Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R1500/Dodge Pickup R1500 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Капитальный ремонт - NV271 раздаточная коробка: Капитальный…
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Капитальный ремонт - NV271 раздаточная коробка: Капитальный ремонт Dodge Pickup R1500

Раздаточная коробка 37 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт - NV271 раздаточной коробка: капитального ремонта

Поместите раздаточную коробку в неглубокий сливной поддон. Снимите сливную пробку и слейте оставшуюся смазку.

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Установите два болта на 180 ° друг от друга во вспомогательный фланец переднего выходного вала.
  2. Поместите держатель на болты и на вспомогательный фланец (Фланец 3)
  3. Снять и выбросить гайку переднего ответного фланца.
  4. Снимите вспомогательный фланец с переднего выходного вала. Может потребоваться использовать съемник фланца 8992 для снятия вспомогательного фланца.
  5. С помощью подходящего долота или инструмента для снятия пыльника заднего удлинительного корпуса (Рисунок 4)
  6. Используйте подходящее долото или инструмент для снятия заднего уплотнения корпуса удлинителя.
  7. Отвернуть задние удлинительные болты (Выпуск 5)
  8. Снять задний удлинительный корпус (Рис. 6). Прикасайтесь к удлинительному корпусу один или два раза пластиковым молотком, чтобы разорвать буртик уплотнителя и ослабить его.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Отсоедините приемную трубку масляного насоса (Выпуск 7) от масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Приемная трубка масляного насоса уплотняется к масляному насосу с помощью уплотнительного кольца. Убедитесь, что уплотнительное кольцо было снято с трубки и находится в хорошем состоянии. При необходимости замените уплотнительное кольцо.
  2. Демонтировать маслонасос (Насос 8)
  3. Отверните болты крепления заднего корпуса к переднему корпусу (Втулка 9)
  4. Снять внутреннее стопорное кольцо подшипника заднего выходного вала (Втулка 10) с выходного вала с помощью подходящих плоскогубцев для стопорных колец.
  5. Снять внутреннее стопорное кольцо подшипника заднего выходного вала (Втулка 11) с выходного вала.
  6. Ослабьте заднюю крышку с помощью пружинного инструмента, чтобы сломать валик укупорочного средства. Вставьте инструмент на каждом конце крышки (Втулка 12)
  7. Отсоедините задний корпус от центрирующих штифтов.
  8. Снять задний кожух с переднего кожуха (Выпуск 13)
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Снимите трубку забора масла (Трубка 14) и экран с передней половины корпуса.
  2. Снять пружину рейки переключения (Шпангоут 15)
  3. Снять стопорное кольцо ведущей звездочки переднего выходного вала (Рис. 16)
  4. Снять стопорное кольцо ведущей звездочки заднего выходного вала (Рис. 17)
  5. Потяните переднюю звездочку (Звездочка 18), заднюю звездочку и цепь вверх до тех пор, пока она не освободится от шлицев переднего и заднего выходного вала.
  6. Снять цепь и звездочки как сборку.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Переведите раздаточную коробку в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  2. Отвинтите гайку крепления рычага переключения передач к валу сектора, после чего снимите рычаг переключения передач и проставку с вала.
  3. Снимите секторную опору с Socket 9033.
  4. Демонтировать датчик положения раздаточной коробки (Поз.20)
  5. Ослабить стопорную пробку (Втулка 21)
  6. Снимите стопорную пробку, пружину и плунжер (Рис. 22). Обратите внимание, что пробка имеет уплотнительное кольцо. Снимите и утилизируйте это уплотнение.
  7. С помощью винта, установленного в молотке скольжения, снимите уплотнение переднего выходного вала.
  8. Снять стопорное кольцо переднего выходного вала (Поз.23)
  9. Снять передний выходной вал с подшипника в футляре (Выпуск 24)
  10. Вытащить главный вал в сборе из входного зубчатого колеса, муфты мод и кожуха (Муфта 25)
  11. Снять вилку режима, муфту режима и рейку переключения передач в сборе (Рис. 26). Обратите внимание, каким образом муфта входит в вилку (длинная сторона муфты идет вперед или точки на зубцах муфты идут к).
  12. Снять вилку диапазона и ступицу в сборе (Таблица 27) Обратите внимание на положение вилки для справки по установке.
  13. Удалить сектор переключения передач (Рис. 28)
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Снять шестерню сцепления (Муфта 29) с выходного вала.
  2. Снять стопорное кольцо ступицы мод (Шраб 30) с главного вала.
  3. Демонтировать ступицу мод (Ступица 31) с главного вала.
  4. Снять ступицу привода ведущей звездочки (Звездочка 32) с главного вала.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Снимите уплотнение входного зубчатого колеса с помощью подходящего винта и ползункового молотка.
  2. Снять стопорное кольцо входного зубчатого колеса (Муфта 33) с помощью усиленного зажимного кольца.
  3. Установите передний корпус в горизонтальное положение, затем снимите входную шестерню и шестерню нижнего диапазона в сборе (Рис. 34). При необходимости добейтесь выхода шестерни из подшипника с помощью пластикового молотка.
  4. Снять стопорное кольцо, фиксирующее входное зубчатое колесо в шестерне нижнего диапазона (Шпл.35)
  5. Демонтировать фиксатор (ГОСТ 36)
  6. Демонтировать упорную пластину переднюю (Упорная пластина 37)
  7. Снять входную шестерню (Шестерня 38)
  8. Удалить нижнюю упорную пластину с вкладками из планетарного механизма нижнего диапазона (Таблица 39)

Другие статьи — Капитальный ремонт - NV271 раздаточная коробка