Общие сведения
Соответствующие методы ремонта и их правильная реализация очень важны как для безопасности эксплуатации автомобиля, так и для личной безопасности.
ВниманиеСуществует опасность получения травмы через: Высокое напряжение при электросварке. Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на мокрой подложке. Использовать подходящую изоляцию под ним. Легковоспламеняющиеся вещества в зоне сварки. Удалить легковоспламеняющиеся вещества из опасной зоны. Снять топливный бак и, при необходимости, те компоненты, которые подают топливо. Полностью извлечь батарею, прежде чем проводить какие-либо сварочные работы в этой области. Сварочные пары, которые вредны для здоровья. Всегда хорошо проветривайте рабочее место и использовать систему вытяжки. Сварочные брызги и УФ-излучение. Пользоваться защитной одеждой, перчатками и сварочной маской или сварочными очками. Пиротехнические компоненты. Отсоединить отрицательный зажим аккумулятора и прикройте клемму аккумулятора. Удалить все компоненты подушки безопасности.
Во время ремонта кузова должны соблюдаться все правила, регулирующие здоровье и безопасность на работе.
Личная защита
Сварочные газы и шлифовальная пыль могут быть вредны для здоровья. По этой причине убедиться, что помещения хорошо проветриваются и работают с использованием системы отвода сварочных паров. Герметики, защита днища и остатки краски не должны сгорать в неэкранированном пламени, так как это приведет к образованию газов, которые наносят вред здоровью. При сварке или пайке твердым припоем всегда должна использоваться специальная система извлечения.
При работе с веществами, содержащими растворители, должна быть обеспечена хорошая вентиляция, надеты средства защиты органов дыхания и использована система экстракции.
Не производите сварку во влажных местах, при необходимости использовать изоляционный мат. Сварочные и шлифовальные работы вблизи батареи представляют опасность взрыва. По этой причине он должен быть удален до начала работы.
Работы по резке, шлифовке и выравниванию на металлических панелях могут вызвать уровень шума от 85 до 90 дб (А) или даже больше. По этой причине вы всегда должны носить защитные наушники.
Различные области тела подвергаются очень большим усилиям во время работы по переналадке. Если какой-либо компонент внезапно отсоединится во время этого процесса, существует очень большая опасность получения травмы. По этой причине натяжные цепи и тяговые скобы должны быть закреплены тросами разрядника.
ПримечаниеРабота над системами подушек безопасности может выполняться только лицами, имеющими соответствующий сертификат компетентности.
При работе с системами подушек безопасности необходимо соблюдать некоторые специальные инструкции:
- Всегда стойте сбоку от него при снятии или установке подушки безопасности.
- Всегда храните подушку безопасности или надувную подушку / рулевое колесо так, чтобы сторона подушки безопасности была направлена вверх и в безопасное место.
- Только установить подушку безопасности снова, когда автомобиль полностью отремонтирован и все электрические системы были протестированы.
- Учитывать расположение воздушных завес и плечевых подушек безопасности.
Защита транспортного средства
Защищать пораженные участки от брызг и пыли при выполнении всех сварочных и шлифовальных работ на автомобиле. Если металлическая пыль остается на автомобиле в течение некоторого времени, существует вероятность образования пленочной ржавчины. Шлифование или шлифовальные работы производят крошечные пятна повреждения на поверхности краски, которые могут вызвать коррозию.
По этой причине убедиться, что:
- Использовать одеяла из углеродного волокна для защиты кузова автомобиля.
- Использовать покровную пленку для защиты кузова автомобиля от шлифовальной пыли и металлической пыли.
- Принимать соответствующие меры по защите внутреннего оборудования автомобиля при проведении любых ремонтных работ.
Кроме того, учитывайте:
- При необходимости снять компоненты топливоподачи.
- Защита рабочих зон, которые находятся под угрозой возгорания, с помощью огнестойкого одеяла.
- Сварка не должна приводить к нагреву компонентов системы кондиционирования.
- Удаление всех прикрепленных компонентов в пространстве, примыкающем к зоне ремонта.
- Использовать покрывающую бумагу, чтобы защитить внутреннее пространство от шлифовальной пыли.
- Создание определенного барьера между рабочей зоной и внутренним пространством с помощью одеяла из углеродного волокна.
Средства защиты
Всегда должны использоваться следующие средства защиты:
- Защитная каска или сварочная маска.
- Защитные наушники и средства защиты дыхания.
- Защитные перчатки и защитная обувь.
- Отвод сварочного дыма.
Электронные компоненты
Более широкое использование электроники комфорта и безопасности в современном автотранспорте также требует наибольшего внимания, которое должно быть уделено во время работы с кузовом. Перенапряжения, возникающие при сварке и работе по центровке во время выпрямления корпуса, могут привести к повреждению электронных систем. В частности, должны соблюдаться инструкции по технике безопасности при выполнении сварочных работ на автомобилях с системами подушек безопасности.
ПримечаниеПосле отключения электропитания и перед выполнением дальнейших работ должно выдерживаться время ожидания до 15 минут, в зависимости от транспортного средства. Работа над системами подушек безопасности может выполняться только лицами, имеющими соответствующий сертификат компетентности.
Обратить внимание на следующие моменты:
- Отсоединить отрицательный зажим аккумулятора и закрыть клемму аккумулятора.
- Отсоединить электрический соединитель на модуле управления подушкой безопасности.
- Если сварка должна выполняться непосредственно возле модуля управления, его необходимо предварительно удалить.
- Никогда не подключайте отрицательный кабель сварочного аппарата рядом с подушкой безопасности или модулем управления.
- Подсоединить отрицательный кабель сварочного аппарата рядом с местом сварки.
Для получения дополнительной информации см.: 501-20B Дополнительная удерживающая система
Транспортные средства, работающие на сжиженном газе
Транспортные средства на альтернативном топливе часто требуют специального обращения в зоне мастерской. Прежде всего, сборочные операции в некоторой степени требуют особых знаний при работе со специальной технологией и правилами безопасности.
ПримечаниеК работе на транспортных средствах, работающих на альтернативном топливе, допускается только полностью обученный персонал.
Эти специальные требования должны быть поняты и приняты во внимание в кузовном цехе.
ВниманиеОпасность пожара и взрыва. При выполнении сервисных работ на системах топливо / газ всегда должны соблюдаться инструкции по технике безопасности. Несоблюдение данной инструкции может привести к травме.
Если в цехе обнаружен запах сжиженного нефтяного газа (СУГ) или сжатого природного газа (СПГ), проинструктируйте всех присутствующих следующим образом:
- Не курить и тушить все голое пламя.
- Отключить все электрическое и пневматическое оборудование.
- Эвакуировать зону.
- Проветрить помещение.
- Связаться с органами пожарной безопасности.
- Переместить транспортное средство в специально отведенное, хорошо проветриваемое помещение.
Альтернативные виды топлива требуют особого обращения:
- Обращаться с ними в специально отведенной, хорошо проветриваемой зоне, которая доступна только уполномоченным лицам.
- Определение обозначенной зоны с помощью новых предупреждающих надписей.
- По возможности закрыть главный запорный вентиль и управляйте автомобилем на альтернативном топливе до тех пор, пока он не переключится автоматически на бензиновый режим работы. Только после этого разрешается водить автомобиль в мастерскую или зону обслуживания.
- По возможности не допускать утечки сжиженного газа (СНГ).
- Температура окружающей среды не должна превышать 40 ° C. По этой причине топливные баки СНГ и СПГ должны быть сняты на транспортных средствах, работающих с СНГ или КПГ, перед использованием сушильной печи для сушки краски при температуре выше 40 ° C.
Избегайте ситуаций, в которых топливо из топливного бака СНГ или СПГ может вытекать. Эти ситуации включают:
- Экстремально высокие температуры окружающей среды.
- Парковка возле отопительного прибора.
- Подъем транспортного средства вблизи потолочного обогревателя.
Рефрижераторные транспортные средства-преобразователи
Помимо специальных материалов, используемых при строительстве конструкции холодильного отделения, такие транспортные средства имеют специальные энергетические и холодильные системы, которые требуют специального обращения во время ремонта.
ВниманиеОпасность травмирования. Работа с системой охлаждения 230 вольт должна выполняться только обученным специалистом.
ВниманиеСистема охлаждения (DHT) заполнена хладагентом R134a. Это может вызвать обморожение, если оно соприкасается с кожей. Обратить внимание на соответствующие предупредительные надписи и инструкции в главе " Системы кондиционирования воздуха ".
ПримечаниеРаботы на контуре хладагента могут выполнять только лица, имеющие соответствующий сертификат компетентности.
Транспортные средства с рефрижераторным отделением часто используются для перевозки пищевых продуктов. По этой причине во время ремонтных работ необходимо соблюдать дополнительные гигиенические правила.
Алюминий и пластик используются для изготовления двух различных типов камер, используемых на транспортных средствах-рефрижераторах.
Алюминиевое преобразование является очень стабильным и технически совершенным вариантом. Однако против этого должны быть приняты во внимание относительно высокие производственные затраты и более низкая полезная нагрузка из-за веса самого алюминиевого преобразования.
ПримечаниеПредлагается базовая и углубленная подготовка по следующим темам. Вы найдете обзор всего ассортимента, перечисленного в брошюре " Обучение ", опубликованной сервисной организацией Ford.
Пластическое преобразование превратилось в легкую, чистую и экономичную альтернативу благодаря постоянному дальнейшему развитию материалов и методов работы.
ПримечаниеКомбинации материалов, качество изготовления и методы работы должны соответствовать действующим правилам гигиены пищевых продуктов. По этой причине сервисные и ремонтные работы на рефрижераторном преобразователе могут выполняться только уполномоченными и специально обученными техниками.
Конструкции холодильных камер часто изготавливаются с использованием обоих материалов. Напольный поддон изготовлен из структурированных, нескользящих алюминиевых панелей, а облицовка стен и потолков выполнена из пластиковых элементов с гладкой поверхностью.
ВниманиеPUR твердая пена является легковоспламеняющейся. При перегреве твердой пены ПУР она будет самостоятельно гореть блестящим желтоватым пламенем. Он производит неприятное удушье и токсичные испарения. При сварке кузова автомобиля должны быть приняты специальные меры.
Полиуретановые элементы стен и потолков изготавливаются по принципу сэндвича. Изолирующий полиуретановый сердечник с одной стороны покрыт пищевым АБС-пластиком.
ПУР твердая пена не разлагается, устойчива к гниению и без запаха. Эти свойства делают его пригодным для использования в качестве изоляции.
Из-за своей структуры с закрытыми порами поглощение воды твердой пеной PUR по большей части является проблемой только на краях. Однако обрезанные кромки или другие механически обработанные поверхности должны быть уплотнены с особой тщательностью.
Переоборудование в рефрижераторное транспортное средство выполняется как изготовление на заказ. Большие поверхности облицовки стен и потолков могут быть изменены, и их особенно легко отремонтировать.
Если необходим доступ к задней части секции панели кузова из-за работ по выпрямлению кузова, в некоторых обстоятельствах дешевле выполнить ремонт выреза вместо удаления элемента.
Процесс ремонта полностью описан в студенческой информационной брошюре " Технология холодильных систем ", Transit 2000.5 Freshline.