Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Dodge Journey I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Смеситель с нижним приводом (Ud) в сборе

  1. Сцепление низкого давления (Lc)
  2. Прямое сцепление (DC)
  3. Обгонная муфта (ORC)
  4. Планетарная передача

Корпус клапана на переднем креплении / соленоид / реле давления в сборе

  1. Соленоид постоянного тока
  2. Соленоид Lc
  3. Реле давления постоянного тока
  4. Сигнализатор давления Lc
  5. Муфта гидротрансформатора (Tc) и управление давлением Соленоиды
  6. Датчик линейного давления (LPS)
  7. Дополнительный (третий) датчик скорости
  8. " Расплющенный " или более плоский гидротрансформатор
  9. Более плоский масляный насос
  10. Новая крышка для доступа к корпусу клапана
  11. 23-ходовой разъем для соленоида / реле давления в сборе
  12. Переработанные передаточные механизмы с очистителем масла
  13. Выносная шестерня
  14. Двухкомпонентный закрытый корпус дифференциала со структурным корпусом типа " раскладушка ".

Добавление компонентов узла компаундера под приводом улучшает умножение крутящего момента в нижнем диапазоне, повышая мощность в нижнем диапазоне.

Схема №892

Трансмиссия 62TE идентифицируется этикеткой со штрих-кодом (1), которая прикрепляется к трансмиссия, или номером " Pk " (2).

Схема №893
1 - T = ПРОСЛЕЖИВАЕМОСТЬ
2 - КОД ПОСТАВЩИКА (PK = KOKOMO)
3 - КОД КОМПОНЕНТА (TK = КОРОБКА ПЕРЕДАЧ KOKOMO)
4 - ДЕНЬ СБОРКИ (344 = ДЕК. 9)
5 - ГОД ПОСТРОЙКИ (9 = 1999)
6 - КОД ЛИНИИ/СМЕНЫ (3 = 3-Я СМЕНА)
7 - ПОРЯДКОВЫЙ НОМЕР СБОРКИ
8 - ПОСЛЕДНИЕ ТРИ НОМЕРА ДЕТАЛИ
9 - АЛЬФА
10 - НОМЕР ДЕТАЛИ трансмиссия
11 - P = НОМЕР ДЕТАЛИ

Этикетка содержит ряд цифр, которые могут быть переведены в полезную информацию, такую как номер детали трансмиссия, дата изготовления, происхождение производства, номер смены завода, порядковый номер сборки и т. Д. См. разбивку идентификационной этикетки.

Если бирка не читаема или отсутствует, то для идентификации может быть указан номер «PK», который проставлен в коробке коробки передач позади крышки раздаточного устройства. Этот номер немного отличается тем, что он содержит весь номер детали трансмиссия, а не последние три цифры.

