Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/41TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

41TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Dodge Journey I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 19 иллюстраций ~7 мин чтения

Как собрать 41TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

1 - БОЛТЫ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА

ПримечаниеИспользуйте клей-герметик из силиконовой резины Mopar® или его эквивалент на фиксаторе и удлинительном корпусе/пластине адаптера для герметизации коробки передач.

Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
  1. Установить корпус дифференциала на коронную шестерню. Установить болты (1) между коронной шестерней и картером дифференциала и затянуть коронную шестерню на место. Затянуть болты на 95 Н.м (70 фут фунтов). 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ
  2. Установить упорные шайбы (1). 1 - ШЕСТЕРНЯ БОКОВАЯ
  3. Установить боковые шестерни дифференциала (1). 1 - ШАЙБА 2 - ШЕСТЕРНЯ
  4. Установить шестерни (2) и упорные шайбы (1) на 180 ° друг от друга. 1 - ANTI-ROTATE TAB 2 - POCKET
  5. Поверните ведущую шестерню в нужное положение, обеспечив расположение лепестков, препятствующих вращению (1), в картере дифференциала (2). 1 - ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ
  6. Установить вал-шестерню 1. 1 - ФИКСАТОР ВАЛА-ШЕСТЕРНИ
  7. Установить фиксатор вала-шестерни 1 - ФИКСАТОР ВАЛА-ШЕСТЕРНИ
  8. Установить болты крепления шестерни / кольца (1) коробки передач к дифференциалу и затянуть до 95 Н.м (70 фут-фунтов). 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ 2 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК
  9. Установить конус бокового подшипника дифференциала (2) на дифференциал. 1 - HANDLE C-4171 2 - INSTALLER 5052
  10. С помощью программы Installer 5052 (2) и рукоятки C-4171 (1) установите подшипник дифференциала на дифференциал (сторона зубчатого венца). 1 - РУКОЯТКА C-4171 2 - ПРОГРАММА Подшипник INSTALLER L-4410
  11. С помощью установщика подшипника L-4410 (2) и рукоятки C-4171 (1) установить подшипник дифференциала на дифференциал (сторона зубчатого венца). 1 - ЧАШКА ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 2 - ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  12. С помощью установщика 6061 и рукоятки C-4171 установите обойму подшипника дифференциала на фиксатор подшипника (2). 1 - БОЛТЫ ФИКСАТОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  13. С помощью L-4520 установщика и C-4171 рукоятки установите стакан дифференциального подшипника на корпус удлинителя.
  14. Измерить и отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 41TE / привод, Финальная - Регулировки ". (ref-353617-S18860419612010011200000)
  15. Установить дифференциальный узел на корпус. Установите корпус удлинителя/переходную пластину и фиксатор подшипника.
  16. Установить фиксатор подшипника с буртиком из силиконового каучука Mopar ® и затянуть болты (1) до 28 Н.м (250 фунтов). 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ 2 - КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  17. Установить удлиненный корпус/переходную пластину с буртиком из силиконового каучукового герметика Mopar® и затянуть болты на 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
  18. Установить крышку дифференциала (2) с валиком из силиконового каучукового герметика Mopar ® и затянуть болты на 28 Н.м (250 фунтов).
Схема №396
1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ L-4436-A
2 - ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ
3 - ФИКСАТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА

ПримечаниеВыполните все измерения предварительного натяга подшипников дифференциала со снятыми передаточным валом и шестерней.

Схема №397
  1. Расположите узел трансмиссия вертикально на опорной стойке, фиксатор подшипника дифференциала (3) стороной вверх.
  2. Установить дифференциальный инструмент L-4436-A (1) в дифференциал и на сопряженный вал ведущей шестерни. 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ L-4436-A 2 - ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ
  3. Поверните дифференциал как минимум на один полный оборот, чтобы убедиться, что конические роликоподшипники полностью посажены.
  4. Используя дифференциальный инструмент L-4436-A (1) и динамометрический ключ (2), проверьте крутящий момент дифференциала. Крутящий момент должен быть от 5 до 18 дюймов-фунтов.
  5. Если вращающий момент соответствует техническим требованиям, удалите инструменты. Установка завершена.
  6. Если крутящий момент не соответствует спецификациям, выполните следующие действия. Снимите фиксатор подшипника дифференциала с картера трансмиссии. Снимите стакан подшипника с фиксатора дифференциального подшипника с помощью 6062A Remover. Удалите существующую прокладку из-под чашки. Измерить существующую прокладку. Если при измерении крутящий момент был слишком большим, установите более тонкую прокладку 0,05 мм (0 002 дюйма). Если крутящий момент слишком мал, установите прокладку толщиной 0,05 мм (0 002 дюйма). Повторяйте до тех пор, пока не будет получен крутящий момент от 5 до 18 дюймов-фунтов. При выборе регулировочной прокладки установка маслоотражателя не требуется. Установите соответствующую прокладку под чашку подшипника. Убедитесь, что масляная перегородка правильно установлена в держателе подшипника, под прокладкой подшипника и стаканом. Установить фиксатор подшипника дифференциала с помощью установщика 5052 и рукоятки C-4171. Приклейте фиксатор к корпусу с помощью адгезивного герметика MOPAR® и затяните болты на 28 Н· м (250 дюймов фунтов.).
  7. Используя дифференциальный инструмент L-4436-A и ключ с крутящим моментом дюйм-фунт, перепроверьте крутящий момент дифференциала. Крутящий момент должен быть от 5 до 18 дюйм-фунтов.

Толщина регулировочной прокладки должна определяться только в случае замены любой из следующих деталей

  1. Корпус трансмиссия
  2. Дифференциальная несущая
  3. Фиксатор подшипника дифференциала
  4. Корпус удлинителя
  5. Стаканы и конусы дифференциальных подшипников
НОМЕР ДЕТАЛИТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ
MMINCH
46592579800.0386
46592581.020.0402
46592591.060.0418
46592601.100.0434
46592611.140.0449
46592621.180.0465
46592631.220.0481
46592641.260.0497
46592651.300.0512
46592661.340.0528
46592671.380.0544
46592681.420.0560
46592691.460.0575
46592701.500.0591
46592711.540.0607
46592721.580.0623
46592731.620.0638
46592741.660.0654
46592751.700.0670
46592832.020.0796
46592842.060.0812

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА

Как разобрать 41TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

ПримечаниеЧистота всей разборки и сборки корпуса клапана не может быть переоценена. При разборке каждую деталь следует промыть в подходящем растворителе, а затем высушить сжатым воздухом. Не протирать детали магазинными полотенцами. Все сопрягаемые поверхности в корпусе клапана точно обработаны; поэтому необходимо тщательно обращаться со всеми деталями, чтобы избежать забоин или заусенцев.

ПримечаниеПри восстановлении корпуса клапана необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Электрические / электронные модули управления / МОДУЛЬ, управление трансмиссией - стандартная процедура ". (ref-353582-S01627902132010011200000)

Схема №398
1 - ПЕЧАТЬ
2 - РУЧНОЙ ВАЛ
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
  1. Снимите ручное уплотнение вала (1). 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - ШТИФТ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ 3 - СТОПОРНЫЙ ВИНТ
  2. Снять фиксирующий винт (3) датчика диапазона передачи. 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ / ГРЕБЕНКА ПЕТУХА 3 - ГРЕБЕНКА ПЕТУХА
  3. Демонтаж ручной гребенки вала / петуха (3) и датчика диапазона передачи (1). 1-2-4 СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА АККУМУЛЯТОРА 2 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА
  4. Снять 2 / 4 стопорную пластину аккумулятора (1). 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА 3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА 4 - ПРУЖИНЫ 5 - УПЛОТНЕНИЯ 6 - ПОРШЕНЬ
  5. Демонтаж 2 / 4 компонентов аккумулятора (2, 3, 4, 5 и 6). 1 - ВИНТ (24) 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА 3 - КОРПУС КЛАПАНА
  6. Снять корпус клапана (3) и прикрепить к передаточной пластине (2) винты (1). 1 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА
  7. Переверните узел и снимите передаточную пластину (1). Остерегайтесь незакрепленных контрольных шариков.
  8. Снимите масляный фильтр (1). 1 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  9. Снять разделительную пластину (1). 1 - (# 4) ОБРАТНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ШАР 2 - (# 3) L / R КОНТРОЛЬНЫЙ ШАР
  10. Снимите контрольные шарики корпуса клапана (1 и 2). Обратите внимание на их расположение для облегчения сборки. 1 - REMOVER / INSTALLER 6301 2 - Фиксатор ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать все узлы клапана / пружины для идентификации повторной сборки.
  11. Снять двойную фиксирующую пластину (2) с помощью съемника / установщика 6301 (1). 1 - СЪЕМНИК / УСТАНОВЩИК 6302 2 - ФИКСАТОР
  12. Снять фиксатор пружины клапана регулятора 2 с помощью съемника / установщика 6302 (1). 1 - ФИКСАТОР 2 - ФИКСАТОР
  13. Снимите фиксаторы (1и 2). 1 - КОРПУС КЛАПАНА 5 - РУЧНОЙ КЛАПАН 2 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА T / C 6 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 3 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ L / R 7 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 4 - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 8 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА
  14. Снимите клапаны и пружины.

