Система смазки двигателя
| 1 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ | 9 - ПРОСВЕРЛЕННЫЙ ПРОХОД В ОСНОВАНИИ |
|---|---|
| 2 - ВНЕШНИЙ РОТОР | 10 - ВАЛ КОРОМЫСЛА ВЫПУСКА |
| 3 - ВНУТРЕННИЙ РОТОР | 11 - ПРОХОД ВАЛА / ОПОРНОГО ШТИФТА |
| 4 - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН | 12 - ОТВЕРСТИЕ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА |
| 5 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН | 13 - МАСЛЯНАЯ ГАЛЕРЕЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ |
| 6 - МАСЛЯНЫЙ ЭКРАН | 14 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА |
| 7 - КАРТЕР МАСЛЯНОГО НАСОСА | 15 - ОТВЕРСТИЕ ПОД БОЛТ ГОЛОВКИ |
| 8 - МАСЛО ТЕЧЕТ ТОЛЬКО К ОДНОЙ ПОДСТАВКЕ НА КАЖДОЙ ГОЛОВКЕ - ВТОРОЙ СЗАДИ НА ПРАВОЙ ГОЛОВКЕ - ВТОРОЙ СПЕРЕДИ НА ЛЕВОЙ ГОЛОВКЕ | 16 - ВАЛ ПРИЕМНОГО КОРОМЫСЛА |
Масло двигателя, хранящееся в масляном поддоне (5), втягивается и отводится масляным насосом (2, 3) с зубчатым ротором. Масляный насос непосредственно связан с коленчатым валом (1). Давление масла регулируется перепускным клапаном (4). Масло подается через масляный фильтр и к шейкам коленчатого вала из масляной галереи (8) в блоке цилиндров. Эта галерея также подает масло под давлением к головкам цилиндров. Масло течет через каждый масляный канал головки цилиндров к коромыслам (10, 16).
Схема №223
| 1 - СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА |
|---|
| 2 - ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ |
| 3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ |
Проверьте давление масла по манометру в месте расположения сигнализатора давления масла 1. (Рисунок 239)
- Снимите сигнализатор давления масла 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304480-S09253610932008111000000)
- Установите манометр для измерения давления масла C-3292 с адаптером 8406. Для идентификации специального инструмента см. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". ВНИМАНИЕ: Если давление масла на холостом ходу равно 0, двигатель не работает при 3000 об / мин. (ref-304480-S17817072482008111000000)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Контролируйте показания манометра на холостом ходу и 3000 об / мин. Технические характеристики см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-304480-S41988607372008111000000)