Как собрать 62TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

ВниманиеСмазать уплотнительные кромки ATF во время установки, Использовать скручивающее движение во время установки, чтобы предотвратить перекатывание уплотнительных кромок.
ВниманиеНе превышайте растяжение. Может привести к поломке.
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
  1. Установите новые уплотнительные кольца (1) на фиксатор нижней муфты (2).
  2. Установите поршень (1) нижней муфты в фиксатор нижней муфты.
  3. Установите возвратную пружину муфты низкого давления (1) на фиксатор муфты низкого давления (2).
  4. Установите компрессор 9725 (1) на возвратную пружину (3) и слегка сожмите.
  5. Установите стопорное кольцо (4) на фиксатор нижней муфты (2).
  6. Снять давление на пресс, снять компрессор 9725. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБИРАЕТСЯ) 6 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 2 - СТУПИЦА СЦЕПЛЕНИЯ 7 - ФИКСАТОР 3 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА 8 - УПЛОТНЕНИЯ 4 - ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК 9 - ПОРШЕНЬ 5 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 10 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  7. Установите фрикционный диск (4) и сепараторные пластины (5).
  8. Установите реакционную пластину (3).
  9. Установите стопорное кольцо 10.
  10. С помощью циферблатного индикатора и давления воздуха измерьте низкий зазор сцепления, зазор должен быть 0,48-0,76 мм (0 019 -0 030 дюйма). Установите желаемое выбираемое стопорное кольцо для достижения правильного зазора.
  11. С помощью программы Installer 6756 (2) и пресса (1) установите подшипник компрессора под приводом (3) на передаточный вал.
  12. Установите новые уплотнительные кольца на передаточный вал.
  13. Установить передаточный вал (1) на муфту низкого давления (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбираемая регулировочная прокладка будет определять крутящий момент.
  14. Установите регулировочную прокладку (3), раздаточную коробку (2) и гайку раздаточной коробки.
  15. С помощью держателя 9739 (1) затяните гайку передаточного механизма до 271 Н.м (200 фут-фунтов).
  16. Проверьте крутящий момент с помощью дюймового моментного ключа. Крутящий момент должен быть от 8,0 до 18,0 дюйм-фунтов (сопротивление), если более 18,0 дюйм-фунтов (сопротивление), выберите большую прокладку и перепроверьте крутящий момент. Если менее 8,0 дюйм-фунтов (сопротивление), выберите меньшую прокладку и перепроверьте крутящий момент.
  17. Снимите гайку передаточного механизма и шестерню.
  18. Установите съемник 9908 (1) фиксатора подшипника в сборе на муфту низкого давления (2).
  19. Установите обгонную муфту (1) в муфту низкого давления (2).
  20. Установите игольчатый подшипник (1) на передаточный вал. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 5 - ВОЗВРАТНАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА 9 - # 2 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 6 - ФИКСАТОР 10 - СТУПИЦА 3 - ТРЕНИЕ (НАРУЖНЫЙ ШЛИЦ) 7 - ПОРШЕНЬ 11 - # 1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 4 - СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО ФИКСАТОРА 8 - БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ 12 - РЕАКТИВНАЯ НАЯ ПЛАСТИНА (ПО ВЫБОРУ)
  21. Установите фиксатор (8) прямой муфты на фиксатор (7).
  22. Установите возвратную цилиндрическую пружину 5 на балансировочный поршень 8.
  23. Установите поршень (7) прямого сцепления в балансировочный поршень (8) с помощью направляющей 9727 поршня прямого сцепления.
  24. Установите компрессор 8250 (2) на балансировочный поршень прямого сцепления (3) и поместите на пресс (1).
  25. Сжать пружину для установки стопорного кольца (4) на балансировочный поршень прямого сцепления.
  26. Установите внутренний и внешний шлицевые фрикционные элементы (2, 3).
  27. Установите упорный подшипник номер два 9.
  28. Установите ступицу 10.
  29. Установите упорный подшипник номер один 11.
  30. Установите выбираемую реакционную пластину (12).
  31. Установите внутреннее стопорное кольцо (1).
  32. Установите муфту прямого сцепления (1) на муфту низкого давления.
  33. Установите разъемный подшипник (1) с помощью небольшой насадки (2).
  34. Используя циферблатный индикатор и давление воздуха, измерьте прямой зазор сцепления, зазор должен быть 0,95-1,41 (0 037-0 056 дюйма). Установите желаемую выбираемую реактивную пластину для достижения правильного зазора.
  35. Установите солнечную шестерню 2 на вал.
  36. 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 5 - ВОДИЛО 9 - # 2 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ 6 - # 2 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 10 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 3 - ВИНТОВАЯ ПРОКЛАДКА (ВЫБОР) 7 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 11 - ВЫХОДНАЯ СТУПИЦА 4 - # 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 8 - КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТКОЛЕСО
  37. Осмотрите игольчатый подшипник в выходной ступице на отсутствие каких-либо повреждений.
  38. Установить упорную шайбу (9) с обратной стороны шестерни кольцевого зазора / с передней стороны выходной ступицы.
  39. Установите зубчатое колесо (8) кольцевого зазора.
  40. Установите упорную шайбу 7 на переднюю сторону шестерни кольцевого зазора.
  41. Установите стопорное кольцо (6), удерживающее зубчатое колесо в кольцевом пространстве.
  42. Установите водило планетарное 5.
  43. Установите стопорное кольцо (4), удерживающее водило планетарной передачи.
  44. Установите спиральную прокладку (1).
  45. Установите планетарный редуктор / выходную ступицу (1) на муфту прямого сцепления.
Схема №900
Схема №901
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите центральную консоль. Обратитесь к разделу " Корпус / Интерьер / КОНСОЛЬ, Центр - Снятие ". (ref-353577-S07024050992010011200000)
  3. Отсоедините и снимите трос переключения передач (2, 3) с механизма переключения.
  4. Снимите модуль подушки безопасности и датчик динамики. См. раздел " Удерживающие устройства / МОДУЛЬ, контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров - Снятие ". (ref-353580-S15144793792010011200000)
  5. Снимите трос переключения передач в коробке передач и протяните трос.
1 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН МУФТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ6 - РУЧНОЙ КЛАПАН
2 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН L / R7 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
3 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН8 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
4 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ПОСТОЯННОГО ТОКА9 - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
5 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН Lc

