Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R1500/Dodge Pickup R1500 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Капитальный ремонт - NV241 раздаточная коробка GENII: Капит…
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Капитальный ремонт - NV241 раздаточная коробка GENII: Капитальный ремонт Dodge Pickup R1500

Раздаточная коробка 37 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт - NV241 раздаточной коробки GENII: капитального ремонта

Поместите раздаточную коробку в неглубокий сливной поддон. Снимите сливную пробку и слейте оставшуюся смазку.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Переведите раздаточную коробку в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  2. Отверните гайку крепления рычага переключения передач к валу сектора, после чего снимите рычаг переключения передач с вала (Поз.3)
  3. Снять фиксирующий зажим кожуха уплотнения переднего карданного вала (Шпл.4)
  4. Снять пыльник уплотнения переднего карданного вала (Рис. 5)
  5. Снять строповщик уплотнения переднего выходного вала, отогнув проушины строповщика от раздаточной коробки.
  6. С помощью подходящего инструмента (Повар 7) снимите стропальщик с выходного вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить вал.
  7. С помощью винта и кувалды снимите уплотнение переднего выходного вала.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Отвернуть задние удлинительные болты (Выпуск 8)
  2. Снять задний удлинительный корпус (Рис. 9). Прикасайтесь к удлинительному корпусу один или два раза пластиковым молотком, чтобы сломать шарик уплотнителя и ослабить его.
  3. Снять стопорное кольцо выходного подшипника с помощью усиленных плоскогубцев с защелкивающимися кольцами (Рисунок 10)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Отвернуть болты крепления заднего корпуса к переднему корпусу (Болт 11)
  2. Ослабьте задний корпус с помощью пружинного инструмента, чтобы сломать валик укупорочного средства. Вставьте инструмент в паз на каждом конце корпуса (Вставка 12)
  3. Отсоедините задний корпус от центрирующих штифтов.
  4. Снимите задний корпус и масляный насос в сборе с переднего корпуса (Рисунок 13) ВНИМАНИЕ: Не снимайте болты, крепящие крышку масляного насоса к половине заднего корпуса. Крышка масляного насоса выровнена с внутренним кольцом подшипника заднего выходного вала и будет неправильно выровнена, если болты ослаблены. Если при отказе раздаточной коробки образовался мусор, который мог попасть в масляный насос, задний корпус и узел масляного насоса ДОЛЖНЫ быть заменены.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Снять стакан и пружину переключающего рельса (Рис. 14)
  2. Снять стопорное кольцо передней звездочки (Рис. 15)
  3. Одновременно вытянуть главный вал, переднюю звездочку и цепь наружу примерно на 25,4 мм (1 дюйм) (Таблица 16)
  4. Снимите цепь с ведущей звездочки главного вала и снимите переднюю звездочку и цепь в сборе.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Демонтировать датчик положения раздаточной коробки (поз.17)
  2. Ослабьте стопорную пробку.
  3. Снимите стопорную пробку, пружину и плунжер (Рис. 18). Обратите внимание на то, что пробка имеет уплотнительное кольцо. Снимите и утилизируйте это уплотнение.
  4. Снять стопорное кольцо переднего выходного вала (Рис. 19)
  5. Снять передний выходной вал с подшипника в футляре (Выпуск 20)
  6. Вытянуть главный вал в сборе из входного зубчатого колеса, муфты мод и кожуха (Рис. 21)
  7. Снять вилку режима, муфту режима и направляющую переключения передач в сборе (Рисунок 22) Обратите внимание, каким образом муфта входит в вилку (длинная сторона муфты идет вперед).
  8. Снимите стопорное кольцо вилки диапазона.
  9. Снять вилку диапазона и ступицу в сборе (Таблица 23) Обратите внимание на положение вилки для справки по установке.
  10. Снять опору сектора переключения передач (Поз.24)
  11. Убрать сектор переключения передач (Поз.25)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снимите стопорное кольцо ведущей звездочки (Звездочка 26) с выходного вала.
  2. Снять упорную шайбу ведущей звездочки (Шайба 27) с выходного вала.
  3. Снять ведущую звездочку (Звездочка 28) с выходного вала.
  4. Снять шестерню сцепления (Шестерня 29) и ступицу (Шестерня 30) с выходного вала.
  5. Снять с выходного вала стопорное кольцо ступицы мод.
  6. Снять ступицу режима (Ступица 32) с выходного вала.
Схема №51
Схема №52
  1. Снимите уплотнение входного зубчатого колеса с помощью подходящего винта и ползункового молотка.
  2. Снять стопорное кольцо входного зубчатого колеса (Муфта 33) с помощью усиленного зажимного кольца.
  3. Установите передний корпус в горизонтальное положение, затем снимите входную шестерню и шестерню нижнего диапазона в сборе (Рис. 34). При необходимости добейтесь выхода шестерни из подшипника с помощью пластикового молотка.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Снимите стопорное кольцо, фиксирующее входную шестерню в шестерне нижнего диапазона (Муфта 35)
  2. Демонтировать фиксатор (ГОСТ 36)
  3. Снять упорную шайбу с передним вкладышем (Стык 37)
  4. Снять входную шестерню (Шестерня 38)
  5. Снять с низшей передачи упорную шайбу заднюю с вкладышами (Поз.39)

Другие статьи — Капитальный ремонт - NV241 раздаточная коробка GENII