Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Диагностика Dodge Journey I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 137 иллюстраций ~24 мин чтения

Дорожное испытание

Перед проведением дорожных испытаний убедитесь, что уровень жидкости, состояние жидкости и регулировка сцепления были утверждены.

Во время дорожных испытаний в каждом положении должна быть задействована трансмиссия для проверки на проскальзывание и любые изменения в переключении.

Если автомобиль работает правильно на скоростях шоссе, но имеет плохое ускорение, обгонная муфта статора преобразователя может пробуксовывать. Если разгон в норме, но для поддержания шоссейных скоростей необходимо высокое открытие дросселя, возможно, заклинило муфту статора преобразователя. Оба этих дефекта статора требуют замены гидротрансформатора и тщательной очистки трансмиссии.

Скользящие сцепления могут быть изолированы путем сравнения таблицы применения сцепления с работой сцепления, встречающейся при дорожных испытаниях. Эта таблица определяет, какие сцепления применяются в каждом положении рычага селектора.

Скользящая муфта может также устанавливать расшифровка кода ошибки и может быть определена посредством управления коробкой передач во всех положениях селектора.

62TEПРИМЕНЯЕМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
GEARОТНОШЕНИЕUDODR2-4L-RLCDCORC
14.127AAA ^H
22.842AAA
3 *2.284AAA ^H
41.573AAA
41.452AAA ^H
51.000AAA
60.689AAA
R3.215AAA

ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ

  1. A = Применяется
  1. H = Удержание
  1. * = Ограниченный режим
  1. ^ = Применяется только на побережье

Процесс устранения может быть использован для обнаружения любого узла, который проскальзывает, и для подтверждения правильной работы исправных узлов. Анализ дорожных испытаний может диагностировать узлы буксования, но причину неисправности определить невозможно. Практически любое состояние может быть вызвано негерметичностью гидравлических контуров или залипанием клапанов.

Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
  1. Открытый капот.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоедините электрический соединитель (1) от датчика (2) температуры всасываемого воздуха на воздушной коробке.
  4. Снимите прижимной болт (1) и хомут для шланга (2) с воздушной коробки.
  5. Снимите воздушную коробку.
  6. Отсоедините трос (1) переключения передач от рычага (2) ручного клапана трансакселя.
  7. Отсоедините трос переключения передач от кронштейна.
  8. Отсоедините электрический соединитель 2 на датчике 3 положения коленчатого вала.
  9. Снимите прижимной болт 1 с датчика 3 положения коленчатого вала.
  10. Снимите датчик положения коленчатого вала (3).
  11. Отсоедините линии маслоохладителя от трансмиссия с помощью инструмента отключения 8875A. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". ПРИМЕЧАНИЕ: Жгут передач будет снят с трансмиссия. (ref-353584-S11330501202010011200000)
  12. Отсоедините электрический разъем трансмиссии от модуля управления трансмиссией.
  13. Отверните болты крепления верхнего корпуса к колодке (3).
  14. Снимите болты кронштейна крепления задней коробки передач (1).
  15. Отверните болт (2), крепящий кабель массы (3) к переднему монтажному кронштейну (1).
  16. Поднимите транспортное средство на подъемнике.
  17. Снимите оба полувала. См. раздел " Снятие дифференциала и трансмиссии / полувала ". (ref-353569-S23433654932010011200000)
  18. Снимите передний и оба боковых брызгозащитных экрана. См. " Корпус / Экстерьер / ЩИТ, Брызги - Удаление ". (ref-353577-S07665419552010011200000)
  19. Демонтировать Бзт, если он оборудован.
  20. Снимите крепление через болт (1).
  21. Снимите болты (2) поперечины трансмиссии.
  22. Снимите поперечину коробки передач.
  23. Отверните болты кронштейна переднего крепления (1).
  24. Снимите передний монтажный кронштейн (2).
  25. Отсоедините электрические соединители стартерного двигателя и снимите стопорные болты 3, стартерный двигатель 1 и регулировочную прокладку 2.
  26. Отверните болты 3 к вытяжному кронштейну.
  27. Снимите крестовину под трубой (см. раздел " Вытяжная система / ТРУБА, вытяжная крестовина - демонтаж "). (ref-353615-S40083911602010011200000)
  28. Отверните болты 2 и снимите кронштейн 4.
  29. Снимите кронштейн 4.
  30. Снимите болт пылезащитного экрана гидротрансформатора (3).
  31. Снимите пылезащитный экран гидротрансформатора (2).
  32. Снять болты (1) преобразователя крутящего момента в приводную пластину. После снятия болтов будет обнаружен болт с плотным допуском (с прорезью). Отметить это место (приводная пластина и преобразователь) краской для справки по сборке.
  33. Установите трансмиссионный домкрат и поддержите двигатель. Закрепите трансаксел на домкрате. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты с каждой стороны смотрового проема были сняты вместе с выпускным кронштейном.