ПримечаниеИспользование вида иллюстрации для сборки.

  1. Установите клапаны в корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус клапана содержит несколько контрольных шариков, которые запрессованы в коническое отверстие (1). Эти контрольные шарики не снимаются
  2. Установите контрольные шарики (2), если они имеются.
  3. Установите внутреннюю разделительную пластину (1).
  4. Установите наружную разделительную пластину (1).
  5. Установите передаточную пластину 1.
  6. Установите болты (1) на передаточную пластину (2) и затяните до 6 Н.м (50 дюймовых фунтов).
  7. Установите соленоид контроля давления на корпус клапана.
  8. Установите болт (1) на электромагнит регулировки давления (2) и затяните его до 6 Н.м (50 дюймовых фунтов).
  9. Установите датчик контроля давления на корпус клапана.
  10. Установите болты (1) на датчик контроля давления и затяните до 6 Н · м (50 дюймовых фунтов).
  11. Установите пакет электромагнитов (1) на корпус клапана (2).
  12. Переверните корпус клапана и установите зажимную пластину (2) на корпус клапана.
  13. Установить болты зажимной пластины и затянуть до 6 Н.м (50 фунтов).
  14. Включите в электросоединители электромагнит контроля давления и датчики контроля давления.
Схема №902
  1. Поднимите транспортное средство на подъемнике.
  2. Установите НОВОЕ масляное уплотнение сцепления 2 / 4 (1).
  3. Установить новые уплотнительные кольца (1) на маслоперекачивающие трубки (2) маслоуловителя в сборе под приводом.
  4. Убедитесь, что ручной рычаг полностью выдвинут вперед, чтобы удерживать штифт ручного клапана (3) от заедания.
  5. Установите штифт ручного клапана (3) в прорезь в гребенке петуха.
  6. Установите корпус клапана в маслоперекачивающие трубки (2) блока компаундера под приводом и нажмите на корпус клапана.
  7. Установить двадцать один корпус клапана на болты корпуса и затянуть до 6 Н.м (50 фунтов).
  8. Установите рычаг защелки (1) на штифт на корпусе клапана.
  9. Установите винт (3) на рычаг защелки и затяните его до 6 Н · м (50 дюймовых фунтов).
  10. Установите электрический соединитель 1 на корпус клапана.
  11. Опустите подъемник.
  12. Установите масляный поддон корпуса клапана, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  13. Установите болты масляного поддона верхнего корпуса клапана и затяните до 6 Н.м (50 фунтов).
  14. Установить кран давления на масляном поддоне корпуса клапана и затянуть до 6 Н · м (50 дюймов фунтов).
  15. Опустите автомобиль на тали.
  16. Установите разъем пакета электромагнитов (2) на масляный поддон корпуса клапана.
  17. Поднимите транспортное средство на подъемнике.
  18. Установить болты масляного поддона корпуса нижнего клапана и затянуть до 6 Н · м (50 фунтов).
  19. Установите винты защиты от брызг внутреннего колеса левой стороны (1).
  20. Установите переднюю крышку шумоглушителя (2) и крепежные элементы (1).
  21. Опустите автомобиль.
  22. Установите трос переключения 1 на ручной рычаг 2.
  23. Установите нижний шланг радиатора и хомуты.
  24. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
  25. Установите кабель аккумуляторной батареи.
  26. Наполнение коробки передач и дорожные испытания. См. " Стандартная процедура ". (ref-353619-S04481168202010011200000)

Другие статьи — 62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация