Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/41TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

41TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Journey I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 32 иллюстрации ~9 мин чтения

Как установить 41TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеПри капитальном ремонте (замена сцепления и / или уплотнения) или замене трансмиссии необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Электрические - электронные модули управления / электронные модули управления / модуль, управление трансмиссией - стандартная процедура ". (ref-353582-S01627902132010011200000)

(Рисунок 149) по необходимости при выполнении следующих действий.

  1. Установить мост на двигатель, установить болты между мостом и двигателем и затянуть до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  2. Установить верхнюю опору на трансмиссия.
  3. Поднять узел двигатель / трансмиссия на место, установить через болт на заднем креплении и затянуть до 70 Н · м (55 фут фунтов).
  4. Снимите трансмиссионный и винтовой домкраты.
  5. Установите болты гидротрансформатора и затяните до 88 Н · м (65 фут-фунтов).
  6. Установите пылезащитный экран гидротрансформатора.
  7. Установите электродвигатель стартера в сборе и нижний болт согласно разделу " Электрооборудование - Системы двигателя / Запуск / СТАРТЕР - Монтаж ". (ref-353594-S03536378442010011200000)
  8. Установить траверсу в сборе согласно " Установка рамы и бамперов / рамы / траверсы ". (ref-353568-S00602877582010011200000)
  9. Установите заднюю опору / кронштейн в сборе.
  10. Установить полуоси. См. раздел " Монтаж дифференциала и трансмиссии / полуоси ". (ref-353569-S33188263152010011200000)
  11. Снижение транспортного средства.
  12. Установите болт крепления верхнего кронштейна стартера к колодке согласно разделу " Электрооборудование - Системы двигателя / Запуск / СТАРТЕР - Монтаж ". (ref-353594-S03536378442010011200000)
  13. Установите опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки (если он оборудован).
  14. Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (если оснащен 2,7л).
  15. Подсоедините трос переключения передач к ручному рычагу клапана.
  16. Подключите электрический разъем модуля управления силовым агрегатом.
  17. Подсоедините линии маслоохладителя к трансмиссии. Проверьте соединение, потянув наружу. См. " Охлаждение / коробка передач / ТРУБКИ И ШЛАНГИ, охладитель трансмиссионного масла - стандартная процедура ". (ref-353584-S10190235492010011200000)
  18. Установить трубку щупа.
  19. Установите воздухоочиститель в сборе.
  20. Установить брызгозащитные экраны. См. " Корпус / экстерьер / экран, брызгозащитный экран - установка ". (ref-353577-S13753255322010011200000)
  21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
1 - СОЛЕНОИД/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
2 - ПРОКЛАДКА

ПримечаниеПри замене соленоида / реле давления в сборе необходимо выполнить процедуру " Quick-Learn ". См. " Электрические - электронные модули управления / электронные модули управления / модуль, управление трансмиссией - стандартная процедура ". (ref-353582-S01627902132010011200000)

  1. Установить соленоид / реле давления в сборе и новую прокладку на поперечную ось. 1 - БОЛТЫ 2 - СОЛЕНОИД И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
  2. Установить и затянуть три болта (1) на 12 Н.м (105 фунтов). 1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
  3. Установите датчик частоты вращения на входе (1) и крутящий момент до 27 Н · м (20 фут фунтов). 1 - РАЗЪЕМ БЛОКА СОЛЕНОИДОВ 2 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ 3 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ 4 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ
  4. Подсоедините разъем датчика входной скорости (2).
  5. Установите 8-ходовой разъем соленоида/реле давления и затяните его на 4 Н.м (35 дюймов фунтов.).
  6. Установите воздухоочиститель в сборе.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Если соленоид / реле давления в сборе был заменен, выполните процедуру " Quick-Learn ". См. " Электрооборудование - Электронные модули управления / Электронные модули управления / МОДУЛЬ, Управление трансмиссией - Стандартная процедура ". (ref-353582-S01627902132010011200000)
Схема №367
1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - СКОБКА
3 - РЫЧАГ РУЧНОГО КЛАПАНА
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
  1. Поместите трансмиссия в PARK.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у левой стойки вышки.
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  4. С помощью поводкового инструмента навинтите трос (1) на рычаг ручного клапана (3) и снимите трос с рычага. 1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 3 - МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  5. Снимите установочный винт рукоятки переключения передач (2) и рукоятку (1). 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ В СБОРЕ 2 - ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - РАЗЪЕМ ЛАМПЫ
  6. Снимите рамку переключения передач (2). Отсоедините разъем лампы индикатора дальности (3). 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ 2 - ВИНТ 3 - РУКОЯТКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  7. Снимите центральную консоль в сборе (1). 1 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ДОСТУПА
  8. Ослабить гайку на рычаге регулировки троса переключения передач. 1 - ЗАЖИМ 2 - ТРОС 3 - КРОНШТЕЙН КАБЕЛЕПРОВОДА 4 - ШТИФТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  9. С помощью плоскорежущего инструмента снимите конец троса переключателя передач со штыря рычага переключения передач.
  10. Используя инструмент с плоским лезвием, поднимите зажим кабелепровода с кронштейна переключателя. Потяните вверх кабелепровод и снимите с кронштейна. 1 - КАБЕЛЬ 2 - ФИКСИРУЮЩИЙ ЗАЖИМ 3 - GROMMET
  11. Поднять автомобиль на тали.
  12. Извлеките кабельную втулку (3) из зоны поддона пола.
  13. Осторожно извлеките кабель (1) из нижней части корпуса, развернув фиксатор кабеля (2).
1 - КАБЕЛЬ
2 - ФИКСИРУЮЩИЙ ЗАЖИМ
3 - ГРОММЕТ
  1. Установите кабель в сборе в туннельное отверстие напольного поддона и закрепите втулку (3). При необходимости используйте смазку на синтетической основе для монтажа втулки.
  2. Поместите трос в фиксирующий зажим (2) и затяните зажим, чтобы закрепить трос. Проложите трос (1) вверх к рычагу переключения трансмиссия.
  3. 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - КРОНШТЕЙН 3 - РЫЧАГ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ
  4. Установите трос 1 на кронштейн 2.
  5. Установите кабель на рычаг переключения передач (3). 1 - ЗАЖИМ 2 - КАБЕЛЬ 3 - КРОНШТЕЙН КАБЕЛЕПРОВОДА 4 - ШТИФТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
  6. Подсоедините кабель (2) к кронштейну кабелепровода переключателя (3) и штифту переключения (4). Установите фиксирующий зажим кабеля (1). 1 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ДОСТУПА
  7. Убедитесь, что рычаг переключения передач и рычаг переключения передач находятся в положении PARK (стоянка).
  8. Затянуть гайку кабельного доводчика до 23 Н.м (200 фунтов). 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ 2 - ВИНТ 3 - РУКОЯТКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  9. Установка центральной консоли в сборе (1). 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ В СБОРЕ 2 - ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - РАЗЪЕМ ЛАМПЫ
  10. 1 - РУКОЯТКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 3 - МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  11. Установите ручку переключения передач (1) и затяните установочный винт (2) до 2 Н.м (20 дюймов.барр.).
  12. Проверьте правильность регулировки троса. Стартер двигателя должен входить в зацепление только с положениями переключателя передач PARK и NEUTRAL. Если требуется регулировка. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 41TE / КАБЕЛЬ, Переключение - Регулировки ". (ref-353617-S31765117882010011200000)
1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  1. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика скорости (2) и при необходимости замените. 1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  2. Установите и затяните входной датчик скорости (1) на 27 Н.м (20 фут фунтов). 1 - РАЗЪЕМ ПАКЕТА СОЛЕНОИДОВ 2 - РАЗЪЕМ ВХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ 3 - РАЗЪЕМ ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ 4 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ
  3. Подсоедините разъем датчика входной скорости (2).
  4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №374
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ

Датчик выходной скорости (1) - это двухпроводное магнитное устройство для съема сигнала, которое генерирует сигнал переменного тока при вращении. Он ввинчен в корпус трансакселя.

Схема №375
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

Датчик выходной скорости (1) уплотнен уплотнительным кольцом (2) и считается основным входом в систему управления трансмиссией.

Схема №376
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ЗАДНЯЯ ОПОРА САТЕЛЛИТОВ/ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
3 - трансмиссия CASE

Датчик выходной скорости (1) предоставляет информацию о том, как быстро вращается выходной вал. Когда задние выступы парковочной собачки планетарного водила проходят мимо катушки датчика, напряжение переменного тока генерируется и отправляется в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией интерпретирует эту информацию как скорость вращения выходного вала.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает входной и выходной сигналы скорости для определения следующего

  1. Передаточные числа коробки передач
  2. Обнаружение ошибок передаточного числа
  3. Расчет CVI

Как снять 41TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

1 - РАЗЪЕМ БЛОКА ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ
2 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
3 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
4 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Отсоедините разъем датчика выходной скорости (3). 1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
  4. Открутите и снимите датчик выходной скорости (1). 1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  5. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика частоты вращения (2) и при необходимости замените.
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  1. Проверьте, установлено ли уплотнительное кольцо (2). 1 - ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ
  2. Установите и затяните датчик выходной скорости (1) до 27 Н· м (20 фут-фунтов). 1 - РАЗЪЕМ ПАКЕТА СОЛЕНОИДОВ 2 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 3 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 4 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ
  3. Подсоедините разъем датчика выходной скорости (3).
  4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №377
1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ

Датчик диапазона передачи (TRS) (1) установлен в верхней части корпуса клапана внутри трансмиссии и может обслуживаться только путем снятия корпуса клапана. Электрический соединитель проходит через корпус трансмиссии.

Датчик диапазона передачи (TRS) имеет четыре переключающих контакта, которые контролируют положение рычага переключения передач и передают информацию в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Схема №378
1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ
2 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ

TRS (1) также имеет встроенный датчик температуры (терморезистор) (2), который передает температуру через ось в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ
2 - ШТИФТ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ
3 - СТОПОРНЫЙ ВИНТ
  1. Установите датчик диапазона передачи (TRS) (1) на корпус клапана и затяните стопорный винт (3) до 5 Н.м (45 фунтов).
  2. Установите корпус клапана на трансмиссия. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 41TE / КОРПУС КЛАПАНА - Установка ". (ref-353617-S03096873342010011200000)
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите центральную консоль. Обратитесь к разделу " Корпус / Интерьер / КОНСОЛЬ, Центр - Снятие ". (ref-353577-S07024050992010011200000)
  3. Отсоедините разъем жгута 1.
  4. Снимите ручку переключения передач, потянув ее вверх.
  5. Снимите электрические соединители (1, 2) на переключателе.
  6. Отсоедините и снимите трос переключения передач (2, 3) с механизма переключения.
  7. Отверните четыре гайки 1 механизма переключения к нижней консоли и снимите механизм переключения 2.
  1. Установите сдвигатель на шпильки.
  2. Установите и затяните гайки механизма переключения передач (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  3. Установите трос переключения передач (2, 3) на механизм переключения.
  4. Состыкуйте соединители жгута (1, 2).
  5. Установите ручку переключения (1).
  6. Убедитесь, что механизм переключения передач и трансмиссия находятся в парке.
  7. Ослабьте регулировочный болт троса, затем затяните болт на 6 Нм (40 дюймовых фунтов).
  8. Установите центральную консоль. Обратитесь к разделу " Корпус / Интерьер / КОНСОЛЬ, Центр - Установка ". (ref-353577-S37170340222010011200000)
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Снимите коробку передач и гидротрансформатор с автомобиля. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 41TE - Снятие ". (ref-353617-S27432733252010011200000)
  2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
  3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
  4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.
Схема №384
1 - МАСШТАБ
2 - ПРЯМАЯ КРОМКА

Проверьте ступицу преобразователя и выемки в приводе на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и насечки наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

  1. Смазать ступицу преобразователя и уплотнительную кромку масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение или втулку масляного насоса при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
  3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
  4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
  5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
  6. Проверьте посадку преобразователя с помощью шкалы (1) и прямой кромки (2). Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии 1 / 2 дюйма от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
  7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
  8. Установите коробку передач в автомобиль. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 41TE - Установка ". (ref-353617-S08726933752010011200000)
  9. Заполните коробку передач рекомендованной жидкостью. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 41TE / FLUID - Стандартная процедура ". (ref-353617-S24519311232010011200000)
1 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА
2 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПОД ПРИВОДОМ

ПримечаниеПри замене или восстановлении корпуса клапана необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Электрооборудование - Электронные модули управления / Электронные модули управления / МОДУЛЬ, Управление трансмиссией - Стандартная процедура ". (ref-353582-S01627902132010011200000)

Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. Установите аккумуляторы под приводом (2) и над приводом (1). 1 - КОРПУС КЛАПАНА
  2. Установить корпус клапана в сборе (1) на промежуточную ось. 1 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА (18) 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  3. Установите и затяните болты корпуса клапана с коробкой передач. 1 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - уплотнительное кольцо
  4. Установите масляный фильтр (1). Осмотрите уплотнительное кольцо (2) и при необходимости замените. 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2-1 / 8-ДЮЙМОВЫЙ ВАЛИК MOPAR ATF RTV (MS-GF41) 3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
  5. Убедитесь, что уплотнительные поверхности масляного поддона и картера коробки передач чистые и сухие. Установите 1 / 8 " валик Mopar ® ATF RTV (MS-GF41) на масляный поддон и установите. 1 - БОЛТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (ИСПОЛЬЗУЙТЕ RTV ПОД ГОЛОВКАМИ БОЛТОВ)
  6. Затянуть болты крепления масляного поддона к коробке коробки передач на 19 Н· м (165 дюймов фунтов.).
  7. Снижение транспортного средства.
  8. Подсоедините разъем датчика дальности передачи.
  9. Установите рычаг ручного клапана на ручной вал.
  10. Установите трос переключения передач на рычаг ручного клапана.
  11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Заполните трансмиссия трансмиссионной жидкостью Mopar ® ATF + 4. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 41TE / FLUID - Стандартная процедура ". (ref-353617-S24519311232010011200000)

Другие статьи — 41TE автоматическая коробка передач - сервисная информация