ПримечаниеЧистота всей разборки и сборки корпуса клапана не может быть переоценена. При разборке каждую деталь следует промыть в подходящем растворителе, а затем высушить сжатым воздухом. Не протирать детали магазинными полотенцами. Все сопрягаемые поверхности в корпусе клапана точно обработаны; поэтому необходимо тщательно обращаться со всеми деталями, чтобы избежать забоин или заусенцев.

ПримечаниеПри восстановлении корпуса клапана необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Электрические / электронные модули управления / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом - стандартная процедура ". (ref-353582-S01627902132010011200000)

1 - КОРПУС КЛАПАНА5 - РУЧНОЙ КЛАПАН
2 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ6 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
3 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН L/R7 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН
4 - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ8 - РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН
  1. Установить клапаны и пружины. 1 - СЪЕМНИК / МОНТАЖНИК 6302 2 - ФИКСАТОР
  2. Установить фиксатор пружины клапана регулятора (2) с помощью съемника / установщика 6302 (1). 1 - СЪЕМНИК / УСТАНОВЩИК 6301 2 - ФИКСАТОР
  3. Установите двойную фиксирующую пластину (2) с помощью съемника / установщика 6301 (1). 1 - ФИКСАТОР 2 - ФИКСАТОР
  4. Убедитесь, что все фиксаторы установлены (1, 2). Фиксаторы должны быть заподлицо или под поверхностью корпуса клапана. 1 - (# 4) ОБРАТНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ШАРИК 2 - (# 5) (# 3) L / R КОНТРОЛЬНЫЙ ШАРИК
  5. Установите контрольные шарики (1 и 2) на место, как показано на рисунке. При необходимости закрепите их вазелином или гелем для сборки коробки передач. 1 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  6. Установите разделительную пластину (1) на корпус клапана (2).
  7. Установите масляный экран (1) на разделительную пластину. 1 - ПЕРЕДАЮЩАЯ ПЛАСТИНА
  8. Установить передаточную пластину (1) на корпус клапана и разделительную пластину. 1 - ВИНТ (24) 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА 3 - КОРПУС КЛАПАНА
  9. Установить двадцать четыре передаточные пластины на винты корпуса клапана (1) и затянуть до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА 3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА 4 - ПРУЖИНЫ 5 - УПЛОТНЕНИЯ 6 - ПОРШЕНЬ
  10. Установить компоненты аккумулятора 2 / 4 (2, 3, 4, 5 и 6). 1-2-4 СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА АККУМУЛЯТОРА 2 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА
  11. Крутящий момент от 2 / 4 Фиксатор аккумулятора (1) до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ / ГРЕБЕНКА ПЕТУХА 3 - ГРЕБЕНКА ПЕТУХА
  12. Установить ручную гребенку вала / петуха (3) и датчик диапазона передачи (1). 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - ШТИФТ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ 3 - СТОПОРНЫЙ ВИНТ
  13. Убедитесь, что штифт ручного управления клапаном (2) находится в пазу гребенки петуха. Установите фиксирующий винт (3) датчика диапазона передачи и крутящий момент до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - УПЛОТНЕНИЕ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ
  14. Установить ручное уплотнение вала 1.

Другие статьи — 41TE автоматическая коробка передач - сервисная информация