Современные кузова автомобилей защищены от коррозии продуманными мерами. Многослойные покрытия на поверхности панели предотвращают прямой контакт между металлом и кислородом, а значит защищают ее от коррозии.
Однако в долгосрочной перспективе коррозия транспортного средства не может быть полностью предотвращена.
ПримечаниеПредлагается базовая и углубленная подготовка по следующим темам. Обзор полного спектра обучения вы найдете в брошюре по обучению, выпущенной сервисной организацией Ford.
Что такое коррозия?
Коррозия - это разрушение подповерхностного слоя, вызванное химическими или электрохимическими воздействиями, действующими со стороны внешней поверхности.
При повреждении защитных слоев инициируются процессы электрохимического превращения, которые позволяют металлу окислиться. Это приводит к образованию коррозии.
К коррозии приводят следующие факторы:
- Механические повреждения, такие как каменная стружка и царапины, которые проникают до стальной панели.
- Влажные интерьеры.
- Неблагоприятные погодные или экологические условия, которые могут возникнуть в районах с высокой влажностью, высоким содержанием солей в воздухе или серьезным загрязнением воздуха из-за агрессивных газов и пыли.
- Недостаточная защита от коррозии после ремонта.
- Отсутствие ухода со стороны владельца транспортного средства за окрашенными и защищенными от коррозии поверхностями или участками на транспортном средстве.
Для обеспечения долговременной защиты от коррозии необходимо регулярно проверять транспортное средство.
При этом должны быть осмотрены следующие участки и устранены любые повреждения:
- Повреждение поверхности краски, вызванное царапинами или ударом камня, должно быть надлежащим образом устранено в соответствии с техническими условиями.
- Повреждение защиты нижней части тела из ПВХ или защиты каменной стружки PU должно быть исправлено.
- Повреждение защиты нижней части тела из ПВХ или защиты каменной стружки PU должно быть исправлено.
- Неполное или поврежденное уплотнение на фланцах с обжатием необходимо обновить.
- Проверить защиту полости и обновите ее в случае неполноты.
- Плохо установленные или поврежденные крышки и приспособления для защиты от каменной стружки должны всегда обновляться.
- Проверить уплотнения и держатели уплотнений на износ и правильность монтажа. Любые поврежденные уплотнения должны быть обновлены.
- Все резиновые втулки и заглушки должны быть в наличии и правильно установлены.
- Влажный или мокрый пол внутри транспортного средства указывает на наличие утечек в кузове. Интерьер должен быть высушен, а утечки должны быть полностью устранены.
Коррозионное образование может варьировать по степени.
При образовании ржавой пленки или краевой ржавчины на поверхности краски присутствуют небольшие следы коррозии. Следы коррозии могут быть удалены в таких случаях путем полировки лакокрасочных поверхностей. Однако, если это невозможно, следы коррозии должны быть исправлены с использованием метода подкраски.
Если коррозия только начинается, при ржавчине до 1 мм ниже (в виде точки или линии) повреждение устраняется следующим образом:
- Очистить дефектное место.
- Механически удалить ржавчину, которая начинается под поверхностью.
- Если участок небольшой, нанести грунтовку и дайте ей высохнуть, затем с помощью красочного карандаша подправьте участок - в противном случае повторно осмотреть поврежденный участок.
Если ржавчина уже находится под отделкой краской до стальной панели, то вся отделка краской в пораженном участке должна быть отшлифована.
Кроме того, имеющиеся следы коррозии в панели кузова должны быть тщательно и полностью удалены.
Наконец, в этой области должна быть нанесена новая отделка краской. В случае ржавления насквозь пораженная панель кузова уже полностью разрушается. Такое повреждение требует полной или хотя бы частичной замены.
Примечание: В общем разделе есть несколько глав, которые представляют методы, необходимые для профессионального ремонта коррозии.
Результатом этого является следующая последовательность ремонта:
- Удалить ржавую деталь.
- Удалить оставшиеся следы коррозии.
- Предложите новую деталь.
- Подготовьте места стыков.
- Приваривание новой детали на месте.
- Создание антикоррозионной защиты.
Для профессионального ремонта важно воспроизвести антикоррозионную защиту во время и после ремонта.