  34. Выверните нижние болты (2) " трансмиссия-двигатель ".
  35. Снимите крепежные болты левой стороны коробки передач (2) и снимите крепление (1).
  36. Опустите трансаксель из моторного отсека.
  37. Отсоедините разъем (2) соленоида / реле давления в сборе.
  38. Отсоедините оба разъема датчика выходной скорости (1, 2).
  39. Отсоедините разъем датчика входной скорости.
  40. Снимите жгут с трансмиссия.
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
  1. Снимите датчики скорости (1, 2 и 3).
  2. Отверните болты 1 на поддоне масляного фильтра 2.
  3. Снимите поддон масляного фильтра (2).
  4. Отверните болты 1 на масляном фильтре 2.
  5. Снимите масляный фильтр 2.
  6. Снимите уплотнение масляного фильтра (1) на корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ. При замене устройства не закрывайте переднюю крышку шумоглушителя.
  7. Снимите крепежные детали (1) и переднюю крышку звукопоглощающего устройства (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене устройства не закрывайте верхнюю крышку звукопоглощающего устройства
  8. Снимите крышку верхней звукопоглощающей заслонки (1), если она оборудована.
  9. Отверните болты (2) на масляном поддоне (1) корпуса клапана.
  10. Снимите пробку крана давления (2) на поддоне корпуса клапана.
  11. Снимите поддон корпуса клапана.
  12. Снимите электрический соединитель 1 на датчике дальности 4.
  13. Выверните болт (3), удерживающий пружину стопора.
  14. Снимите стопорную пружину 2.
  15. Отверните болты корпуса клапана 1.
  16. Снимите корпус клапана (1) с трубок для перекачки масла и ручной клапан (3) с гребенки петуха.
  17. 1 - АККУМУЛЯТОР Ud 5 - АККУМУЛЯТОР Lc 2-2 / 4 АККУМУЛЯТОР 6 - АККУМУЛЯТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА 3 - АККУМУЛЯТОР Lr 7 - АККУМУЛЯТОР Od 4 - УПЛОТНЕНИЕ ПОДАЧИ МАСЛА 2 / 4 СЦЕПЛЕНИЯ
  18. Извлеките все шесть аккумуляторов (1, 2, 3, 5, 6 и 7) из футляра вместе с возвратными пружинами аккумулятора.
  19. Снимите с картера уплотнитель подачи масла 2 / 4 сцепления (4).
  20. Снимите ручной рычаг, TRS и пломбу. См. " Демонтаж ". 1 - КОНЦЕВЫЕ ЛЮФТЫ 8266A 2 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР C-3339A (ref-353619-S00055126832010011200000)
  21. Измерьте люфт конца входного вала. Установите трансаксель так, чтобы входной вал был вертикальным. Установите приспособления для люфта 8266A (1, 2) и циферблатный индикатор (3). Люфт конца входного вала должен быть в пределах 0,13-0,64 мм (0 005-0 025 дюйма). Запишите показания индикатора для справки при повторной сборке.
  22. Снимите передние болты насоса (1). ВНИМАНИЕ: Перед снятием масляного насоса убедитесь, что датчик входной скорости снят.
  23. Установить шиберные молотки C-3752 (1) на масляный насос.
  24. Снимите маслонасос в сборе 1.
  25. Снимите прокладку масляного насоса (2). ВНИМАНИЕ: Если произошел сбой в работе трансмиссии, необходимо заменить перепускной клапан охладителя. Не используйте повторно и не пытайтесь очистить клапан.
  26. Демонтировать перепускной клапан охладителя (2). 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  27. Снять игольчатый подшипник номер один (1). 1 - ВХОДНАЯ МУФТА В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4
  28. Снять муфту в сборе (1). 1 - ВАЛ В СБОРЕ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - УПОРНЫЙ ДИСК № 4 (ВЫБОР) 3-3 DABS PETROLATUM ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  29. Снять упорную пластину номер четыре (2). 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  30. Снимите переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу номер четыре (2). 1 - # 6 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ПЕРЕДНИЙ НЕСУЩИЙ И ЗАДНИЙ КОЛЬЦЕВОЙ УЗЕЛ В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЕ И ПОТЯНИТЕ ИЛИ НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  31. Снимите передний несущий / задний кольцевой узел (2) и игольчатый подшипник номер шесть (1). 1 - # 7 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый подшипник номер семь (1) имеет три противооткатных выступа и является общим с положением номер пять и номер два. Ориентация должна позволять подшипнику садиться вровень с задней солнечной шестерней (1), когда они собраны вместе.
  32. Снимите заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник номер семь (1). 1 - СЖАТИЕ ПРУЖИНЫ 5058A 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сжатием убедитесь, что Компрессор 5058A правильно отцентрован над фиксатором сцепления 2 / 4. При необходимости прикрепите планку 5058A к фланцу кожуха с помощью любой комбинации стопорных плоскогубцев и болтов к центру инструмента.
  33. Установите пружинный компрессор 5058A (1), сожмите возвратную пружину сцепления 2 / 4 (4) (достаточно для снятия стопорного кольца) и снимите стопорное кольцо (3). 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не являются индивидуально обслуживаемыми. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  34. Снимите 2 / 4 фиксатора сцепления (1). 1-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
  35. Снять возвратную пружину сцепления 2 / 4 (1). 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4) 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4)
  36. Снять 2 / 4 пакета сцепления (1, 2). Маркировать 2 / 4 пакет сцепления для идентификации повторной сборки. 1 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ С НИЗКИМ / ОБРАТНЫМ ХОДОМ 2 - ОТВЕРТКА 3 - КОНИЧЕСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО С НИЗКИМ / ОБРАТНЫМ ХОДОМ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ) 4 - ПОВЕРХНОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА 5 - ДЛИННАЯ ЛАПКА
  37. Снять коническое стопорное кольцо (3). 1 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  38. Снимите пластину обратной / низкой реакции (1). 1 - ОДИН ДИСК ИЗ МУФТЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ
  39. Снимите один диск сцепления заднего хода (1). 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ЗАДНЕГО ХОДА 3 - НЕ ЦАРАПАЙТЕ ПЛАСТИНУ СЦЕПЛЕНИЯ
  40. Снять стопорное кольцо нижней / обратной реактивной пластины (2). 1 - ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ (5) 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5)
  41. Снимите пакет муфт заднего хода (1, 2).
  42. Отверните болты (2) соединения крышки передаточного механизма с корпусом.
  43. Снимите крышку раздаточной коробки 1.
  44. Удалите маслоуловитель (2).
  45. Отогните назад фиксирующие язычки (2) на удерживающем ремне выходного передаточного механизма (3).
  46. Снимите болты (1) на удерживающей планке (3) выходного передаточного механизма.
  47. Снимите удерживающую планку (3) выходного передаточного механизма.
  48. Установите держатель зубчатой передачи 9739 (2) на выходной передаточный механизм (3).
  49. Снимите болт (1) выходного передаточного механизма.
  50. Зачистите закрепленные язычки (1) от передаточного механизма (сторона смесителя под приводом).
  51. Установите держатель зубчатой передачи 9739 (1) на передаточный механизм (сторона смесителя под приводом) и отверните гайку.
  52. Поднимите передаточный механизм с вала смесителя под приводом.
  53. С помощью съемника шестерен L-4407A (1) и упорной кнопки 6055 (3) снять передаточный механизм выходного вала (2) и выбрать прокладку 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ 5048 С ГУБКАМИ 5048-5 И УПОРНОЙ НАКЛАДКОЙ L-4539-2 2 - КЛЮЧИ 3 - ВЫХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  54. С помощью съемника подшипников 5048 с губками 5048-5 и упорной подушкой L-4539-2 (1) снимите конус подшипника выходной шестерни.
  55. С помощью пресс-съемника C-293-PA (1), адаптеров 9738 (3) и пресс-пробки 9678 снимите конус подшипника раздаточной коробки смесителя.
  56. Снять задний водило в сборе 1 с трансакселя 2. 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ 5048 С ГУБКАМИ 5048-3 И УПОРНОЙ КНОПКОЙ 6055 2 - КЛЮЧИ 3 - ЗАДНИЙ ВОДИЛО В СБОРЕ
  57. Снимите задний опорный конус (3) с помощью съемника подшипника 5048 с кулачками 5048-3 и упорной кнопкой 6055. 1 - ДИСК ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 6057 2 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 5059-A 3 - НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ВИНТ 5058A-3
  58. Установить диск пружинного компрессора 6057 (1), пружинный компрессор 5059-A (2) и нажимной винт 5058A-3 (3). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 3 - ДИСК ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 6057 4 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 5059-A 5 - НАЖИМНОЙ НОЙ ВИНТ 5058A-3
  59. Сжать пружину низкого / обратного направления с помощью пружинного компрессора 5059-A (4). 1 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ РЫЧАГАМИ ПРУЖИНЫ (КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - ДИСК ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 6057
  60. Снимите стопорное кольцо (1) на возвратной пружине поршня заднего хода. 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПОРШЕНЬ
  61. Снять инструмент компрессора низкого / обратного хода и возвратную пружину поршня низкого обратного хода (1). 1 - ПОРШЕНЬ МУФТЫ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО ХОДА 2 - СКРЕПЛЕННОЕ УПЛОТНЕНИЕ 3 - СКРЕПЛЕННОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень муфты низкого / обратного хода имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  62. Снять поршень муфты заднего хода (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
  63. Снять винты крепления поршня заднего хода (3). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  64. Снимите фиксатор поршня заднего хода (1). 1 - ОТВЕРСТИЯ В ПРОКЛАДКЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫРОВНЕНЫ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА
  65. Снимите прокладку (2) фиксатора низкого / обратного поршня, отверстия в прокладке должны совпадать (1).
  66. С помощью молотка и соответствующего дорна (2) выведите внутренний выходной стакан подшипника (1).
  67. Используя съемник 6062A (1), снимите наружную выходную чашку подшипника (2).
  68. Снимите стопорное кольцо (1) на блоке компаундера под приводом (2).
  69. Отверните четыре болта 1 на фиксаторе подшипника компрессора.
  70. Установите переходник съемника 9908 (2) на фиксатор подшипника смесителя.
  71. Установите молоток Slide Hammer C-3752 (1) на переходник съемника 9908 (2) и вытащите узел смесителя под приводом из картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что планетарная передача / выходная ступица удалена как часть узла смесителя под приводом.
  72. Снимите компаундер под приводом (2).
  73. Отверните болты (1) на крышке выносной шестерни (2).
  74. Снимите выносную шестерню (1) и крышку выносной шестерни (2) с корпуса.
  75. Снимите крышку удаленной шестерни (1) с удаленной шестерни (2).
  76. С помощью съемника 8913 (2) и скобы 8915 (1) снимите чашку подшипника крышки выносной шестерни (3) и выборочную прокладку.
  77. С помощью Remover 8912 и Brace 8915 (1, 2) вытяните малую чашку подшипника выносной шестерни (3) из корпуса.
  78. Снимите болты крышки выходного подшипника дифференциала (1).
  79. Снимите крышку выходного подшипника дифференциала (2).
  80. Снимите болты крышки дифференциала (1).
  81. Снимите крышку дифференциала (1).
  82. Снимите наружное уплотнение (2), маслосъемник (3) и небольшую чашку подшипника (4).
  83. Снимите большую чашку подшипника.
  84. Снимите дифференциал.
  85. Снимите ручной рычаг и TRS (см. " Демонтаж "). (ref-353619-S00055126832010011200000)
  86. Отвинтите установочный винт (1) вала парковочной собачки.
  87. Снимите стопорное кольцо (1) направляющей для парковки в сборе (2).
  88. Снимите направляющую парковки в сборе (1).
  89. Снимите заглушку (1), чтобы можно было снять вал парковочной собачки.
  90. Выдвиньте вал (1) из упорной собачки (3).
  91. Снимите вал парковочной собачки (1).
  92. Снимите парковочную собачку (1) и пружину парковочной собачки (2).
Схема №776
ВниманиеПерепускной клапан охладителя должен быть заменен, если произошел сбой в работе трансмиссии. Не пытайтесь повторно использовать или чистить старый клапан.

ПримечаниеПри капитальном ремонте трансмиссии (замена сцепления и / или уплотнения) необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Электрические / электронные модули управления / МОДУЛЬ, управление трансмиссией - стандартная процедура ". (ref-353582-S01627902132010011200000)

Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
  1. Установите оба выходных стакана подшипников (2) с помощью установщика 5050A (1). 1 - ОТВЕРСТИЯ ПОД ПРОКЛАДКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫРОВНЕНЫ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ НИЖНЕЙ / ОБРАТНОЙ МУФТЫ
  2. Установить прокладку фиксатора поршня заднего хода (2) Убедиться, что отверстия прокладки совпадают с корпусом (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  3. Установить фиксатор поршня заднего хода (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
  4. Установить винты фиксатора низкого / обратного хода поршня на корпус (3) и затянуть до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО ХОДА 2 - УПЛОТНЕНИЕ НА СВЯЗКЕ 3 - УПЛОТНЕНИЕ НА СВЯЗКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления низкого / обратного хода имеет уплотнения на связке, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены узла поршня.
  5. Установите поршень (1) сцепления заднего хода. 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПОРШЕНЬ
  6. Установить возвратную пружину поршня заднего хода (1). 1 - дисковые тормоза 6057 2 - COMPRESSOR 5059-A 3 - COMPRESSOR BAR 5058A-3
  7. Установить диск 6057 (1), компрессор 5059-A (2) и шину компрессора 5058A-3 (3). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (МОНТАЖ ПОКАЗАН НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 3 - ДИСК 6057 4 - КОМПРЕССОР 5059 5 - ШТОК КОМПРЕССОРА 5058-3
  8. Установить пружинный компрессор низкого / обратного давления на место. 1 - ОТВЕРСТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - ДИСК 6057
  9. Сжать нижний / обратный поршень и установить стопорное кольцо (1). 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ОПРАВКИ 2 - УСТАНОВЩИК 6053 3 - НОВЫЙ КОНУС ПОДШИПНИКА 4 - ЗАДНИЙ НЕСУЩИЙ УЗЕЛ
  10. Установить задний несущий конус (3) с помощью установщика 6053 (1).
  11. 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 5052 4 - выход передача
  12. Установить конус подшипника выходного зубчатого колеса с помощью установщика 6758 (3). 1 - КОНТРОЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА L-4432 2 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВИНТЫ 6260 4 - ВЫХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  13. .х2х2х2х2х1х2х2х2х2х2х2х2х2х2х2х2х2х2хх2хх2хх2х2хх2х2х2хх 0,4ММ. + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + L-4432 4407A 4412830AB 4412829AB 4412829AB 4412828AB 4412827AB 4412827AB 4412826AB 4412825AB 4412825AB 4412824AB 4412823AB 4412823AB 4412822AB 4412822AB 4412821AB 4412820AB 4412820AB 4412819AB 4412818AB 4412818AB 4412817AB 4412817AB 4412816AB 4412815AB 4412815AB 4412814AB 4412813AB 4412813AB 4412812AB 4412811AB 4412811AB 4412810AB 4412810AB 4412809AB 4412808AB 4412808AB 4412807AB (ref-353619-S30969340212010011200000)
  14. Установить выходной раздаточный механизм (3) и подшипниковый узел с помощью установщика 6261 (2).
  15. Установить НОВЫЙ стопорный болт и шайбу выходного передаточного механизма.
  16. Установите держатель 9739 (1) на выходной передаточный механизм (2).
  17. Затянуть стопорный болт выходного передаточного механизма до 271 Н · м (200 фут / фунт).
  18. С помощью дюймового динамометрического ключа проверьте крутящий момент на выходном валу. Крутящий момент на выходном валу должен быть в пределах 3-8 фунтов. Если крутящий момент слишком велик, установите прокладку толщиной 0,04 мм (0,0016 дюйма). Если крутящий момент слишком мал, установите более тонкую прокладку толщиной 0,04 мм (0,0016 дюйма). Повторяйте до тех пор, пока не будет получен надлежащий крутящий момент 3-8 дюймов. 1 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5) 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5)
  19. Установить пакет муфт заднего хода (1, 2). Оставить самый верхний диск снаружи до тех пор, пока не будет установлено стопорное кольцо. 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ 3 - НЕ ЦАРАПАТЬ ПЛАСТИНУ МУФТЫ
  20. Установите плоское стопорное кольцо (2) нижней / обратной реактивной пластины, убедитесь, что диск сцепления (3) не поцарапан. 1 - ОДИН ДИСК ИЗ НИЖНЕЙ / ОБРАТНОЙ МУФТЫ
  21. Установите оставшийся диск сцепления низкого / заднего хода (1). 1 - ПЛАСТИНА РЕАКЦИИ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  22. Установить нижнюю / обратную реактивную пластину плоской стороной вверх (1).
  23. 1 - ОТВЕРТКА 2 - КОНУСНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВКА ПОКАЗАНА НА ИЛЛЮСТРАЦИИ)
  24. Установить коническое стопорное кольцо (конической стороной вверх) (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ С НАКОНЕЧНИКОМ ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268 3 - ИНСТРУМЕНТ С КРЮКОМ
  25. Установите циферблатный индикатор (2) для измерения заднего / заднего зазора сцепления. Нажмите вниз на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. Зазор заднего / заднего зазора сцепления составляет 0,89-1,47 мм (0 035-0 058 дюйма). Установите индикатор и запишите измерение в четырех местах. Снимите средние показания и выберите правильную пластину обратной реакции для достижения технических характеристик. 4799846AA 4799847AA 4799848AA 4799849AA 4799855AA
  26. Установить пакет сцепления 2 / 4 (1, 2). 1 - ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛОЖЕНИЕ 2 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 3-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  27. Установите возвратную пружину сцепления 2 / 4 на фиксатор (3). 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
  28. Установить 2 / 4 фиксатор сцепления на трансмиссия (1, 2). 1 - СЖИМАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ 5058A 2 - ОТВЕРТКА 3 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 4-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ
  29. С помощью инструмента сжатия 5058A (1) сжать 2 / 4 возвратной пружины сцепления достаточно для установки стопорного кольца (3).
  30. Установите стопорное кольцо. 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ГАКА 3 - НАКОНЕЧНИК ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268
  31. Установите циферблатный индикатор (1) и измерьте 2 / 4 зазора в подшипнике сцепления. Нажмите вниз на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. 2 / 4 зазора в пакете сцепления составляет 0,76-2,64 мм (0 030-0 104 дюйма). Установите индикатор и запишите измерение в четырех местах. Возьмите средние показания. Если зазор выходит за пределы этого диапазона, муфта собрана неправильно. Регулировка зазора сцепления 2 / 4 отсутствует. 1 - # 7 ПЛОСКИЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Семь.
  32. Установите заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник номер семь (1). 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 6 2 - ПЕРЕДНИЙ ВОДИЛО И ЗАДНЕЕ КОЛЬЦЕВОЕ ПРОСТРАНСТВО В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЕ И ПОТЯНИТЕ ИЛИ НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  33. Установить переднюю опору / заднее кольцевое пространство в сборе (2) и игольчатый подшипник номер шесть (1). 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  34. Установить переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу номер четыре (2). 1 - ВАЛ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 4 (ВЫБОР) 3-3 DABS ИЗ ВАЗЕЛИНА ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  35. Выберите наименьшую толщину упорного диска (2) и установите на входной узел сцепления. Используйте петролатум для удержания (3).
  36. Установите муфту в сборе на место и убедитесь, что она полностью установлена, просматривая отверстие датчика входной скорости (3). Если вид через отверстие датчика входной скорости не соответствует показанному на иллюстрации, муфта в сборе (2) установлена неправильно. 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  37. Снимите уплотнительное кольцо масляного насоса (2). Убедитесь, что установлено на место уплотнительное кольцо масляного насоса после выбора надлежащего упорного диска номер четыре.
  38. Установите насос и прокладку в трансмиссию. Установите и затяните болты. 1 - END PLAY SOCKET SET 8266A 2 - DIAL INDICATOR C-3339A
  39. Настройка входного вала для измерения с помощью индикаторного набора C-3339A (3) и набора концевых люфтов 8266A (1, 2).
  40. Измерьте люфт конца входного вала, когда трансаксель находится в вертикальном положении. Люфт конца входного вала должен быть в пределах 0,13-0,64 мм (0 005-0 025 дюйма). Например, если показание люфта конца составляет 0 055 дюйма, выберите номер четыре Упорная пластина толщиной 0 071-0 074 дюйма. Это должно обеспечить показание люфта конца входного вала 0 020 дюйма, что соответствует спецификациям.
  41. См. Таблицу упорных пластин номер 2 4 " ТАБЛИЦА УПОРНЫХ ПЛАСТИН № 4 x 0 911 x 0 611 x 0 610 x 0 005 x 0 610 x (0 063 дюйма) 3836237AB 1,73мм (0 068 дюйма) 4431666AB 1,80мм (0 071 дюйма) 3836238AB 1,96мм (0 077 дюйма) xtx4 2,2.03мм (0 080 дюйма) 3836239AB мм 4431665AB 4431667AB 4431668AB 3836240AB 4431669AB 3836241AB 4446670AB 4446671AB (ref-353619-S38719857702010011200000)
  42. Установить муфту ввода в сборе (1). 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  43. Установить игольчатый подшипник номер один в обойме (1) примечание: tanged сторона out (2). ВНИМАНИЕ: Перепускной клапан охладителя должен быть заменен, если произошел сбой в работе трансмиссия. Не пытайтесь повторно использовать или чистить старый клапан.
  44. Установить перепускной клапан охладителя (1) концом уплотнительного кольца в направлении задней части корпуса.
  45. Установите прокладку масляного насоса 1.
  46. Установите маслонасос 2.
  47. Установить болты крепления масляного насоса к картеру (1) и затянуть 30 Н.м (265 фунтов). 1 - STIRRUP 2 - СТОПОРНЫЙ БОЛТ ВЫХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ
  48. Установить скобу выходного зубчатого колеса (1) зубчатой стороной наружу. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - STIRRUP 3 - БОЛТЫ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ НАКЛАДКИ
  49. Установите удерживающую планку 1.
  50. Установите стяжные болты (3), но не затягивайте их в это время. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - STIRRUP
  51. Поверните скобу (2) по часовой стрелке относительно плоскостей удерживающего болта. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - СКОБА
  52. Затянуть болты хомута до 23 Н.м (200 фунтов). 1 - ФИКСИРУЮЩИЕ ПЛАНКИ 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАНКА 3 - STIRRUP
  53. Отогните лепестки 1 на накладке вверх к граням болтов.
  54. Установить дифференциал, стаканы подшипников, регулировочную прокладку, уплотнения и маслосъемник в картер.
  55. Установите крышку дифференциала.
  56. Установите болты крышки дифференциала (1) и затяните до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
  57. Установите крышку выходного подшипника дифференциала (2).
  58. Установите болты крышки выходного подшипника дифференциала (1) и затяните до 12 Н.м (105 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке крутящего момента НЕЛЬЗЯ устанавливать выносную шестерню.
  59. С помощью инструмента для измерения крутящего момента 9735 (1) и гаечного ключа для измерения крутящего момента в фунтах (2) проверьте дифференциальный крутящий момент. Он должен составлять от 10 до 22 дюйм-фунтов (сопротивление). Если крутящий момент превышает 22 дюйм-фунт (сопротивление), уменьшите размер прокладки за торцевой крышкой и перепроверьте. Если крутящий момент меньше 10 дюйм-фунтов (сопротивление), увеличьте размер прокладки.
  60. После достижения надлежащего крутящего момента для дифференциала снимите дифференциал с картера и отложите в сторону, сохраняя правильную прокладку с дифференциалом.
  61. Установить чашку подшипника выносной шестерни в корпус (маленькая чашка) с помощью установщика Installer 9730 и рукоятки C-4171.
  62. Установить чашку выносного подшипника шестерни в крышку с помощью установщика 9729 и рукоятки C-4171.
  63. Установите выносную шестерню (2) в картер трансмиссии.
  64. Установите крышку выносной шестерни (2) в картер трансмиссии.
  65. Установите болты (1) на крышку выносной шестерни (2) и затяните до 12 Н · м (105 дюйм-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Дифференциальный механизм в сборе не должен устанавливаться при проверке момента затяжки шестерни.
  66. Проверьте крутящий момент с помощью инструмента для измерения крутящего момента дифференциального подшипника C-4995A (2) и дюймового динамометрического ключа (1). Крутящий момент для выносной шестерни должен составлять от 2 до 8 дюйм-фунтов (сопротивление). Если более 8 дюйм-фунтов (сопротивление), уменьшите размер прокладки под чашкой крышки выносного подшипника. Если крутящий момент меньше 2 дюйм-фунтов (сопротивление), увеличьте размер прокладки под чашкой крышки выносного подшипника.
  67. Установите держатель 9908 (2) на держатель подшипника смесителя, чтобы облегчить установку.
  68. Установите фиксатор подшипника гидроуплотнителя в картер трансмиссии.
  69. Снимите держатель 9908 с фиксатора подшипника смесителя.
  70. Установить все болты на фиксатор подшипника компрессора и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов).
  71. Установите стопорное кольцо (1) в верхней части фиксатора подшипника компаундера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что инструмент 9951 концевого люфта не связан с опорной пластиной, которая крепится болтами к корпусу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте оригинальную прокладку для определения концевого люфта.
  72. Снимите пробку с гильзы 3.
  73. Установите смеситель End Play Tool 9951 (2) через отверстие в переднем корпусе.
  74. Установите циферблатный индикатор C-3339A (1) на инструмент End Play Tool 9951.
  75. Используйте умеренное направленное вниз давление на инструмент End Play 9951 и нулевой циферблатный индикатор C-3339A.
  76. Используйте умеренное давление вверх на инструменте 9951 End Play Tool и считывайте показания с индикатора набора номера C-3339A.
  77. Снимите End Play Tool 9951 и нулевой индикатор циферблата C-3339A.
  78. Отрегулируйте толщину регулировочной прокладки в блоке под приводом от 0 010 до 0 020 ".
  79. Установите правильную (выбранную) спиральную прокладку и соберите смеситель под приводом. См. " Сборка " и повторите тестирование. (ref-353619-S06695244912010011200000)
  80. С помощью замка Mopar И уплотнительного клея установите вилку обратно в корпус и затяните до 24 Н.м (18 футов фунтов). 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 5052 4 - выход передача
  81. Установить конус раздаточного устройства (со стороны смесителя под приводом) с помощью установщика 6756 (3).
  82. Установите держатель 9739 (1) на передаточный механизм (сторона смесителя под приводом) (2).
  83. Установите новую гайку раздаточной коробки (со стороны смесителя под приводом) и затяните ее до 271 Н.м (200 фут-фунтов).
  84. Используйте Staking Tool 9721 и поставьте новую гайку.
  85. Установить дифференциал, стаканы подшипников, регулировочную прокладку и маслосъемник в картер.
  86. Используйте шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  87. Установите крышку дифференциала.
  88. Установите болты крышки дифференциала (1) и затяните до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
  89. Используйте шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  90. Установите крышку выходного подшипника дифференциала (2) и затяните болты до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  91. Установите дифференциальные масляные уплотнения в корпус с помощью установщика MD998334-01.
  92. Установите маслоуловитель 2.
  93. Установите крышку раздаточной коробки (1), используя буртик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  94. Установить болты крепления крышки раздаточного устройства к корпусу (2) и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов).
  95. Установите трубку парковочной собачки (1) в корпус (2), убедившись, что направляющий штифт совмещен с отверстием в корпусе.
  96. Установите стопорное кольцо (1) для трубки парковочной собачки.
  97. Установите парковочную собачку (1) и пружину парковочной собачки (2).
  98. Установите вал парковочной собачки (1).
  99. Установите вал стопорной собачки и заглушку трубопровода стопорной собачки и затяните до 27 Н.м (20 футов и фунтов).
  100. Установите установочный винт (1) для вала парковочной собачки и затяните его до 1 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  101. Установите ручной рычаг, TRS и уплотнение. См. " Установка ". 1 - АККУМУЛЯТОР Ud 5 - АККУМУЛЯТОР Lc 2-2 / 4 АККУМУЛЯТОР 6 - АККУМУЛЯТОР DC 3 - АККУМУЛЯТОР Lr 7 - АККУМУЛЯТОР Od 4-2 / 4 УПЛОТНЕНИЕ ПОДАЧИ МАСЛА СЦЕПЛЕНИЯ (ref-353619-S34647029422010011200000)
  102. Установите все шесть аккумуляторов (1, 2, 3, 5, 6 и 7) в корпус вместе с возвратными пружинами аккумулятора.
  103. Установите в корпус новое уплотнение подачи масла 2 / 4 сцепления (4).ПРИМЕЧАНИЕ: Установите трансмиссионное масло на уплотнительные кольца маслопроводных трубок.
  104. Установите трубы для перекачки масла (2) в корпус / смеситель.
  105. Установите корпус клапана (1) на трубы для перекачки масла и ручной клапан (3) на гребенке петуха.
  106. Установите болты корпуса клапана (1) и затяните до 7 Н.м (50 фунтов).
  107. Установите стопорную пружину 2.
  108. Установите болт (3), удерживающий пружину стопора, и затяните его до 7 Н.м (50 дюймовых фунтов).
  109. Установите электрический соединитель 1 на датчик дальности 4.
  110. Установите масляный поддон корпуса клапана, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  111. Установить болты масляного поддона корпуса клапана и затянуть до 6 Н · м (53 дюйма, фунты).
  112. Установить пробку крана давления (2) на корпус клапана и затянуть до 9 Н.м (45 фунтов).
  113. Установите уплотнение жидкостного фильтра (1) на корпус.
  114. Установите фильтр для жидкости (2).
  115. Установите гайки крепления гидравлического фильтра и затяните до 5 Н.м (40 фунтов).
  116. Установите масляный поддон жидкостного фильтра, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  117. Установите болты масляного поддона гидравлического фильтра и затяните до 6 Н · м (53 фунта).
  118. Установите переднюю крышку шумоглушителя (2) и крепежные элементы (1), если они имеются.
  119. Установите датчики частоты вращения (1, 2 и 3) и затяните болты до 12 Н · м (105 фунтов).
  120. Установите верхнюю крышку шумоглушителя (1), если она оборудована.
Схема №801
  1. Установите жгут проводов на трансмиссия.
  2. Подсоедините разъем датчика входной скорости.
  3. Подключите оба разъема датчика выходной скорости (1, 2).
  4. Подсоедините разъем (2) соленоида / реле давления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Под двумя болтами трансаксель-двигатель рядом со смотровой крышкой будет находиться выпускной кронштейн.
  5. Установить трансмиссия на место. Установить трансмиссия-to-двигатель два внешних нижних болта и крутящий момент до 70 Н.м 52 фута фунтов).
  6. Установите болты преобразования крутящего момента в приводную пластину (1) и затяните до 88 Н · м (65 фут / фунт).
  7. Установить пылезащитный экран гидротрансформатора и затянуть болтом до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  8. Установите болты (2) на кронштейн (4) и затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  9. Установите болты 3 на вытяжной кронштейн.
  10. Установить крестовину под трубой. См. раздел " Выхлопная система / труба, выхлопная крестовина - монтаж ". 1 - СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ 2 - ПРОКЛАДКА 3 - БОЛТЫ (ref-353615-S30669991642010011200000)
  11. Установите электродвигатель стартера согласно разделу " Электрооборудование - Системы двигателя / Запуск / СТАРТЕР - Монтаж ". (ref-353594-S03536378442010011200000)
  12. Установите Бзт, если он оборудован.
  13. Установите передний монтажный кронштейн 2.
  14. Установите болты кронштейна передней опоры (1) и затяните до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  15. Установите поперечину коробки передач и затяните ее до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  16. Установите передний крепежный болт и затяните до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  17. Передняя и обе боковые брызговики. См. Корпус / Экстерьер / SHIELD, Брызговик - Установка
  18. Опустите автомобиль.
  19. Установите болты крепления с левой стороны и затяните до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  20. Установите заднее крепление и болты, затяните до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  21. Установите болт (2), удерживающий кабель массы (3), на передний монтажный кронштейн (1) и затяните его до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  22. Установите верхние болты трансмиссии к двигателю и затяните до 70 Н · м (52 фута / фунт).
  23. Установить полуоси в сборе. См. раздел " Монтаж дифференциала и трансмиссии / полуоси ". (ref-353569-S33188263152010011200000)
  24. Установить и подключить датчик положения коленчатого вала (1) и затянуть до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  25. Подсоедините линии маслоохладителя к трансмиссии. Должен быть слышен слышимый " щелчок ". Проверьте соединение, потянув наружу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-353584-S11016185952010011200000)
  26. Подсоедините трос переключения передач к кронштейну
  27. Подсоедините трос переключения передач к рычагу ручного клапана трансмиссии. Проверьте регулировку.
  28. Подключите электрический разъем модуля управления силовым агрегатом.
  29. Установите воздушный ящик 3 и крышку двигателя.
  30. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика температуры всасываемого воздуха.
  31. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818

Другие статьи — 62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация