Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R1500/Dodge Pickup R1500 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Капитальный ремонт - NV244 раздаточная коробка GENII: Капит…
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Капитальный ремонт - NV244 раздаточная коробка GENII: Капитальный ремонт Dodge Pickup R1500

Раздаточная коробка 36 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт - NV244 раздаточной коробки GENII: капитального ремонта

Поместите раздаточную коробку в неглубокий сливной поддон. Снимите сливную пробку и слейте оставшуюся смазку.

Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Отвернуть болты (Болт 3) крепления двигателя переключения передач и датчика режима в сборе к раздаточной коробке.
  2. Снимите двигатель переключения передач и датчик режима в сборе с раздаточной коробки.
  3. Снять фиксирующий зажим кожуха уплотнения переднего карданного вала (Шпл.4)
  4. Снять пыльник уплотнения переднего карданного вала (Рис. 5)
  5. Снять строповщик уплотнения переднего выходного вала, отогнув (Строповщик 6) строповщик от раздаточной коробки.
  6. Используя подходящий инструмент, снимите стропальщик с выходного вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить вал.
  7. С помощью винта и кувалды снимите уплотнение переднего выходного вала.
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. Отвернуть болты корпуса заднего удлинителя (Выпуск 7)
  2. Снять задний удлинительный корпус (Рис. 8). Прикасайтесь к удлинительному корпусу один или два раза пластиковым молотком, чтобы разорвать буртик уплотнителя и ослабить его.
  3. Снять стопорное кольцо выходного подшипника с помощью усиленных зажимных клещей (Рисунок 9)
Схема №333
Схема №334
Схема №335
  1. Отвернуть болты крепления заднего корпуса к переднему корпусу (Выпуск 10)
  2. Ослабьте заднюю крышку с помощью пружинного инструмента, чтобы сломать валик укупорочного средства. Вставьте инструмент в прорезь на каждом конце крышки (Вставка 11)
  3. Отсоедините задний корпус от центрирующих штифтов. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болты, удерживающие крышку масляного насоса на половине заднего корпуса. Крышка масляного насоса выровнена с внутренним кольцом подшипника заднего выходного вала и будет смещена при ослаблении болтов. Если в результате отказа раздаточной коробки образовался мусор, который мог попасть в масляный насос, задний корпус и узел масляного насоса ДОЛЖНЫ быть заменены.
  4. Снять задний корпус и масляный насос в сборе с переднего корпуса (Выпуск 12)
  5. Снимите трубку забора масляного насоса.
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. Снять пружину рейки переключения (Шпл.13)
  2. Снять стопорное кольцо передней звездочки (Рисунок 14)
  3. Снять вилку мод (Острн15) и гильзу с рейки переключения и главного вала.
  4. Снимите с выходного вала стопорное кольцо заднего выходного вала (Рис. 16).
  5. Одновременно вытяните переднюю звездочку, заднюю звездочку и цепь наружу (Таблица 17)
  6. Снимите переднюю звездочку, заднюю звездочку и цепь в сборе.
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Ослабьте стопорную пробку.
  2. Снимите стопорную пробку, пружину и плунжер (Рис. 18). Обратите внимание на то, что пробка имеет уплотнительное кольцо. Снимите и утилизируйте это уплотнение.
  3. Снять стопорное кольцо переднего выходного вала (Рис. 19)
  4. Снять передний выходной вал с подшипника в футляре.
  5. Снять главный вал и дифференциальный механизм в сборе (Вал 20) с входной шестерни и раздаточной коробки.
  6. Снимите рейку переключения передач (Шплинт 21) с вилочного захвата и переднего кожуха.
  7. Снять вилку диапазона и ступицу в сборе (Рис. 22) Обратите внимание на положение вилки для справки по установке.
  8. Убрать сектор переключения передач (Поз.23)
  9. Демонтировать уплотнительное кольцо сектора переключения передач (поз.24)
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
  1. Снять стопорное кольцо промежуточного вала сцепления (Муфта 25)
  2. Демонтировать упорное кольцо промежуточного вала сцепления (Поз.26)
  3. Демонтировать промежуточный вал сцепления (поз.27)
  4. Снять стопорное кольцо дифференциала (Рис. 28)
  5. Снять дифференциал в сборе (Муфта 29) с главного вала.
  6. Снимите режимную ступицу (Ступица 30) и фиксатор режимной ступицы с дифференциала в сборе.
  7. Снимите фиксатор ступицы мод (Стр.31) со ступицы мод.
Схема №355
Схема №356
  1. Снимите уплотнение входного зубчатого колеса с помощью подходящего винта и ползункового молотка.
  2. Снять стопорное кольцо входного зубчатого колеса (Муфта 32) с помощью усиленного зажимного кольца.
  3. Установить передний корпус в горизонтальное положение, затем снять входную шестерню и шестерню нижнего диапазона в сборе (Поз.33) При необходимости снять шестерню с подшипника с помощью пластикового молотка.
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
  1. Снимите стопорное кольцо, фиксирующее входную шестерню в шестерне нижнего диапазона (Поз.34)
  2. Демонтировать фиксатор (поз.35)
  3. Снять упорную шайбу с передними вкладышами (Шлиф 36)
  4. Снять входную шестерню (Шестерня 37)
  5. Демонтировать заднюю упорную шайбу с вкладышами с шестерни низшего ряда (Поз.38)

Другие статьи — Капитальный ремонт - NV244 раздаточная коробка GENII