " также могут быть использованы для диагностики шумов ветра.
Дорожные испытания
Ветровые шумы обычно могут быть локализованы только с помощью дорожных испытаний
ПримечаниеВо время дорожных испытаний всегда должны присутствовать два человека, чтобы найти шумы. Водитель, который восстанавливает ситуацию, вызывающую шум, и человек для проведения проверок.
При проведении таких дорожных испытаний следует учитывать следующие моменты:
- Проверить правильность давления в шинах.
- Удаление нестандартных вспомогательных компонентов из транспортного средства.
- Выбрать сухую, ровную дорогу с минимальным трафиком.
- Провести дорожное испытание во всех диапазонах скоростей. Использовать высокую передачу, чтобы шум двигателя был низким.
- Не проводить дорожное испытание вблизи каких-либо звукоотражающих объектов.
Если трудно обнаружить источники шума, поиск может быть упрощен путем маскировки потенциальных областей.
Испытание на мел / порошок
Этот тест проверяет контактные поверхности уплотнений на дверях, люках и крышках.
Процесс с использованием дверного уплотнения в качестве примера:
Для этого уплотнитель двери покрывают порошком или чистят щеткой мелом. Тонкий слой смазки наносится на поверхность, с которой соприкасается уплотнитель. После этого дверь должна быть медленно закрыта и вновь открыта. Ширину и непрерывность отпечатка теперь можно проверить на пломбе.
Испытание на дымность
Устройство контроля потока
| Пункт | описание |
|---|---|
| 1 | Испытательная труба |
| 2 | Тестовый открыватель труб |
| 3 | Шарик для фугу |
Режим работы:
Устройство контроля потока представляет собой комплект, состоящий из испытательной трубы, открывателя испытательного трубопровода, надувного шара и закрывающих колпачков для трубы.
Испытательная труба содержит заполняющий слой, который пропитан дымящей серной кислотой. При продувке воздуха по трубе воздушным шаром аэрозоль серной кислоты выбрасывается в виде белого дыма.
ПримечаниеОбратить внимание на инструкции по использованию и указания по безопасности, выпущенные производителем. Испытание дыма может быть выполнено только в среде без сквозняков.
Этот тест может быть использован для визуального обнаружения утечек.
Процедура:
- Отломите оба наконечника трубы в открывателе труб, в исключительных случаях - в верхней части упаковки.
- Вставить трубу в шарик фугу, чтобы не было утечек.
- Закрыть большим пальцем отверстие в шарике фугу и продавливать через трубу воздух, содержащийся в шаре.
- Установить вентиляционную воздуходувку в пассажирском салоне на самый высокий уровень.
- Закрыть все двери, чтобы в пассажирском салоне могло возникнуть небольшое избыточное давление.
- Переместить дымовую трубу вдоль внешней стороны кузова к проверяемым участкам. Утечки могут быть обнаружены по нерегулярному движению дыма.
Ультразвуковой контроль
Этот тест ищет утечки в системе уплотнений или скорее акустических мостиков. Когда ультразвуковой передатчик размещен внутри транспортного средства, он посылает ультразвуковые волны. Место утечки определяется путем прогона детектора вдоль подозрительной зоны. Положение с самым громким приемом уходящих ультразвуковых волн указывает на места возникновения шумов.
Прибор ультразвукового контроля
Процедура:
- Установить ультразвуковой преобразователь в транспортное средство.
- Полностью закрыть автомобиль.
- Поиск внешней части транспортного средства с помощью детектора.
- Извещатель обеспечивает простую индикацию утечки.
Испытание стетоскопом
Стетоскоп
Диагностика
Шумы ветра часто имеют те же причины, что и общие шумы NVH. Например, ветровое стекло, которое неправильно закреплено на месте, может привести к тому, что нормальные шумы вождения станут более заметными.
Задавать клиенту подробные вопросы и проводить дорожный тест вместе с клиентом - вот требования к целевой диагностике.
ПримечаниеПримите заботу клиента серьезно. Но не подтверждайте, что шум является проблемой до тех пор, пока вы не будете уверены, что это то, что не нормально для серии транспортных средств.
Возможные вопросы:
- Как долго там был шум?
- Были ли выполнены какие-либо работы на транспортном средстве?
- Откуда берется шум?
- В какой дорожной ситуации появляется шум?
- Есть ли какая-то особая ситуация, в которой появляется шум?
Помните, что шум часто более или менее заметен в зависимости от того, где вы сидите в транспортном средстве.
| Стадия | к испытанию | Результат | Ссылка или действие |
|---|---|---|---|
| 1st | Дорожные испытания транспортного средства с заказчиком. Сначала дайте клиенту проехать, чтобы продемонстрировать шум, прежде чем водить автомобиль самостоятельно. Убедиться, что беспокойство оправдано. Это шум, который дает повод для беспокойства? | Yes | Шаг 2. |
| No | Объясните шум и скажите клиенту, что его вызывает. Возможно предложить сопоставимый автомобиль для дорожного испытания. | ||
| 2nd | Визуально осмотреть транспортное средство. Ищите незакрепленные, поврежденные или отсутствующие компоненты. Убедиться, что транспортное средство соответствует спецификации стандартной производственной серии. В частности, проверить наличие послепродажных компонентов, которые могли быть установлены. В зависимости от типа шума проверить подозрительную область. Можно ли найти причину шума? | Yes | Устраните шум или выполнить ремонт в зависимости от обстоятельств. Проверить, были ли меры успешными. |
| No | Шаг 3. | ||
| 3rd | Перед началом любой дальнейшей работы использовать VIN для поиска информации о конкретной модели в etis. Выполнить запрос Oasis и проверить tsbs. Может ли причина шума быть определена на основе имеющейся информации? | Yes | Выполнить действие, указанное в информации Oasis или TSB. Проверить, были ли меры успешными. |
| No | Шаг 4. | ||
| 4th | Локализовать шум. При этом проверить, не является ли это необычным шумом или обычным шумом вождения, который более заметен из-за неадекватной герметизации. Это необычный шум? | Yes | Шаг 5. |
| No | Шаг 7. | ||
| 5th | Определить источник шума. Можно ли определить причину? | Yes | Устраните шум или выполнить ремонт в зависимости от обстоятельств. Проверить, были ли меры успешными. |
| No | Шаг 6. | ||
| 6th | Определить путь шума с помощью стетоскопа. Путем испытания замаскируйте подозрительную область или компоненты или удалить их. Можно ли определить причину? | Yes | Устраните шум или выполнить ремонт в зависимости от обстоятельств. Проверить, были ли меры успешными. |
| No | Шаг 7. | ||
| 7th | Проверить транспортное средство на предмет неадекватных или поврежденных пломб. Герметичность транспортного средства может быть проверена с помощью стетоскопа, порошкового теста, дымового теста и ультразвукового детектора. (См. метод испытания.) Можно ли обнаружить утечку? | Yes | Обновите пломбу или выполнить соответствующий ремонт по мере необходимости. Проверить, были ли меры успешными. |
| No | Шаг 8. | ||
| 8th | При определенных обстоятельствах может возникнуть конструктивная проблема, о которой еще не известно. Записать проблему в экспресс-отчет об обслуживании и отправьте его обычным способом. |
Возможные проблемы с корректирующими мерами
ПримечаниеИнструкции по общему шуму обобщены отдельно в разделе " Шум, вибрация и резкость ". Они могут быть полезны при поиске причин шумов ветра.
Ниже приводится краткое описание возможных проблем, связанных с шумами ветра. Приведены отдельные примеры, показывающие причины ветровых шумов и способы их устранения. Они предназначены для предоставления пользователю советов и предложений по устранению неполадок, но не представляют собой исчерпывающий список неисправностей. Темы подразделяются по различным группам компонентов.
При поиске и устранении неисправностей можно использовать процедуры испытаний, описанные в разделе " Шум, вибрация и резкость ".
Печати
В целом, уплотнения очень важны при устранении шумов ветра. Особое внимание здесь всегда следует обращать на возможные причины шумов ветров.
Учитывайте следующие моменты:
- Возраст пломб, т.е. они становятся пористыми и со временем теряют свою первоначальную эластичность. Если транспортное средство относительно старое и уже имеются видимые признаки деформации или повреждения пломбы, то его следует заменить.
- При высоких скоростях двери или люки могут слегка приподниматься над поверхностями уплотнения из-за колебаний давления воздуха. Шумы ветра возникают, когда предварительная нагрузка на уплотняемую поверхность недостаточна. Предварительная нагрузка зависит от положения установки компонентов, эластичности уплотнения и расположения уплотнительного фланца.
- Контактная поверхность уплотнителя должна быть достаточной. Это можно проверить с помощью теста на мел. Если заданная ширина контактной поверхности неизвестна, ее необходимо определить на другом компоненте идентичной конструкции.
- Утолщение держателя уплотнения указывает на то, что листовой металл удерживающего фланца неровен.
- Уплотнения должны быть правильно установлены. Особое внимание должно быть уделено углам -стрелка- что установка следует контурам.
- На пломбе не должно быть никаких перегибов или складок, а также других повреждений.
- Уплотнения должны уплотняться по всей их окружности. Зазоры в уплотнениях приводят к отверстиям, которые ведут к повышенному уровню шума. В связи с этим особенно важно обратить внимание на пломбы в районе окон.
Меры по исправлению положения Восстановить старые уплотнения, которые больше не имеют адекватной предварительной нагрузки. Деформированные или расширенные удерживающие фланцы должны быть переработаны и снабжены новым уплотнением.
Угловые области - стрелки - пломбы должны быть правильно посажены. В некоторых случаях необходимо прикрепить бутиловую уплотнительную полоску, чтобы поддержать уплотнение на углу.
Клеевые соединения
Зазор в оконной металлизации
- Окно должно быть связано без каких-либо зазоров -стрелка-. Утечки можно найти с помощью ультразвукового тестера или сжатого воздуха, осторожно вдуваемого изнутри на оконное стекло связи.
- Установленное положение оконного стекла должно быть правильным. Оно не должно быть связано с положением, которое слишком низко или смещено в одну сторону.
- Уплотнительные или обрезные полосы должны плотно прилегать, а стекло монтироваться таким образом, чтобы оно было полностью закрыто. Если уплотнительная или обрезная полоска не была наложена с достаточным давлением, высокие скорости воздуха могут вызвать ее подъем. Это может привести к возникновению шумов ветра на более высоких скоростях. Нанести маскирующую ленту на эти области в целях тестирования.
Корректирующие мероприятия Места негерметичности связующего материала оконного стекла допускается уплотнять герметиком ПУ. Обратить особое внимание на переднее лобовое стекло, чтобы любые разрывы в креплении не были слишком большими. В противном случае стекло необходимо снять и снова закрепить на месте.
Установленное место оконного стекла не может быть исправлено. Его необходимо снять и снова закрепить на месте.
Заменить обрезные полоски или закрепить манжетное уплотнение с помощью полиуретанового клея.
Зазоры, кромки
Дверные проемы и края - это места, где может образоваться турбулентность воздуха. Это вызывает шумы, которые могут восприниматься как неприятные.
Зазоры и кромки - проблемные области
Двери, капот и дверь багажника могут вызывать шум ветра из-за слишком больших зазоров - стрелок. Если компоненты не установлены заподлицо с кузовом или соседним компонентом, могут возникнуть края разрыва воздуха, что, в свою очередь, может создать шум ветра.
Солнечная крыша может быть причиной свистящих шумов в области крыши. Солнечная кровля может быть неправильно отрегулирована или уплотнение на солнечной крыше может быть повреждено.
Шумы из области двери могут исходить от окна, которое не полностью закрывается. Боковые направляющие (уплотнения) также могут быть причиной шумов ветра.
Крышки оконных рам могут быть неправильно установлены или выровнены. Четверть-фары в дверях также должны быть проверены на правильность установки.
Корректирующие меры Проверить зазоры и отрегулировать их в соответствии с техническими условиями. Если есть проблемы на крыше солнца, исправьте регулировку и при необходимости заменить уплотнения.
Проблемная зона у боковых окон
Боковые окна, которые не полностью закрываются - стрелки - должны быть отрегулированы. Если автомобиль оборудован электрическими регуляторами окон, то средством может быть повторное выполнение процесса обучения регулятора окна. Во всех случаях убедиться, что стекло входит достаточно далеко в уплотнение.
Вспомогательные компоненты
Компоненты, установленные на кузове, могут вызывать шумы при неправильной установке.
При поиске и устранении неисправностей может быть полезно удалить подозрительный компонент или, если это невозможно, замаскировать его подходящей защитной лентой.
Молдинги крыши, рейка крыши, антенны на крыше
Молдинги и молдинга крыши должны касаться кузова по всей их длине без какого-либо зазора. В частности, проверить концевые секции. Они не должны иметь никаких разрывов или стоять в стороне от кузова.
Шумы могут исходить от рейки крыши, если уплотнение между ней и крышей установлено неправильно или треснуло. Зазоры в монтажных пазах водила также могут создавать ветровые шумы.
Антенна крыши и уплотнение ножки антенны должны быть правильно закреплены. Уплотнение должно полностью лежать на крыше и не должно быть повреждено.
Монтаж молдингов на крыше
Если оригинальные точки крепления молдингов крыши находятся в хорошем состоянии, то при необходимости фиксацию можно улучшить с помощью силиконового герметика -стрелка-. Выровняйте или обновите уплотнения рейки крыши. Уменьшите зазоры установочных канавок.
Корректирующие меры
Если первоначальные точки крепления молдингов крыши находятся в хорошем состоянии, фиксация может быть улучшена при необходимости с использованием силиконового герметика -стрелка-.
Наружные зеркала
Наружные зеркала или крышки наружных зеркал, которые установлены неправильно, вызывают шумы. Крышка должна равномерно лежать на компоненте и не подниматься во время езды. На дверях имеются воздуховоды для электрических или механических регуляторов наружных зеркал. Если есть утечки, то будут вызваны шумы ветра. Отверстия могут присутствовать и при переходе на другие компоненты.
Наружные зеркальные уплотнения
На дверях имеются воздуховоды для электрических или механических регуляторов наружных зеркал. Если есть утечки, то будут вызваны шумы ветра. Отверстия могут присутствовать и при переходе на другие компоненты.
Меры по исправлению положения В случае недостаточной герметизации уплотнителей из пенопласта -2- они должны быть заменены или дополнены подходящим материалом. Переходы к другим компонентам могут быть уплотнены бутиловым герметиком -1-.
Молдинги, крышки, дверные ручки, рычаги стеклоочистителя
Молдинги и крышки особенно склонны вызывать ветровые шумы из-за их расположения. Эти компоненты прерывают гладкие поверхности кузова, и поэтому на краях возникает турбулентность воздуха. Если есть проблемы с шумом в области дверей, проверить особенно на наличие зазоров и выступов. Молдинги не должны находиться в стороне от кузова или двери. В местах стыков не должно быть зазоров или разрывов.
Неправильно отрегулированные рычаги стеклоочистителя могут вызывать шумы ветра. Особенно, если они находятся слишком далеко над поверхностью стекла в положении покоя.
Ветровые шумы в переходной зоне между крышкой воздушного капота и крылом или лобовым стеклом могут быть вызваны неправильно установленной крышкой воздушного обтекателя. При высоких скоростях воздуха крышка воздушного капота может подниматься, и тогда будут возникать шумы.
Из-за своих необходимых механических особенностей дверные ручки имеют ряд проемов и краев, которые позволяют создавать шум. Дверная ручка может быть замаскирована для целей тестирования. Если замечено снижение шума ветра, причиной шумов может быть неадекватная герметизация.
Отверстия, которые используются для крепления панелей отделки, должны быть проверены на наличие утечек. Любые найденные утечки могут быть устранены с помощью бутиловых полосок.
Ослабленная или поврежденная внешняя отделка на столбах - стрелка - должна быть закреплена или заменена.
Бутиловая уплотнительная полоса -1- может быть проложена под крышкой в переходной зоне между крышкой воздушного капота и крылом или лобовым стеклом.
Уплотнение дверных ручек должно обновляться при необходимости. Кроме того, шумопоглощающий материал может быть нанесен на заднюю часть дверных рукояток.